Los seis compatriotas que participaron en el Rally Dakar del 2010 anunciaron su intención de correr la edición del 2011, sabiendo que la Amaury Sport Organization (ASO) aprobó su participación y que la experiencia ganada les dará un mejor desempeño.

Así, Fernando Ferrand padre e hijo tratarán de repetir su exitosa historia y volver a completar todas las etapas del 1 al 15 de enero del 2011. “El año pasado nos costó un esfuerzo enorme lograr estar en la partida y poder terminar la prueba, pocos imaginan lo difícil que esto puede ser y lo importante que es para el Perú tener un equipo metido en la élite del rally raid mundial. Estamos felices y motivados por lo que logramos el año pasado, esta vez ya sabemos muchas cosas que antes desconocíamos, solo eso ya es una gran ventaja, la estrategia de este año no solo será llegar, sino luchar por posiciones más adelante, eso dependerá del apoyo extra que podamos conseguir”, afimaron en un comunicado los tripulantes de la única camioneta peruana que llegó a Buenos Aires.

Por su parte, Lucho Mendoza, quien no pudo acabar la prueba por ser excluido en la llegada a Antofagasta, sabe que esta es una gran oportunidad para cruzar la meta. “Tenemos el clavo dentro. En el 2010 ya habíamos agarrado un buen ritmo y superado bien las siete primera etapas, la falla que nos dejó fuera hubiese sido perfectamente solucionada si hubiéramos contado con un equipo de asistencia, debemos tener uno este año de todos modos. Es una prueba muy complicada y conocerla a fondo demanda años de experiencia, hay mil cosas por aprender cada día. Es realmente muy dura y exige una preparación muy especial, pero lo más importante es que tenemos la experiencia ganada el año pasado, en un Dakar eso es vital. A pesar de nuestro esfuerzo y el de nuestros sponsors, en el 2010 el equipo peruano era de lejos el mas humilde de todos, eso debe cambiar este año, el Perú está listo para cosas mayores, incluida la posibilidad de tener el Dakar aquí en el 2012”, señaló Mendoza.

Para esta travesía, los Ferrand piensan seguir con la FJ Cruiser, mientras que de Mendoza y Bromberg solo se sabe que usarán una Toyota.

Las motos también pelearán por volver y esta vez, tanto Carlo Vellutino como Jacques Barrón, piensan prepararse mejor físicamente, para no tener los problemas que pasaron mientras atravesaban el exigente desierto de Fiambalá y que les costó la descalificación.

Puede que la carrera comience en enero del 2011, pero para el equipo peruano la travesía arranca ahora, consiguiendo los auspicios que le permitan una participación a la altura de las exigencias en el raid más duro del planeta. (Roberto Argandoña)