Por: Roberto Argandoña. No fue una fecha cualquiera para los finlandeses, donde su paisano Mikko Hirvonen llegaba como favorito a la novena jornada de la temporada, sobre el pesado palmarés del pentacampeón mundial, Sébastien Loeb, y terminó llevándose su primer triunfo en la WRC de su país, manteniéndose en lo más alto del puntaje acumulado.

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Por: Daniel San Román. Sebastien Loeb afronta la segunda mitad del año con una ventaja inmejorable pese a que Ford, tras su 1-2 en Italia, quiere dejar en claro desde Acrópolis que el título aún no está definido.

El rally de Grecia, que se disputa este fin de semana, es la primera fecha de la segunda mitad de la actual temporada. Una prueba importante, sobre un terreno complicadísimo, duro y extremadamente abrasivo, que nos invita a echar la vista atrás y sacar algunas conclusiones para comprender las tendencias que en los siguientes kilómetros deberían consolidarse.

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Por Daniel San Román. La última edición de Ruedas ya está en las calles, sin embargo, por motivos de espacio algunas anotaciones de la participación de Nicolás se han quedado al margen. Con la intención de que no se pierdan en una CPU, les damos un bonus track que analiza un poco más la participación del peruano en el rally mundial de Argentina.

Este primer cuadro nos demuestra las posiciones de Nicolás por especiales tanto en la general como en cada prime (tomando en cuenta los N4), y cómo fue subiendo en la clasificación de los Autos de Producción.

Este cuadro nos indica cuáles fueron sus tiempos por pasada en los tramos y nos devela cuánto fue mejorando.

Por último esta es la lista sobre el debut de algunos pilotos, su edad y el resultado que se llevaron a casa aquella primera tarde que afrontaron la WRC.

Por. Daniel San Román. En nuestro país es dominador indiscutible y bicampeón Nacional. El año pasado, en su primera temporada completa, en el Sudamericano terminó segundo en el campeonato y dejó en claro que el protagonismo no le quedaba grande, ni bailaba. Sin embargo tras su cuarto lugar conseguido el fin de semana pasado en Argentina, hoy todos se preguntan si Nicolás llegará a ser el piloto peruano más exitoso de la historia.

Hoy por hoy el mejor es Ferreyros. Su título Europeo en la N4 de 1990, sus tres victorias en la WRC, el tercer lugar obtenido en el Mundial del 2002, sus títulos sudamericanos y los consiguientes chilenos lo han convertido en el piloto peruano con más logros internacionales.

Nicolás Fuchs tiene, pese a su joven carrera, dos títulos nacionales consecutivos y el subcampeonato sudamericano del año pasado. A sus 26 años ha conseguido destacar en todos los torneos que ha participado. Como si fuera poco, en su debut en una prueba del Mundial (Argentina) logró ocupar la cuarta posición de los Autos de Producción (11 de la general) pese a que nunca había ido al rally ni en condición de espectador. Ramón consiguió en su debut, a un mes de cumplir 35, llevarse la séptima casilla en el Rally de Gran Bretaña (31 de la general). ¿Qué queremos demostrar con esta comparación? El potencial de Fuchs y sus posibilidades tomando en cuenta su juventud. Si los auspiciadores y su presupuesto personal se lo permiten, Nicolás podría estar en condiciones de ser animador de la WRC –en la categoría de Producción por lo menos- en un futuro inmediao. Ojo que Argentina no es cualquier prueba: es complicada, el trazado es complejo y hay una gran competitividad por la cantidad de pilotos locales de excelente nivel.

El cuarto lugar obtenido por Fuchs, más allá de ser un gran logro internacional, es un resultado esperanzador y que de alguna forma repotencia nuestro campeonato local y el sudamericano. Decir que ambos torneos no son competitivos (como más de uno se ha referido al Codasur en su momento) no cabría por estas horas tras lo mostrado por el peruano.

Creemos también que este resultado debería impulsar a Raúl Orlandini a disputar algunas pruebas en el extranjero dado que en nuestro país, aparentemente, es el único que puede incomodar a Nicolás.

Tras haber sido testigos de proyectos gaseosos de algunos pilotos afiebrados, Fuchs representa una de las apuestas más esperanzadoras para cualquier auspiciador de los últimos años. Su participación en más fechas del Mundial del 2010 debería darse sí o sí. Tiene 26 años, es bicampeón nacional de rally, es rápido, prolijo y no tiene reparos para medirse con los mejores. Cinco motivos más que suficientes para girar el cheque al portador.

Por. Daniel San Román. Por estas horas que Nicolás recorre los caminos cordobeses del Mundial, leer los pensamientos que tenía Fuchs en la previa son una buena forma de matar la ansiedad que produce estar pegado frente a la pantalla de la WRC esperando que se actualicen los tiempos. Acá una entrevista, que no encontrará en la revista, que le hicimos minutos antes de que viaje.

- Cuando empezaste a darle vuelta al tema del Mundial dijiste que Argentina era especialmente una de las fechas que no querías correr, ¿por qué?
Porque ganar en Argentina es casi imposible en tu primera oportunidad. Te enfrentas contra los locales que han corrido como 15 veces los mismos especiales y para remate están todos los del Mundial que también tienen su decena de pasaditas. Por ejemplo cuando vino Villagra a correr Huancayo, y no tuve la falla, le gané los primes en gran medida porque conocía más la ruta. ¡Imagínate ese escenario pero en el mundial!

- ¿Cómo cambia tu preparación con miras a Argentina?
Muchísimo. Ahora estoy yendo con intención de aprender y consciente de que en mi tercera participación en esta fecha podré realmente andar con los de adelante. Siento que para poder ganar Argentina al menos tienes que haber corrido tres veces consecutivas. Está además el tema que 15 días después ese mismo auto tiene que ir al Sudamericano así que por ese lado estoy tranquilo. Aún así cambia mucho todo.

- ¿Cómo así?
Tienes que pensar que acá corremos 300 kilómetros entre primes y enlaces mientras que allá son 1.800 durante toda la competencia. Soy consciente de que no se puede salir como loco el primer día a tratar de ganar porque son tres días de carrera y el viernes solamente son cinco especiales. Iremos viendo cómo se dan las cosas, conscientes de que lo importante es aprender antes que medirnos y poco a poco, según se den las cosas, comenzaremos a aligerar el ritmo. Es otro chip.

- ¿Psicológicamente hay una preparación especial?
En verdad no lo pienso. No lo quiero pensar. No me quiero estresar y mi idea es ir para divertirme.

- ¿Has hablado con Tito, con Ramón, Dasso o alguno de los pilotos que antes han ido?
Hablé con Ramón un poco y Fernando Mussano –copiloto argentino- me está viendo toda la logística para llegar, entender y correr.

- ¿Habías ido alguna vez como aficionado para ver el rally?
Nunca en mi vida. No lo he visto nunca. Me dijeron y vamos nomás. ¡Es una fecha del Mundial!

- ¿Te gustaría llevar el Mitsubishi?
Sí, de hecho. pero llego esperanzado porque en la última prueba en Argentina han agregado dos piezas más a la homologación del Impreza y el auto dicen que ha mejorado muchísimo. No lo sé, hay que probarlo, pero al menos llegamos con la esperanza de hacer alguito más.

Por: Roberto Argandoña. Aunque la WRC se haya vuelto un monopolio de Loeb y Citroen, muchos esperamos ver el regreso de Marcus Gronholm –el némesis del piloto francés- en el Rally Portugal. Lamentablemente para el espectáculo se despistó en el Especial 8 cuando amenazaba con llegar al podio, a bordo de uno de los Subaru oficiales retirados por la marca.

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Por Daniel San Román. Corrieron una vez juntos en la final de los X Games gringos, donde al final se terminó torteando en la última curva Colin, y desde aquellos días se hicieron amigos. Travis Pastrana, lo más racing que hay en Estados Unidos, a un año de su muerte, grabó el siguiente video que les ponemos ahora. A pocos días que MTV estrene Nitro Circus (un show de videos donde el Travis hace locura y media con motos, autos, camionetas, etc) nos parece una buena forma de presentarlo. Nosotros, en Argentina, tuvimos la oportunidad de entrevistarlo para Ruedas y Tuercas y en verdad fue un tipazo. Sencillo, buena onda...algo así como Cachete pero con más look.

Por: Roberto Argandoña. Puede que haya perdido el apoyo de Subaru, pero no perdió el toque. Petter Solberg llegó en el sexto lugar del Rally de Noruega y demostró que los buenos resultados no llegan solo con un buen presupuesto.

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Por: Roberto Argandoña. Desde el 2007, Sebastien Loeb viene ganando de forma consecutiva el inicio de la temporada Mundial, años en los que empezó celebrando una carrera y terminó festejando el título.

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Por: Roberto Argandoña. La respuesta es sí. El ex campeón mundial de Rally, familiarizado hasta los huesos con el equipo Subaru, ha decidido subirse a un Citroën Xsara WRC 2006 para participar de algunas fechas de la temporada 2009.

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Por: Daniel San Román. Tal como ya es costumbre en la gala de premiación de la FIA se propalaron los videos resumen de las últimas temporadas del Mundial de Rally y la Fórmula Uno. Pongan play y recuerden lo que pasó.

Resumen WRC 2008

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Un video es mejor que mil palabras. Así ha quedado Subaru.
Por: Daniel San Román.

Por: Roberto Argandoña. No estimado lector, hoy no me levanté optimista ni pretendo combatir la crisis inflando noticias. Hoy llegó una que llena de optimismo por sí sola: Nicolás Fuchs incursionará en el Mundial de Rally WRC.

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Por: Roberto Argandoña. Él no se conforma y siempre deja mal parado al resto. Sebastien Loeb sacó brillo a su condición de pentacampeón del mundo con el triunfo en el Rally de Gran Bretaña y le devolvió a Citroën la corona de Constructores, que no tenía desde hace dos años.

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Por: Daniel San Román
Cuando empecé en esto de los blogs, allá por mayo del 2006, era el primero. Hoy hay decenas de bitácoras de automovilismo y por un momento sentí que yo ya no era ya el mismo que empezó con toda esta fiebre. Las presiones de mis nuevas responsabilidades, y un bajón energético, me quitaron las ganas de escribir por iniciativa propia. Y si pues, un blog es básicamente –al menos en su naturaleza más pura- un exorcismo y si a uno no le nace botar los demonios, estos no salen así obliguemos las arcadas. Hoy regreso a esta bitácora, que he extrañado, con el compromiso y la venia de mis editores de publicar semanalmente (todos los miércoles). No serán textos informativos sino posts que van más allá de las cuchucientas webs que hoy pululan. Debo confesar que una frase es la que ha despertado mis ganas de volver a postear, y comprometerme, en este mundo punto com. La he escuchado en una entrevista que realizó Marco Sifuentes en su blog utero.tv a César Hildebrandt y ha sido como una descarga que ha vuelto a reanimar mis ganas de bloggear. "El periodismo no lo puedo definir. ¿Es curiosidad?, ¿es ganas de joder?, no lo sé. Pero lo que sí sé es que es necesario".

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