El chileno Choso Nakamoto se quedó con la segunda fecha del Campeonato Nacional de Drifting gracias al gran manejo desplegado en la pista del la Base Aerea del Ejercito en Chorrillos. A pesar de que tuvo algunos problemas con su Nissan Silvia S13 el mapochino demostró que es uno de los favoritos todas las fechas y destacó el nivel del drift nacional.

La segunda ubicación quedó en manos de Carlos Belatín, ganador de la primera fecha y que esta vez estrenó un Nissan 350Z. Sin embargo los que se robarón el show fueron los organizadores del evento Lucho Mendoza y Takeo Matayoshi, quienes sorprendieron con un espectacular drifting a duo que se robo las palmans del público.

En solo un mes, Nicolás Fuchs ganó tres carreras de diferentes clubes e incluso una fuera del país: la primera en el Rally Andahuaylas (válido por el campeonato Fepad), la segunda en el Rally Región Lima del ACP, y por la que ya puede revalidar su título en Caminos del Inca, y la última en Costa Rica por el FIA Nacam.

Los seis compatriotas que participaron en el Rally Dakar del 2010 anunciaron su intención de correr la edición del 2011, sabiendo que la Amaury Sport Organization (ASO) aprobó su participación y que la experiencia ganada les dará un mejor desempeño.

Algo tarde, pero por fin puedo postear sobre lo bien que le fue a Nicolás Fuchs durante su participación en el Rally México. El peruano, junto a Juan Pedro Cilloniz, obtuvo el tercer puesto de su categoría (N4) y estuvo cerca de acabar entre los diez primeros con su décimo segundo lugar en el acumulado general.

No pudimos asistir ese día, pero algunos de los lectores nos lo habían informado a través de los comentarios. Hoy, con video en mano -mejor dicho en pantalla-, podemos ver cómo Raúl Orlandini y su copiloto, Diego Zuloaga, rechazaron los trofeos que les otorgó la Fepad en la premiación del polémico Campeonato Nacional de Rally 2009.

Que hablen las imágenes:

Más videos de ese día gracias a Perú Off Road.

No ha empezado la temporada de 2010 y ya se iniciaron los agrios roces entre la Fepad y el ACP. Si luego del 'Huanucazo', que dejó sin la última fecha del Nacional a Huacho, los ánimos estaban más que encendidos, hoy no parecen haberse enfriado.

A las medidas que adoptó Toyota por los problemas en sus autos, se suma Honda con una revisión en los airbags de algunos de sus modelos. A continuación el comunicado de su representante oficial en el país:

Luego de ver el ambicioso calendario de Nicolás Fuchs para la temporada 2010, algo llamó la atención: su plan para correr Caminos del Inca no incluía las tres fechas que como mínimo debe disputar por su club base y que se han pedido como requisito este año.

Tras los problemas presentados en el acelerador de algunos modelos de Toyota, su representante oficial en el Perú lanzó un comunicado asegurando que ningún vehículo comercializado por ellos en el país se ha visto afectado. Aquí la versión de la empresa:

Pese a que el orden del campeonato nacional de Rally sigue siendo una incógnita, el Automóvil Club Peruano (ACP) ya tiene listo su calendario y ofrece una suma de dinero en premios, superior a la ofrecida en anteriores ediciones.

Tras varias idas y venidas, la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (Fepad) publicó el calendario oficial de las modalidades de Rally, Circuito, Autocross y Aceleración que se disputarán esta temporada.

En el Nacional de Rally, podemos ver que el campeonato arranca con la fecha de Piura el 10 de abril, le sigue la de Cusco, después la de Región Lima, Huánuco, Codasur en Huancayo, Arequipa y finaliza en Andahuaylas el 28 de noviembre.

Rectificación necesaria: Este calendario, enviado por la misma Fepad y en donde se asegura que los clubes habían enviado sus respectivos calendarios, cambiará el orden de las fechas del Nacional de Rally durante la próxima semana. Esto se produce luego de confirmar -con el ACP y con miembros de la Fepad- que no todos están satisfechos con el orden de las carreras mencionadas en esta agenda. Por tanto, la espera continúa y veremos si a la tercera va la vencida.

Por: Roberto Argandoña. Al finalizar el año siempre es difícil elegir entre las cosas que más nos gustaron, las que no tanto y las que definitivamente fueron un golpe directo al sentido común de los que seguimos el automovilismo, tanto nacional como internacional. Sin embargo, haremos un ejercicio mental para repasar algunas de las cosas que sobresalen en estos rubros (ojo, el orden no significa que uno sea más o menos que otro).

Por Daniel San Román | Como ya es costumbre, en Ruedas&Tuercas, cada fin de año entrevistamos al presidente de la Federación para analizar al temporada que pasó y para que nos comente sus expectativas con la venidera. Así, hoy tuve la oportunidad de seguir con la tradición –tal como pasó en su momento con Eduardo Dibós y Luis Fischer- con Marco Durán. La entrevista, en su totalidad, la podrán leer en la edición del quince de enero de la revista.

Con miras de terminar el año con información, tal vez alimentados del espíritu navideño que nos impulsa a alimentar las webs amigas -que por estos días se preocupan más de hacer resúmenes que buscar primicias-, tenemos algunas novedades que precisaremos de manera puntual y ampliaremos en la revista.

• Este será el último año en que la Turismo Superior y la Súper 1600 serán categorías puntuables para el Nacional de Rally.


• El próximo año se correrá con gasolina de 98. Se está por cerrar un auspicio con una empresa de combustible.


• Para las carreras alejadas de Lima (Arequipa, Cusco, Piura y Andahuaylas) la organización correrá con gastos de transporte de vehículos de competencia y alojamiento. Se viene coordinando para conseguir pasajes aéreos.


• La Federación trabajará con miras a impulsar un campeonato de “constructores” en el 2012 para la N3 (dos carros por marca).


• A fines de enero se realizará una capacitación, con invitados internacionales, para autoridades y periodistas. Este sería el primero de varios “Workshops” que tienen agendados la Fepad.


• La empresa Claro ha renovado su compromiso con la Fepad. Hay dos auspiciadores más en cartera.

Hay más (el caso Orlandini, la gasolina, la llegada del Touring, el Codasur, etc, etc.) pero será para nuestra edición impresa. El quince…como siempre.

Por: Roberto Argandoña. A ver, vamos por partes. Cuando se anunció que el calendario del Campeonato Nacional de Rally sería presentado en conferencia de prensa, más de uno se animó a asistir para tener la primicia. Según nos enteramos después, el cronograma iba a ser lanzado en la página web de la Fepad dejando a varios con la intriga. Y al revisar el calendario colgado en su web algo llamó mucho la atención: la única fecha otorgada al ACP, que sería el Rally Playas y que en el cronograma del club está programado para marzo, había sido movida para mayo.

Por Daniel San Román | Estimado piloto: El futuro del automovilismo está en tus manos, en esas mismas que pones tu vida –y la de tu navegante- cada vez que decides salir a la ruta. De ti depende que las cosas cambien pero por tu actitud reciente pareciera que no te has dado cuenta de ello. Tu apatía, tu actitud servil, tu sonrisa cómplice demuestra de todo menos carácter.

¿Recuerdas por qué decidiste un día correr?, ¿recuerdas por qué dejaste de disfrutar, por primera vez, los fines de semana en familia para llenarte de polvo?, ¿recuerdas qué fue lo que motivó dejar de comprarte cosas para invertir todo dinero extra en equipar tu auto?, ¿están aún en tu cabeza aquellas noches que sacabas el auto de la casa para chivatear por Lima imaginándote un día corriendo “de veritas”? En esos recuerdos está tu pasión, esa misma que te impulsó a correr y en ser lo que eres hoy.