La caña propia
Un momento clave en la independencia es la compra del primer carro. Acá un breve diagnóstico al respecto.
Por: Fernando González-Olaechea
Vas a 120 por la carretera. Los parlantes botan música con potencia mientras tú, con sonrisa complacida, embalas. Están la máquina y tú. No dependes de nadie. De pronto, sin previo aviso, una frenada en seco te devuelve a tu asiento en el micro camino a clases. Era un sueño, no tienes caña, vas en combi y, con suerte, sentado. Ya estás cansado de eso.
¿Qué es lo que sucede cuando quieres, de una buena vez, el carro propio, el objeto del deseo, ese salvoconducto a la libertad que tus papás no necesariamente te van a regalar? Caballero: tienes que buscar.
Lo más probable es que apuntes a uno usado por razones evidentes: es más accesible y permite tenerlo al menos un par de años hasta conseguir una mejor chamba (o hasta que acabes de estudiar y puedas venderlo y comprar otro con tus ahorros).
En ese caso lo mejor es tomarse un tiempo, revisar en Internet (te recomendamos la página www.patiotuerca.com.pe/peru/autosusados.nsf), ver los clasificados de El Comercio o estar atento a los avisos pegados en los vidrios de los autos. Es clave también contar con un mecánico de confianza que te asegure que el carro que quieres no es una bomba de tiempo, y verificar que la situación legal del vehículo esté bien (www.sat.gob.pe). En la notaría hay que estar moscas: deben llevar la tarjeta de propiedad (verificar los datos), así como el SOAT vigente. Si el vendedor es casado, debe firmar con su pareja. Ambos, comprador y vendedor, tienen que llevar sus DNI. Si el auto es del 2006 al 2009, se debe pagar un impuesto.
LO NUEVO TAMBIÉN ES BUENO
Sin embargo, ese no es el único camino: puedes adquirir un carro nuevo. El último informe de Ipsos Apoyo Opinión y Mercado entre jóvenes adultos de 21 a 35 años en Lima Metropolitana (enero del 2009) señala que el 68% de ese grupo trabaja (es decir, está en condiciones de ahorrar).
Cuatro de cada cinco jóvenes se transportan en micro, colectivo o combi. Además, el 55% respondió que gasta la mayor parte de sus ingresos en el transporte o combustible.
Tomando en cuenta esa información, existen muy buenas ofertas para quienes buscan un auto cero kilómetros.
Tanto en el caso de Toyota, como en Nissan y Renault, los modelos que se dirigen al mercado joven están superando por poco los 13.000 dólares —el Yaris en Toyota y el Sandero en Renault—. En ambos casos lo que se puede hacer es pagarlo a través de un financiamiento mensual. Una buena web para ver esto es la de Pandero (www.pandero.com.pe).
En el caso del Renault Sandero sería a través de la concesionaria Maquisistemas, con un fondo mutuo en el que se paga una cuota mensual por sesenta meses y se recibe el auto al vigésimo cuarto pago. En este caso —el más económico— la cuota mensual es de 261,85 dólares, y se espera que eso represente una tercera parte del sueldo como mínimo. Para poder comprar el Renault Sandero, entonces, se debería ganar cerca de 700 dólares (2.100 soles). Algo equivalente se espera para acceder a un Toyota Yaris.
El caso de Kia es parecido. Ellos ofrecen camionetas —de hecho, uno de los modelos preferidos por jóvenes— a precios algo más bajos.
“La camioneta es sinónimo de libertad. Lo que más aprecian los jóvenes es tener la camioneta, sin necesidad de que sea muy lujosa. Lo suficiente como para que se sientan cómodos y seguros. Con eso podías reducir costos”, explica el gerente de Márketing de Kia Perú, Gianfranco Eléspuru.
Además existe la posibilidad de los autos chinos. Sería falso decir que existe plena confianza plena en esas marcas, pero eso no los hace malos.
Acá la clave es ponerse la meta. En función de eso hay que ahorrar y ver qué conviene y qué es factible: el cero kilómetros o el usado. Ambos tienen sus pros y contras. Una vez que lo tengas, reemplazarás el indeseable microclima del bus con el aroma de tu carro, que olerá mejor, claro, porque será tuyo.
Aprendí a manejar en: Fiat 128 1971 (motor 1.100 cc.)
Mi primer auto fue: Fiat Spazio TR 1992 (motor Tipo 1.4)
Mi mejor auto hasta el momento: Chevrolet Coupé Chevy Serie 2 1974 (siempre te recordaré!)
Mi auto actual: Chevrolet Corsa GL 1995 (en venta!)
El auto que busco: Volkswagen Golf (bueno y barato si es posible)
El auto “de calle” que me gustaría tener: Audi A3
El auto “de domingo” que me gustaría tener: Chevrolet Camaro / Corvette Stingray
La marca que me identifica: Chevrolet (se nota?)
El mejor auto en el que estuve hasta hoy alguna vez: Maserati Quattroporte
El mejor auto que manejé hasta hoy alguna vez: Honda New Civic 2006
El mejor auto en el que anduve alguna vez: Corvette Z06 (casi, casi un regalo de cumpleaños…)
Saludos!
Publicado por: Anonymous | 21 May del 2009