Creo que a Enrrique lo vencio su corazoncito de papa, quiere ser mas papista que el papa. Que el gordo dasso venga desesperado en piso malo es problema de el, no podia pretender que se pare Neto y deje pasar a los 3 pilotos, inaudito debio esperar y no malograr un amortiguador como novato e inexperimentado, que lo taponeen no justifica que malogre el auto y pierda la carrera. Y por ultimo la sancion justa o injusta que autoridad recuperada ( a medias) por que a ningun provinciano le darian la razon y menos tumbarse al puntero solo al gordo lo podian escuchar, ya estab preparado Dasso poniendo camaras escondidas se pudo tumbar a todos por meterse al corte y la comision desestimo el videa hasta eso hubiera sido mas justo que clavarle 45 minutos al puntero, es mas los otros 20 sancionados son chivos espiatorios, nunca pense que se castigara a un piloto asi en el ACP inaudito, ahora reclamen lo que quieran pero malograron la carrera, el ex gordo bueno ya flaco es un desastre y Bradley le dio la razon a algo impensable, ahora resulta que el 4 se tira al primero, asi es????

Algo tensa es la situacion actual de la presente edicion de Caminos. A pocas horas de haber arribado a la ciudad imperial del Cusco los sobrevivientes a esta competencia la tercera Etapa de ayer ha traido mas de una -llamemosle- "sorpresa" y es que el dia designado a talleres ha tenido un desenlace algo dramatico al caer la noche.

Todo empezaria con un muy ofuscado Ricardo Dasso, que mas alla de llegar entre sonrisas a la plaza cusqueña, no demoro en buscar a Neto para demostrarle su enojo por un supuesto "Tapon". Dasso culpaba a Jochamowitz por no haberle dado pase a Palomino pese a la peticion de este via radio, volviendose una fila de 3, con Dasso pidiendole pase a Palomino y este a Neto. Ricardo se la jugaria al todo por el todo buscando adelantar a Richard para alcanzar y verselas con Neto, pero el gordo tendria un despiste en este intento con lo cual perderia tiempo valioso, sacandolo de la pelea que ahora pasaria a ser entre 3 (Jochamowitz, Palomino y Pardo) peloton lejos del resto de participantes. Ricardo, realizaria horas despues la presentacion formal de su denuncia la cual seria evaluada e investigada cuidadosamente, con el resultado de; penalizar a Ernesto Jochamowitz con 15 minutos por no contestar la radio y 30 minutos por "taponear", total 45 minutos que ofuscarian a Neto llevandolo a abandonar la competencia en señal de protesta.

Algo similar le pasaria a Steve Perez, quien recibiria un castigo exactamente igual. En total 20 tripulaciones recibieron 15 minutos por el tema de radio, al cual se le sumaria el espinoso tema de los "cortes", convirtiendo asi al hotel escogido como base de operaciones de la organizacion en el centro de la tormenta, con varias reuniones de oficiales, directivos y tripulaciones, que si bien fueron a puertas cerradas, se pudo sentir lo tensa de la situacion. Algo mas? pues Raul Orlandini, abandonaria tambien la competencia por cuenta propia, despues de haber recibido 2 castigos, que lo dejan en las ultimas posiciones, el porque de estos castigos circula entre los hombres de prensa, pero no diremos nada (por ahora) en pro de que la noticia principal sea esta fiesta que es caminos. Algunos entendidos dicen que "esto es caminos, y que sin esta clase de picantes no seria igual".

Los Palomos no pueden quejarse del tapon
porque si no neto nunca más les da asistencia .

pero este es el dialogo entre el:

taponeador y los taponeados

richard: NETO te paso a 10 metros
ernesto: no fastidies mi carro es ta hasta las "cayhuas" asi que aguantate o te meto 1000 soles mas a tu cuenta
richard: ya pues te esperare nomas

Pero ahi nomas viene Pardo

giampier: para 20 se viene una derecha full altoque una U cerrada
tito: Oie creo que vi a los palomos y al tio de neto
giampier:cayate oie que tu eres más viejo
tito: dile a los palomos que te dejen pasar

Entoces Giampier agarra el auricular de su radio
y dice "Richard te vamos a pasar a ti y a neto"
pero richar se hace al loco y no escucha nada entonces giampier le dice a neto oie te vay a pasar pero tavo se hace solo le escucha y el muy cachoso le dice jodete pero nop sabia que eso escuchaba el ex gordo dasso y acelero un poquito
y empezo:

pinki: vamos gordo que ya estamos cerca
gordo:si no te preocupes pero ahi adelante veo un atracadero
pinki: no te creo
gordo: aver avisa al que esta adelente que ahorita le pasamos
pinki:es tito que no paso hace raaaaaaato
gordo: no te preocupes sigue con la hoja de ruta
pinki: ok , pero despues seguimos...

Pero ahi tito se da cuenta que el gordo se acerca y le da un advertencia a richard

tito: oie palomo dejame pasar y te doy asistencia gratis todo el campeonato 2009
richar: no puedo si hago eso neto me mata y ademas se lleva mi carro y lo vende a frisi

Y ahi los palomos desconectan su radio y le mandan a la m..... a los tios de 540

entonces se hace todo un tumulto entre el taponeador y los taponeados que se juntan tipo nascar y ahi empieza la pelea

!que te deje pasar el tio de 514 si no le meto un sancion! grita el flaco dasso
ahi nomas acompleta tito
oie palomo dejate pasar o te meto a ti la sancion

richard: oie rommel dejemos pasar xk si no no vamos hacer nada en estos caminos
rommel:si hermano arrimate un poquito paraque pase los viejos que nos hacen problema y que se vean con "netito" y nos le decimos que se malogro nuestro turvo por eso perdimos potencia
richar: si claro claro eso le diremos

Entonces el desenlacxe de esta pelea se da entre tres pilotos:

oie $%%%&ª"·" dejame pasar que no tengo gasolina..
y el otro oie webasd dejate de hacerte el &&%&/%/ y dejanos pasar pero no pudo ser eso porque ya habia terminado el prime ...PLOPAZOOOOOOOO!!!!
y neto se reia de todos :JaJAJAJAJA jejejeje jijijiji jojojojo pero un flaco mas astuto que un liebre le metio un queja que el otro arrugo y se fie de caminos hasta quien sabe volvera....

Esta fue un pequeña cronoca de los que paso en su historia:"EL TAPONEADOR Y LOS TAPONEADOS",
una historia de mucho suspenso....y peleas

Excelente bitacora Daniel,ojala todos los periodistas sepan buscar la info como tu lo haces,
Saludos

................... ! otro CDI con las mismas sorpresas , el proximo CDI que sorpresa nos traera?

La lista de los 20 pilotos con penalizaciones, por el tema ded las radios y todas las demas penalizaciones:

http://www.acpperu.net/R0805pena.php

RSPTA. GRACIAS!!!!!! Dame tu nombre para mandarte una canasta de frutas!

1) Los Comisarios no estaban comiendo pizza con un buen tinto, estaban tratando de dar su veredicto final respecto a la apelación de Neto y a la reconsideración del orden de partida.

RSPTA. Si estaban comiendo pizza y tomando vino. También pidieron dos agua con gas y un postrecito.

2) La apelación de Neto es lo que popularmente se considera una leguleyada, se basó en que el reclamo era extemporáneo, en que no se había hecho el pago correspondiente de S/.100 y finalmente en que los comisarios en Huancayo habían dicho que el tapón iba a ser sancionado con una amonestación y esto tenía fuerza de reglamento; por lo tanto podía hacerlo una vez no ? total solo se iba a recibir una amonestación.

RSPTA. Sin comentarios.

3) No fue solo Dasso el que reclamó, mas bien fue el único que se atrevió a hacerlo por vía escrita. Los 4 pilotos fueron llamados a una reunión el jueves x la noche y tanto Palomino como Pardo presentaron sus versiones, todas con algo en común: tapón de Neto y que llevaba la radio apagada. Adicionlamente hubo dos puntos de paso ccontrolados por el ACP donde un elemento del club llamaba a cada carro y pedía un conforme, TODOS respondieron positivamente excepto Gustavo Medina y Neto.

RSPTA. Para fines legales el único que reclamó fue Dasso. Sobre las coincidencias de las declaraciones en la reunión invocada por Bradley, Palomino dijo "había un polvito a lo lejos". Lo de los controles del ACP es muy cierto y además determinante.

4) Hubo un entredicho fuerte entre Neto y Pardo con expresiones muy bajas, pero el momento alto de la noche fue cuando Neto le dijo al copiloto de Pardo, "tu eres mi amigo pero Pardo es un cagón", el copiloto de Pardo respondió "yo corro con Pardo y le debo respeto y tu NUNCA has sido ni serás mi amigo" (sin comentarios).

RSPTA. Sin comentarios.

5) Para los que SI estuvimos en la ruta como auxilio con la frecuencia del ACP prendida y muchas veces hasta con un alcance de 1 hora de carrera podemos dar fé de que Neto se llevó en un "trencito" a estos 3 competidores y que nunca respondió su radio, los pedidos de pase de los Palomino y Pardo eran en algunos momentos desesperados. Que debemos esperar ? que suceda otro accidente como el de Talavera - Andahuaylas para sancionar?

RSPTA. Sin comentarios eso sí sería bueno que vean las cámaras abordo que difundió TV Perú.

6) Llama al atención la alegría con la que la mayor parte de pilotos recibió la noticia de la sanción, y no me refiero a Dasso y sus amigos. Bastaba con hablar pilotos de otras categorías o incluso algunos de los llamados "escuderos de Neto" que en esta ocasión decían que la sanción era justificada.

RPSTA. Cierto. Es más yo estuve en el almuerzo de los pilotos en la llegada de Arequipa, hotel Libertador, y el ambiente era muy distendido.

7) Debió haber sido 15 minutos y no 30, tal vez pero finalmente son los comisarios los que tienen la palabra final. Así como también la tuvieron cuando se les presentó el video de Neto y Pardo cortando camino por Tocohasa (video que proximamente va ha ser colgado en YOUTUBE), a pesar de pasarse 8 puntos de referencia del ROAD BOOK no se les aplicó ninguna sanción y solo se les amonestó. Claro que esto fue fuertemente respondido por Neto quién publicamente en la reunión de pilotos amenazó al cuerpo de comsisarios con retirarse de la carrera, hacer un "escándalo" y tirarse abajo CAMINOS del Inca, en caso le apliquen "un segundo de penalización". Probablemente ESE fue el momento ideal para decirle, "ok, tienes 1 seg. de penalización, ya puedes irte a tu casa".

RSPTA. Si había escuchado lo de las declaraciones de NEto en la reunión de Ayacucho pero no tenía fuentes que me confirmaran la versión por lo que lo dejaré como un rumor. Por otro lado cuando las penas están condicionadas al criterio de los comisarios no hay que hacer.

8) El ganador de esta edición son los hermanos Palomino que el día de ayer recibieron el PERO AUXILIO MECANICO que mis ojos hayan visto en Pomacanchis, donde los mecánicos del equipo de Neto (que hacía equipo con Palomino) no sabían si darle o no una manguera de rpto. del intercooler. Y se demoraron 1 hora y media en cambiarle el turbo.

RSPTA. Sin comentarios.

9) Finalmente no olvidemos que no es la primera vez que se le cuestiona a Neto por un tapón. Recodemos ese incidente entre Neto y Ramón F. donde incluso había un video y la respuesta de Neto fue que como estaba cerca de la llegada del especial no tenía que darle pase.

RSPTA. Me sigo quedando mudo.

10) Este tipo de sanciones le hace bien al automovilismo, recordemos que años atrás en algún momento se descalificó al equipo Nissan completo por tener las tapas del filtro de aire abiertas, también se descalificó al señor Buffum por tener una brida mayor a la permitida (aún cuando el no sabía de esto ya que fue invitado por H. Bradley y este sabía de que Buffum corría un Open Class) y finalmente como dijo Alayza en la presentación de la copa Raul Orlandini, a Raul lo descalifica en su primera carrera Emilio Takano por usar bujías Champion. Anoche salió publicada la relación completa de penalizaciones y hoy nadie se cree intocable, total si se penaliza a un personaje con tanta influencia como Neto, cualquiera puede ser penalizado.

RSPTA. Silencio absoluto con movimiento de cabeza.

11) Finalmnete respecto al comentario hecho por el señor Soto, ex-copilto de Neto respecto a que Bradley estaba frustrado por no haber tenido un hijo hombre y por eso veía en Dasso ese hijo que nunca tuvo, DIOS quiera que en algún momento no digan lo mismo de ti.

RSPTA. Me pregunto, ¿tendré un hijo hombre?

12) No olvidemos que el que se pica pierde.

RSPTA. Cierto. Ese debería ser el nombre del blog, no?

KH.

jajajaja Buena cristian, excelente y jocosa cronica del taponazo que pasara a la historia del CDI. En tanto creo que la queja salo al ex gordo porque ahorita esta penando entra Atico y Chala.

jaja que cronica mas chistosa quein sabe puede se la verdad¿?¿?¿jajajajajajaja

Estimado Luis Miguel Soto, la permanencia de los Palomino en el taller de Neto será la mejor evidencia si es que hubo o no un incidente entre ambos en carrera o en el auxilio (cuando se le pregunta a Palomino si tuvo problemas de tapón el dijo "bueno, tal vez, quizas" y cuando Dasso le dice entonces TU eres el del tapón, finalmente se le aflojó la garganta a Palomino), total supongo que NUNCA Neto se imaginó que los Palomino podían ser rivales ?

Finalmente las disculpas de Neto por sus expresiones duras con Pardo, parecen empezar a ponerle fin a esta novela. Total dijo que nunca le había ganado, sin embargo la etapa Ayacucho - Cuzco con o sin tapón, con radio prendida o apagada Pardo ganó la etapa.

La sanción es exagerada ? seguro que sí. Espero que de una buena vez se entienda que buenos o malos los reglamentos están para cumplirse. Repito, si en Ayacucho se hubiese penalizado por hacer uso de los cortes a los pilotos que fueron filmados y a los que taponearon, como el señor MUÑOZ, seguro que las actitudes, resultados hubiesen sido distintos.

Ahhhhh de paso el video no fue de un emisario de Dasso, mas bien de un emisario de Palomino. Convenientemente cuando pasa Palomino el video fue editado y borrado. Solo aparece Dasso por la ruta correcta, Neto y Pardo por el corte y Muñoz por el corte.

K H

Oye Daniel, fácil que te comunicas con K.H. para tener mas información de lo que sucede en Caminos ah! se nota que el pata sabe algunas que nosotros no.
Mas arriba (Anonymous) dicen que le pusieron unas sanciones al Mono pero que no darán a conocer los motivos por dejar que CDI siga siendo una fiesta; bueno, entonces si era tan secreto no debiste publicarlas ya que dejas a todos con la curiosidad y no faltará el que se ponga a averiguar y las cuelgue y te fregue el secretito.

Ahora Daniel tu escribes esto:
Luis Fischer, quien ha estado presente en toda la prueba como comentarista del Canal 7, ha declarado que “no puede manifestarse al respecto hasta que el informe de los comisarios no llegue a la Federación”. Viva la libertad de prensa.
En todo el comentario de K.H. mas mudo no puedes quedarte asi que haz uso de TÚ libertad de prensa para dar TÚ opinión, que ya la debes tener formada, sino vas a quedar igual (o peor) que Fischer.

RSPTA. Mi opinión la daré en la próxima edición de Ruedas & Tuercas.

seria bacan que alguien cuelgue los videos de los que estan hablando.... el del tapon de neto a ferreyros...el del corte de neto y pardo etc y si ya estan colgados donde los puedo ver..gracias

Solo comentare sobre la supuesta sancion al Mono, por lo que dicen que se retiro...que forma de habalr cojxxxces...el pedo es de Neto, no metan al Mono que no tiene vela en este entierro...el Mono abandona con carro armado por que al prenderlo para ir al parque cerrado escucharon un sonido en el motor, el cual habia perdido aceite en dos oportunidades, mas la recalentada de la primera.
No hablen pichxxxdas...ya tenemos suficiente con el tapon de Neti...Neti Caxxn...

Ya ven? esa era la vaina, empezar secretitos y rumorcitos con tal de distraer la atención de lo principal: LOS TAPONES. Que yo sepa el Mono se retiró porque se le cagó el carro

El Mono mientras camino camino fuerte, lo taponearon toda la bajada de Pampas y tuve que estar lideando con un montón de polvo, y muy a su estilo no reclamo NADA, se retiro por el problema con el Motor.
Creo que la sanción de Neto tenia nombre propio, si tuvo falta de echo algo pero no era para tanto, con 45 m lo sacaron de pelea.

Ahora que Neto parece haber caído en desgracia parece que todo el resto son mansas palomas.

1) Acaso el "Mono" no "cocinó" su motor en la etapa Cañete - Huancayo ? Eso fue lo que su copiloto Ive B. declaró, que el motor no giraba más.

2) Se dice que le cambiaron de culata en Huancayo y VOILÁ funciono de nuevo un motor "cocinado".

3) Recién en Cuzco se le penaliza al Mono por cambio de motor con 2 horas, y Bradley sale a decir que el Mono le había entregado una carta en Huancayo.

4) No será que el Mono se habrá querido pasar de vivo y argumentar que milagrosamente había reparado el motor en Huancayo para evitar las 2 horas de penalización. Y luego cuando este fue descubierto tuvo que ir a hablar con Bradley para evitar ser excluído ?

KH.

Y cuando todo el chongo llegue a la federación, el buen Lucho Fisher lo perdonará a Neto, porque sino su papi lo va despedir de la Chamba, Prosegur Corazón, por favor si cometió una falta y lo sancionaron no tenía porque retirarase de la competencia, que gran sentimiento como deportista.

Es verdad que este caminos han sido de novela, y que las sanciones son bien merecidas y tratar de tapar el sol con un dedo es mediocridad, felicito a los comisarios de la prueba, lo que si me parece inaudito es la sancion me parecio un abuso, clavar en total 45 minutos, de esa manera dejo sin emocion a la prueba, no es que sea fanatico de Neto, es mas yo soy fanatico del ex gordo Dasso, pero no creo que le dejen sin emocion ala prueba, asi tan abruptamente. En relacion a Dasso tenia todo el derecho a reclamar pero su actitud y declaraciones dejan mucho que desear en una prueba en la que todos los participantes arriesgan sus vidas por conseguir el mejor de los títulos del automovilismo peruano, pero Dasso debio se mas ecuanime y no actuar tan bruscamente, decir que se hiso justicia es algo jalado de los pelos, que hay de los fanaticos y seguidores de caminos del inca que viven con la emocion de esas fechas, no se hiso justicia, creo yo que una penalizacion acorde es un tiempo razonable de unos 15 o 20 minutos, al final Dasso perdio y e2n bandera2 a cuadros2 su rostro solo reflejaba su capricho errado. Mucha pena me da esta edicion que prometia ser la mejor fue un fracaso...