Luego de su fuerte encontrón en la primera fecha del Rally Claro 2009 en Asia, Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs están preparados para otra etapa de un duelo que se extenderá durante todo el campeonato nacional. Hoy y mañana en el Rally Jauja, que se disputa en la que fue la primera capital histórica del Perú (1533), ambos protagonizarán en la categoría N4 el encuentro de los carros más rápidos del país.

"Sino pregúntele a Orlandini que pasó de ser la gran amenaza de la fecha al tercer lugar del campeonato"

Un despiste es un despiste, para poder ganar una carrera tienes que ir mas rapido que el otro y punto!

"...En la N2 Pestana sintió la falta de potencia en las subidas y por más que se descolgó como nadie no le alcanzó para cazar a Ostaicochea..."

Asi que Pestana con un Auris de 124HP fue el unico que sintio la falta de potencia. Osea que Ostaicochea con 110HP, Tijero tambien con 124HP y otros con menor HP no sintieron la falta de potencia para nada!! (HP original de fabrica)
Que interesante!!

Regresé a Lima muy contento, por el exelente espectáculo brindado por los pilotos en rutas bien preparadas por la gente de Huancayo, el nivel que demostraban las tripulaciones muy alto en comparación a años anteriores, el sabado después de la primera etapa una conferencia de prensa con gran cantidad de periodistas donde los pilotos y copilotos daban sus declaraciones del evento. La organización muy correcta, la seguridad ni que decir por todo los tramos, los tiempos estaban en la web del ach, en conclusión una carrera perfecta, felicitaciones a los amigos del ACH que hicieron todo bien espero que en el sudamericano sea tambien de los mejor.

Saludos

en la n4 si el mono sigue con ese ritmo y por ir asi se desposte nico se coronara otra vez campeón los demas solo para el tercer lugar.
en la light parece que juano ya siente el paso de los años de su carro. Los castro con ese ritmo SUECO y ningun problema le hacen pelea a luchito y a romel.
En la categoria del ¿futuro? todas las fechas con ese numero de participantes y sin pelearla ya tienen puntos asegurados
En la n2 todo el checho ni los auris son mas raidos que al accent.Ahora ya se acabo el trono de fabian en su tierra.
s1600 hernadez con ese carro se la lleva.
ts ian corriendo asi tambien se la hace facil(pobre chubi).Imaginese a Ian en un N4.¿?¿?¿?¿

Paqueras:
Tienes el peso del accent y del auris??
Un abrazo

Por algo nico se va a probar en el mundial... en el medio no tiene rivales, un mono mas trankilo le podria hacer la pelea.

Bien ostaicochea manejo limpio y derroto a los auris de mas HP.

Ian trankilo nomas te la llevas...

En la s1600 no pudieron parar a Hernandez por mas que la FEPAD le exigio que cambie de butacas por unas homologadas fia, que cambie el tanque celular por uno original, y que instale un extingidor central, (que raro en la primera fecha no le dijeron nada) que pensaron que el andahuaylino con su carrito antiguo no podia ganar... y ahora se roba el show...

La N4 light buen duelo....
N3 falto el chatin

Por otro lado no solo el escenario de jauja la organizacion del ACH esta en otro nivel...

si bien en la N2 el Hyundai tienes menos caballos que el auris, este pesa 200 kilos mas, aparte la relacion de la corona del hyundai es mas corta.
sin quitarle merito a nadie, creo fue la mejor carrera del fin de semana. impresionante el tiempo de pestana en el especial 8,luego en el 10.

El Rally Jauja brindo un buen espectaculo tanto para los pilotos como para el público, esperemos que cada Rally traiga mejor espectaculo, un saludo a la gente del ach.

Mi comentario no era para buscar polemica o beneficiar a mi hermano, sino para resaltar que TODOS sufrieron en las subidas y no solo Pestana.
Tijero y los demas tambien.

Chechu y Sandro se metieron un super duelo y dieron el espectaculo en la N2. Por mas que haya rivalidad en carrera fuera de esta son amigos!

Esperemos que en ICA sea igual de divertido!

Gonzalo: Pesos stock segun internet.
Accent 1045Kg en Vacio. (110 Hp Stock y 5Hp+)
Auris 1220Kg en Vacio. (124Hp Stock y segun Web de Pestana 133Hp)

1045/115: 9.08Kg x HP
1220/133: 9.17Kg x HP

Respuesta super tecnica de paqueras

Siempre me quedo contento con los rallies, no es la excepcion el de Jauja.
En la segunda etapa vi a un Palomino veloz que todos gritaban en cada horquilla de Sincos (Prime 9).
Luis Alayza creo que es una gran amenaza para los traccion integral ya que a diferencia de los demas no lo vi todavia bien (sobre todo en las horquillas).
Pude distinguir ese gesto de querer una mejor reaccion del carro de Juano a la salida de una horquilla,creo que por ahi mencionaron la factura de los años del vehiculo, el carrito no reaccionaba como los demas.

Como ven estuve en una horquilla. Felicito a todos los que corrieron y los que nos visitaron, mas a lla de los reglamentos y cosas tecnicas que ovbiamente entiendo poco por ser aficionado. Espero que los hayan tratado bien.

En algun post lei "como se nota que son aficionados". No cuenta acaso como lo vemos los espectadores desde afuera? ...a no ser que este sea un espacio para especialistas...mmmm....

Saludos y sean bienvenidos ahora en Huancayo.

DNT

la web de pestana esta equivocada, el auris no tiene un caballo mas de los que vienen como stock, no tiene electronica, ni siquiera un filtro de aire KN.
siendo asi, el ratio peso potencia es:
1045/115: 9.08Kg x HP
1220/124: 9.83Kg x HP

Que vamos para nuestra realidad...no jodan un kilo mas, un kilo menos...no seamos pajeros.
Lo importante es que se dio un lindo espectaculo, gano el mejor ese fin de semana y esta...prepararse para Ica.
saludos,
Ernesto

A ver.
No pensaba responder el tema pero veo un error en el mail de Ernesto, entonces seamos pajeros por unos minutos...
9.83-9.08 = 0.75 kg por cada HP, si multiplicamos esa diferencia por los HP que tiene el Accent nos da 86.25 kg (en realidad si hablamos exactamente considerando todos los decimales de 85.45 kg, bien pajero no??).
Osea no hablemos de un kilo de mas, son 86 kg. que es el peso de una persona (para igualar la relación peso/potencia). Pero coincido que no hay 10 segundos por prime por 86 kg.

Ojo, no discuto que fué un carreron en N2, Sandro pisó a lo que daba el Auris incluso arriesgando (visto en su incar de autotvperu.com, que rico susto) Chechu lleva al accent excelente, en youtube fue uno de los que mejor salia de las horquillas!!
Ojalá la organización de la carrera de Ica esté a la altura de las circunstancias de los duelos en N4, N4 light y N2.

Saludos

Hola, esto no tiene q ver nada con el post ni mucho menos, pero yo comente en el otro blog, el de F1 (q por cierto el nombrecito me parece por demas barato y milonguero) al q habia publicado el articulo, q hiciera la correcion d q Mark Webber no era austriaco (eso decia) y q es australiano.

El texto fue corregido, pero hasta ahora, el comentario no fue publicado, me alegro ver el nivel de los demas comments en el 1er post, pero, creo q por aca podriamos seguir comentando F1, algo q nos gusta mucho y q nos apasiona mas, xq decidieron abrir asi?

No tengo nada contra Polar, pero mas q comentar la carrera hizo un breve repaso por los equipos (mal llamados "Escuderias" dicho sea d paso, la unica es la SF) que proponer cosas sobre lo q paso en china.

Saludos

Para el que comenta que el auto de juano abuid ya siente el paso de los años le mando una primicia, abuid compro el impreza de tito pardo asi que ahora se preparen los de la n4 por que con ese carro van a pelear la general ya que en la n4 light no hay pelea si no solamente diferencia de carro por mas que alayza se crea loeb junior..

Merecia Juano una carro a su altura.Buena lo de "Loeb Junior". Quien seria "Solberg 2 cayendose de su auto en una exibicion"?

Buena noticia hace rato que Juano (un magnifico piloto) tenia que ir en un carro mas moderno y ojala que este en la N4.

Que buena noticia, que gusto me da por Juano, abrazos
Ernesto