El GP de Australia pasó y dejó gratas sorpresas como lo hecho por Heidfeld, Rosberg y Bourdais. Además de eso, 15 autos abandonaron la carrera, un número muy alto y que coincide con la eliminación del control de tracción. Sin embargo, si pasamos revista a los abandonos, son pocos a los que se les puede atribuir la carencia de ese elemento electrónico.

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En la primera curva quedaron fuera cuatro por el embudo que se siempre forma ahí. Massa fue el primero en evidenciar que no tenía control de tracción y fue a parar junto a la pared. Sin embargo continuó en carrera.

Luego de eso, Sutil y Trulli (vuelta 11 y 21 respectivamente) se bajaron de los monoplazas por problemas mecánicos. En la vuelta 26 el amigo Massa volvió para desintegrar el auto de David Coulthard. El motivo: vehemencia, forzar la frenada y el espacio.

Resumen del GP Australia.El otro cavallino también anduvo por la grava. Kimi no pudo controlar su ímpetu y de las dos salidas que tuvo, en la primera se pasó groseramente con la frenada cuando intentaba superar a Kovalainen. Luego, detrás de Glock, tocó el pasto al momento de frenar y terminó en trompo.

Una de las últimas fue la de Glock, que voló de forma espectacular destrozando el Toyota en la caída. Quizá la salida más sorprendente del fin de semana y otra a la que se le podría echar la culpa al control de tracción. Sin embargo si Glock hubiese levantado el pie del acelerador un poco, otra sería la historia.

Albert Park siempre fue un circuito complicado y con muchos abandonos. Hay que considerar entre los factores que fuerzan esta situación que es la primera carrera del año y que los equipos andan fuera de ritmo. Igual pasa con los pilotos, con el agravante de que liberan todas ansias acumuladas durante la pretemporada. Además, Melboune tiene una sazón especial debido a que el asfalto tiene poca adherencia por ser un circuito semipermanente, porque su asfalto está pensado para el uso regular de vehículos de calle y no para estos misiles de tierra.

Pero vamos, fue espectacular verlos andar de costado, vibrante ver las pasadas y angustiante cada vez que tocaban la tierra. Queda esperar que restrinjan el apoyo aerodinámico para ver más manejo y más espectáculo.
Por: Gianni Galletti.
(Fotos: AFP)