Novedades en la categoría WRC
Nico brilló en México
Comentarios: 18Algo tarde, pero por fin puedo postear sobre lo bien que le fue a Nicolás Fuchs durante su participación en el Rally México. El peruano, junto a Juan Pedro Cilloniz, obtuvo el tercer puesto de su categoría (N4) y estuvo cerca de acabar entre los diez primeros con su décimo segundo lugar en el acumulado general.
Hirvonen pegó primero en la WRC
Comentarios: 5Este es un video resumen de lo que pasó el fin de semana en la localidad sueca de Karlstad, donde el piloto de Ford acabó primero, seguido de Loeb (Citroen) y Jari-Matti Latvala (el segundo de Ford). ¿Y Raikkonen? Acabó en el puesto 30, a 37 minutos de los líderes por un despiste durante el primer día.
La próxima fecha es el 5 de marzo en México.
La WRC rompe el hielo
Es bueno, tras unas largas vacaciones, regresar al mundo puntocom. Así este será mi primer post del 2010. Ojalá este a la altura. Señores, se viene el inicio de la temporada del Mundial de Rally. Mucha Fórmula 1, mucho cambio de fechas, Nico y sus amigos, Durán y su patota. ¡Señores hoy –viernes- vuelven los WRC! Más respeto por favor.
Lo bueno, lo malo y lo feo del 2009
Comentarios: 11Por: Roberto Argandoña. Al finalizar el año siempre es difícil elegir entre las cosas que más nos gustaron, las que no tanto y las que definitivamente fueron un golpe directo al sentido común de los que seguimos el automovilismo, tanto nacional como internacional. Sin embargo, haremos un ejercicio mental para repasar algunas de las cosas que sobresalen en estos rubros (ojo, el orden no significa que uno sea más o menos que otro).
Lo mejor 2009 de la WRC y F1
Comentarios: 2Por Daniel San Román | Como ya es costumbre durante la cena de premiación que realiza la FIA, en Montecarlo, para reconocer a los mejores de las categorías, se proyectó el video con los "Highlights" de lo que fueron las temporadas 2009 del Campeonato de Fórmula Uno y Rally Mundial. Acá los dejamos para que los disfrute.
La Temporada 2009 WRC por la FIA
La Temporada 2009 F1 por la FIA
Link: 
Hirvonen aprieta más a Loeb
Por: Roberto Argandoña. No fue una fecha cualquiera para los finlandeses, donde su paisano Mikko Hirvonen llegaba como favorito a la novena jornada de la temporada, sobre el pesado palmarés del pentacampeón mundial, Sébastien Loeb, y terminó llevándose su primer triunfo en la WRC de su país, manteniéndose en lo más alto del puntaje acumulado.
El primer día en Finlandia.
La temporada está casi servida
Comentarios: 1Por: Daniel San Román. Sebastien Loeb afronta la segunda mitad del año con una ventaja inmejorable pese a que Ford, tras su 1-2 en Italia, quiere dejar en claro desde Acrópolis que el título aún no está definido.
El rally de Grecia, que se disputa este fin de semana, es la primera fecha de la segunda mitad de la actual temporada. Una prueba importante, sobre un terreno complicadísimo, duro y extremadamente abrasivo, que nos invita a echar la vista atrás y sacar algunas conclusiones para comprender las tendencias que en los siguientes kilómetros deberían consolidarse.
Previa del Rally de Grecia.
Fuchs en cifras
Comentarios: 5Por Daniel San Román. La última edición de Ruedas ya está en las calles, sin embargo, por motivos de espacio algunas anotaciones de la participación de Nicolás se han quedado al margen. Con la intención de que no se pierdan en una CPU, les damos un bonus track que analiza un poco más la participación del peruano en el rally mundial de Argentina.
Este primer cuadro nos demuestra las posiciones de Nicolás por especiales tanto en la general como en cada prime (tomando en cuenta los N4), y cómo fue subiendo en la clasificación de los Autos de Producción.
Este cuadro nos indica cuáles fueron sus tiempos por pasada en los tramos y nos devela cuánto fue mejorando.
Por último esta es la lista sobre el debut de algunos pilotos, su edad y el resultado que se llevaron a casa aquella primera tarde que afrontaron la WRC.
El futuro se llama Fuchs
Comentarios: 23Por. Daniel San Román. En nuestro país es dominador indiscutible y bicampeón Nacional. El año pasado, en su primera temporada completa, en el Sudamericano terminó segundo en el campeonato y dejó en claro que el protagonismo no le quedaba grande, ni bailaba. Sin embargo tras su cuarto lugar conseguido el fin de semana pasado en Argentina, hoy todos se preguntan si Nicolás llegará a ser el piloto peruano más exitoso de la historia.
Hoy por hoy el mejor es Ferreyros. Su título Europeo en la N4 de 1990, sus tres victorias en la WRC, el tercer lugar obtenido en el Mundial del 2002, sus títulos sudamericanos y los consiguientes chilenos lo han convertido en el piloto peruano con más logros internacionales.
Nicolás Fuchs tiene, pese a su joven carrera, dos títulos nacionales consecutivos y el subcampeonato sudamericano del año pasado. A sus 26 años ha conseguido destacar en todos los torneos que ha participado. Como si fuera poco, en su debut en una prueba del Mundial (Argentina) logró ocupar la cuarta posición de los Autos de Producción (11 de la general) pese a que nunca había ido al rally ni en condición de espectador. Ramón consiguió en su debut, a un mes de cumplir 35, llevarse la séptima casilla en el Rally de Gran Bretaña (31 de la general). ¿Qué queremos demostrar con esta comparación? El potencial de Fuchs y sus posibilidades tomando en cuenta su juventud. Si los auspiciadores y su presupuesto personal se lo permiten, Nicolás podría estar en condiciones de ser animador de la WRC –en la categoría de Producción por lo menos- en un futuro inmediao. Ojo que Argentina no es cualquier prueba: es complicada, el trazado es complejo y hay una gran competitividad por la cantidad de pilotos locales de excelente nivel.
El cuarto lugar obtenido por Fuchs, más allá de ser un gran logro internacional, es un resultado esperanzador y que de alguna forma repotencia nuestro campeonato local y el sudamericano. Decir que ambos torneos no son competitivos (como más de uno se ha referido al Codasur en su momento) no cabría por estas horas tras lo mostrado por el peruano.
Creemos también que este resultado debería impulsar a Raúl Orlandini a disputar algunas pruebas en el extranjero dado que en nuestro país, aparentemente, es el único que puede incomodar a Nicolás.
Tras haber sido testigos de proyectos gaseosos de algunos pilotos afiebrados, Fuchs representa una de las apuestas más esperanzadoras para cualquier auspiciador de los últimos años. Su participación en más fechas del Mundial del 2010 debería darse sí o sí. Tiene 26 años, es bicampeón nacional de rally, es rápido, prolijo y no tiene reparos para medirse con los mejores. Cinco motivos más que suficientes para girar el cheque al portador.
Lo que decía Nico en la previa
Comentarios: 7Por. Daniel San Román. Por estas horas que Nicolás recorre los caminos cordobeses del Mundial, leer los pensamientos que tenía Fuchs en la previa son una buena forma de matar la ansiedad que produce estar pegado frente a la pantalla de la WRC esperando que se actualicen los tiempos. Acá una entrevista, que no encontrará en la revista, que le hicimos minutos antes de que viaje.
- Cuando empezaste a darle vuelta al tema del Mundial dijiste que Argentina era especialmente una de las fechas que no querías correr, ¿por qué?
Porque ganar en Argentina es casi imposible en tu primera oportunidad. Te enfrentas contra los locales que han corrido como 15 veces los mismos especiales y para remate están todos los del Mundial que también tienen su decena de pasaditas. Por ejemplo cuando vino Villagra a correr Huancayo, y no tuve la falla, le gané los primes en gran medida porque conocía más la ruta. ¡Imagínate ese escenario pero en el mundial!
- ¿Cómo cambia tu preparación con miras a Argentina?
Muchísimo. Ahora estoy yendo con intención de aprender y consciente de que en mi tercera participación en esta fecha podré realmente andar con los de adelante. Siento que para poder ganar Argentina al menos tienes que haber corrido tres veces consecutivas. Está además el tema que 15 días después ese mismo auto tiene que ir al Sudamericano así que por ese lado estoy tranquilo. Aún así cambia mucho todo.
- ¿Cómo así?
Tienes que pensar que acá corremos 300 kilómetros entre primes y enlaces mientras que allá son 1.800 durante toda la competencia. Soy consciente de que no se puede salir como loco el primer día a tratar de ganar porque son tres días de carrera y el viernes solamente son cinco especiales. Iremos viendo cómo se dan las cosas, conscientes de que lo importante es aprender antes que medirnos y poco a poco, según se den las cosas, comenzaremos a aligerar el ritmo. Es otro chip.
- ¿Psicológicamente hay una preparación especial?
En verdad no lo pienso. No lo quiero pensar. No me quiero estresar y mi idea es ir para divertirme.
- ¿Has hablado con Tito, con Ramón, Dasso o alguno de los pilotos que antes han ido?
Hablé con Ramón un poco y Fernando Mussano –copiloto argentino- me está viendo toda la logística para llegar, entender y correr.
- ¿Habías ido alguna vez como aficionado para ver el rally?
Nunca en mi vida. No lo he visto nunca. Me dijeron y vamos nomás. ¡Es una fecha del Mundial!
- ¿Te gustaría llevar el Mitsubishi?
Sí, de hecho. pero llego esperanzado porque en la última prueba en Argentina han agregado dos piezas más a la homologación del Impreza y el auto dicen que ha mejorado muchísimo. No lo sé, hay que probarlo, pero al menos llegamos con la esperanza de hacer alguito más.
Los accidentes del Rally de Portugal
Comentarios: 3Por: Roberto Argandoña. Aunque la WRC se haya vuelto un monopolio de Loeb y Citroen, muchos esperamos ver el regreso de Marcus Gronholm –el némesis del piloto francés- en el Rally Portugal. Lamentablemente para el espectáculo se despistó en el Especial 8 cuando amenazaba con llegar al podio, a bordo de uno de los Subaru oficiales retirados por la marca.
El accidente de Gronholm.
Tributo de Pastrana a Colin McRae
Comentarios: 2Por Daniel San Román. Corrieron una vez juntos en la final de los X Games gringos, donde al final se terminó torteando en la última curva Colin, y desde aquellos días se hicieron amigos. Travis Pastrana, lo más racing que hay en Estados Unidos, a un año de su muerte, grabó el siguiente video que les ponemos ahora. A pocos días que MTV estrene Nitro Circus (un show de videos donde el Travis hace locura y media con motos, autos, camionetas, etc) nos parece una buena forma de presentarlo. Nosotros, en Argentina, tuvimos la oportunidad de entrevistarlo para Ruedas y Tuercas y en verdad fue un tipazo. Sencillo, buena onda...algo así como Cachete pero con más look.
Solberg no decepcionó en Noruega
Comentarios: 1Por: Roberto Argandoña. Puede que haya perdido el apoyo de Subaru, pero no perdió el toque. Petter Solberg llegó en el sexto lugar del Rally de Noruega y demostró que los buenos resultados no llegan solo con un buen presupuesto.
Deja vu
Comentarios: 8Por: Roberto Argandoña. Desde el 2007, Sebastien Loeb viene ganando de forma consecutiva el inicio de la temporada Mundial, años en los que empezó celebrando una carrera y terminó festejando el título.
¿Un Citroen para Solberg?
Comentarios: 4Por: Roberto Argandoña. La respuesta es sí. El ex campeón mundial de Rally, familiarizado hasta los huesos con el equipo Subaru, ha decidido subirse a un Citroën Xsara WRC 2006 para participar de algunas fechas de la temporada 2009.
