Va quedando la grilla
Comentarios: 2Por: Gianni Galletti. Fernando Alonso ha confirmado su permanencia en el equipo Renault por al menos una temporada más. Si bien el asturiano ha firmado hasta el 2010, hay una cláusula en el contrato que le permite decidir al final del año si se queda en el equipo galo o no. Con esto queda completamente descartado el rumor sobre el posible intercambio de Alonso por Räikkönen, y también el supuesto retiro de este último de la actividad.
De otro lado, también ha sido confirmada la estadía del irregular Nelsinho Piquet en la marca del rombo, con lo cual echa por tierra las intenciones de dos buenos pilotos como Lucas Di Grassi (tester y piloto de GP2) y de Romain Grosjean, dueño de las pesadillas más grandes de Piquet en torno a su reemplazo.
Solo faltarían Toro Rosso y Honda por definir a sus pilotos, aunque el equipo japonés mantendrá a Jenson Button durante el 2009. La segunda plaza es aún un misterio y permanecerá así por al menos un mes más hasta que se lleven a cabo las pruebas que Honda tiene programadas para Bruno Senna, el sobrino del mítico Ayrton, que además está voceado para formar parte de Toro Rosso, donde su tío Gerhard Berger es el director del equipo.
Asimismo, la FIA ha dado a conocer que los motores deberán durar ya no dos carreras sino tres sin ser cambiados. Las penalizaciones de 10 puestos por cambiar el impulsor durante el fin de semana de carrera se mantienen, así como el ‘comodín’ que permite un solo reemplazo (salvo en la última fecha) sin ser penalizado.
Con estas confirmaciones la grilla quedaría compuesta de la siguiente manera:
McLaren:
1. Lewis Hamilton
2. Heikki Kovalainen
Ferrari:
3. Kimi Räikkönen
4. Felipe Massa
BMW Sauber:
5. Nick Heidfeld
6. Robert Kubica
Renault:
7. Fernando Alonso
8. Nelson Piquet
Toyota:
9. Jarno Trulli
10. Timo Glock
Scuderia Toro Rosso:
11. ¿Sébastien Bourdais?
12. ¿Bruno Senna? O ¿Takuma Sato?
Red Bull:
14. Mark Webber
15. Sebastian Vettel
Williams:
16. Nicolas Rosberg
17. Kazuki Nakajima
Honda:
18. Jenson Button
19. ¿Rubens Barrichello? O ¿Bruno Senna?
Force India:
20. Giancarlo Fisichella
21. Adrian Sutil
Categorías:
Fórmula 1
2 Comentarios
PREGUNTO YO, BOURDAIS MERECE UNA SEGUNDA OPORTUNIDAD? YO CREO QUE SI. TAKU? TAMBIEN. EL TIO RUBINHO? QUE SE JUBILE. BRUNO SENNA? YO CREO QUE SI
Rspta.: Bourdais ha demostrado que le cuesta mucho adaptarse a la F1, y es por demás sabido que los plazos allí son cortos. Sería interesante verlo un año más, pero no sé si económicamente sea lo mejor para el equipo.
Sato es un piloto muy rápido, pero creo que lo suyo pasa más por haberse metido en el corazón de la hinchada que por la contundencia de sus resultados. Además, arrancaría el 2009 con 32 larguísimos abriles a cuestas.
El hijo de Schumacher, Rubinho, podría seguir en la categoría aportando experiencia. El problema es que a su lado hay otro como él, más joven y comercialmente más atractivo: Jenson Button. Si Honda se ha metido de cabeza en convertir a su equipo en protagonista, entonces Barrichello tendría que ser reemplazado por un joven veloz e irrespetuoso, tipo Hamilton o Vettel.
Sobre Bruno Senna, qué duda cabe que solo con su nombre vende. Lo cierto es que su carrera ha crecido muy rápido por el apuro de la edad y me queda la duda sobre cuán cuajado pueda llegar a la F1. Talento y plata, tiene, así que si no es este, seguro que el próximo año estará en partida.
Algunos nuevos pilotos que sería interesante verlos son Lucas Di Grassi (tester Renault y GP2), Romain Grosjean (tester Renault y GP2), el malcriado Paul Di Resta (DTM) -dijo que él debería estar en el sitio de Hamilton- y tal vez a Marko Asmer (tester BMW y GP2).
Gracias por el comentario.
Con la llegada del sistema de recuperación de energía cinética (KERS -
Kinetic Energy Recovery System) a todos los monoplazas, que en
principio es una enorme incógnita puesto que parece ser que hay
equipos como Honda o BMW que podrían llevar bastante ventaja a la
competencia en el desarrollo de este sistema, los neumáticos lisos, la
eliminación de la colección de minialerones de los monoplazas y una
posible descongelación parcial o total de motores, muchas cosas pueden
cambiar de la temporada actual a la próxima.
En la clasificación de escuderías en 2008 quedaron Ferrari - McLaren -
BMW - Renault - Toyota - ............ - Honda - Force India
¿Crees que tras las 3 primeras carreras de la próxima temporada la
cosa seguirá más o menos igual, o que a lo mejor vemos a un Honda, un
Red Bull o un Renault ganando carreras?
Si me preguntan a mí, creo que Ferrari y McLaren permanecerán entre
las 4 primeras escuderías pero que otras amenazarán seriamente su
liderazgo o las batirán claramente sobre el asfalto. Tan sólo espero
que Alonso esté en una de esas escuderías punteras, si Luca Cordero
sigue haciendo el pollino de no fichar al asturiano.
También me gustaría ver al PNDLC con un coche que fuese como el
Renault de la primera mitad de temporada 2008, que aquí el "gran
campeón" sólo ha conducido el mejor coche de la parrilla y claro, así
gana un Mundial hasta Giancarlo Fisichella.
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