no hay road book!!!

QUE TAL, LAMENTO QUE SE MODIFIQUE LA RUTA DE LOS CAMINOS DEL INCA.. SE SUPONE QUE TIENE ESE NOMBRE PORQUE FUE POR LA CARRETERA CENTRAL POR DONDE SE DESPLAZABAN LOS INCAS.. PERO BUENO PARECE QUE HAY OTROS INTERESES QUE LE QUITARÁN A MUCHOS AFICIONADOS LA OPORTUNIDAD DE DISFRUTAR NUEVAMENTE DE ESTA TRADICIONAL COMPETENCIA.

CONSIDERO QUE EL OBJETIVO ES LA INTEGRACION ENTRE LOS PUEBLOS DE LA SERRANIA ADICIONALMENTE PARA LOS CONDUCTORES ESTE TRAMO ES DE MAYOR DIFICULTAD YA QUE LA VIA DESDE EL DESVIO DE CAÑETE ES AFIRMADA, POR LO QUE LA RESISTENCIA Y PREPARACION TANTO DEL PILOTO COMO LA DEL COCHE JUGARAN UN PAPEL MUY IMPORTANTE FINALMENTE ES UN HOBBY QUE HAY QUE DISFRUTARLO TOTALMENTE
SALUDOS

Vaya por donde vaya que salga lo mejor que se pueda y que nos permitan a todos los aficionados ver lo maximo posible de manejo de los pilotos del medio y del exterior, suerte a los organizadores y se espera con ansias en rally de este año...
Alvaro Söderström

buena desicion, era ilogico seguir cerrando la carretera central, ahora hay mas tierra, me voy con toda la familia a Lunahuana el fin de semana, asi el sabado subimos a ver los autos pasar, ya no hay que madrugar...
nos vemos en el SP y en la ruta
giorgio

La nueva ruta para llegar a Huancayo tambien fue una ruta inca, lo atestiguan las multiples ruinas de la zona, quizas no fue tan popular como la de la carretera central en tiempos incaicos, pero yo creo que esto dara un mayor expectaculo al evento, incrementara el turismo en la quebrada del rio canhete, y no obstruira el normal trafico de la carretera central que ya tiene bastante.
Gracias por el post.

A mi parecer la carretera central es algo tradicional, creo q vale la pena cerrarla 1 vez al año por unas cuantas horas para ver ese tipo de carreras, ademas de que los rallys en asfalto son recontra escasos y en lo personal me gustan.
Pero si es por apoyar al deporte, ahi estare.
Ojala se vuelva a la carretera central el proximo año.

Una pena por dejar (creo para siempre) la tradicional trepada a Ticlio. Con mis amigos era clasico una parrillada en San Bartolome despues de la paasada de los autos. Pero.......esoy totalmente de acuerdo con la decisión del ACP, pues la carrtera central hace muchisimos año que esta colapsada de trafico. Habra que ver cuantos abandonos se van a dar en el trazado afirmado.

La idea es que haya mucho mas tierra en cada etapa de la competencia, con todas las pista asfaltadas, al final la escencia se perdia

Me gusta la carretera central, allí los coches pasan a velocidad y hay espectáculo, así sea un s1600, hay velocidad, emoción!!.

Pero verlos en tierra, solo los N4 son rápidos, y hay poquísimos, la N4 light no corren como debe ser, parecen un grupo de amigos que solo se divierten, los s1600 pasan mas lentos, doblan una curva despacio, etc. en fin. Disculpen la bilis.

PACARAN??? no conozco, esta pasando Catapalla? supongo que esta mas arriba de Lunahuana no?, Alguien puede dar algún datito porfa, y a cuantos minutos esta de Lunahuana??? Porque igual quiero hacer el esfuerzo de ir, es mi carrera favorita y siempre voy, no les fallo a los pilotos, siempre seré una manchita mas de colores, ondeando mi chompa al costado de la pista.

A mi me da mucha pena no poder ir a la subida este año, la partida nomas esta a 200km de lima!!!Me parece un verdadero error este cambio...domingo en la madrugada no es q haya el supertrafico, se cierra a lo mucho 5 o 6 horas la pista. Q lastima, es muy chevere verlos pasar por asfalto y curvas fierro a fondo!
Lo que si aplaudo es el superprime, ojala pinte como lo proponen!

Ahi tan los inscritos, aunque faltan algunos mas de ultimo momento de la etapa Lima-Hyo

http://www.incasrally.com/docs/Inscritos_Rally_Caminos_del_Inca_2008.pdf
Me parece bien que el SP esté generando expectativa, ojala el estadio se llene....
Una lastima cerrar la carretera central pero era necesario ya que el tráfico cada día es mayor.

No sean malos ps!! en tierra los tiempos son mas parejos, pero como que solo los N4??, vean quienes están en N4light, esta Juano, Gonzalo Yzaga, ademas de Tito de la Flor en la Forester (mi favorito-ya le toca-), en la TS esta mi tio Lucho Zapler y el Golf lo soltamos para esta etapa....
El link de los mapas (aunque ta en el blog)http://www.incasrally.com/mapas.html

Me parece muy bien el cambio de ruta, asi se da la oportunidad de ver los autos a muchas personas más. Entre Lima y Cañete hay 143 km. de ahi a Lunahuana 40 km, pasas Catapalla (puente de cemento) y Pacarán esta ubicado a no mas de 10 a 15 minutos de Lunahuana, ahora seguro la partida sera antes del puente Pacaran - Zuñiga, por lo que podra verse a los autos desde la subida hacia Zuñiga (hay buenos lugares) o mas arriba Catahuasi, Putinza hasta llegar a Yauyos, mas arriba si seria muy dificultoso.

Coincido con Aldo y Anonymous, no hay que madrugar, bien vale la pena pasar el dia anterior (noche de viernes) en Lunahuana y despues subir algunos kilometros para ver la velocidad

La ruta de la primera etapa ya fue utilizada el año 1975 para el Gran Premio Coca Cola ...

Y kankkunen??? no dijo que venia nuevamente este año????

Aca estaremos recibiendo a los cochecitos para la foto respectiva,no hay muchas vias alternas para verlos en accion pero igual las recibiremos, solo esperamos que no haya muchos abandonos, ustedes saben una piedrita basta.La cantidad de autos traccion integral nos mantendra a la expectativa.
Saludos desde Huancayo y bienvenidos desde hoy.

DNT

PD:Olvidense de Kankunen y esperemos a Loeb en el CDI... pero el 2019,como Boy George.

Fue en al año 1976 y la gano Peter Kube

Ya publicaron la lista completa, la pelea en la N4 creo que está entre Tito Pardo, Neto y el Gordo, el Mono es muy loco para esta carrera, el inglés no se que pueda hacer, Palomino es el más dèbil y Luchón siempre nos puede sorprender al final. En la N4 light y creo que por el tipo de carrera que es podría hasta pelear la general, Juano. En camionetas Tito de la Flor, aunque los Ferrand siempre andan al acecho, en categorías menores no hay mucho que ver, salvo Valerga y Caparó

Vaya... hasta que al fin posteas algo sobre caminos mi estimado Magalon !!
La gentita esta avida de chismes y comentarios sobre cdi.
Un acierto lo de la 1era etapa, ahora cambio totalmente la competencia. Sera mas agotadora, mas dura. Hay que prepararse mejor ! Una pena lo del Road Book, punto en contra para el organizador.
Los franceses vinieron y se fueron a hacer el recorrido escoltados por una camioneta del acp...que querian, mandarlos solos, sin road book? ... facil terminaban en Puno jaaa
El ingles seguro que no tiene problema ya que ira con un "local" de copiloto.
El super especial del estadio nacional espero sea como la fotito que utiliza el acp para su promocion, con salto en curva y otro mas por ahi, ademas de un gran charco de agua.
Escribe mas Daniel, no te pases pe loco!!!
Nos vemos en la ruta.

En las categorias menores (TS N3 S1600) se sigue afianzando mas la costumbre de que los pilotos que corren el Rally Nacional no perticipan en CDI. No los culpo, pues el preupuesto para CDI es igual al de todo un campeonato Nacional. Una lastima porque alli estan definitivamente los mejores y con continuidad. La mayoria que corren CDI en estas categorias desempolvan sus autos solo para esta competencia..harto oxido.

Y que opinan de MANPO, me entere que estara en el SP y en el "trabado y duro" tramo Arequipa-Lima, ya pe MANPO queria verte pasar por Huancayo...

Definitivamente las categorias menores estan hasta el cien, salvo Valerga que si el auto no le falla puede quedar despues de los N4 y por encima de los 4Light.

EL MAPA QUE USTEDES HAN PUBLOCADO ESTA MAL COFECCIONADO YA QUE EL CUZCO ESTA MAS ABAJO O EN TODO CASO ESTA CASI PARALELO HA AREQUIÀ. LAS CIUDADES NO ESTAN UBICADAS DE ACUERDO AL MAPA GEOGRAFICO POLITICO DEL PERU

Estimados amigos la ruta modificada de la competencia en eltramo Cusco-Arequipa (San Jerónimo-Imata y Puente Imata-Chiguata, especificamente entre Imata, alto Paty y Chiguata atraviesa la Reserva Nacional de Salinas y Aguada Blanca, para realizar este tramo es necesario tener una autorizacion del INRENA, los organizadores no tienen la autorizacion.
La Reserva Nacional de Salinas y Aguada Blanca es una area natural protegida muy fragil debido al tipo de ecosistema de puna seca que se protege, por ello este tipo de competencias deberan contar con la autorizacion respectiva para evitar impactos negativos a la biodiversidad.
Alguien podria decirme quien es el organizador oficial para que cumplan con lo que dice la ley

Arturo, me parece que estas equivocado, bajo esa premisa los miles de vehiculos que transitan diariamente por la carretera Arequipa- Puno, cuyo trazo cruza gran parte de la reserva de Salinas- Aguada Blanca, necesitarian un permiso del INRENA.

Ignacio.

Disculpen, les pediria que soliciten para el proximo año vuelva a su ruta original por la carretera central eso de que se para el transito es solo por horas yo soy de tarma y siempre iba a ver a la oroya espero que no sea verdad que este primando los interes de personas por el negocio
les agradesco por permitirme escribirles, ahh me olvidaba saludos y sigan trabajando e informando

Chevy Taxy a gas natural compite en Caminos del Inca

Por primera vez en la historia de la carrera automovilística más importante del país – Caminos del Inca- competirá un auto a gas natural vehicular como es el Chevy Taxi.

El Chevy Taxi está inscrito en la categoría N3 – Estándar, es decir correrá en las mismas condiciones que los Chevy Taxis de fábrica que circulan en Lima y Callao ofreciendo el servicio de taxi.

La carrera Caminos del Inca inicia el jueves 11 de setiembre con el prime de clasificación en el Estadio Nacional. El Chevy Taxi será piloteado por J.J IZA, del team Iza Motors – Autofondo.

Lugar: Estadio Nacional
Hora: 8:00 pm
Fecha: 11 /09/2008

wow q malditos q bien ire con mi bicla hasta Chiguata a chekar la llegada, bien por el cambio, hasta ahora todo bien!, saludos gente.

Hola, es muy atraente dicho caminos del inca,a demás de ser un gran deporte de las ruedas, bueno lástima que no pase por tierras de juliaca, apesar que el nombre de dicho realy hace honor al INCA, pues de donde surgió Manco Cápac y Mamá ocllo, bueno, de todoas maneras un aliento a los corredores de juliaca, saludossssssssssss

mira,no se mucho de carreras pero me parece que todas las personas tenemos derecho a ver y emocionarnos con las carreras, y si siempre se suele hacer por la carretera central entonces la ruta lunahuana- ayacucho tambien puede ser una opcion... ya pues no seamos egoistas y disfrutemos todos alternendo anualmente las rutas, que dicen??????????????

Hola gerardin me parece excelente q vayas a ver la llegada a Chiguata en tu bicla, pero si no estoy mal informado creo q ya no llegan a Chiguata a ritmo de carrera sino mas bien como enlace, lo cual hace q los pilotos conduzcan simplemente a ritmo de "paseo" ya q ese no es tiempo cronometrado ni cuenta pàra nada. Sustento lo anteriormente escrito en el Boletìn Nº 1 oficial de la Organizaciòn de CDI 2008 en el que se modifica la Etapa 4 y aclara q partiendo del Cusco a San Jerónimo es en enlace de 13 km, luego de San Jerónimo a El Descanso es un Especial(se corre a ritmo de competencia) de 225 km, luego de El Descanso a Yauri hay un nuevo enlace de 50 km para correr el Especial nº 6 de Yauri a Imata con 130 km de recorrido, aquì viene lo triste del asunto porque dice que de Imata a Arequipa serà Enlace de 130 km. Quien escribe y un numeroso grupo de amigos ya habíamos hecho las previsiones para viajar unos cuantos km mas arriba de Chiguata para ver a los coches, pero habiéndonos enterado de esto ya nadie quiere ir y menos yo. Si alguien sabe de alguna otra modificaciòn q contradiga lo escrito por favor hàganoslo saber; si es alguien de la Organizaciòn o de los chicos de Ruedas y Tuercas q estàn cubriendo el evento, aùn mejor. Gracias.

Es la mejor emocion deportiva despues del futbol el automovilismo una de las mejores carreras el "RALLY CAMINOS DEL INCA" ojala ke hagan cosas mas nuevas para no perder el interes del pueblo peruano suerte a todo el mundo motor de los que se encuentran en carrera que dios me los vendiga a todos ellos y que dios tmb me permita estar muy pronto en esa carrera -.---.-.

una de mis mas deseados sueños participar en esa competicion automovilistica ojala dios y mis ancias me hagan esa realidad-.-.
bueno gracias a todos que hacen posible que se este llevando esta competencia -.-. y ponle primera!!!!! y luego segunda .-.-. y arranco!!!!!!N°777 jajja mi mejor ilucion nos vemos gracias

ok aver lamento q cambiaran la ruta de cusco a arequipa lo cierto esq la mayor parte es puro asfalatado pero antes era por la zona de la provincia de caylloma un acarretera bastante dificultusa ahi se vei la avilidad y resistencia del chofer ps era emoionante ahora cortaron esa ruta privan de esa diversion alos pueblos de ahi q eran muy admiradores de tal deporte

MIS QUERIDOS AMIGOS LA EMOCION ME EMBARGA COMO CUANDO POR VEZ PRIMERA VI CORRER LOS COCHES ALLA POR LOS AÑOS 70 VI CORRER AL ZORRO YANGALI, alvarado, bradley, etc. garndes corredores,VI COMO RESCATABAN LOS RESTOS DEL POLLO GONZALES DEL ESCARBAJO NUMERO 10 QUE SE CAYO AL RIO EN LA CURVA DEL DIABLO MANTARO HUY MUCHA HISTORIA INCREIBLE , ME EMOCIONO VIENDO CORRER A MIS PAISANOS HUANTINOS LA FAMILIA VALDEZ, UN SALUDOS PARA LUCIO PARA ZULEMITA,TENGO LA FOTO LINDA ANTES DEL SUPER PRIME LO GUARDARE COMO UN LINDO RECUERDO,ZULEMITA UNA ENCANTADORA COPILOTO, Y PARA GUIDO MAÑANA LOS ESPERO EN AL FINAL SE QUE VAN A TERMINAR LA CARRERA .
HAREMOS CAUSA COMUN CON LOS HUANTINOS PARA QUE SIGAN CORRIENDO, POR FAVOR QUE ME ENVIEN SU CORREO PARA ESCRIBIRLOS A LAS FAMILIA VALDEZ, UN SALUDO DE UN HUANTINO RADICADO EN LIMA,
MAURICIO. ESCRIAB AMIGOS .SALUDOS A LOS AFICIONADOS AL FIERRO.

solo para comentar que no me parecio la penalizacion de Neto ya que al estar corriendo el y pardo ya hay espectaculo y no me parece tampoco que por que pardo pitio con el AUP lo penalizaron por hacer un supuesto tapon y pardo este ganando por eso.
que mal competidor.

Dónde puedo encontrar las especificaciones técnicas de los coches participantes o alguien me puede alcanzar al correo biqtoran@yahoo.es
Gracias