El primer fin de semana de diciembre se disputará en el trazado arequipeño la última fecha del Campeonato Nacional de Rally y para ser honestos a nadie le importa un pepino. Definidas todas las categorías, la fecha characata no tiene ningún sentido lo que ha motivado que los principales animadores de la temporada se vengan desembarcando de participar en la carrera más cara del calendario. “Ya tenemos la hoja de ruta hecha e incluso hemos comprado las llantas de asfalto para la ocasión pero si no va a ir nadie no entiendo mucho el sentido de hacer el viaje”, ha admitido Nicolás Fuchs (Campeón Nacional 2007) una de las principales bajas.
Si bien muchos podrán decir “que todos deberían ir a Arequipa por el mero hecho de apoyar al club sureño”, lo cierto es que al tratarse de la competencia que requiere mayor inversión (hoja de ruta, viaje, transporte autos, hoteles, etc), hacer un gasto cuando ya no hay nada que definir suena por demás estéril.
¿Culpa de quién es todo esto? De la Federación. Armaron un campeonato con descartes (donde era evidente que la mayoría iba a eliminar la más cara de todas) y para remate programaron Arequipa –tras el terremoto- como la última jornada (conscientes que el campeonato podía definirse en la penúltima).
Cabe resaltar, para que al menos nuestros directivos se sientan mal, que el Automóvil Club de Arequipa trabajó todo el año para recuperar una fecha puntuable del nacional. Así pese que la Fepad programó la carrera en condicional (dependiendo de dos pruebas preliminares que fueron supervisadas por la Federación) la entidad mistiana hizo todo el esfuerzo para recibir el visto bueno –algo que al final consiguieron- y la luz verde para tener “la responsabilidad” de organizar una fecha del Nacional. Honor que hoy vale poquitísimo.
Lo cierto es que la Federación no ha tenido mayores miramientos con una plaza comercialmente atractiva para los auspiciadores y los pilotos (pese que en materia de afición siempre los sureños se han mostrado más fríos que una junta de raspadilleros). Arequipa se corre la próxima semana y posiblemente nadie vaya gracias a la Federación.
Al menos por decencia –o vergüenza- los cinco miembros del directorio deberían estar presentes en la jornada para al menos ponerse rojos de insolación. Y ayyyyyy de aquel que les preste bloqueador o un poco de caladryl.
Como ruedas&Tuercas, nos proponemos entregar el más completo contenido del quehacer automovilístico mundial. Además de analizar las competencias nacionales, de la F1 y el WRC; publicaremos los videos de nuestros tests, hablaremos sobre los salones, la situación del sistema de tránsito nacional y mucho más. Con la consigna de esquivar todos los baches que se presenten, luz verde entonces.

ruedas&Tuercas N° 467
6 Comentarios
Cuando es las 6 horas
es increible la desorganizacion, menos mal que riflo y cia ya seran historia...espero para mejorar..vamos luchon alayza
Jajajaja... muy bueno tu comentario final.
Web oficial de Automovil Club Arequipa
http://www.acaarequipa.com
Christiam
no hay novedad en lo que dices Daniel... pero por suerte el año ya termina y esperemos que el proximo año tengamos un mejor campeonato... por cierto a ver si te lanzas con las novedades para el proximo año... nuevos pilotos, cambios de categorias, nuevos autos, cambio en el reglamento...etc.
Hoy pude ver la entrevista que le hicieron a Manpo en Auto 2007. El chico es realmente bueno... y junto a Koba, la hicieron linda en las Seis Horas. Imagino que dejaron a mas de uno con las ganas de rajar.
BUENA MANPO!
Me pareció excelente el saludito a su amigo de Ruedas y Tuercas que según comentaron está mas delgado que nunca.
UT
Escribir un comentario