21.03.08 12:01:41 PM

Y se fue Ginebra…

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Pero ahí nomás apareció el Salón de Nueva York, uno de los más importantes de Estado Unidos junto con los de Los �?ngeles y Detroit. Vale la pena seguirlo (esta es su página web: www.autoshowny.com). Algunas novedades son los prototipos Suzuki Kizashi 3 y Saturn Flextreme, así como la presentación del nuevo Nissan Maxima, el también nuevo Pontiac G8 GXP –que imaginamos superará a la versión con motor V8 de 402 HP–, el Hyundai Genesis Coupe y el nuevo Acura TSX.

Para muestra un botón. Aquí les dejamos esta imagen: Jim Press, una de las principales cabezas de Chrysler, y el estrenado Dodge Challenger 2009. El Challenger SE ha recibido un motor V6 de 3,5 litros de 250 HP y una caja automática de cuatro velocidades. ¿El precio? US$ 20.000 para esos afortunados lares. También se develó la nueva línea para el Dodge Challenger R/T y el Dodge Challenger SRT8.
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En cuanto a Ginebra, y para cerrar esta muy breve cobertura (se nos quedan tantas fotos que da hasta pena) aquí incluimos más sobre los modelos vistos.

¿Pero cómo le fue a este gran Salón? Cerca de 715 mil visitantes en los días de exhibición y unos 10 mil representantes de medios especializados en los días de prensa nos hacen recordar que se trata de uno de los Salones más importantes a nivel mundial (sin duda, está entre los cinco principales; o Top 5, como señalan los organizadores del evento en su página oficial).

La edición 2009 está prevista también para el mes de marzo (del 5 al 15). Desde ya empezamos a contar los días.

Apuntes al vuelo
Si bien los estrenos mundiales son los que dominan las coberturas de Salón, aquí algunos datos de lo mucho que nos regaló Ginebra:
Mercedes-Benz
El SLK recibió un nuevo facelift en busca de ofrecer más dinamismo y nuevas sensaciones de manejo. Los cambios abarcaron un rediseño de la parte frontal y posterior, así como un nuevo panel interior con un timón deportivo de tres brazos. El V6 del SL pasó a ser parte de la gama motriz del SLK 350 para alcanzar 305 HP a 6500 rpm (33 HP más que la versión anterior). Asimismo la marca anunció una reducción del 10% en el consumo de sus nuevos coupes y roadster frente a las versiones anteriores. El CLS recibió cambios estéticos y un nuevo V6 de 2996 cc con una potencia máxima de 231 HP y un torque máximo de 300 N.m para el caso del CLS 280.El CLS 500 es impulsado por un V8 de 5,5 litros y 388 HP.

Chevrolet
El ZR1 recién develado en Detroit mereció un buen espacio en el stand de la marca. Y es que con su aerodinámica línea, un motor V8 de 6,2 litro, 620 HP y una velocidad punta de 320 km/h de velocidad final, era un espectáculo aparte.

¿Lo reconocen? El Chevrolet Corvette ZR1.
Mitsubishi
La marca japonesa presentó, además de los conocidos Lancer Evolution X, Outlanter y Colt, la Montero Evolution que había desarrollado para el hoy cancelado Dakar.

Audi A4 Avant
Cuarta generación del A4 Avant, ahora más deportiva gracias a un diseño más aerodinámico y cargado de una serie de elementos de control.

Audi Q7 V12 TDI
Por imagen es imposible dudar de la contundencia de esta SUV. El interior es de gama alta y el motor, un V12 TDI de 6 litros, 500 HP y 1000 N.m de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 5, 5 segundos y alcanza los 250 km/h lo ponen entre los top del segmento.

BMW M3 Convertible
Primer M con techo duro retractable. Presenta un motor de 4,0 litros a gasolina con una potencia de 420 HP y una caja de siete velocidades. También hicieron su debut para Europa el BMW X6 y el Serie 1 Coupe, que saldrán a la venta casi de inmediato.

BYD F3R / F1 /
La marca china –que vendió poco más de 2.000 unidades en Rusia durante el 2007– presentó en Ginebra el F3R, una variante de su sedan F3, con el que pretende ingresar al mercado europeo en un plazo de un año. También lució en su stand un vehículo compacto, el F1, y el F6, un modelo de mayores dimensiones.

Citroën C5 / C5 Tourer
Junto al nuevo C5 –crecido en dimensiones y con un mayor peso–, la marca francesa presentó una variante station wagon bastante sobria y elegante. De respetables dimensiones, se convierte por imagen y mecánica en un estimulante lanzamiento para el segmento.

Citroën Berlingo
Nueva versión de su van comercial, desarrollada sobre el chasis del C4 Picasso. Es claro el objetivo por dominar un mercado creciente (el de las van), pero también muy disputado con marcas como Ford y Mercedes-Benz.

Citroën Nemo
Se trata de una van de menores dimensiones que la Berlingo pero, con sus cinco asientos o una capacidad de 2,5 metros cúbicos de volumen (retirando las plazas posteriores) es obvio que su destino es el segmento comercial. Develada con anterioridad, para el caso del Salón presentaron una versión inspirada en el personaje de la Disney.

Fotos: Arturo Vargas
Dacia Sandero
Variante hatchback de cinco puertas derivada del Logan Sedan. Fabricado en Brasil para Sudamérica, el modelo europeo saldrá de las líneas de la fábrica de Pitest. Entre las opciones motrices ofrece un 1,4 litros de 75 HP y un 1,6 litros de 90 HP. La gama diésel está compuesta por un 1,5 litros dCi de 70 HP y un 1,5 litros dCi de 85 HP.

Fiat Abarth 500
En el lado opuesto del Fiat 500 y teniendo como marco un gigantesco diseño en escala 5:1 del mismo modelo –y que hacía las veces de salón vip– el Abarth 500 se presentó como la versión más deportiva con un motor de 1,4 litros de 135 HP. Ha recibido una serie de mejoras con respecto al 500, entre ellas un chasis y suspensión de mayor desempeño.

Ford Kuga
Este crossover que busca imponer condiciones en el segmento apela también a la nueva tendencia de diseño de la marca (kinetic design) combinada con una alta capacidad y desempeño fuera del asfalto. Será ofrecido en versiones de tracción total, delantera, y en dos variantes: Tren y Titanium. El motor es un Duratorq 2.0 TDCi de 136 HP.

Hyundai i10
El reemplazo del Atos hizo su estreno en Ginebra. Con un motor diésel de 1,1 litros de tres cilindros y 75 HP, consume apenas 4,3 litros por cada 100 kilómetros y emite solo 115 g/km.

Hyundai Sonata
La nueva generación del modelo lanzado en 1998 se hizo presente con un motor más potente y de menor consumo. Se trata además de un cambio de imagen exterior que suma un mayor nivel de componentes y confort en el interior. La gama motriz incluye un 2,0 y un 2,4 litros con DCVVT (Dual Continuos Variable Valve Timing), y un nuevo propulsor diésel para la versión 2.0 CRDi. La marca también presentó la nueva imagen del Matrix.

Honda Accord Sedan / SW
El Nuevo Accord suma más tecnología en sistemas de control y asistencias de manejo y un diseño más atractivo. Ambas variantes presentan motores de 2,0 y 2,4 litros con tecnología Euro 5 para el caso de la gama a gasolina, y un motor diésel de 2,2 litros. La marca también aprovechó para lucir el Honda FCX Clarity, el primer auto de producción impulsado por celdas de hidrógeno.

Infiniti FX
Esta segunda generación de la marca de lujo será ofrecida en tres modelos destinados a rivalizar con la Cayenne, las X5 y X6. Una de las mayores novedades es la inclusión de un V8 DOHC de 5,0 litros y 390 HP para la versión FX50, a lo que suma una caja automática de siete velocidades. Más depurado en sus líneas, ha recibido además aros de 21 pulgadas.

Kia Eco-Cee'd
En estreno mundial en versión de cinco puertas y como premiere en la variante de tres para Ginebra, este hatchback pone énfasis es su tecnología de reducción de emisiones basada en una caja mecánica de seis velocidades de marchas largas, un diseño aerodinámico y un motor diésel de 1,6 litros con un consumo de 3,9 litros por kilómetro y emisiones de CO2 de 104 g/km.

Mazda 2 3P hatchback
Con la mira puesta en los compradores más jóvenes, la marca japonesa develó esta versión 3P del Mazda 2. Visualmente el resultado es un modelo más deportivo y, como señalan sus creadores, más económico. La marca aprovechó para mostrar también el Mazda 5 con sistema a hidrógeno y el futurista Taiki Concept Car estrenado el año pasado en el Salón de Tokio.

Mercedes-Benz Clase SL
Impecable en su diseño exterior con una llamativa parrilla, líneas musculosas y faros bixenón, tiene un nuevo sistema de dirección para ofrecer un manejo más seguro y cómodo. Estará cargado con dos nuevos motores de seis cilindros. Así, el SL 280 alcanzará los 231 HP, pero lo mayor será el SL 350 con un motor de 316 HP que le permitirá alcanzar los 100 km/h en 6,2 segundos (0,4 segundos más veloz que el anterior SL 350).

Mercedes-Benz CLC
De dimensiones compactas, agresivo diseño y poderoso motor es nuevo en muchos sentidos. Desde los componentes empleados en su desarrollo hasta la gran toma de aire con el gran símbolo de la marca al centro. Suma nuevos sistemas de iluminación, una tercera luz de freno integrada por leds y aros de aleación de 18 pulgadas. La gama motriz abarca cuatro motores de cuatro cilindros y dos de seis cilindros que alcanzan una potencia entre los 122 HP y los 272 HP.

Mercedes-Benz CL 500 4MATIC
La Clase CL suma un nuevo integrante con el CL 500 4MATIC. Este modelo de dos puertas con tracción integral y motor V8 de 388 HP muestra además una serie de novedades como un nuevo sistema de iluminación (Intelligent Light System) y de seguridad (PRE-SAFE) como equipamiento de serie. Presenta el mismo sistema de tracción usado ya en la Clase S que le permite, además de una respuesta inmediata en situaciones de manejo exigentes, un consumo similar al CL 500 de tracción posterior. Acelera de 0 a 100km/h en 5,4 segundos y registra una velocidad limitada de 250 km/h.

MINI John Cooper Works
Esta vez la versión recargada de John Cooper pasa a integrar la oferta estándar de la marca y será fabricada en la planta de Oxford. Nada mal para un Mini con un motor 1.6 –derivado de la Mini Challenge– de 211 HP a 6000 rpm y 26,5 kg.m entre 1850 y 5600 rpm, aros de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos. Esta variante –que se ofrece en versión de tres puertas y Clubman– muestra algunos cambios para adecuarse a las normas de emisión que empezarán a regir en Europa a partir del 2009.

Lancia Delta
El adelanto se vio en el Salón de París del 2006 con el Delta HPE Concept y esta vez en Ginebra se dio el estreno del nuevo Delta, desarrollado sobre la base del Fiat Bravo. La gama motriz abarca motores a gasolina y diésel que van de los 120 a los 200 HP. Se trata de un interesante propuesta para el segmento alto-medio al que apunta.

Lamborghini Gallardo LP560/4
Qué más se puede pedir que una versión repotenciada de estos espectaculares modelos. Esta vez se trató del Gallardo con un V10 de 5,2 litro que empuja hasta los 560 HP (41 HP más que el 5 litros de su predecesor).

Lexus LF-A Roadster
Develado en Detroit. La carrocería ultraligera es de aluminio y fibra de carbono, un alerón se activa a altas velocidades y, lo mejor, un poderoso V10 de 5 litros de ubicación delantera desarrolla 500 HP y alcanza los 320 km/h. Los frenos son discos ventilados –de 360 mm y calipers de seis pistones para el eje delantero, y de 345 mm y cuatro calipers de cuatro pistones atrás–, presenta neumáticos 265/35R20 adelante y 305/30R20 atrás, y tiene aros de aleación de 20 pulgadas.

Nissan Murano
Otro modelo que ha recibido mejoras en el diseño exterior, el confort dentro del habitáculo, y un revisado motor V6 de 3,5 litros para la ocasión. Incluye cámaras para la parte lateral y posterior, una puerta trasera de apertura eléctrica, asientos de plegado automático y un renovado sistema de transmisión con caja automática CVT.

Tata Nano
Finalmente pudimos darnos el gusto de ver en directo este modelo que, según la marca, cumple con los estándares exigidos en las pruebas de choque frontales y la norma Euro 4. Sus dos cilindros de apenas 624 cc y 33 HP ofrece una velocidad de 104 km/h y un consumo de 5 litros por cada 100 km/h. Para darse una idea, este cuatro puertas de 3100 mm de largo es 440 mm más pequeño que el Fiat Panda.

Peugeot Partner Tepee
A la par con Citroën, Peugeot aprovechó para lanzar su van comercial. Esta nueva Partner ha recibido mejores prestaciones, elementos de confort, una configuración de tres asientos independientes en la segunda fila y un nuevo techo de cristal.

Peugeot Bipper Tepee
También siguiendo los pasos del Partner, el Bipper Tepee es una van para el sector industrial, aunque de dimensiones más pequeñas.

Peugeot 308 SW
Lo más interesante del stand a nuestro humilde parecer. Esta variante empezaría a venderse en opciones de cinco y siete asientos. Ofrece una distancia entre ejes 100 mm superior a la versión hatchback e incluye un techo 27% más amplio que el techo de vidrio del 307 SW. El sistema de transmisión incluye una caja de seis marchas mecánica o una automática BMP6. Se ofrecerá con un 1.6 HDI de 110 HP y un 1,6 THP de 175 HP.

Renault Koleos
Otro resultado de la sinergia entre marcas. El primer crossover de Renault ha sido desarrollado por Nissan y fabricado en la planta Renault Samsung Motors de Busan (Corea). La marca apuesta en este segmento anunciando un comportamiento óptimo dentro y fuera de las pistas, así como un interior confortable. La variante motriz abarca un 2.0 dCi Euro 4 de 150 y 175 HP –el mismo del Megane y el Gashqai– con caja mecánica y automática de 6; y un 2,5 litros a gasolina Euro 4 con 170 HP y acompañado de una caja mecánica de seis marchas, o una CVT.

Renault Twingo Sport
Otra novedad que pudimos contemplar en el stand de Renault fue la versión de serie del Twingo Concept visto en el Salón de París del 2006. Este compacto deportivo será ofrecido en dos tipos de chasis (Sport y Cup) con distancia entre ejes mayor, opción para desactivar el ESP y un motor 1.6 de 133 HP a 6750 rpm y un torque de 160 N.m a 4400 rpm. Emplea una caja mecánica de cinco velocidades.

Skoda Superb
Segunda generación con una mayor longitud, mayores niveles de seguridad (con nueve airbags) y un nuevo sistema de iluminación que regula el ángulo de los faros delanteros. Tiene un panel de control digital y un chasis mejorado a partir del sistema modular empleado en el Golf y el Passat. El motor más potente es un V6 FSI de 3,6 litros y 260 HP. Acelera de 0 a 100 en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Subaru Forester
Esta tercera generación ha crecido en dimensiones para rivalizar más de cerca con otros modelos del segmento como la Rav4 y la CRV. Las novedades incluyen dos variantes motrices: un 2,0 litros de 150 HP y un respetable 2,5 litros de 230 HP. Subaru también aprovechó para mostrar la variante del Legacy propulsada por un motor turbodiésel con la misma performance y desempeño que sus pares a gasolina.

Toyota Urban Cruiser
Estreno europeo de la nueva SU V de la marca japonesa. Registra 3930 mm de largo, 1725 de ancho y 1540 de alto. Estas dimensiones compactas buscan ofrecer un mayor dinamismo en el tráfico de ciudad, sin por ello dejar de ofrecer espacio para cinco pasajeros y un amplio espacio de carga. Sería lanzado en la primera mitad del 2009.

Prototipos
BMW X5 Vision Efficient Dynamics
Desarrollado sobre la base de la X5. El motor es un diésel de cuatro cilindros de 204 HP registra un nivel de emisiones de 172 g/km y un consumo de 6,5 litros por cada 100 km. Al igual que otros modelos de su tipo, presenta tecnología stop-start. Este prototipo presenta además un panel solar en el techo. También incluye como novedad una caja de ocho velocidades.

Cadillac CTS Coupé Concept
Un nuevo prototipo que busca adelantar lo que será la versión de serie –a ser comercializada en el 2009–. La intención sería competir en mejores condiciones frente a modelos rivales de Audi, BMW y Mercedes-Benz

Cadillac Provoq Crossover Concept
Estrenado en el Salón de Detroit, el Provoq hizo su estreno en el continente europeo con los mismos argumentos: una imagen llamativa de carrocería voluminosa y un sistema de propulsión a hidrógeno apoyado en dos motores eléctricos alimentados por baterías de lito-ión.

Chrysler ecoVoyager Concept
Debut europeo de este sutil diseño motorizado por celdas de hidrógeno y que fue develado en Detroit. Un motor eléctrico que es abastecido por un set de baterías de litio-ion ofrece una energía máxima de 200 kilowatts para aceleraciones inmediatas. Posee una autonomía superior a los 483 kilómetros con cero emisiones.

Fiat 500 Aria Concept
Una de las variantes a partir del Fiat 500. Este modelo presenta tecnología de emisiones reducidas lleva un motor diésel de 1,3 litros Multijet Euro 5 con sistema stop-start y un caja de cambios de marchas largas. Registra un nivel de emisiones de CO2 de 98 g/km.

Honda CR-Z
Estrenado en el Salón de Tokio 2007. Lo interesante es que se trata de una línea de imagen más bien deportiva, lo que en resumidas cuentas ha sido una nueva constante en el Salón: autos más eficientes, menos contaminantes, pero también capaces de ofrecer altas prestaciones.

Hyundai i-blue
La propuesta de la marca para vehículos con un nivel de emisiones cada vez más reducido. Así, el i10 blue, el i10 blue CG y el i30 blue son variantes que registran una reducción superior al 29/% en emisiones de CO2.

Hyundai HED-5 Concept
Este monovolumen de seis asientos es impulsado por un nuevo motor diésel de 2,2 litros de 215 PS y 47 kg.m de torque. El sistema de transmisión incluye una caja automática de seis velocidades.

Kia Soul Concept
Lo más llamativo de la marca fue esta provocativa gama integrada por tres variantes, el más agresivo Bourner, el más elegante Diva y el más sobrio Searcher. Se trata de una revisión de los diseños mostrados en Detroit 2006. El modelo de serie se vería en octubre, en el Salón de París.

Italdesign Giugiaro Quaranta Concept
Para celebrar sus cuarenta años en el mundo del diseño automotriz, Italdesing develó este prototipo futurista con un motor híbrido de ubicación delantera. Un panel solar se encarga de capturar la energía necesaria para mover este diseño basado en la avanzada aerodinámica de los monoplazas de F1. De tracción integral, alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en cuatro segundos.

Maserati Chicane concept
Modelo se debe a un proyecto estudiantil del Instituto Europeo de Diseño de Turín. De tracción posterior este coupe 2+2 con motor V8 registra 4400 mm de largo, 1850 de ancho y 1250 de alto.

Mitsubishi Prototipe S
Derivado del Concept-Sportback (Frankfurt 2005) esta variante de cinco puertas completa la oferta de la marca para el segmento hatchback C/D. Con tracción integral y sistema de transmisión con caja automática SST (de doble embrague). El motor es un 2.0 DOHC MIVEC con una potencia máxima de 240 PS con turbo e intercooler. Los neumáticos son de medidas 225/40R19.

Nissan Pivo 2
Mejorada versión del modelo develado en el Salón de Tokio 2005. Mantiene la configuración de tres asientos y continúa siendo propulsado por motores eléctricos alimentados por baterías de iones de litio. El RA (por Robotic Agent) se da tiempo para entretener al conductor “hasta en las peores situaciones de tráfico”. Habría que verlo por estos lares.

Pininfarina Sintesi
A lo impecable de sus líneas suma cuatro celdas de combustible que generan 20 kW para dar un total de 80 en conjunto. Tiene además una batería de 20 kW adicionales para cada rueda, es decir 80 kW más para alcanzar una mayor capacidad de aceleración. Puede acelerar de 0 a 100 en 7,5 segundos. La aceleración máxima es de 248 km/h.

Peugeot 308 RC Z Concept
Prototipo de dos asientos que adelanta lo que sería el rival del Audi TT coupe. Fue develado en el Salón de Frankfurt del año pasado y tiene un 1,6 litros de THP que alcanza nada menos que 218 HP.

Renault Megane Coupe Concept
Este prototipo define lo que será el futuro Megane Coupe, tal como anteriormente se dio con el nuevo Laguna. Entre otros detalles presenta 4514 mm de largo, 1908 de ancho y 1371 mm de alto. El sistema de transmisión emplea una caja mecánica de seis velocidades y el motor es un 2.0 T de 200 HP y 280 N.m a 2600 rpm. Los neumáticos son de medidas 245/35 ZR21 colocados sobre aros de 21”.

Saab 9-X BioHybrid
Junto al Saab 9-4X BioPower Concept –visto también en Detroit–, se develó este prototipo que adelanta lo que serán sus futuros modelos compactos, de imagen deportiva, eficiencia en el consumo y tecnología multimedia. Tienen un motor de 1,4 litros BioPower que aprovecha la tecnología desarrollada por GM. Registra una potencia de 200 HP y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h.

Subaru R1e / G4e Concept
Dos modelos compactos impulsados por sendos motores eléctricos (lo que se denomina plug-in electric car). El primero es un vehículo de configuración 2+2 y el segundo un modelo de cinco asientos. Para no dejar duda de su carácter práctico mostraban incluso el cable para recargar la batería.

Suzuki Concept A-Star
Develado en enero, en Nueva Delhi, este minicompacto ofrece una mirada a lo que sería el reemplazo del Suzuki Alto. El estilizado interior incluye un panel de cristal líquido y controles en el timón para el mismo. Es impulsado por un motor a gasolina de ubicación delantera de 1,0 litros con tecnología Euro 5. Tiene una caja mecánica de cinco velocidades y discos ventilados para ambos ejes.

Suzuki Concept Kizashi / Kizahi 2
Develados en Frankfurt (el Kizahi) y luego en Tokio (el Kizahi 2, una versión revisada y convertida en SUV), nada como tenerlos frente a frente.

Toyota iQ Concept
Pequeño, innovador en su diseño y con una buena cuota de lujo. Este modelo de configuración 3+1 ingresa a la dinámica gama de vehículos compactos. La producción en serie empezaría a finales del 2008. Las especificaciones mecánicas aún se guardan en reserva.

Toyota I-Real
Otra propuesta de movilidad personal con miras a un futuro –no sabemos qué tan cercano– para “un transporte urbano de cero emisiones” como señala la marca. Ofrece una autonomía de 30 km y puede alcanzar hasta 30 km/h.
Por: Arturo Vargas, desde Ginebra, Suiza.