CDI. Tras el silencio, la verdad.
17
2007
Libre de los reglamentos opresores, que impiden la libre opinión de los participantes en el Gran Premio, hoy puedo comentar sobre lo que ha sido mi experiencia de vivir los Caminos del Inca desde adentro. Antes de iniciar el discurso quiero agradecer a Alvaro Brandes por haberme permitido vivir esta experiencia al igual que a todo su equipo mecánico (de ProRally) que me apoyaron desde el inicio. Además quiero darle mi más sincero aprecio a todos los pilotos que me acogieron -por algunos días- como uno más. No me cabe duda, tras lo vivido, que los grandes perjudicados de todos los mamarrachos organizativos que sufren nuestras pruebas son justamente las personas que ponen la carne en el asador: los pilotos.
Camino del Inca es una prueba peculiar. Vive en la comodidad de su propio reglamento y bajo el techo generoso de la tradición logra excesos que ninguna prueba del mundo debería tener. Como si fuera poco, el club organizador si bien hace un esfuerzo notable y sobresaliente (donde sus controladores y autoridades empujan con más ganas que posibilidades) posee una estructura caudillista donde todas las decisiones pasan por una persona.
He convivido 72 horas con la organización de Caminos del Inca, desde adentro, y me ha quedado la sensación que los reglamentos son una gran piñata donde uno no sabe que demonios puede caer cuando alguien la golpea. Hablar de la seguridad de la prueba -donde las velocidades promedio máximas estipuladas por la FIA son un saludo a la bandera- sería un eufemismo.
La partida simbólica fue un caos. Empezó tarde, había mucha gente en la concentración previa (arriba en el Malecón) y cuando los autos bajaron a la zona de competencia la espera fue de más de dos horas. Los pilotos tuvieron que esperar el visto bueno de las autoridades en una zona sin baños, sin lugares para comer y con un frío entumecedor. Mientras esto sucedía Ricardo Flores, presidente ACP, pegaba de gritos a todo el mundo quedando en el ambiente la sensación que nada estaba organizado. Faltaban cintas de prevención, las zonas no estaban delimitadas, los espectadores tomaban al lado de los autos de competencia, las personas cruzaban la pista -ante la mirada de los policías- sin mayores reparos, ni vergüenzas. Solamente faltaban, a nuestro parecer, dos puestos de anticuchos y uno de pancitas para que el ambiente de feria se completara.
Honestamente me pareció un abuso todo lo vivido. Sobretodo porque por alguna razón, aún inexplicable, el club decidió organizar DOS partidas simbólicas. ¿Cuándo se ha visto eso? Las tripulaciones estuvieron inmersas en el tema de Caminos durante todo un día y para remate cuando tuvieron que correr lo hicieron a manera de exhibición porque no habían las condiciones de seguridad pertinentes.
Bajo este precepto la pregunta es: ¿entonces por qué corrieron?. Si no hay seguridad, no hay prueba y punto. Una exhibición no está exenta que el azar juegue en su contra y se protagonice una desgracia. Lamentablemente dado que los asistentes habían pagado 30 soles por ver el evento no se les podía enviar a casa sin nada. Como si fuera poco la tan mentada exclusividad televisiva -convenio firmado con canal 5- jugó en contra de la cobertura. Si al menos por este concepto habría ingresado dinero para el club, siga y pase. Sin embargo es sabido -o al menos es lo que refieren varias autoridades del ACP- que este contrato de exclusividad está basado en la valorización de los minutos de cobertura que dará Panamericana a la prueba. Es decir ni un sol. Para remate el club obligó a los periodistas ha pagar 30 soles por derecho de ingreso aduciendo que el dinero serviría para hacer una donación a los damnificados del Sur. Honestamente esta idea me parece una reverenda tontera (ojo no por el espíritu altruista de la recaudación). Los periodistas no van a las carreras a divertirse sino a trabajar cumpliendo una labor informativa que termina promocionando al evento y a los auspiciadotes del mismo. El hecho de ir a cubrir un evento ya es un apoyo. Sin embargo el ACP no lo vio así. Conclusión: el domingo se publicó, en los medios impresos, el menor número de fotos del Superprime que los CDI recuerde.
El domingo, ya en la primera etapa formal del evento, las ingratas sorpresas no dejaron de aparecer. La concentración previa, en Moyopampa, fue un caso. "Como siempre", dijo un piloto. Sin embargo lo que vendría después sería en aumento. Cuando llegamos a La Oroya no habían tiempos de llegada por lo que no pusieron nuestras horas de arribo en la tarjeta de tiempo lo que nos impedía saber a qué hora teníamos que llegar al otro punto de partida (dado que el ingreso a la próxima zona rígida es la hora de llegada más los 30 minutos de enlace). Cuando llegamos a la partida del prime 2, nos dimos cuenta que tampoco habían tiempos de llegada. Es más como si se tratará de una cebicheria nos dijeron que pasáramos nomás y nos ubicáramos en un lugar marcado previamente en la pista. Minutos después, ante los esfuerzos de las autoridades pertinentes -Thierry y Jaime, en verdad no es culpa de ustedes-, se decidió que lo mejor era que los pilotos partan nomás. ¿Ah? Si estimados, simplemente que salgan los autos en el orden que deseen pero que salgan. Plop. Al llegar a la bandera blanca de Huancayo el episodio se repitió: no habían tiempos. En resumen corrimos dos primes y NUNCA, pero NUNCA, tuvimos hora arribo. Este caos terminaría provocando que nadie supiera como acabo la prueba hasta hora de las noches. Los departamentos de prensa, incluso el oficial, enviaron cronos errados.
Para remate, si hay un remate, en horas de la tardes un equipo de la revista cuando recorría talleres se encontró con Kankkunen intentó abordarlo pero Ricardo Flores dejó en claro que era "su piloto" y que nosotros teníamos programada una entrevista con el finlandés en Arequipa -la cual habíamos pauteado semanas atrás en Lima-. Sin embargo lo que vino después fue para el libro de los "golden moments" del ACP. "Eso si, ahora que está ganando Juha no sé si les daré la entrevista en Arequipa. Lo estoy pensando", admitió Flores. Bueno desde acá hacemos oficial lo que acabamos de informarle al departamento de prensa del evento: no queremos entrevistar a Kankkunen. Si los directivos del ACP creen que pueden condicionar nuestra cobertura -y el hecho de decir las cosas como son- a una entrevista se equivocaron con nosotros. Es más en el presente número de Ruedas hemos publicado una columna de Seppo (copiloto de KKK en esta prueba) que nos envío Martin Holmes lo que deja en evidencia que Flores no es el único camino para llegar a los finlandés. Además, como participantes de la primera etapa hemos podido hablar Juha en diferentes momentos así que información tenemos. Lo que no vamos a permitir es que un directivo, que habla de alguien como "su piloto", intente poner las reglas de juego de una cobertura. Si cree que con una entrevista puede tapar las bochornosos sucesos acontecidos hasta el momento no cabe duda que se equivocó. Otra vez.
Tras el comentario expuesto pongo a disposición de la Federación Peruana de Automovilismo (FEPAD) y las entidades pertinentes mi licencia federada 142 (un toque de dramatismo, nunca está de más, eh)
Huancayo, 17 de septiembre de 2007.
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2007
Vaya drama...
Ya no hagas colera Danielito...
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2007
Y todavia hay gente q lo defiendo a Mr. R., cuando se acabara la mamadera ???
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2007
Antes que nada, un homenaje para uno de los mas espectaculares pilotos de rally de todos los tiempos: Colin Mcrae, era en show verlo volar con los WRC. He asistido a los super prime desde 1995 ..Los mas meorables para mi gusto, son los de los años 1997, 98, 99 y por supuesto el del año 2000 en la Herradura...Desde el 2004 cuando fui y me ensarte con que habian adelantado la partida ,...he dejado de ir y veo que el asunto cada vez esta peor y que Riflo cada ves esta mas prepotente, autoritario, inepto, incapaz y por supuesto campeon para faltarle el respeto a los pilotos y a los aficionados.
Saludos
17
2007
Estuve en el Superprime como espectador en la zona de tierra, tuve que pagar 30 soles que espero que lleguen al sur y me senti totalmente inseguro e insatisfecho. Lo unico que evitaba el impacto contra el publico si un auto de competencia perdia el control en la tierra, eran unas "barreras" de plastico vacias (se llenan de agua o arena para que pesen y eviten que un automovil se salga de curso en vez de ser de cemento) y mis dos no tan agiles piernas para salir despavorido.
La gente se cruzaba por donde le diera la gana y se cuadraba donde quisiera. El control policial fue escaso y el estacionamiento de Costa Linda no lo use porque era una cueva de lobo, no tenia luces y si me cuadraba ahi tenia que caminar como 6 cuadras. Asi como era bastante probable que me roben el carro.(consejo de un policia que circulaba por ahi)
La verdad es lamentable que una carrera como CDI este tan mal organizada, no creo que nos tiren flores KKK y Serpo cuando hablen sobre la seguridad y organizacion de la prueba a los medios extranjeros.
Saludos
Pd: Postea tu correo para mandarte una foto del carro de Brandes en la curva del Superprime con tu nombre en la ventana.
17
2007
Lamentable !!!
Si el buen Juha supiese de la joyita ... no hubiese venido.
Insisto, el ACP debe cambiar y CDI debe cambiar
17
2007
Daniel ciertamente lo que ocurrio en el superprime fue un caos, fui a cubrir el evento y vaya ¡que estupidez lo del superprime para la prensa!(estoy ahorita metido en una web) no lo podia creer esta bien que sea para los damnificados del sur y nosotros?? hay muy pocas fotos publicadas de la parte de tierra del superprime y ahora que me van a decir?? espectacular si la otra partida pero como dices doblemente absurda!!! que puedo pensar... hablando con gente de otros medios me señalaban justo cuando veiamos los montones de gente en el malecon toda desorientada "esto no va mas, esto se cancela" y asi fue pues en mas de una ocasion de las vueltas de reconocimiento el señor Flores tuvo que parar porque habia gente apostada al borde del malecon a la salida de la "DERECHA CERRADA, SALIENDO DEL FURGON A LA IZQUIERDA QUE VENIA DEL PUENTE" soy testigo de eso ademas del encontron que se dio Lucho Zapler con una camioneta NO AUTORIZADA en plena vuelta de reconocimiento y ahora que???
Saludos
Eduardo Limón
www.peruacelera.blogspot.com
17
2007
No es raro lo que estas viviendo o has vivido, a mi como participante o aficionado me gustan las cosas con orden y no como la maneja la actual directiva, creen que con "pan y circo" manejaran a los aficionados y eso no es cierto, ojala le devuelvan a los aficionados lo que pagaron, ojala a los auspiciadores le devuelvan la confianza en la directiva, muy dificil volver a canfiar el dinero a este directivo que gracias a Dios es mortal y pasara por el querido ACP.
No es justo ni tiene derecho el club a hacerme dar una vuelta de exibicion, si no se cronometra no tengo por que arriesgar mi auto, a merito de que?????? ustedes saben que estos autos pueden fallar de un estornudo y ahi que pasaria.chau compadre................ahora que Kankunen ya no es mas el lider, seguira siendo el piloto de Riflo....
17
2007
una gran pena que cdi.se vaya de mal en peor y todo gracias a sus directivos y seguidores quienes deverian estar haciendo algo para que no termine mal la tradicion que tenemos (cdi)
17
2007
daniel y en general a los del comercio por favor por el amor de dios yo entro aqui como creo que la gran mayoria lo hace a imformarse sobre la competencia quien esta ganando anecdotas en fin cosas que pasan en carrera a mi me llega lo de la organizacion ya se sabe hace tiempo lo que pasa pero creo que los pilotos compiten y se inscriben sabiendo eso entons por que quejarse o criticar si no quieren eso hagan como fush me voy al extranjero y listo ,pa mi que estas picon por que brandes no dio la hora. queremos entretenernos con fotitos videitos cosas para el relajo ponte pue las pilas puro criticas noma leo creo que eres el unico creo que si este blog no tendria este espacio para opinar no tendria exito cambia de formato, entrevistas ,cronicas eso queremos .
17
2007
Que tremendo lio. La desorganizacion impera, una pena realmente, que dira KKK. Seguro el ni idea, le estaran diciendo otra cosa.
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2007
bienvenido a nuestra realidad, una cosa es de afuera, otra lo que no se ve.
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2007
ESE PATITA ESTA MAS ATORNILLADO!!!!!!!!!!
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2007
eso es un doble atentado contra la libertad de prensa, cobrar y luego condicionar una entrevista de esa manera... esos tipos no son dirigentes y queda claro que nadie les maneja la imagen (que esta por los suelos)
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2007
1. sigo con gripe despues de la enfriada de mas de 4 horas en agua dulce, cuando en teoria eran solo 2 horitas y a la casa.
2. las chelas las vendian los ambulantes a 5 soles/lata porque las de pilsen eran solo para los invitados VIP. y entonces, mis 30 lucas no me dan derecho a comprar chelas en la carpa de backus ??
3. el gran señor bradley (que antipatico te pones con los años viejito), supuesto promotor de caminos del inca, en vez de detenerse como coche "0", y ordenar al publico para evitar un accidente en el super prime (que por obra y gracia de alguien superior no ocurrio) se dio el gusto de sacarle la mugre al auto que le prestaron los de volkswagen y paso al mismo ritmo que los autos de carrera.
si henry, ya sabemos que manejas bien, pero para la proxima cumple tu funcion.
4. que lastima que las empresas sigan creyendo en el acp y en riflo. una pena ver sus logotipos en algo tan pauperrimamente organizado. piensenla mejor para la proxima porque lo unico que se vera en television y en periodicos, es la omnipresencia aplastante del aparato de marketing de backus. no le crean a riflo y guarden su presupuesto para mejores cosas.
5. increible lo de la entrevista a kkk. es su piloto o es el piloto que vino con la plata de promperu ?? como es ?? hay que quejarse con el pobre iluso que le confio un monton de dolares de nuestros impuestos a riflo, para que caminos del inca se promocione como la carrera peor organizada del mundo.
17
2007
Es que Daniel... tú no entiendes que CDI es el ÚNICO momento de felicidad de muchos pueblos olvidados del país ... para eso se organiza ... los carros son una excusa ..., ya te dije sólo falta categoría CODASUR y Grupo B
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2007
Eso pasa cuando una persona tiene tanto digamos PODER... directivo del ACP, Fepad, que se puede esperar, Cada quien jala para su lado jejej
17
2007
Que verguenza, parece que el ACP es una sucursal de la Republica Bolivariana de Venezuela.
Lo digo por el prepotente que tiene de presidente ¿no?
Como una ventana de luz creo que El Comercio, este blog, o Ruedas y Tuercas tienen la suficiente llegada para hacer una campaña y lograr un cambio de estos reglamentos y de presidente para bien de este lindo deporte.
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2007
Anónimo | 17 de Septiembre 2007 a las 04:52 PM habla por ti solo, no todos queremos ignorar la realidad de la prueba y que nos den información a medias.
Muchos entramos a este espacio para informarnos como va la prueba, pero tener informacion de buena mano como nos la da Daniel es bacan, a ti te gustaria que te informen a medias? no creo. que te digan que en el sp todo fue bacan y luego te enteras que solo fue de exhibicion. Además de que los primes tampoco van bien, que la prueba va de mal en peor y que todo esto daña al deporte y al CDI.
Dices que Fuchs se va al extranjero y listo pues él todavia sigue corriendo la nacional. Si lo más probable es que se vaya al extranjero y porque? por la desorganización que reina en el automovilismo y la criollanda de sus dirigentes claro y si eso no fuera asi, quizás se quedaria a correr acá.
Ignorando la MALA ORGANIZACION DEL ACP es hacerse de la vista gorda, pensar en solo lo deportivo seria chevere, pero sino se sigue evidenciando los problemas de seguridad, etc que tienen la prueba nunca van a cambiar y quizas lo deportivo ya no vaya más, ya que muchos pilotos preferirian emigrar al extranjero. Es más el CDI no atraeria a pilotos del extranjero, que estan acostumbrados a pruebas con buenas organizaciones. El hecho que trabajen ad honorem no justifica que se hagan las cosas cada vez peor, porque a pesar que los auspiciadores tienen buenas ideas, las cosas no se hacen como se deben porque la plana de dirigentes sigue siendo la misma que comete errores y que no hace nada para mejorar.
Ahora la entrevista a kkk, que ridiculo!!! estoy segura que despues de ver el destastre de la prueba kkk ni más querra saber del CDI-si es que no les estan contando cuentos en las traducciones- y encima los dirigentes son prepotentes y se creen dueños de los piloto y encima dan los derechos de la trasmisión de la prueba a un canal sin rating, privando a la gente de ver la carrera en los programas dedicados al automovilismo.Donde estamos!!! RIFLO RENUNCIA Y NO POSTULES A LA PRESIDENCIA DEL FEPAD, YA LE HICISTE BASTANTE DAÑO AL DEPORTE.
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2007
Phillip Butters ha bautizado esta noche al monito como el "CHANCHITO" ORLANDINI... jajajajajaja
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2007
EL super prime fue toda una estafa, fui con mi esposa y mis dos hijos, osea pague 120 soles, para morirnos de frio, aburrimiento y ni siquiera tener un baño.
18
2007
Es una pena lo que pasa con la carrera mas emblematica del país y lo unico bueno que tiene el tan venido a menos ACP; ya no hay espectaculo por mas Dasso, De la Flor, Alayza, Kankunen,Jochamowitz que corran y lo peor quienes mas dicen que quieren esta carrera la estan matando, acabo de zappear C5 y la cobertura es un desastre, las imagenes no corresponden a la etapa, el tiempo de duración es poquisimo y lo peor una marca de cerveza y una marca de combustible avalan esto a pesar que son auspiciadores estables de los programas de Kike Perez, Max Bromberg y Jorge Koeclin y de pilotos como Neto y Ricardo; Ya es hora que se vaya el Burga del automovilismo, el problema es quien agarra esa papa caliente porque Riflo es el mecenas del club y eso le da pampa libre para hacer lo que le venga en gana. Ni a Panqueque con el exito de CODASUR se le habia subido tanto el ego como a este energumeno que ahora hasta limita la labor de la prensa, algunos de sus amigos de la mafia que nos goberno en los noventa debe estar asesorandolo apuesto sobre seguro. Para que una fiesta sea grande, memorable e inolvidable deben participar todos. Que pena Henry Bradley que alguien con los pergaminos como tu te prestes a tu edad para estas cosas. Tengo una sospecha terrible que ojala no se cumpla, la divulgare luego de la competencia. Dios mio amparanos!
18
2007
CDI es el ÚNICO momento de felicidad de muchos pueblos olvidados del país ... ?????
La altura le esta afectando .. q risa y todos los muertos q se ha llevado CDI q felicidad le traera a sus familiares ???? PENSANDO !!
18
2007
¿Otra más de Riflito y Cía? alguien dudaba que CDI iba a mejorar por favor.
Como siempre los peruvians somos olvidadizos ya ni se acuerdan por qué Bradley "emigró".
CDI es un negociazo pa los dires del ACP o alguien se anima a contradecir.
Cuidado Daniel no vaya a ser que con el Reglamento, por tus comentarios, te quieran sancionar, ya ves lo que pasó con Ramón, se quejó y sigue siendo persona non grata para estos bueyes.
¿Cuántos socios con derecho a voto tiene el ACP?, ¿cuándo son sus elecciones?. En verdad no puedo creer que tan buenos amigos sigan apostando por Riflito y demás.
Pa hacerla corta, ya pe Rey y demás tercera / cuarta edad váyanse a sus cuarteles de invierno y dejen paso a los jóvenes. Este es el gran mal peruano, sólo sueltan la mamadera cuando salen con los pies x delante. En vez de jubilarse hay que cesarlos ya.
Mauricio
18
2007
Con respecto a la entrevista a KKK es absolutamente ridículo que un dirigente pretenda restringir el acceso a la prensa a uno de los participantes, por más ex campeón mundial que sea. En todo caso el único que debería decidir si accede a una entrevista es el propio piloto. Esto es algo que no sucede en ningún rally del mundo, ni en el mismo campeonato mundial. Recuerdo el rally Argentina 1994, donde el acceso de los periodistas a los pilotos era irrestricto, bastaba con acercarse a ellos y solicitarles la entrevista. Así pude entrevistar a Carlos Sáinz, Didier Auriol y al propio KKK entre otros, quienes accedieron gentilmente a declarar para un medio de comunicación de Bolivia, donde trabajaba. No se me acercó el presidente del Automóvil Club Argentino y Ove Andersson a decirme que no podría entrevistarlos o que esperara mi turno.
Las actitudes de Ricardo Flores alejan a los pocos medios que aún nos ofrecen información del automovilismo nacional, lo cual juega en contra del ACP, los pilotos y sus auspiciadores.
Riflo: recuerda que a menor exposición mediática de la carrera, menos auspicios para el ACP y menos apoyo para los pilotos. Si como auspiciador invierto en publicidad en un coche de punta, lo mínimo que espero es que por lo menos aparezca la foto del vehículo auspiciado en algún medio, y para ello hay que dar las facilidades básicas a la prensa para que realice su labor.
18
2007
Bradley se presta a las cochinaditas , porque de seguro recibe una generosa racion de dinero.
Dudo que lo haga por amor al arte o en este caso al automovilismo, los que lo conocemos sabemos que Bradley solo se mueve por el dinero , sino pregunten a todo aquel piloto que promovio o a los incautos que alguna vez le compraron partes racing.
Tambien es cierto que tiene una relacion amical y de negocios con Riflo que se remonta muchos años atras..
Que fue un buen piloto , con mucha popularidad eso nadie lo niega , pero prestarse a las cochinaditas ,,,eso si sale de todo contexto.
Si quiere dinero mejor que siga con BRACO RACING alla en USA , donde el dinero abunda y los incautos tambien.
Esta edicion comienza peor que cuando trajeron al gringo Buffom.
FATBOY
18
2007
Cuanto aporta La universidad san Juan Bautista y Pantel a caminos del Inca , la transmision de panamerivana dura exactamente 45 segundos y para colmo pasan imagenes que no coressponden a la etapa.
RIFLO (Burga del automovilismo )largate.KKK que va ser piloto de Riflo si no habla ingles plop.
18
2007
KHRIZZZ:
Fue con cachita mi post..esa es la excusa que vengo oyendo desde hace 30 años para justificar todo.
18
2007
Una estafa ,primera vez que voy , encima con mi pequeño hijo doce de la noche y me fui recontra
decepcionado ,cansado y literalmente asaltado ,
preocupado por mi auto que ni el policia decia
se hacia responsable, que pena.
18
2007
buscando en google me ncontré con www.caminosdelinca.net
pa los q quieres seguir la carrera con tiempos, noticias, videos, fotos, etc etc,,,,,
18
2007
Que tal historia Daniel, lo que cuentas no sorprende pero igual lo deja a uno con ganas de vomitar
18
2007
De verdad una pena en todo lo que se esta transformando CDI, ese viernes Barrancon era un caoz ya que ni plan para desviar el trafico havia.
Luego mi hermano que vive en Chorrillos por la entrada del Regatas me dijo que la gente se vajaba por los cerros asi donde estaban lo carros de competencia.
Ojala que PROMPERU tome cartas en el asunto referente a lo de KKK ya que es la plata de los Peruanos la que trajo a este gran Piloto.
Ahora esperar que este Domingo el ACP no sea una Locura, Peligro y tambien problema para los vecinos de la zona.
Ahora a esperar que no pasen mas cosas
18
2007
Bien Daniel, las verdades hay que decirlas, caso contrario nunca mejoraremos.
Es increible que tengamos siempre los mismos errores de organizacion.
Ahora mi estimado magalon dedicate a postear chismes y comentarios sobre cdi.
un abrazo
18
2007
Y PENSAR QUE HABIA UN PILOTO DE LA N3 QUE DECIA QUE A KKK LE IBAN A GANAR FACIL LA LIMA HUANCAYO............CADA COSA QUE HAY QUE ESCUCHARLE DECIR A ESE PILOTO.
SE LE PONDRA FALTOSO ESTE AÑO AL CHOLO VALENZUELA?????
18
2007
Anonimo 18 Set 5:05PM
El mono venia ganandole a KKK.. en la bajada de ticlio a la oroya le metio un minuto y medio.
FATBOY
18
2007
Anonimo 18 Set 5:05PM
El mono venia ganandole a KKK.. en la bajada de ticlio a la oroya le metio un minuto y medio.
FATBOY
18
2007
alguien hablo de la XXXX y si es verdad la XXXX esta en el acp, si no, porque traer a gente de eeuu para ser autoridades de la carrera, niky alzamora, texas y otros,,,,antonioli y compañia, eso es solo para XXXX en el reglamento y hacer que lo malo sea visto como que no paso nada....ademas hay plata de por medio, desembarcan a lo que si saben organziar la carrera para reemplazarlos por ineptos y lo de la tv, canal 5 es de otro XXXXX como delgado parker, entonces,.,,,,para eso le dan derechos a un canakl que de autos no sabe nada....que pena lo de caminpos este año, la mafiasigue en cd1
pichon
18
2007
se de buenas fuentes que riflo quizo cobrarle a un auspicio 45mil cocos por auspiciar a kkk, pero que solamente 15mil eran para el piloto y el resto para quien ah?, adivinen??
18
2007
ese ricardo flores creia que era julio y el era el dueño del circo y los payasos ,sin ofender a kkk y seppo.
que tipo para mas egocentrico y lo peor no le gano a nadie ni nada,se necesita un buen organizador por que hasta la tia lucila campos organiza mejor sus polladas...
18
2007
POCAS veces nos atrevemos a decir las verdades, y meritos para el que las dice asi nos cueste el pellejo. Hace un par de años por culpa de los mismos comisarios de la FEPAD, Arequipa fue sancionada y le quitaron su prueba nacional, y ahora ¿quien toca a Riflo y Cia?, todos sabemos que esta prohibido hacer pruebas en las mismas ciudades, pero sin embargo en el sanjon de Lima si se puede. Ahora todos hablamos de la poca seguridad que se ha visto, la falta de organizacion, el superprime "simbolico", el maltrato a la prensa,el cobro por ingreso para disque los damnificados, kkk exclusivo de y para Riflo, los controles de tiempos, etc, etc,etc.
Seran los clubes bases capaces de pedir sanciones a las vacas sagradas?. O sino Quien los sanciona? A esperar...
19
2007
Dicen por alli que vieron a un auxilio por Pampas en dirección contraria a la carrera en plena competencia???...además se dice que ese auxilio es de un piloto finlandés?... confirmen por que eso es EXCLUSION o no? o es que ya prescribió?
19
2007
Perdona la expresión daniel..pero ese Riflo es un xxxxx de polendas: Su dichoso contrato de exclusividad con canal 5 es una cagada...No hy un horario sobre el CDI, nadie alli sabe de automovilismo, Trisano es una verguenza, no sabe nada del tema....La cobertura es recontra pobre.
Saludos
19
2007
Dices... "POCAS veces nos atrevemos a decir las verdades, y meritos para el que las dice asi nos cueste el pellejo" y no te identificas al firmar...total???
19
2007
match5 es que acuerdate que riflo traia los circos al Peru, se le quedo la costumbre
19
2007
y el auxilio del finlandes no solo es del finlandes sino de otro(s) más, se tiraran a todos? nooo, los reglamentos valen solo en la última etapa acuérdense, salvo excepciones donde se excluyen a provincianos como acaban de hacer con Pascual Bastidas
20
2007
Anónimo de las 10:02 a.m., la primera vez es multa de S/. 500 y 30' de penalización, si se reitera (el ingreso del vehículo de auxilio)es exclusión.
Eduardo
PD. de ser cierto, hay pruebas?
20
2007
increible lo q pueden hacer estos disque dirigentes, que pena q una prueba tan importante como caminos del inca tenga detras como cabeza a un inepto!!.
acaso vamos a esperar q pase lo mismo q en el futbol???
20
2007
gracias por estar ahi y contarnoslo todo.
20
2007
Q cague de risa los comentarios, conclusión: Riflo es una joyita y Daniel ta picón porque su participación fue un fiasco
RSPTA. Pasu. Sin comentarios.
21
2007
Eduardo, Tito Matos en su auto tiene la grabación, por favor pidansela para que de una vez le metan sus 30 minutos y no sea al final... imaginate que gane Juha (por X motivos) y recién allí salte la liebre... Habla Tito, tienes la palabra... ayudas o eres cómplice?.
21
2007
Lo mejor de este Blog son los comentarios con aji y limon de daniel...para ver estdisticas y fotos se pueden ir a perurally....Tanta vaina!!!
26
2007
Daniel!!
Antes que nada tu no deberias hablar mal de la organizacion de CDI, puesto que estuviste dentro de una tripulación. Talvez deberias aconsejar para mejorar esta organizacion.
CDI lleva alegria a muchos pueblos olvidados en todo el Peru. En estos pueblos el dia que pasa la carrera es feriado. Talvez tengas que estar dentro ya sea como piloto, copiloto, auxilio pero darte toda la vuelta.
Y ves que cambiaras de Opinion .... no todo es critica ... de todo esto siempre habra algo bueno.
27
2007
Realmente me emociono que el canal 5 fuera el unico medio que por lo menos durante la semana de la prueba paso 3 programas. De hecho que hay mucho que mejorar para la proxima edicion.
Gracias a Lucho Trisano por el trabajo realizado. Lo vi en Chosica luego de la partida de los coches y vi como la poblacion admira y respeta a un periodista de su talla.
Por otro lado un comentario negativo a los programas especializados. No pasaron ni una sola imagen. Parece que solo estan centrados en pasar imagenes de la Formula 1 y campeonatos europeos que poco interesan.
A pesar de su desprecio, creo que Caminos tiene para Rato. Larga vida a la carrera madre del Peru
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2007
Anónimo del 27/09/2007 2:31 am, que interesante punto de vista, para mí Trisano es un pobre h....ón, sorry Trisano, no sabes nada y mejor hubiera sido que Panamericana contrate a algún periodista especializado... espero que Riflo no esté orgulloso de tamaña estupides... era para sacarle el jugo a la carrera...