Por: Roberto Argandoña. En la primera jornada del Nacional, el caluroso Rally Playas, el ganador fue Raúl Orlandini Griswold, quien protagonizó un duro duelo con el actual campeón nacional y segundo lugar del podio, Nicolás Fuchs.

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Por: Roberto Argandoña. Desde que tomó en sus manos los ‘restos’ de la escudería Honda, Ross Brawn había dado muestras que la configuración de sus vehículos, pese a las modificaciones de este año, se mostraban mejor desarrollados que el resto. Es más, muchos pensábamos que era una estrategia para captar auspiciadores que vistan sus pálidos coches y financien los gastos.

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Por: Roberto Argandoña. Al cierre de las revisiones técnicas previas al rally de mañana (hoy a las 4:00 pm), se contaban 28 autos observados en las instalaciones del ACP; la gran mayoría con problemas pequeños --como soportes de intercooler, seguros, o extintores que no funcionaban--.

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Por: Daniel San Román. Hay algo del mundo blog que no da ni la tele, ni las columnas en los diarios, ni los artículos en las revistas. Hay algo, no sé qué, medio adictivo que te obliga una vez al día –al menos- a darte una vuelta por lo publicado en la net para ver cómo está soportando los embates que recibe. Esta ha sido la sensación, ya olvidada, que he recuperado durante estos siete días de mi segundo debut en las huestes de este blog.

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Por Daniel San Román. ¿Cómo ser imparcial? Cómo ser fiel al principio rector, acaso iluso, de la objetividad periodística absoluta. Cómo obviar aquel paradigma que refiere que los periodistas debemos ser seres inanimados, exentos de emociones, a la hora de narrar una noticia.

Un profesor, que decidió partir antes de vernos ejercer (tal vez a propósito), nos enseñó en su momento que perseguir la objetividad es imposible. En la medida que las noticias pasen por el tamiz recopilador de un hombre la objetividad se va a la mismísima porra. Por más que uno se esmere en medir los adjetivos, la manera en que uno larga la primera línea, la forma en que se ponen las cosas o la duda entre dónde se pone el punto aparte o el seguido ya representan una actitud subjetiva. Y si bien todo esto lo tengo claro, soy consciente de que este fin de semana –en el Rally Playas del Sur– la tarea informativa será doblemente complicada.

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En total han sido 47 las máquinas registradas para esta primera fecha del Campeonato Nacional de Rally, que arrancará este sábado 28 de marzo.

En lista quedó confirmada la participación del binomio ecuatoriano de Juan Carlos Correa y Adolfo Espinoza, ganadores del Rally Asia 2009, que disputarán la reñida categoría N4 con un Evo IX.

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Por: Gianni Galletti. A una semana del inicio de la sexagésima temporada de la F1, hay algunos puntos interesantes para el análisis. El primero, y creemos el más importante, es la expectativa que se ha generado en torno a lo que podría pasar este año. Brawn viene golpeando duro a la grilla, Ferrari anda agazapado entre los punteros, Williams acaba de reventar los cronómetros, Renault sueña con volar alto y McLaren… no pasa nada. A grandes rasgos, eso es lo que ha ocurrido en este último mes intenso de prácticas, el cual llega a su fin hoy.

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Por Daniel San Román. Corrieron una vez juntos en la final de los X Games gringos, donde al final se terminó torteando en la última curva Colin, y desde aquellos días se hicieron amigos. Travis Pastrana, lo más racing que hay en Estados Unidos, a un año de su muerte, grabó el siguiente video que les ponemos ahora. A pocos días que MTV estrene Nitro Circus (un show de videos donde el Travis hace locura y media con motos, autos, camionetas, etc) nos parece una buena forma de presentarlo. Nosotros, en Argentina, tuvimos la oportunidad de entrevistarlo para Ruedas y Tuercas y en verdad fue un tipazo. Sencillo, buena onda...algo así como Cachete pero con más look.

Por: Miguel Makino. Uno de los autos más populares sin lugar a duda es el Yaris, auto que ha tenido en nuestro país récords de ventas en años consecutivos. La cantidad de Yaris es tal que es importante una personalización para que pueda diferenciarse de los demás, sino se podría tener un problema para encontrar nuestro auto en por ejemplo un estacionamiento de centro comercial.

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Por Daniel San Román. Una web bienintencionada pero ligera a la hora de apretar el send ha informado hace algunos días que Neto se retiraría del Nacional de este año y se tomaría un año sabático (o sea ocioso, laxo, de invernación, etc, etc, etc). Tras leer la noticia hicimos lo que indica el A,B,C del periodismo: cruzar fuentes. Nos comunicamos con Neto y él nos dijo que este año corría todas las fechas del nacional. Las tres primeras con la Outlander y las restantes, incluyendo Caminos del Inca, con su nuevo Lancer Evo X. Nos dijo además que "el sabático son panplinas". El corre todo, las siete fechas, Caminos del Inca, un par de maratones playeras y si alguien se le envalentona se mete al Desafío de los Valientes de Huancayo.

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Por: Daniel San Román. Ramón dice, y yo le creo, que es mentira lo que decimos en nuestra última revista sobre que el correrá este año en Cachiche, Sudamericano y Arequipa porque son las pruebas organizadas por clubes miembros de su directiva (léase sus amigos). Ferreyros afirma, y yo no tengo por qué no escucharlo, que su decisión se basa en que el tiburón amarillo con que se comió todo Chile recién arribará semanas previas a la carrera de Ica y que debido al internamiento temporal (trámite que dura 6 meses) patrio y a las intenciones del equipo de vender el vehículo para fines de agosto, el Coupé tiene que estar de vuelta en casa terminada la fecha arequipeña.

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Por: Roberto Argandoña. Como lo hemos informado en el número 446 de la revista, Ramón Ferreyros podría correr tres de las carreras del campeonato nacional con el objetivo de no perder el ritmo de competencia y jalar más promoción en cada fecha.

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La temporada 2009 de la Fórmula 1 está por comenzar, y Ruedas & Tuercas (446) vuelve, como ya es tradición, con su siempre esperada Guía. Fichas técnicas de pilotos, equipos, calendario de pruebas, análisis de la temporada y todo lo que necesita saber para iniciar con buen pie la categoría, este 29 de marzo en Melbourne.

Como novedad, en esta edición incluimos una columna del conocido periodista argentino Marcelo Vivo, quien desde ahora nos acompañará con su punto de vista en cada una de nuestras coberturas sobre la F1.

Aquí, parte de nuestra guía, que de seguro sorprenderá tanto a los ya habituados seguidores de la misma, como para los que recién la conocen.

Por: Gianni Galletti. El día de ayer, en conferencia de prensa, se lanzó oficialmente la segunda temporada del Desafío de Pilotos. Para este 2009, la categoría monomarca presenta cambios en su esquema de competencias: ya no se correrán dos mangas que darán al ganador por acumulación de tiempo, sino habrá dos batallones de clasificación que determinarán el orden de la grilla para la serie final. En cristiano, el que haga el tiempo más rápido de ambos grupos largará primero la manga definitoria. Luego, quien registre el siguiente mejor tiempo de la otra serie, arrancará segundo, y así sucesivamente.

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Por: Roberto Argandoña. Sus conocidas ganas de perseverar pudieron más que un duro despiste. Nicolás Fuchs sumó sus primeros tres puntos en el Codasur, luego de retomar una etapa que parecía perdida en la jornada de Curitiba.

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Gianni Galletti. La noticia de que el desahuciado equipo Honda haría un Shakedown previo a la temporada, en el circuito de Silverstone, llenó a todos de esperanza presagiando la salvación de los de Brackley. De otro lado, las negociaciones con Mercedes-Benz para abastecerlos de motores se iban enfriando, ante la regulación que limita a dos equipos el tener un mismo impulsor –recuerde que Force India ya tenía un pacto previo con la casa germana–.

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