(Daniel San Román, desde Huancayo). No todo es noticia pero no por eso deja de ser interesante. Estas son algunas imágenes que encierran una historia que tal vez pocos contarán (en nuestra revista, al menos, no habrá espacio) pero que no sería justo que se pierdan. Tomando en cuenta que una imagen vale más de cuchicientas mil palabras dejaremos que ellas hablen y nuestros textos acompañen.
No quiero decir que lo dije porque sería malvado,
pero recién el último fin de semana me he enterado,
que a Juan Manuel de su equipo lo han expectorado,
por un problema de unos auspicios que no le habían pagado.
(Daniel San Román desde Huancayo). Si el rally programado el último fin de semana en Huancayo, en calidad de sudamericano, hubiese sido la fecha Codasur para estas horas estaríamos todos prendiendo velitas misioneras al padre Urraca para que los comisarios internacionales no nos quiten la fecha. Pese a estar acostumbrados en brindarnos fechas organizadas, el ACH perpetró en Huancayo una jornada preocupante con miras a la programación continental. ¡Gracias a Dios que fue una jornada Pre Codasur! Gracias a todos los santos que lo visto es una ensayo que nos permite, en salvaguarda de preservar nuestra carrera, anotar los errores con sentido de enmienda. En este sentido callar los yerros en lugar de apoyar a la organización sería mandarla a la hoguera. De los muchos detalles nos quedamos con tres yerros mayúsculos que podemos resumirlos en Tiempos, Criterio y Especiales.

(Daniel San Román, desde Huancayo) .Tito dice, y yo le creo, que con el auto que tiene no puede hacer mucho más. Uno mira los tiempos, lo ve pasar y es evidente que hay una incongruencia. Si revisamos los principales campeonatos del mundo, por más que les duela a los buenos muchachos del Club Impreza, los Lancer se los vienen arrimando sin misericordia. En Mundial de Rally de Autos de Producción si bien el finlandés Ketomaa lidera, con Impreza, del segundo al quinto puesto todos son Lancer. En el Nacional argentino, Villagra lidera con un Lancer, Bernardi lo sigue con otro, Marchetto anda tercero con otro y Pozzo cuarto con un Evo IX.

Con una gran forma de conducir e igual estrategia de equipo, Lewis Hamilton se llevó el Gran Premio de Mónaco con el tiempo de 2:00.42.742 h y de paso se convirtió en el líder del campeonato con 38 unidades, tres más que Kimi.

Recuerdo que desde niño los vehículos de mis series de televisión favoritas siempre me llamaron la atención. Sobre todo cuando se trataba de una pieza de ingeniería vanguardista como el tanque felino de los Thundercats, pero también con algunos vehículos cuya espectacularidad no residía en lanzar misiles o volverse invisible mismo auto de Bond, sino en la estética de su diseño y características utilitarias como la van de Mario Baracus en Los Magníficos, por ejemplo.

En 1956, el Salón de Turin fue el escenario en el que se develó el Giulietta Spider –una versión descapotable del Giulietta con una distancia entre ejes ligeramente menor que la del Sprint, pero con la misma mecánica y componentes–. Los orígenes de este lanzamiento se remontaban a un año atrás, cuando Alfa Romeo encargó a Pininfarina el diseño de un nuevo modelo.

Huancayo recibirá una nueva fecha del Nacional este fin de semana. Y si bien el rally se disputará el 24 y 25 (bue…con las contadas horas del viernes que son dedicadas a la partida simbólica), el Valle del Mantaro vivirá la emoción de esta competencia desde las últimas horas de la noche del miércoles cuando las casacas de los equipos de competencia se comiencen a hacer notar en las penumbras de la discoteca "El Molino". ¡Oh juventud, divino tesoro!

No es que el francés haya llegado a la base cuatro, sino que –como era de esperarse- se alzó con el triunfo en el Rally Cerdeña (3:57:17,2 horas) con lo que sumó, junto a Daniel Elena, su victoria número 40 en el Mundial de Rally.
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El sábado 17 debutó –tras algunos aplazamientos- el Desafío de Pilotos Movistar; el mejor intento por hacer una categoría monomarca que se haya podido ver en Perú en los últimos 18 años (por lo menos).
El sistema de clasificación por acumulación de tiempo de las dos mangas corridas, dio como ganador a Armando Watson, quien terminara sexto en la primera tanda y vencedor en la segunda. Cerca de Watson terminó el Tacneño Luis Pineda, mientras que tercero y cuarto acabaron Luis Felipe Capamadjian y Guty Michelsen. Sin embargo este resultado aún no sería oficial puesto a que sabemos que Michelsen presentó un reclamo ya que Capamadjian lo habría superado bajo bandera amarilla.
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Las reservas estaban listas y las maletas armadas para que la comunidad automovilística limeña (aquella que concentra el 85% del parque automotor patrio) se mandara a mudar a los dominios wankas. La programación de la tercera fecha del Nacional de Rally en los alrededores de la ciudad de Huancayo coincidía con el feriado largo programado por el Estado por las cumbres limeñas, y ello representaba una inmejorable ocasión para que la ruta de la fecha Pre-Sudamericana del Automóvil Club de Huancayo se llenara de bote a bote.

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No es posible que nuestras autoridades siempre demuestren incapacidad en sus decisiones. En la mañana del martes 13 (vaya día de suerte) el caos se apoderó de una de las avenidas más importantes de nuestra capital. Javier Prado fue cerrada y no existió ninguna previsión al respecto o si la hubo es mejor que no lo digan porque sería la peor defensa.

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Cómo se nota que le acomoda, que es el circuito que mejor le sienta y esta tercera victoria consecutiva no hace sino confirmar su imbatibilidad sobre este. A Felipe Massa solo le faltó el turbante para coronar su victoria en el GP Turquía (por lo pronto ya amenazó con pedir por ahí un pasaporte).

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Estrenaron Meteoro en la capital (Speed Racer), y la verdad la ‘peli’, repleta de efectos de anime y muchísimo de ‘hotwheels movie’ así como de juego de PS3; me dejó algo de sinsabor.

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Lo primero que hice, tras la interminable peregrinación de migraciones, fue caminar al kiosco más cercano para comprar la última edición de Ruedas. Sé, juro que lo sé, que suena a cherry, publicidad, autobombo o cómo prefieran llamarlo, pero es cierto. Con la premura del viaje (y del cierre) no pude ver la última edición de la revista. Cual Caretas empecé por atrás y mi primera sorpresa fue el aviso de una marca de gasolina (¡bah!, Primax) donde aparece una foto de Raúl Orlandini y Neto Jochamowitz.

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Tal como la novela que protagonizan Tula y Gisela, la Fórmula 1 vive la suya propia. El equipo Super Aguri anunció, ad portas del GP de Turquía, su retiro irrevocable de la grilla de la máxima categoría, aduciendo problemas financieros. Sin embargo, lejos de ser una situación aislada, este retiro vuelve a poner en duda la solvencia dentro de la F1 y la calidad del negocio.
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Cómo se nota que por acá no pasa ninguna cumbre internacional. En la avenida San Felipe, ubicada en la urbanización del mismo nombre en Comas, los autos ya no saben qué maniobra más hacer para pasar por esta.
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Qué diferencia de aquella partida simbólica frente a Palacio de Gobierno, de veras que sí. Si un par de días no me confirmaban que el tradicional Premio Presidente de la República ACP arrancaría con 21 inscritos en Sayán, hubiera pensado que no se corría.
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Entre el 17 y 20 de abril (y pese a la fecha no queríamos dejar de mencionarlo) se llevó a cabo el Motosfest 2008. Esta primera exposición de motos, cuatrimotos, motocars y accesorios, que reunió a las marcas más importantes del mercado local, recibió gran cantidad de visitantes en el Parque de la Exposición.
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