Por: Arturo Vargas. El domingo 16 de noviembre se realizó la primera edición de las Tres Horas Sport Históricos, una prueba de endurance para autos antiguos (de 25 años a más) organizada por el Club de Autos Deportivos del Perú (Cadepor) y la Peña de los Carvernícolas. La competencia de regularidad se llevó a cabo en la Primera Brigada de Aviación del Ejército, en Surco, y hasta allí fuimos para encontrar un buen ambiente de camaradería, seguir la prueba y, sobre todo, disfrutar de estos autos con historia.

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Por: Roberto Argandoña. La noticia de que Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, quiere convertir el actual sistema de puntos por el de las medallas al estilo olímpico (oro, plata y bronce) viene ganándose más enemigos que adeptos.

Y es que desde diversos sectores de la F1 ya se habla de que esta medida, que aún debe ser aprobada por el Consejo Mundial del Automovilismo de diciembre, sería solo una cortina de humo para distraer a todos sobre la ‘unificación de motores’ que piensa implementar a partir del 2010 y que tampoco ha gustado a muchos.

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Por: Roberto Argandoña. Desde Punta del Este llegó una noticia anticipada por algunos pero triste para muchos. Nicolás Fuchs había quedado tercero en la clasificación general del Rally Atlántico y segundo en su categoría N4, posiciones que lo dejaron con el sub campeonato del Rally Sudamericano 2008, en su debut por el continente.

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Por: Arturo Vargas. Tras un largo paréntesis retomamos esta sección y lo hacemos con un vehículo que habla por sí solo. Se trata de un trabajo inspirado en el modelo que se fabricó para la película Gone in Sixty Seconds. En aquel largometraje, protagonizado por Nicolas Cage, la estrellita fue el hoy célebre Eleanor: un supuesto Shelby GT 500 “Super Snake” de 1967 con algunos detalles diferentes. Tras el film abundaron las versiones sobre el origen de este Mustang modificado, aunque lo cierto es que fue una creación para la película y que ha dado origen a una serie de réplicas fabricadas a partir de un Fastback o un Hardtop.

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Por: Gianni Galletti. Las primeras pruebas de cara a la temporada 2009 de la F1 tienen espacio en Catalunya. La mayor parte de la grilla estuvo presente, en especial ultimando detalles con sus pilotos de pruebas y con algunos otros que podrían quedarse con una butaca para el próximo año.

Sebastián Vettel aplastó a todos en estos tres días, a bordo de su Red Bull. En el último día lo siguieron Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi, ambos en Toro Rosso (¿les gustará ese nombre en sus pilotos?).

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Por: Roberto Argandoña. Desde ayer volvimos a vivir en las calles de Lima (especialmente San Borja) el desconcierto por el cierre de vías debido a otra cumbre internacional. El APEC 2008 no solo ha llegado con varios líderes mundiales sino con rejas y desvíos que evidencian la falta de preocupación por el normal desplazamiento de los que vivimos aquí.

Para que no sigamos haciendo hígado, le brindamos el plan de desvío elaborado por la Dirección General de Tránsito de la Policía Nacional para que sepa qué rutas tomar si pasa por los lugares cercados para seguridad de los mandatarios.

Por: Roberto Argandoña: El viernes pudimos estar en el primer día que el Motorshow abrió sus puertas al público y podemos decir, por los concepts y modelos nuevos, que no nos decepcionamos.

Para empezar, uno de los que más llamó la atención en este aspecto, al menos hasta las primeras horas que anduvimos por el centro de convenciones del Jockey Plaza, fue Toyota con sus atracciones principales: el Fine-N, con una pila de hidrógeno, y el Prius híbrido, con un motor a gasolina y otro eléctrico.

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Por: Fernando Bocángel. Como ya lo hemos anunciado, tanto en nuestra publicación impresa como en el blog, el Motorshow 2008 va del 7 al 16 de noviembre en el Centro de Convenciones del Jockey Plaza. Sin embargo, no llegamos a entrar en detalle respecto a los modelos de motos de las tres marcas que estarán presentes (KTM, Honda y Yamaha) presentarán al público.

La oferta es variopinta e incluye motos deportivas, de cross, de paseo y de trabajo; así como cuatrimotos y motos acuáticas. Para todos aquellos a quienes les interesan las especificaciones particulares, les he preparado estas fichas basándome en los valores que las marcas, generosamente, han compartido con nosotros. Lamentablemente las fichas incluyen algunas N/A, que son siempre tan molestas. Para esos casos las conseguiremos visitando el evento. A la hora en que este post ha sido publicado KTM seguía juntando su data, la cual añadiremos en cuanto la mande. Disfruten!

KTM
530 XC

Precio:12.100 dólares
Velocidad máxima: 130 km/h
Potencia: 63 HP
Torque: N/A
Motor: 510,4cc
Diámetro x carrera: 95 x 72 mm
Relación de compresión: 11,9:1
Sistema de combustible: Carburador Keihin FCR MX 39
Transmisión: 6 marchas, cadena
Cuadro: Simple cuna desdoblado 25CrMo4 acero
Suspensión delantera: WP USD 48 mm
Suspensión trasera: WP PDS amortiguador
Llantas: 90/90-21"; 140/80.18"
Capacidad de combustible: 9 litros
Peso: 113,9 kg
Altura del asiento: 985 mm
Sistema de arranque: Pedal/eléctrico

690 Supermoto

Precio: 12.800 dólares
Velocidad máxima: 130 km/h
Potencia: 46,8 Kw7500 rpm
Torque: 6,63 kg.m a 6500 rpm
Motor: 654 cc
Diámetro x carrera: 102 X 80 mm
Relación de compresión: 11,8:1
Sistema de combustible: Keihin EMS con EPT (Electric Power Throttle)
Transmisión: 6 marchas, cadena
Cuadro: Multitubular en cromomolibdeno, pintado a polvo
Suspensión delantera: WP USD 48 mm
Suspensión trasera: WP mono shock con bieletas Pro-Lever
Llantas: 120/70 R17; 160/60 R17
Capacidad de combustible: 13,5 litros
Peso: 154 kg
Altura del asiento: 880 mm
Sistema de arranque: Eléctrico

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Por: Arturo Vargas. Simplemente espectacular. Así podemos definir la final del Endurance Espiral Perú 2008 que se realizó el pasado 2 de noviembre. Tres fueron las pruebas que integraron la última fecha de esta competencia 4x4 que exigió un alto nivel de manejo, conocimientos de navegación, mucho trabajo en equipo y sobre todo sangre fría. Aquí el trabajo de equipo es también esencial, porque si la camioneta queda atollada en la arena no hay otra que bajar de la misma y empezar a cavar, apretar los dientes y saber cuándo acelerar o hacia dónde girar el timón para salir de la trampa… o quedar más sepultado, con lo que solo resta esperar a que una camioneta de la organización vaya al rescate.

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Por: Gianni Galletti. Fernando Alonso ha confirmado su permanencia en el equipo Renault por al menos una temporada más. Si bien el asturiano ha firmado hasta el 2010, hay una cláusula en el contrato que le permite decidir al final del año si se queda en el equipo galo o no. Con esto queda completamente descartado el rumor sobre el posible intercambio de Alonso por Räikkönen, y también el supuesto retiro de este último de la actividad.

De otro lado, también ha sido confirmada la estadía del irregular Nelsinho Piquet en la marca del rombo, con lo cual echa por tierra las intenciones de dos buenos pilotos como Lucas Di Grassi (tester y piloto de GP2) y de Romain Grosjean, dueño de las pesadillas más grandes de Piquet en torno a su reemplazo.

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Por: Gianni Galletti. Algo más de 48 horas han pasado desde que se bajó la bandera de la última y espectacular carrera de la temporada en Interlagos. No obstante, las declaraciones, los eventos, los elogios y los lamentos están lejos de terminar.

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De principio a fin, la carrera de Brasil fue la más emocionante de la temporada y el lugar perfecto para que Lewis Hamilton se convierta en el nuevo campeón del mundo, pese quedar quinto en Interlagos y ver cómo Felipe Massa ganaba como local.

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