Por: Roberto Argandoña. A poco más de dos meses del duro accidente que sufrió en Hungría, Felipe Massa ha vuelto a conducir un F1, pero esta vez fue un F2007, el mismo de hace dos años pero con slicks de GP2, como parte de su recuperación con miras a prepararse para la temporada 2010.

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Por: Roberto Argandoña. Tras la separación definitiva de Flavio Briatore de toda competencia automovilística que organice la FIA, las críticas sobre la ‘limpiada’ que le hicieron a Renault, escudería que solo deberá portarse bien y pagar el proceso administrativo para que sus pecados sean perdonados, han puesto al ente regulador del automovilismo en el ojo de la tormenta.

Si bien es cierto que el equipo francés echó a los principales acusados por Nelsinho Piquet, otro que también debería ser sancionado por aceptar la petición de chocarse a riesgo de causar un accidente peor (¿igual alguien cree que lo quieran contratar?), la sanción es mucho menor que, por ejemplo, los 100 millones de euros que debió pagar McLaren por el escándalo del espionaje contra Ferrari.

No olvidemos que Renault provee de motores a varias categorías (incluyendo la F1) y es patrocinador de otras más (como la Fórmula Renault), por lo cual no es raro dejar de pensar que sancionarlo de la misma forma que a Briatore significaría perder un aliado bastante importante en este deporte. Tampoco olvidemos que fue el italiano quien estuvo entre los que promovían un campeonato paralelo a la F1, durante la disputa entre la FIA y las escuderías por las modificaciones al campeonato del próximo año. Extrañas coincidencias, ¿no?.

P.D.: La imagen era muy buena como para no ponerla.

Por: Roberto Argandoña. La FIA hizo oficial el calendario para la próxima temporada 2010 de Fórmula 1, el mismo al que se le añadirán dos fechas a las 17 de este 2009. Por este motivo, volveremos a contar con la jornada de Canadá y se estrenará el trazado de Corea del Sur (en Yeongam, a unos 300 kilómetros al sur de Seúl).

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Por: Roberto Argandoña. Las acusaciones de Nelsinho Piquet, de que le habrían pedido que se accidentara en el GP de Singapur del 2008, han terminado por hacer que Renault decida no impugnar tal afirmación y que se desprenda de su director deportivo, Flavio Briatore, y de su director ejecutivo de ingeniería, Pat Symonds.

Con esto, la escudería espera que la acusación pierda peso en la FIA, con la cual se reunirá el 21 de setiembre, en París.

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Por: Roberto Argandoña: Cuando ganó la pasada fecha en Valencia muchos pensábamos que se trataba de uno de esos giros que el destino no puede evitar tomar con un piloto de su categoría. Sin embargo, Rubens Barrichello ha demostrado que –con ayuda de Brawn- es capaz de repetir la ‘hazaña’ y lo hizo nada menos que en Monza, sobre un Hamilton que tenía todo para ganar.

El GP de Italia arrancó con el actual campeón del mundo en la pole y arrancando con bastante distancia sobre sus rivales. Sin embargo, como partió con poco combustible se vio obligado a parar entre los primeros y vueltas más tarde a repetir el repostaje. Lo malo para él fue que los Brawn GP solo planearon hacer una parada, que afortunadamente no excedió los nueve segundos.

Fue así que el experimentado piloto brasileño aprovechó su avanzada para ver primero la bandera a cuadros, escoltado por su compañero y aún líder del acumulado, Jenson Button. La tercera plaza hubiese sido para el corredor de Mclaren Mercedes de no ser porque nuevamente fue presa de ese ímpetu que hace tiempo lo llevó a cometer tantos errores: en la última vuelta no desaceleró lo suficiente y se fue contra la chicana, rebotando hacia el muro interior.

Esto le regaló a Raikkonen el último lugar del podio, premio consuelo para Ferrari en casa.

La alegría por el triunfo de Rubinho, que desde hace cinco años no ganaba en Italia, fue tal que los tifosis invadieron la pista para celebrar con él, su antiguo ídolo.

Lamentablemente para la Scuderia, Fisichella no cumplió una destacada carrera y acabó noveno (al menos mejor que Badoer en su primer intento).

La próxima fecha es en Singapur (27/09), lugar donde comenzó la novela que se vive entre Piquet y Renault.

Por: Roberto Argandoña. Luego de varios rumores –que incluso alcanzaron al piloto Robert Kubica- Ferrari confirmó que el italiano Giancarlo Fisichella será el reemplazo de Felipe Massa para lo que resta de la temporada, lo que incluye la próxima fecha en casa, el Gran Premio de Italia.

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Por: Roberto Argandoña. Ya es oficial. Ferrari ha anunciado que espera contar con el piloto brasileño, quien sufrió un duro accidente en Hungría, recién para la próxima temporada, por lo que no este no ocuparía el segundo asiento de la escudería italiana en lo que resta del año.

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Por: Roberto Argandoña. Tras casi tres semanas de ser suspendidos por la FIA debido al incidente con el neumático de Fernando Alonso en el GP de Hungría, Renault y sus pilotos podrán participar en el GP de Europa luego de que el Tribunal de Apelación del máximo ente del automovilismo decidiera cambiar la suspensión por una reprimenda y una multa de 50 mil dólares.

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Al igual que Ecclestone (cuyo historial revisamos en la entrega anterior), otro arquetipo de la F1 lo compone el canoso Flavio Briatore, quien tampoco es un piloto sino el patrono máximo del equipo F1 de Renault. A Flavio lo acompaña desde sus inicios una nutrida lista de amores y desamores (como la diosa Naomi Campbell, la bella Adriana Volpe, y la actual esposa de Bruce Willis, Emma Heming), pero de seguro la más famosa es la espectacular modelo alemana Heidi Klum, quien inclusive llegó a darle un hijo hace algunos años.

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Por: Roberto Argandoña. Cuando todo apuntaba a que el Gran Premio de Valencia marcaría el regreso del piloto más exitoso de la historia de la Fórmula 1 a las pistas, Michael Schumacher salió a decir que esto no será posible debido a que no ha podido superar la lesión en su cuello, que lo aquejaba desde un accidente en motocicleta sufrido a mediados de febrero.

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A poco más de una semana de haber sufrido el peor accidente de su carrera, Felipe Massa contó detalles de lo que le pasó en Hungría y de la elección de Michael Schumacher como su reemplazo para la carrera en Valencia.

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Por: Roberto Argandoña. Acabó la agonía. Nelsinho Piquet anunció que ha sido separado de la escudería Renault, a la que ingresó como piloto número dos en el 2008, con lo que se pone fin a una relación que fue empeorando con el pasar de los meses.

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Por: Roberto Argandoña. Así como lo leen. El siete veces campeón de la Fórmula 1 desempolvará el casco y se volverá a enfundar en el antiflama para sustituir al herido Felipe Massa en el Gran Premio de Valencia, que se llevará a cabo el 23 de agosto.

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Por: Roberto Argandoña. Luego de casi cuatro años de existencia, la escudería fusionada de BMW Sauber anunció su salida de la Fórmula 1 para la próxima temporada del 2010, debido a que la casa alemana BMW le ha pedido tiempo al equipo antes de seguir invirtiendo en ellos, en lo que, según dicen, ha sido una decisión estratégica.

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Por: Roberto Argandoña. No ha sido una fecha cualquiera la que se vivió en Hungría. Primero la expectativa por el debut del piloto más joven en la historia de la Fórmula 1. Luego, el lamentable accidente de Massa, del que se viene recuperando. Y por último la primera victoria de la temporada del actual campeón del mundo, Lewis Hamilton.

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