Por: Roberto Argandoña: El viernes pudimos estar en el primer día que el Motorshow abrió sus puertas al público y podemos decir, por los concepts y modelos nuevos, que no nos decepcionamos.

Para empezar, uno de los que más llamó la atención en este aspecto, al menos hasta las primeras horas que anduvimos por el centro de convenciones del Jockey Plaza, fue Toyota con sus atracciones principales: el Fine-N, con una pila de hidrógeno, y el Prius híbrido, con un motor a gasolina y otro eléctrico.

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Por: Fernando Bocángel. Como ya lo hemos anunciado, tanto en nuestra publicación impresa como en el blog, el Motorshow 2008 va del 7 al 16 de noviembre en el Centro de Convenciones del Jockey Plaza. Sin embargo, no llegamos a entrar en detalle respecto a los modelos de motos de las tres marcas que estarán presentes (KTM, Honda y Yamaha) presentarán al público.

La oferta es variopinta e incluye motos deportivas, de cross, de paseo y de trabajo; así como cuatrimotos y motos acuáticas. Para todos aquellos a quienes les interesan las especificaciones particulares, les he preparado estas fichas basándome en los valores que las marcas, generosamente, han compartido con nosotros. Lamentablemente las fichas incluyen algunas N/A, que son siempre tan molestas. Para esos casos las conseguiremos visitando el evento. A la hora en que este post ha sido publicado KTM seguía juntando su data, la cual añadiremos en cuanto la mande. Disfruten!

KTM
530 XC

Precio:12.100 dólares
Velocidad máxima: 130 km/h
Potencia: 63 HP
Torque: N/A
Motor: 510,4cc
Diámetro x carrera: 95 x 72 mm
Relación de compresión: 11,9:1
Sistema de combustible: Carburador Keihin FCR MX 39
Transmisión: 6 marchas, cadena
Cuadro: Simple cuna desdoblado 25CrMo4 acero
Suspensión delantera: WP USD 48 mm
Suspensión trasera: WP PDS amortiguador
Llantas: 90/90-21"; 140/80.18"
Capacidad de combustible: 9 litros
Peso: 113,9 kg
Altura del asiento: 985 mm
Sistema de arranque: Pedal/eléctrico

690 Supermoto

Precio: 12.800 dólares
Velocidad máxima: 130 km/h
Potencia: 46,8 Kw7500 rpm
Torque: 6,63 kg.m a 6500 rpm
Motor: 654 cc
Diámetro x carrera: 102 X 80 mm
Relación de compresión: 11,8:1
Sistema de combustible: Keihin EMS con EPT (Electric Power Throttle)
Transmisión: 6 marchas, cadena
Cuadro: Multitubular en cromomolibdeno, pintado a polvo
Suspensión delantera: WP USD 48 mm
Suspensión trasera: WP mono shock con bieletas Pro-Lever
Llantas: 120/70 R17; 160/60 R17
Capacidad de combustible: 13,5 litros
Peso: 154 kg
Altura del asiento: 880 mm
Sistema de arranque: Eléctrico

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Araper (Asociación de Representantes Automotrices del Perú), anunció la realización del Motorshow 2008 en el centro de convenciones del Jockey Plaza, que se inaugurará el 6 noviembre en la noche y se desarrollará del 7 al 16.

En la imagen, los representantes de Araper durante la conferencia de prensa.

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Cerca de noventa estrenos mundiales, 362 expositores provenientes de 25 países y el anhelo de superar el millón y medio de visitantes del año 2006. Esas fueron las cifras anunciados por el Salón de París que estará abierto al público hasta el 19 de octubre. Ahí estuvo presente en Ruedas & Tuercas, durante los días de prensa, con el fin de asistir a una muestra inacabable de modelos, prototipos, nuevas tecnologías, fabricantes independientes y exhibiciones anexas que, simplemente, ha sido espectacular.

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Pero ahí nomás apareció el Salón de Nueva York, uno de los más importantes de Estado Unidos junto con los de Los �?ngeles y Detroit. Vale la pena seguirlo (esta es su página web: www.autoshowny.com). Algunas novedades son los prototipos Suzuki Kizashi 3 y Saturn Flextreme, así como la presentación del nuevo Nissan Maxima, el también nuevo Pontiac G8 GXP –que imaginamos superará a la versión con motor V8 de 402 HP–, el Hyundai Genesis Coupe y el nuevo Acura TSX.

Para muestra un botón. Aquí les dejamos esta imagen: Jim Press, una de las principales cabezas de Chrysler, y el estrenado Dodge Challenger 2009. El Challenger SE ha recibido un motor V6 de 3,5 litros de 250 HP y una caja automática de cuatro velocidades. ¿El precio? US$ 20.000 para esos afortunados lares. También se develó la nueva línea para el Dodge Challenger R/T y el Dodge Challenger SRT8.
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Que no hay nada más espectacular que ver un estreno o contemplar las estilizadas líneas de un Ferrari, un Lamborghini o un Alfa Romeo –solo por ponernos exquisitos–, es una gran verdad. Pero el Salón de Ginebra, sobre todo este año, también ha regalado otro tipo de exhibición. Y les aseguro que las imágenes no son nada justas, pues las anfitrionas suizas son de un encanto y elegancia singular.

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Aprovechando los comentarios dejados sobre el Volkswagen Scirocco, seguimos con el recuento de modelos. Sobre el Scirocco, tienen toda la razón pues por donde se mire es sin duda una de los mejores lanzamientos de este Salón. Y no es para menos, pues la marca apuesta a convertirlo en un referente de ventas –que empiezan en junio–. Para ello planea fabricar unas 28 mil unidades al año. Toda la gama motriz es de respeto, aunque VW anuncia “máximo poder con un mínimo de emisiones”. Serán tres TSI de 122, 160 y 200 PS –este con una velocidad máxima de 253 km/h–, y un TDI common-rail de 140 PS que acelera de 0 a 100 en 9,3 segundos y alcanza los 207 km/h. Realmente se trata de un diseño muy logrado y vaya que fue difícil tomar una foto sin gente rodeándolo pero al final hasta nos dimos el gusto de grabar un pequeño video que esperamos subir pronto.

El Volkswagen Scirocco.
Acerca del SEAT Bocanegra, tiene un diseño que busca impactar, como todo buen deportivo, y con un interior de estilo recargado pero no por eso menos atractivo. Este hatchback de dos puertas con motor de 1,4 litros TSI, y potencia entre los 140 y los 170 HP, es un adelanto de lo que será el nuevo Ibiza, modelo de buenos resultados para la marca y del que ya se anuncia el lanzamiento de una versión de cinco puertas que saldría en junio.

Una mirada al Salón de Ginebra. (Videos: Arturo Vargas)
Y como ya hubo exceso de palabras de mi parte, aquí paso datos más concretos para compartir opiniones, gustos y disgustos. Ah, un dato, el segundo piso del Salón está destinado a carroceros independiente como Giugiaro, Pininfarina, Spyker, Koenigsegg, Fioravanti, Karmann, Bertone, Maybach, y muchos más. Realmente espectacular. Siga leyendo para ver más fotos y videos..

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Hora de llegada: 8 de la mañana. El Salón de Ginebra los días de prensa (el 4 y 5 de marzo) abrió a las 7:30 am. Ingresamos por el hall 4 -ya hablaremos de la extensión de estos Salones- y nos encontramos con el iQ Concept, girando muy cerca de la entrada y topándonos casi de bruces con más de un periodista que deseaba fotografiarlo, grabarlo, verlo y tomar apuntes…en algunos casos, todo a la vez… Como propuesta a esta onda de vehículos compactos vale. Pero tratando de dar una idea general de lo visto, y ya poniéndonos algo serios, podemos decir que, a diferencia de años anteriores, no podemos decir que se nos fue el aliento por algún estreno en particular -más bien lo perdimos repetidas veces por más de una bella anfitriona… pero eso ya lo contaremos después-.

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Si tienes esa suerte… no puedes dejar de contarlo...y compartirlo. Así de espectacular es un Salón de Autos de nivel internacional y este en particular, uno de los más importantes de la industria automotriz (junto con los de Frankfurt, París, Detroit y Tokio), con historia, con tradición, con personalidad propia, con glamour y, sobre todo, con una energía y vitalidad, con un cuidado puesto en cada detalle y un nivel de organización que si te detienes a pensarlo, simplemente da vértigo. Te dan ganas de quedarte, de no regresar, de que el show continúe por siempre.

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