Honda se salva y la FOTA propone
06
2009
Gianni Galletti. La noticia de que el desahuciado equipo Honda haría un Shakedown previo a la temporada, en el circuito de Silverstone, llenó a todos de esperanza presagiando la salvación de los de Brackley. De otro lado, las negociaciones con Mercedes-Benz para abastecerlos de motores se iban enfriando, ante la regulación que limita a dos equipos el tener un mismo impulsor –recuerde que Force India ya tenía un pacto previo con la casa germana–.
Sin embargo, la mañana de hoy rompió con la noticia que confirma la redención de Honda, equipo que ha sido asumido, de manera provisoria, por Ross Brawn, quien fungía como jefe y Mesías del equipo con base británica.
Honda se ha salvado. Ahora se llama Brawn GP Formula One Team, utilizará motores de Mercedes-Benz (aunque queda pendiente la novela con Force India) y mantiene su alineación con Jenson Button a la cabeza junto con el hijo de Schumacher, Rubinho Barrichello, que se resiste a abandonar la máxima categoría.
Si bien Bruno Senna estaba nominado para desplazar a Barrichello y sus tantos abriles, Brawn GP optó por una formación más conservadora para esta temporada. El tener un piloto novato podría significar roturas y golpes que en teoría un experimentado no debería tener. Asimismo, el aporte en cuanto a información del automóvil debería ser mayor, aunque comercialmente, la dupla Button-Senna era arrolladoramente más taquillera.
De cualquier forma, quedan pocas semanas para que Brawn GP F1 siga afinando su monoplaza, aunque ya habían logrado avanzar con el desarrollo durante el 2008.
¿Podemos esperar sorpresas? Tal vez, pues se especulaba que contarían con el cuarto mejor auto de la grilla 2009. Sin embargo, es más probable que el arranque sea complicado por las reestructuraciones en el equipo y por los nuevos ajustes que vendrán sobre sus monoplazas. Así que si los autos funcionan, es más probable que golpeen dentro de unas cuantas carreras, cuando el equipo tome algo más de forma.
La otra nueva noticia es que la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno) ha presentado, en Ginebra, un comunicado con las propuestas hechas por los 10 representantes de los equipos, comandados por Luca Di Montezemolo. Todas estas tienen el consenso de los mandamás y ofrecen cambios tanto para esta temporada como para el 2010. Por ahora, están a la espera de la aprobación –o no– de la FIA.
Aquí presentamos una lista con las principales propuestas en cuanto a la parte técnica y deportiva (además figuraron propuestas comerciales y conclusiones sobre la opinión de la audiencia) para su comentario:
Propuestas técnicas:
2009:
- Ocho motores por piloto por temporada, es decir, 100% de aumento del kilometraje.
- Reducción del uso de los túneles de viento y de la Dinámica de Flujos por Computadora.
- Disponibilidad de venta de motores a 8 millones de euros durante la temporada (en la temporada anterior cada motor costaba alrededor de 15 millones de euros).
2010:
- Motores disponibles en 5 millones de euros.
- Cajas de cambios disponibles a 1,5 millones.
- KERS estandarizado –BMW suena con fuerza para ser el proveedor– a un precio de entre uno y dos millones de euros.
- Reducir en un 50% los gastos en el desarrollo de la aerodinámica de 2009.
- Número de homologaciones especificados previamente para el chasis, la carrocería y los desarrollos aerodinámicos.
- Prohibición de varios materiales metálicos y de compuestos exóticos.
- Telemetría y sistemas de radio estándar.
Propuestas deportivas:
2009:
- Nuevo sistema de puntuación (12-9-7-5-4-3-2-1), para que los ganadores de las carreras obtengan una recompensa mayor.
- Reducción de pruebas en un 50%.
- Los datos de la carga de combustible al inicio de las carreras, los neumáticos a usarse y los repostajes se harán públicos.
2010:
- Se estudiará y se recomendará un nuevo sistema de calificación.
- Nuevas oportunidades para puntuar.
- Más reducciones de pruebas.
- Reducción de la duración de un gran premio (250 kilómetros o un máximo de 1 hora y 40 minutos)
Foto: AP
06
2009
Una curiosidad es un sistema para ver el rendimiento de cada integrante del equipo en las paradas, mediante un número que saldrá en la espalda de cada uno de ellos a modo de puntuación. Me suena a cronometraje individual, a parte del total que conlleve la parada. No queda ahí la cosa, pues quieren ofrecer análisis más detallados de las diferencias de tiempos por vuelta entre unos coches y otros. Y agarraros que viene una gorda: quieren que el acceso a la radio de los equipos sea permanente.
06
2009
Buenas noches grupo de Ruedas&Tuercas, queria saber si está dentro de sus posibilidades o política para un informe el de incluir uno acerca de "El auto fantastico" (nueva version) "Knight Rider", el cual se estrenará en el mes de abril por Warner Channel, bueno mi punto es saber que modelo de auto es, que modificaciones han realizado a dicho auto y saber todas esas novedades que han hecho, gracias y espero tomen interés en este tema.
Rspta. de Roberto: Estimado Luis, hace un año publicamos un post sobre "El auto fantastico" (http://blogs.elcomercio.com.pe/ruedasytuercas/2008/01/el_regreso_de_kitt.html), pero estaré atento a la nueva serie porque aún no la he podido ver, para ver si agrego más detalles. Gracias por tu sugerencia.
09
2009
Sera el cuarto equipo de la temporada?, por las ultimas pruebas realizadas, suena a los mismos equipos, Ferrari, Mclaren, BMW, y Renault, con las sorpresa que Red Bull pueda dar junto con Toyota, pero bueno habra que ver hasta que nivel se encuentra este Ex-Honda, sobre la enesima incursion de Barrichelo en la categoria, pues habra que ver que saca de la galera de experiencia que El tiene, tal vez este modelo de F1 sin mucha aerodinamica (punto en contra del anterior Honda) hace que saque al Rubinho de antaño, esperemos por el bien de la F1 que se mantengan los equipos en la grilla y no sea un nuevo caso como el que fue el equipo alterno de Honda Suzuki que se retiro al comenzar la temporada.
Sobre el comentario de Luis Peña la serie esta por ahora en su primera temporada y el episodio 17 cadena NBC, se rumorea que al parecer no tendria una renovacion para la segunda temporada debido al bajo rating, lamentable noticia para los aficionados a los fierros como nosotros y que esperamos siempre ver un auto tan bello con lo es el Ford Mustang Shelby GT500KR y claro a Deanna Russo esperemos que le renueven una nueva temporada.
14
2009
ESTAMOS HARTOS DE BARRICHELLO... PERO PARECE QUE CORRERA HASTA LOS 50 AÑOS