sería bacan ver ese duelo. Pero no solo entre tito y el mono, sino fuchs también.

q esperas S.R. para comentar sobre la organizacion, que paso con la organización, relata los hechos y danos tu opinión como periodista especializado...

RSPTA. Ya respondí en otro post sobre esta misma pregunta. El artículo ya está escrito y programado para que se publique en automático hoy a la medianoche. Le dí prioridad a este texto por el video y la gracia. Me parece más divertido empezar con una sonrisa que poner todos los palos (ganadísimos) empezando la semana. Mañana, estimado carnicero, tendrá lo que pide. Os juro.

Raúl Orlandini fue campeón el 2006 con un EVO VII, auto que actualmente es de Koke Vargas.

RSPTA. Yo también creía lo mismo pero quise basarme de la información oficial. Por ello ingresé, iluso, a la webde la Fepad (www.fepad.com.pe) y me dejé llevar por el dao oficial que ponen. Gracias por hacerme caer en la cuenta que no estaba loco. Imagínate!!!...creerle a la Fepad, qué bobo.

Lastima que los Impreza hayan perdido tanta competividad frente a los Lancer. La contundencia y fortuna de Fuchs lo hacen imbatible, esperemos como sale la jornada de Cañete...Dicho sea de paso, la afición limeña como que se ha adormilado con eso de llevarse los rallys lejos de la capital.
En la epoca de Chachito, Neto, Dufour, Ferreyros, Dasso, Pardo, los GTfour, los Escort WRC, Impreza WRX, Huaral, Chincha, Cieneguilla, Quilmana de noche, trebol de san Bartolo, etc...No se, por mi parte, todo lo sentia mas bacan.
Es una opinión
saludos

en mi humilde punto de vista lo que se debe elogiar es el manejo la conduccion el conocimiento de la maquina, y no la posibilidad de adquirir maquinas mas potentes he visto conducir a Fuchs, al MONO , a Tito y me saco el sombrero pero seria interesante verlos en vehiculos iguales ... un saludo San Roman exitos!!!

sin confirmar: Mono, Tito, y Neto se van el próximo año a la N3 pues están cansados de los tremendos gastos que la N4 significa...

a ver quién amplíaaaaa

falta completar ese analisis daniel. porque crees que subaru se la ha jugado con todos sus fieles clientes del clasico impreza convirtiendolo en un hatchback ?? (que dicho sea el paso, cuesta bastante asimilarlo cuando lo ves por primera vez en la calle y no sabes si es un hyundai o un kia).

el motor boxer tiene sus ventajas pero tambien sus desventajas. la unica manera de alcanzar a los evos (y a las otras marcas en los WRC) era haciendolo mas liviano y mas maniobrable.

no me queda la menor duda que si tito tuviera un nuevo STI hatchback (como el que le alquila fuchs a barattero) estaria en los tiempos de los chibolos malcriados.

Estimados anónimos (los dos previos a mi comentario). La versión sobre que Mono, Tito y Neto podría desembarcar en la N3 suena medio loca pero tengo info de primera mano que al menos uno de ellos estaría ya haciendo números y buscando auspicios ¿Qué los motivaría? Se dice, fuerte, que Ferreyros disputaría en el 2009 el Nacional, en la N3, con Coupé de Hyundai. Sobre las apreciaciones del Impreza Hatchback no me queda más que agradecer la anotación.
Saludos,
Daniel San Román

Particularmente no creo que Orlandini ni el piraña desembarquen en la N3; a juzgar por sus sponsor tienen respaldo, al que lo veo fuera de la N4 el 2009 es al piloto del impreza, pues, esta huerfano de auspicio oficial por parte de la marca pese a la fidelidad de 9 años y solo frente a tres evo IX oficiales como que lo dejan en evidencia pese a ser competitivo...A Nico lo veo repitiendo el plato este año, por lo visto la mudanza de taller no lo afecto...Yo daba por favorito a Alayza en la S1600 pero el corolla demostro que era falible y el duelo el resto de la temporada sera entre Benedetti, Alayza y Gordillo...En la N3 lo veo campeón a Zani, pues es el mas regular y su estrategia creo que es especular y nada mas, me sorprendio Brandes pese a que no daba ni medio por él...Se dice que ardio troya entre los pilotos de la N3 en Huancayo,¿la causa? el reglamento ambiguo; hubo una reunión entre ellos a fin que la cosa no se saliera de orsa, una sola reunión no basta...A todo esto ¿que cosa tiene que ver Kike Perez? con sorna se comentaba en Huancayo que si alguien queria incursionar en la N3 tenian que pedirle permiso a él ¿juat?...En Huancayo se cansaron de hacer bien las cosas y hubo falencias en casi todo...El domingo 01 hay carrera en Santa Rosa ¿saben algo? ¿Koba debutara con su nuevo auto?.

M3 o RS4? ¿Coca-Cola o Pepsi? ¿Rubias o morenas? ¿Café sólo o con leche? ¿Calzoncillos cortos o largos? ¿EVO o Impreza? Son preguntas que nos hacemos día a día (bueno, quizás no tanto), en la que muchos están claramente posicionados hacia un lado y que otros no sabrían cual escoger.

En cualquier caso, nuestro cerebro nos tortura haciéndonos preguntas difíciles de responder día tras día. ¿A quién no le quitan el sueño todas estas cuestiones? Si no, es que no tenéis corazón…

Ahora que hemos calentado motores, comencemos la película. Cada vez que aparece una nueva versión de estos dos míticos titanes, se reúnen varios periodistas japoneses en el circuito de Tsukuba, al norte de Tokio, para dar unas cuantas vueltas y comprobar cuál puede hacer el mejor tiempo.

Mitsubishi EVO Lancer X: 2.0 MIVEC turbo de 300 caballos

Subaru Impreza WRX STI: 2.0 boxer biturbo de 304 caballos

Presentados los rivales, los mejores tiempos son:

Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95 Mitsubishi Lancer EVO X : 1:06:46 Es decir, gana el Impreza por medio segundo. Llama la atención lo ajustados que están, algo que se cumple desde hace 15 años y que ayuda a mantener la rivalidad.

Estos son los tiempos históricos (EVO/STI):

2006: 1:05:07 / 1:04:72 2005: 1:04.88 / 1:04:17 2003: 1:05:30 / 1:04:69 2001: 1:05:17 / 1:06:56 1998: 1:04:69 / 1:06:73 1996: 1:07:00 / 1:05:92 1994: 1:06:52 / 1:06:26 1992: 1:10:90 / 1:07:99

Daniel,
Orlandini fue campeon en el Evo V solo corrio la ultima fecha de Huancayo con el Evo IX de Frisancho.
Recien el 2007 corre con el Evo VII.

Por favor disculpa richardqt como puedes comparar un M3 con un RS4?? con un S5 quizas... Pero volviendo al tema Evo vs. Impreza pienso el nuevo Impreza con las mejoras en la suspencion (que era en realidad la gran dif. con el lancer) tiene mucho mas potencial que antes, miren lo que esta haciendo Ketomaa en el PWRC...

Creo que los comentarios son muy acertados, si bien ambas marcas estan casi a la par, dependera ver la capacidad conductiva de cada piloto a bordo de estos coches, seria muy interesante ver ese duelo que ojala se concrete, por otro lado creo que ya estan por entrar a nuestros rally's estos dos nuevos modelos que son el evo X y el subaru Impreza Hatchback, segun tengo entendido Cataño tiene como tres evos de la nueva serie que de seguro el año que viene ya estaran compitiendo en nuestras pistas

El Evo de frisi era VII....
Actualmente Nico y el mono son sin duda los mas rapidos en el Nacional. Tito y Neto acusan el paso de los años y naturalmente ya no son tan lanzados y vehementes como antaño.
El loco Barco es el que esta unos segundos atras pero el falta desarrollar el auto y controlar su vehemencia.

Tranquila gente power, si el sub es mejor que el Mitsu o el mitsu mejor que el sub, pronto será tema para el olvido, porque tu corredor favorito se pasará a la N3, asi como lo escuhas, no te quedes, ponle tu letrerito de se vende a esa caña que tanto quieres para que evites el roche cuando bajando ticlio te topes con Neto, Fuchs o Pardo y te pasen como poste con su auto de solo 150hp...

Pues me gustaria ver ese duelo, se animara algun auspiciador grande?? lo haces una noche de verano en asia queda misma carrera de campeones..! un buen espectaculo que se hace en argentina de una manera diferente... animate cristal, pilsen, franca, claro, etc..!!!