El Bocón
09
2008
Un amigo piloto, de los pocos que me quedan, me mandó hace unos días el extracto de un post –de un blog vecino- donde sentía que me hacían referencia. Se trataba de un compendio de una entrevista realizada a Ricardo Dasso Leguía (aquel piloto destacado que tuve la suerte de seguir, hace meses nomás, en su conmemorativa participación en el Rally Argentina) en la bitácora rompiendomotores.blogspot.com. Si bien Kike e Issa, moderadores del blog, son mis amigos y contactos recurrentes en el MSN debo admitir –con vergüenza- que con lo apretada que está la agenda me es imposible ingresar con la regularidad que quisiera a rompiendomotores.
Cuando le preguntan a Ricardo sobre que pilotos ve con futuro, el buen Dasso responde: "En circuito, Mario Hart tiene mucho futuro, Polar también es joven, igualmente es muy bueno porque así esté en la categoría A, B o C, o cual fuere, es muy difícil estar ahí. Es fácil hablar, pero quiero ver a esos periodistas bocones que están rajando y que ni siquiera saben manejar, estar ahí". Mi amigo entiende que la frase final, donde se refiere a periodistas bocones que están rajando y no saben manejar se refiere a mí. Más allá que sea cierto o no, creo que la frase recitada por Dasso da espacio para el análisis y tertulia. ¿Acaso el saber manejar hace a un periodista de autos mejor? Por que entiendo en mi caso, si bien sé manejar –y poseo brevete- el hecho que no tenga carro invalida mi brevete y hasta cierto punto mi profesión.
Más allá de hablar de Ricardo, aquel inmenso hombre acalorado con el que hemos tenido más que una discusión intelectual pero siempre sobre el tapiz de la amistad infinita (¡te quiero harto Gordo!, yo grité como energúmeno el día que –cual Fénix- tras voltear el auto en el Superprime, volviste a la ruta y le ganaste la tanda a Tito Pardo), creo que ha llegado el momento de dejar en claro que el brevete no hace al periodista. El hecho que tenga mi licencia de conducir desde hace cinco años –tras fallar en mi primera prueba de manejo por culpa del bendito parqueo lateral- no me hace más periodista que hace seis años.
Bajo el principio que los periodistas de autos deben saber manejar, llegaríamos a la ¿lógica? que los periodistas de surf deberían correr tabla, los que informan de política haber pasado por un partido político, los de policiales haber estado –al menos- algunos meses en la escuela de oficiales y así la lista puede continuar. Si la premisa de Dasso fuera real, significaría que los únicos que podrían escribir de automovilismo son pilotos.
Para criticar, pongamos el caso de Polar dado que Dasso lo pontifica como ejemplo, no es necesario saber manejar para dar una opinión al respecto. Es más, dos gotitas de sentido común antes de cada comida y lo demás llega gratis. Los periodistas de automovilismo poquísimas veces criticamos técnicas de manejo o estilos de derrapes, nuestras observaciones están orientadas a las palabras desmesuradas (donde se promete correr en la Luna), a las organizaciones caóticas, a las promesas desbocadas o poco ambiciosas, a las quimeras fantásticas a costa de presupuestos estatales.
Decir "que los periodistas son bocones que están rajando" es una verdad absoluta. Nos pagan para hablar (entiendo que por ahí ira lo de "bocones") y nuestra tarea es observar las cosas que están mal para anotar como mejorar (por ahí que eso puede inspirar el pensamiento que somos "rajones"). Entiendo que algunos pilotos estén acostumbrados a que los hombres de prensa solamente escriban loas y narraciones épicas sobre hazañas exageradas. Comprendo que se crea que, siguiendo tradiciones de antaño, con un par de cebichitos –ahora que el calor quema- se arreglan las notas y que con un sencillo se consiguen fotos. Que le digan a un hombre de prensa "bocón" y "rajón" es por demás natural y hasta admirable. Eso sí, mermelero nunca.
09
2008
ojo daniel, pero si el periodista deportivo ademas tiene experiencia participando en ese deporte, logicamente su aporte sera mucho mas nutritivo, no crees?
si no por que tu mismo te mandaste a correr de copiloto de alvaro brandes? no fue para poder apreciar las carreras desde un punto de vista distinto? y funciono? claro que si
imaginate entonces como podrias mejorar tu estilo informativo si te metieras de lleno como piloto en todo el campeonato
10
2008
Otra vez con la misma historia? Oe Daniel si te dicen bocon o lo que fuera es porque se arañan y punto. Tu como periodista tienes todo el derecho a emitir una opinion y si a algunos del grupito de pilotos no les gusta tus opiniones pues que pena. Una cosa mas si tu fueras el unico que pensara y opinra de esa manera en fin, ahi podrian decir que estas loco o que eres un bocon pero somos muchos los que pensamos igual que tu, al menos en lo que a ese tema se refiere.
Saludos.
10
2008
Daniel...
No te sientas aludido. No eres el ùnico periodista rajòn (OJO: No BOCON)y bueno... creo que Polar es otro tema del cual es mejor no conversar. A algunos nos gusta a otros no, pero cada vez que se menciona a Polar para bien o para mal, saltan todos.
Respecto a si sabes manejar... bueno... habrìa que saber a que se referia exactamente cuando dijo eso, ya que una cosa es MANEJAR en la ciudad, otra manejar en carretera, manejar en un rally, en una competencia, en fòrmula, etc. y la diferencia creo que simplemente se basa en las mañas y la pràctica.
A mi me gusta la velocidad, pero lo màximo que he llegado a sido 180 KM/h (no es mucho verdad?). En la ciudad me defiendo, en carretera (al menos de noche) por ahi estamos. Jamàs he participado en alguna competencia. Aún se me hace, en las curvas soy super lenta, bueno... falta de experiencia creo. En caso que yo quiera MANEJAR en algùn RALLY, serìa una completa inutil y quizà ni pasaria de la primera etapa y por ahì escucharia algun comentario como "NO SABE MANEJAR".
Estoy consciente que sè manejar, aprendì a los 15 (un gran logro para ser mujer) ahora tengo 28, el brevete se me perdio hace un par de años, hasta ahora no saco el duplicado, inclusive recuerdo que vencia en el 2004, he tenido la suerte de que la Policia no me pare, ni en la ciudad ni en la carretera. En fin... Manejo todos los dìas y no soy un peligro como alguna otra mujer lo serìa, es màs... domino mejor el auto que muchos de mis amigos.
Quièn realmente sabe manejar??? Hasta suena media tonta esta pregunta. Igual no importa.
Definitivamente si tu anàlisis o las observaciones o las criticas, las harias a nivel PILOTO? ( acelerò mucho, se abriò poco en tal curva, o cosas por el estilo) creo que deberias de tener mas experiencia de piloto, como para poder entender mejor esos detalles.
EN CONCLUSION DANIEL... al diablo con esos comentarios. Si serìas malo en tu trabajo, no estarìas aquì.
10
2008
Como vemos, las opiniones pueden ser diversas. Pero el alto nivel cultural de los lectores de r&T y de RPM asegura que estas cosas no se tergiversen ni trasciendan más de lo que deben.
P.D. Felicitaciones por las novedades en este blog, pero, por favor, pongan la opción de apagar esa musiquita que vuelve loco a cualquiera!
11
2008
esta claro que el gordo dasso se referia a "no saber manejar deportivamente", yo creo que tiene razon, en parte, porque quien sabe lo dificil que es llegar a un nivel de manejo tan competitivo, puede valorar realmente cuanto cuesta lograr podios en una categoria internacional de F3
es como cuando vemos a phillip butters criticando a los futbolistas, que el arquero debio achicar asi, que el delantero debio definir asi, etc.... si lo dijera cueto, en fin, se le cree, pero el señor butters cuando en su vida ha jugado a nivel competitivo???
por eso el gordo dasso se muestra un poco asado, porque las criticas vienen de un periodista que, como se dice vulgarmente, "jamas se ha sentado en una butaca" (aunque con brandes la historia cambio) y por eso su punto de vista, tal vez sin proponerselo, puede ser un poco mezquino
pero lo que tambien es cierto es que polar se quedo estancado en una categoria que, a diferencia de sus compañeros, nunca pudo superar, y se ve un poco feo que aun siga vendiendonos la idea de llegar a la F1, porque chochera, hace rato se te paso el tren
11
2008
CREO QUE QUEDO MUY CLARO ESTO DE SI SABE O NO MANEJAR TAL O CUAL PERSONA.
La crítica de Daniel siempre ha sido desde otro punto de vista, me refiero a que no he leido detalles especificos sobre la manera de "manejar" de los pilotos. Su critica siempre fue desde otro angulo. Creo que cuando fue copiloto de Brandes, la intención fue ver desde su posicion como funcionaba la organización y otros (desorganización) de Caminos del Inca, lo cual fue muy bueno, ya que muchas cosas que pasan y a algunos nos les conviene, el nos las hizo saber. Puedo estar mal informada, pero no recuerdo haber leido comentarios por parte de Daniel, acerca de tecnicas de manejo, o tal o cual cosa.
DEFINITIVAMENTE Daniel no necesita saber manejar DEPORTIVAMENTE para hacer las criticas que hace.
Sigue adelante Daniel y al diablo con los comentarios.
11
2008
Gracias!
11
2008
Gracias por las palabras.
11
2008
Somos más y pagamos menos!
11
2008
No te sulfures Daniel tu ya sabes que el gordo Dasso es medio renegon.....
11
2008
En la percepcion de Dasso solo podrian hablar de otros pilotos Fernando Alonso,Kimi y Schumi.
Polar no va ir a ningun sitio excepto a yanahuara,hagan lo hagan y digan lo que digan,y si fue una estafa no decir que era la categoria B.
He dicho.
12
2008
La cosa se resume así:
1. El gordo se fue de boca.
2. Polar..........que es de su vida??? adonde va el proximo año????alguien sabe algo de el????
3. Mario Hart Futuro????? ta que si sigue chupando y haciendo papelones como el del domingo 27 de enero, cayendose de borracho y haciendo chongo en el grifo de Asia a las 7.30 am no va a llegar a ningun sitio.
saludos