Por Daniel San Román | A diferencia de otros deportes, en el automovilismo Nacional pocas veces las autoridades actúan de oficio. Además de repetir los defectos de otras disciplinas -cambios de reglamentación a días del evento, por ejemplo-, aquí la falta de acción de los comisarios provoca que los pilotos se reclamen unos sobre otros y por consiguiente que las relaciones entre ellos se resquebrajen. Así al final todo se vuelve un problema entre pilotos cuando debería ser un tema reglamentario que la Federación está obligada a controlar.

Desde que empezó el Rally Arequipa, el rumor de los reclamos por el octanaje de la gasolina de algunos pilotos (que se supone excedían los 110 octanos) tomaba el parque de asistencia de Sabandia. ¿El motivo? La Federación decidió días antes de la carrera prohibir el uso de la gasolina de 110 pese a que en febrero, por resolución expresa, se dijo que los N4 y N4-Light sí estaban aptos de utilizarla. Tomando en cuenta que algunos pilotos, precavidos y cuidando los presupuestos, realizan las compras pensando no en la próxima carrera (gasolina, cauchos, etc.) sino en la temporada, es de suponer que más de uno ya tenía el combustible –ahora ilegal- en su poder. Es por eso que nació la duda porque la nueva orden tenía dos lecturas: afectar a los que ya hicieron la inversión y se veían obligados a comprar otro combustible o usarlo, ilegalmente, y abusar de la potencia adicional.

Lo cierto es que este problema se sabía desde antes de la prueba y en ese sentido la Federación, consciente de la situación, debió actuar de oficio controlando el tema. Cuando uno tiene la “audacia” de cambiar las reglas a mitad de temporada lo mínimo que puede hacer es preocuparse porque lo dispuesto se cumpla. La Federación esta vez, no lo hizo. Prefirió que la duda se alimente sola, que los pilotos reclamen entre ellos trasladando el problema. Era lo más cómodo, al menos para ellos. Y mientras lo sigan sintiendo así… nada cambiará.

(Por: Daniel San Román) La credibilidad se construye y es el principal patrimonio de un periodista. En la medida que uno meta más primicias, sus análisis suenen más lógicos y demuestre independencia en sus posiciones, uno puede lograr comulgar con los lectores y ganarse cierto crédito para soltar chapas. El estilo, la forma como se dicen las cosas, solamente es un diferencial que puede sumar como restar lectores. En ese sentido el único pecado que puede tener un periodista es la mentira.

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Estimado Daniel,

Eduardo

Carta enviada por Eduardo Dibós

Estimado Eduardo,

Daniel

Por. Daniel San Román. Con el respeto que se merece Raúl Orlandini y el Automóvil Club Peruano, la reciente edición del Premio Presidente de la República no ha sido digna de la historia que encierra esta tradicional prueba. Ha sido más una kermese para el linaje que representa. Cien kilómetros en total con 75 cronometrados son poquísima monta para uno de los títulos más añorados del automovilismo patrio. La quincuagésima novena edición de la prueba más antigua del país por más buena intención y cariño con que se organizó, fue cualquier cosa. Subida y bajada y antes de las tres todos ya estaban listos para almorzar en el balneario de su preferencia.

En verdad, ¿Asia, Coayllo, Cata y Omas? ¿Están bromeando? Entendemos que las tradiciones tienen que mantenerse pero tampoco se pueden rematar. ¿Qué sigue? Más sano habría sido, creemos, simplemente cancelarla. Veinte inscritos, de los que no partieron cuatro (o sea en verdad 16 autos en carrera), con dos escasos N4 y un ganador que se llevó la Copa con un tiempo acumulado de 53 minutos 10 segundos y 9 décimas. ¡Ni una hora de tiempo cronometrado! Revisando los cronos de todas las anteriores ediciones nunca había sido tan poco el acumulado. Lo más cercano había sido la edición de 1999 donde Eduardo Dibós, hoy presidente del ACP, ganó por 1h05’17’’ siguiendo la Lima – La Oroya – Tarma. Una carrera veloz que además fue sobre asfalto, superficie donde los autos van más rápido (obvia aclaración por si algún despistado luego dice que 12 minutos no son nada).

Ganar el Presidente de la República --algo que no se le puede machacar a Raúl porque la corrió y ganó como recitan las buenas costumbres de su apellido-- por menos de una hora cuando ha habido victorias como la de Kurt George en 1967 (Lima – Arequipa – Lima) por 16 horas 4 minutos y 57 segundos. Me imaginó que muchos dirán que deberíamos respetar la majestuosidad del Premio, que no deberíamos burlarnos del esfuerzo bienintencionado de un club que quiere hacer bien las cosas. Nos dirán mil cosas pero lo cierto es que este año el título se vendió baratito. A una nadita. Poquito más y fue al dedazo. Como las elecciones escolares donde se elije al presidente del aula.

Por. Daniel San Román. No querer que salga Alayza es ser del ACH. No querer que salga Durán es ser del ACP. Votar con el ACH es votar contra el ACP. Votar con el ACP es votar contra el ACH. Decir que el Rally Playas fue bueno es ser del ACP pero decir que el primer especial casi no se corre porque no había ambulancia es ser del ACH. Admitir que está bien que Ramón corra algunas fechas es ser del ACH pero admitir que es no ético es ser del ACP. Usar rojo en las carreras es ser ACP pero usar verde, ACH. Haber apoyado que Cusco tenga una carrera -a inicio de año- era ACH pero pedirle que le quiten una fecha a Huancayo, es ACP. Celebrar cuando gana Orlandini es ACP pero hacerlo cuando lo hace Barco es ACH. Cuando vas a un rally en Huancayo y te quedas en el Hotel de Turistas eres ACP pero si lo haces en el Presidente eres ACH. Ahora si te quedas en el Presidente y desayunas en el Olímpico, eres ACP. El Olímpico es tan ACP como el restaurante “Piloto”. Decir que el Sudamericano es la carrera más importante del calendario es ACH pero decir que la principal es Caminos del Inca es ACP. Decir que Ramón es el mejor piloto es ACH pero decir que Bradley es lo más grande… ACP. Salir en el programa de Perez es ACH pero salir en el Koechlin es ACP. Con Max no hay roche. Querer que Neto gane los Caminos del Inca es ACH pero desear que sea Dasso, ACP. Tener celular de Telefónica es ACP pero tener Claro es ACH. Ser piloto y bordear los sesenta es ACP pero ser cuarentón es ACH. Kankkunen es ACP, Villagra es ACH. Decir partida simbólica es ACP pero decir partida promocional es ACH. Campeonato de muchas fechas es bien ACH en cambio uno cortito es ACP. Dar hoteles es ACH, dar gasolina es ACP. Decir especial es ACP, llamarlo prime es ACH. Parque de asistencia es ACP, Rally Campus es de todas maneras ACH. Playa es ACP, río es ACH. Cielo azul de todas es ACH, cielo gris –y con hartas moscas cerca­- sin lugar a dudas ACP. Quilmaná bien ACP, Huaychulo cuna ACH. Roldán muy ACP tanto como Piedra Parada ACH. Dibos es ACP. Durán ACH. Fischer era ACP, tras ser ACCu, pero luego terminó ACH. Pardo era ACP pero luego fue ACH sin embargo el año pasado ganó Caminos del Inca y…. sabrá Dios ahora. Barco es ACH. Thierry ACP, Bastos ACH. Ive Bromberg recontra ACP. La trucha es ACH. El chicharrón de Sarita es ACP. El grupo Yahoo es ACP. Jugar PlayStation es ACH, jugar Nintendo WII…tantantantannnn… ACP. Tomar Coca Cola es recontra ACH tanto como tomar Pepsi se asume lógicamente como ACP. El Pizza Hut… ACP total, Papa John’s ni que decir… ACH a leguas. Peaje de Asia… ACP, peaje de Corcona ACH…excepto en septiembre que ahí es ACP por cinco horas. La carretera Central es ACH…pero yara, cuando es el Premio Presidente de la República… ACP total. Ir a Córdoba recontra ACH, ir a Interlagos muy ACP, ir a Wakama…CAT…tranquilos ahí. Ir al “Bohemia” es ACH, ir a “Cuarto y Mitad” recontra ACH con papas y chimichurri. Tomar Cuba Libre los lunes muy ACP y pedir Lomo Saltado o lomito al jugo… ni qué decir. Escuchar programas de radio de autos es ACP, entrar a webs ACH. Juano, Chatín –¡grande Cañete!- recontra ACP. Brandes y Zani -¡Vamos Surco!- super ACH. Comer alcachofas ACH tanto o más que comer mandarinas o paltas es ser ACP. Hablar de bridas es ACH como hablar de tanques de combustible ACP. Decir homologación…ACP. Pronunciar inyección, ACH. Turismo Superior y Súper 1600 son ACP a muerte. N2 y N3, ACH totales. Tomar este post como una verdad y no como un simple análisis de las tantas cosas que muchos dicen no ser del ACP, ni del ACH... es no tener sentido del humor.

Por Daniel San Román. Hace unas semanas, Eduardo Dibós me afirmó que le parecía mal que Ramón Ferreyros corra este año fechas del nacional dada su condición de dirigente. Mi reacción inicial, como la que está teniendo usted ahorita, entenderá, fue reírme.

¿Eduardo “Chachito” Dibós Silva, quien presidió la Fepad por diez años y corrió los campeonatos de manera regular, alzaba la voz por la participación de Ramón? Si alguien no podría decir nada es él. Él que hizo la mitad de reglamentos sobre los que corrió. Él que, durante su gestión, no solamente fue juez y parte, sino fiscalía y acusado, ministro y reo y todos los paralelos exagerados que le quepan. Tras carcajadas, Dibós dijo que como dirigente –presidente de un club importante, además- no veía bien que un miembro del directorio de la Fepad corra. Le dijimos, intentando engalanar nuestro sentimiento con el lenguaje idóneo para dirigirnos a un dirigente de su alcurnia, que no sea conchudo. “¿Cómo puedes decir eso, tú? Justamente tú. Ese del roche de la caja en el rally Cusco”. Pero Eduardo, con esa cancha que da ser dirigente curtido, solo atinó a decir: he aprendido de mis errores y lo digo desde la experiencia. Ah caraj… Game over.

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Por: Daniel San Román. Pasó la primera del Nacional sin problemas. En verdad era una fecha bastante sencilla --en materia de organización-- y que el ACP conoce bastante bien como para que se le descontrole. Hubo una buena dotación policial -según los organizadores 50 efectivos- y el camino soportó lo que tuvo que soportar. Dos pasadas eran lo justo.

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Por: Daniel San Román. Hay algo del mundo blog que no da ni la tele, ni las columnas en los diarios, ni los artículos en las revistas. Hay algo, no sé qué, medio adictivo que te obliga una vez al día –al menos- a darte una vuelta por lo publicado en la net para ver cómo está soportando los embates que recibe. Esta ha sido la sensación, ya olvidada, que he recuperado durante estos siete días de mi segundo debut en las huestes de este blog.

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Por Daniel San Román. ¿Cómo ser imparcial? Cómo ser fiel al principio rector, acaso iluso, de la objetividad periodística absoluta. Cómo obviar aquel paradigma que refiere que los periodistas debemos ser seres inanimados, exentos de emociones, a la hora de narrar una noticia.

Un profesor, que decidió partir antes de vernos ejercer (tal vez a propósito), nos enseñó en su momento que perseguir la objetividad es imposible. En la medida que las noticias pasen por el tamiz recopilador de un hombre la objetividad se va a la mismísima porra. Por más que uno se esmere en medir los adjetivos, la manera en que uno larga la primera línea, la forma en que se ponen las cosas o la duda entre dónde se pone el punto aparte o el seguido ya representan una actitud subjetiva. Y si bien todo esto lo tengo claro, soy consciente de que este fin de semana –en el Rally Playas del Sur– la tarea informativa será doblemente complicada.

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