El quinto título mundial consecutivo de Sébastien Loeb–Daniel Elena (Citroën C4 WRC) deberá esperar. En Córcega, la pareja de Citroën ha logrado de un modo casi escandaloso, por lo abrumador de su dominio, su triunfo número 10 de la temporada –46 de su palmarés–, pero las rocambolescas órdenes de equipo en Ford, al hacer penalizar a Duval y Latvala para que Hirvonen terminara segundo, hacen que la incertidumbre prosiga en el WRC. El pinchazo del finlandés en el primer tramo de hoy, que le dejaba prácticamente sin opciones en el campeonato, no ha sido obstáculo para que de un plumazo el juego de equipo arreglara la situación. Este hecho y el título mundial Júnior de Sébastien Ogier (Citroën), son las otras dos noticias del tercer y último día del Rallye de France-Tour de Corse. La tercera jornada, como siempre la más corta de todas, ha contado con 116,2 kilómetros cronometrados, pero no por ello ha dejado de ser un día difícil, principalmente porque se ha disputado la especial más larga de la prueba, Agosta-Pont de Calzola (31.81 km), pero también porque la segunda cronometrada, Pietra Rossa-Verghia (26.32 km), no podía considerarse precisamente corta. Ambas se han repetido dos veces y eran iguales a 2007, aunque este año se recorrían en sentido contrario. En el largo primer tramo saltaba la sorpresa cuando Mikko Hirvonen (Ford) sufría un pinchazo a 4 kilómetros de la salida, que le obligaba a cambiar la rueda. El finlandés se caía de golpe a la quinta posición, aunque en la siguiente especial lograba recuperar una plaza gracias a que Petter Solberg (Subaru) cedía en ese tramo más de un minuto a causa también de un pinchazo. El rally y el mundial estaban ya sentenciados en ese momento, toda vez que en cabeza, impertérrito a los problemas, seguía machacando un Sébastien Loeb que acumulaba los dos mejores tiempos en ese primer giro del día. En la segunda pasada por las especiales Loeb seguía dominando, aunque lógicamente ha levantado el pie al final. En el primer tramo hacía el scratch empatado con Latvala y en el segundo Hirvonen tenía el pequeño honor de marcar el mejor tiempo por delante del francés. Justo antes de esta especial, tanto Duval como Latvala penalizaban para dejar que el primer piloto de Ford pudiera acabar segundo, a regañadientes del propio Mikko, lo que permite que todo sea posible aún de cara al mundial... siempre que Loeb sufra en Japón una auténtica debacle.