neto va en una outlander no una forester, ya te pareces a cardena davalos!!!

RSPTA. Sip. Lapsus. Gracias por la anotación ya hice la corrección pertinente.

confesó ayer -sábado- Dasso en los talleres de Divemotor de Arequipa.

Por lo visto la juerga en Arequipa es buena, porque HOY es sabado 22 de setiembre, verdad? o quien se fumó una de la buena o talvez se inyectó, fui yo? Donde te la venden, para que me pases el dato y yo tambien pueda volar en una sola al futuro?

Si pues, esta competencia esta dando mucho que hablar, y todavia falta ver que pasará mañana DOMINGO.

Que gane el mejor, o el más astuto?

RSPTA. Estimada Antonella. El post será el domingo levantado en la carátula de la página web del diario y por eso hablo en pasado cuando hago referencia a lo que pasa. Es más el post lo he publicado tarde por ese motivo (para que el domingo lo lean temprano). Por otro lado tu referencia a la necesidad de estar bajo los efectos de cosas para fumar e inyectarse habla más de ti que de mi. Aún así este espacio siempre estará abierto, sin prejuicios, para todos.

Impredecible resultado! Un simple comentario, Neto no corre con una Forester, sino con una Outlander

RSPTA. Gracias Alonso, el lapsus ya fue corregido.

Fuera de algunas cosas desagradables, Da gusto este duelo entre dos de las mas emblematicas figuras del CDI. Simpatizo con ambos pero me gustaria que el gordo se lleve la carrera por sus 25 años.

Sólo te estas justificando!
Outlander no forester; y encima te despides con Arequipa 22 de setiembre.

No revisas los textos antes de publicarlos? Te sugiero que lo hagas, ya que si seguimos encontrando ciertos LAPSUS, tu información pierde credibilidad.

O sólo rajas de la gente para sobresalir en este medio? Y si te picas tan rápido por insinuar que fumaste algo, por ahí es verdad.

Esperemos que la información que publique Ruedas & Tuercas valga la pena y ver si realmente este blog es solo un complemento de la revista.

RSPTA. Las cosas que hay aguantar ¿eh?

Caminos de Inca es una carrera "elite" en el cual se aprovechan de la tradicion que esta tiene y disque para dar alegria a pueblos alejados, cuando esa gente esta mas preocupada de tener una buena produccion tanto agricola como ganadera.

La ulitma ves que tuve cercania al CDI fue el 2004 donde corrio Ferreyros, con quien converse y me decia que solo corrio por presion de su patrcionador "Hamilton Racing" que si no corria el CDI no le darian el presupuesto anual que el pide, para el sudamerico y las 2 fechas del mundial.

Hace poco Hyundai lo premio y cuando le preguntaron sobre el CDI dijo:

"Veo difícil que pueda participar como equipo en Caminos del Inca, mientras se sigan viendo categorías tan libres y que no tiene limites. Como equipo puedo preparar un auto como corresponde a una categoría, pero es difícil competir cuando al día siguiente viene otro auto con motor de avión".

Estando ya a la culminacion de la XXXVII Edición, donde sorpresivamente Neto a remontado y Dasso se ha mantenido firme, todo tiene su porque.

Como ya sabemos Neto conduce una Outlander pero la particularidad de esta camioneta es que está con el motor del Lancer Evolution IX, y entre otras cosas mas encima, esta categoria en la cual esta, no es justa, tendria que estar en la FUERZA LIBRE, a mi entender CAM son camionetas como viene de fabricas modificadas ejm: "Subaru Forester".
Ahora no es la primera ves que pase y/o se hace esto, cuando Neto corria circuito con el Suzuki Swift y todas decian que nora un 1300cc le buscaban por todos lados y no enocntraban nada, despues de años se supo que ese auto tenia el motor de la vitara 1600cc, entre otras cosas como el tipo de turbo tambien.

Otras de las maravillas de la organizacion del CDI, es el libre acceso al parque cerrado pervio a la revision tecnica antes y depsues de la carrera, donde a Orlandini se le permitia cambiar de bridas y al termino de competencia, cambiarlas para pasar una excelente revision tecnica.

Enn finnn este es el penoso drama del Automovilismo peruano, en todo el sentido de la palabra y todas sus categorias habidas y por haber.

no hay nada que hacer,, lo predije hace una semana que el piraña NETO ganaba caminos del inca ,,, ya saben cualquier consulta me pasan la voz..MAX5

Felicitaciones a Neto y al Gordo.

Me da pena por Ricardo Dasso, hoy ví las imagenes que transmitio Panamericana, las cuales no fueron nada buenas, a excepcion de Eduardo Dibos, por supuesto !!! y la cara que tenía Ricardo, realmente fue conmovedora.

Como lo dijo Neto, la suerte estuvo a su favor. Pero eso no significa que sea el mejor.

Ursula

si no me equivoco varias de las Forester que corren tienen motor de STI, osea que sería el mismo caso que Neto y escuche el rumor que la camioneta de los Ferrand tenía motor de un 350Z.
saludos

Este Dante que comenta lineas arriba esta bastante lejos de la realidad, el Swift, siempre fue 1.3 es mas lo revisaban y lo cubicaban , era lo primero que se hacia en la revision asi que eso que "despues se sabria que era 1.6" es imaginacion de Dante.
Lo de la brida de Orlandini tambien esta lejos de ser asi.
Soy el primero en pensar que la fuerza libre no debera existir, es injusta y no es lo normal, pienso que aca se permite para poder traer a cualquier extranjero a ultimo momento y no pase lo que paso con Buffon que nadie sabia que era asi el auto, al final lo dejaron correr pero no se dijo nada ya aprendieron y decidieron dejar la fuerza libre como categoria. No deberia punto.

HABER DANIEL DIME QUE NO SABIAS QUE EL AUTOR DEL REGLAMENTO QUE NO PERMITE QUE NOS QUEJEMOS DE LA ORGANIZACION DEL ACP FUE TU ACTUAL CO-CONDUCTOR DE BANDERA A CUADROS?

DURANTE SU DIRECTIVA REDACTO ESE ARTICULO PARA QUE NADIE DIGA NADA.

PREGUNTALE SI QUIERES.

No, no, no puede ser que la mala suerte se ensañe con el profesor, su caso no resiste el mas minimo analisis, dio clase durante la semana para que al final Neto mismo Tomi Makinen en 1998 le arrebatara la victoria a Carlos Sainz a una nada de la meta...Escuchaba la transmisión por radio y el gordo iba recuperando hasta Nazca, de ahi a Ica empezo el infierno, el Subaru mas querido del país se empezo a quejar, iba yo ir a la llegada pero mande todo al trasto, no pude contener mi rabia...Lindo gesto del Piraña, confundirse en un emotivo abrazo con el gordo en la meta. ¡Fuerza gordo!

QUE MIEDO...SACADO DE PERURALLY.COM
Asimismo Flores sostuvo que se presentará nuevamente a la reelección como presidente del ACP Se tiene que continuar todo lo que se esta avanzado, por eso he tomado la decisión de postular nuevamente a la presidencia del club por dos ańos mas.
QUE DIOS NOS COJA CONFESADOS...

Realmente las cosas que tienes que aguantar
ni modo sigue adelante ,cambiando el tema
podrias hacer un comentario de la actuacion de
Gino Valerga en turismo superior.

pues ha sido un placer tirar mochila y ver el paso de neto y el gordo de pueblo en pueblo, en su apasionado manejar el gordo cometió pequeños errores q tal vez le costaron la carrera, y a neto que no le gusta.. pues nos regalaron un tremendo final, grande Dasso! grande Neto!

PD:he estado leyendo acerca de la difusión e información de la carrera, q muy poca , q casi nula, etc pues los invito a ver un poco mas de caminos, de un punto de vista de un mochilero fanatico del rally http://peruacelera.blogspot.com , gracias Daniel

RICARDO F.

LA PROXIMA VEZ ANTES DE HABLAR SIN SABER, NO MANDES A PREGUNTAR A NADIE, HAZLO TU MISMO, ASI ESTARAS MAS ENTERADO.

EL FAMOSO ARTICULO AL CUAL ALUDES, NO LO REDACTE YO, NI FUE IMPUESTO EN MI GESTION DE PRESIDENTE DE LA FEPAD, ES UN ARTICULO QUE EXISTE POR LO MENOS DESDE QUE YO EMPECE A CORRER EN EL 76'BAJO LA PRESIDENCIA DE LACO OSSIO, ES DECIR MAS DE 15 AÑOS ANTES DE QUE YO FUERA PRESIDENTE.

EDUARDO

Si pues, las cosas que tienes que aguantar, "como si fueras lo máximo", o esto no es parte de tu trabajo? así como rajas de la gente, aguanta cuando la gente haga lo mismo contigo.

RSPTA. Te digo con SEGURIDAD que soy consciente que esto es parte de mi trabajo.

A pesar de todas las cosas malas este caminos dl Inca estuvo luchado e interesante hasta el final con Neto como ganador absoluto (buena piraña) y el gordo segundo despues de liderar buena parte de la prueba (piña para variar).
En mu humilde opinión de aficionado el inepto de Riflo tiene que hacer correcciones si o si
-Eliminar tantas categorias (existian 14!!!!)
-Lo del reenganche y los pilotos que corren una sola etapa hacen una cebiche con mazamorra a los que seguimos la carrera.
-Si antaño funcionaba tan bien las categorias habituales por que mierda riflo se empeña en ir malogrando cada vez esta tradicional competencia
-Cuando me paseaba en la plaza de armas por ratos daba la sensación que era una carrera de autos antiguos y por supuesto de pilotos veteranos y guatones ja ja.....Fuera de los grupo N4, las camionetas y algunos turismo por alli..el resto de corollas, celicas, coronas eran de la epoca cuando el gordo Dasso estaba muchachito.....hasta habia un datsun 1500 y Ford Escort de los sesentas!!!!!
Saludos

Gracias Luis Miguel por aclarar a ese seudonimo dante. Pero como padre de Neto aclaremos mas. Ese Swift (El Monster) fue preparado por Chicho Tovar y en la Lima Huancayo Lima Presidente de la Republica de año 1993 Neto y Luis Miguel Soto (Chino) sin parar en la Oroya y con dos puentes no terminados y habia que vadear las quebradas ponen el increible tiempo de Lima a Huancayo de Una hora 47 minutos de subida a Huancayo y Una hora 46 minutos de Huancayo a Lima. Ganando la Primera de Mayo.
Ya en el Automovil club YO ESCUCHO DE UN CORREDOR MUY CONOCIDO QUE DICE "ESE CARRO ES UN 1,600cc" al escuchar esto sin retirar el auto del parque cerrado y SIN NINGUN RECLAMO, en el club se contrato un ingeniero y en presencia de las autoridades del club se cubico comprobandose que era 1,296.cc (sin turbo)
Neto tenia 28años y El Chino(Gran Copiloto) 24años. Gracias Campeones.
dante como Cristiano que soy la boca y el chisme y "Me han Dicho" hace mucho daño. yo he cometido ese error y pedi disculpas y me duele haberlo hecho.

Johnny Jochamowitz

no habia forma que neto le gane al gordo caminando la camioneta caminaba mas pero era imposible llevarla en la pista, muy insegura ya estaba neto resignado. creo que sera ultimo caminos por que los autos son mas rapidos....suerte se necesita sobre todo en esta carrera.

dios ... y q paso cno los TICOS, bastante los premiaron ??

¿Hasta cu´´ando se queda Juha en Lima?

Aprovechando, correcto Eduardo q tu no inventaste el artículo ¿habrá sido L. Ossio? ¿qué dicen doña Drila y Cía? con mucho cariño las bibliotecas de la FEPAD.
Ahora interesante sería saber si estás de acuerdo con él.
Ojo, pestaña y ceja q nuestra Constitución expresa q hay libertad de opinión.
Daniel ¿qué fue de KKK? chapó vuelo y se las picó.
Será cierto q Riflín va a tentar la reelección a ver quien sabe.
Mauricio

A los que vivimos la carrera desde lejos, al menos esta estuvo mas entretenida que la del año pasado, pero es inaudito por no decir otra cosa que coexistan tantas categorias, cada cual mas ilogica que la anterior...

El Presidente del ACP, se nota que lleva el circo en la sangre, si no no haria tanta payasada del automovilismo nacional.

Al margen de eso, felicitaciones a Neto y al gordo Dasso, ambos unos sres pilotos.
Fuerza Ricardo!!!!!!!!!

Sacar a los corollas , celicas y otros vejestorios?, no dejar reenganches para no enredar al aficionado?, reducir categorías(ojo tampoco estoy de acuerdo con tantas)...saben en que terminaría??? en una carrera de 20 carros en Moyopampa, 14 en Huancayo, 9 en Ayacucho y no sigo contando....entendamos es NUESTRA TRISTE REALIDAD..

el "Datsun antiguo"? tremenda joyita, se quedó en el Perú después de abandonar en la Clasica Londres - México

Bueno y luego de CDI el buen Dasso y mejor Neto ¿se retirarán del automovilismo para dar paso a los más jóvenes?
Mauricio

Daniel;
Al igual que el anonimo de las 12:40, te pediria que nos comentes sobre la actuacion de Valerga que creo que fue sobresaliente y si no hubieran los mounstros adelantes se podria haber llevado la general, me acuerdo que alguien comento que era rapidisimo en asfalto.
Pues lo vi en la primera etapa y realmente me sorprendio.
Seria bueno darle algo de difusion a los traccion simple.

Mauricio,

Estoy de acuerdo en que no puede haber un libertinaje en las declaraciones, eso le haría mucho daño al deporte, imagínate que en cada carrera los pilotos declaren que la carrera fue una cagada, que el director estuvo comprado, que el piloto tal es un conxxa de su maxxe y el otro es un tramposo, como que también estoy de acuerdo en que los pilotos deben poder,en forma alturada expresar sus opiniones sobre los reglamentos, autoridades, competencias, etc.

La Fia considera infracción a toda maniobra desleal que perjudique el espíritu de sinceridad de las competiciones o los intereses del deporte automovilístico.

Eduardo

Grande Dibos como siempre!!! (sorry por la confianza)

Ursula Torres

Eduardo, correcto, la libertad de uno termina donde comienza la del otro, una crítica alturada, sin ofensas es saludable. A todo esto parece q sumaste otra fan con Ursula.
Para recordar: hasta una sentencia de un juez es criticable claro siempre dentro de los cánones debidos.
Mauricio

Miguel:
Tienes toda la razon el Datsun 510 que corrio en Caminos del Inca 2007 con en el Numero#28 es toda una joyita.la carroceria es del año 73(No 60¨s como dijo anonimo 24-09-07 Grave error) este auto fue armado y preparado en 1995 en Inglaterra para la Clasica Londres- Mexico ,en la actualidad este auto es atendido y preparado por el Sr. Pepe Tay todo un Especialista y Maestro en las marcas Datsun,Nissan y Toyota,y me es grato invitar al que desee ver esta joyita esta en el Taller de Pepe Tay la direccion es Jr.Huaraz 071-Breña(Zorritos con Huaraz) .
Atte.
Guillermo Castro Vigo
Propietario

hola disculpen la demora pero por motivos familiares no pude leer estos comentarios,porque no dicen la verdad de Neto y otros Yo estuve en cobriza y tambien estuvo filmando el Sr Galleti y el gran Neto y otros se metian unos cortes bravos y asi como no van a ganar!! Hay algunos que se les excluye del corte DASSO, VALERGA y algunos otros asi que gordo ponte pilas ya que tu ganaste y Galleti porque no muestras el video si te haces al tonto esta bien asi demuestras que estas con la argolla que pena que le hagan gran fama a Neto y pura mafia asi que lo del suzuki debe ser verdad.
Ya pues!!!! San Roman no te hagas al loco y deja de franelear a estos creidos que ni aceptan tomarse fotos y dar autografos a la gente de los pueblos sera por que son "Cholitos"???
Hay muchas perlas mas ya que estuve por casi toda la ruta ....
Ah!!!! Juha tambien sabe cortar y la carrera no es de 3 o 4 coches.

No se pero creo que tenemos grandes pilotos , grandes amigos y grandes funcionarios automotries en Peru , ya tocara comentar
LMTD

Un muy extensivo saludazo amis Grandes Panas del Peru LACO y CARLOS OSSIO desde Miami, recordandoles muchisimo por siempre desde la epoca de Berkeley. UN GRAN ABRAZO Aaron