Ruedas & Tuercas
23.06.07 12

EL CHICO DE LA TAPA

polar1.JPG

Tras temporadas de excusas Polar vive su gran momento. Patrón de la F3, clase B, el peruano tiene la primera opción del campeonato disputada la primera mitad del año. Juan Manuel le ha dicho adiós a las notas de prensa justificadoras y todo hace presagiar su futuro comienza a abrirse un futuro sobre los trazados europeos. Si bien su llegada –al menos para mí- a la Fórmula Uno por estos días se mueve más por intereses comerciales que por argumentos deportivos, es evidente que JM en el 2008 afrontará un nuevo reto. Y es que más allá que se consagre monarca o no al final de este 2007, mantenerse en la Copa España tras haberla dominado sería un estancamiento en su ya dilatada carrera. Por estos días, en que la suerte la sonríe y que los auspiciadores deben firmar sonrientes los cheques, es más que probable que el arequipeño venga trazando el camino de su próximo paso.

Pero dejemos las suposiciones y vayamos a la pista. Esta temporada el duelo está cantado en la clase B de la Fórmula 3 española. Si bien con la llegada del británico Andy Meyrick (piloto de 21 años que en el 2006 disputó la Fórmula Ford de su país sin mayores bríos) se presagian duelos más cerrados, es más que evidente la lucha peruano-sueca todavía tiene muchos capítulos más por escribirse en solitario.

En Albacete tanto Polar como Ebbesvik (que según el departamento de prensa de Juan Manuel en la primera jornada heredó la segunda posición gracias al despiste de Roc Vices en la última vuelta) han sumado victorias lo cual ha mantenido inalterable las seis unidades de diferencia que los separaba en el campeonato antes de este evento. Tras cuatro jornadas dobles ambos tienen cuatro victorias por lado. Todo hace indicar que en la medida que los abandonos no golpeen, las fechas venideras serán un calco donde la repartija de unidades promete ser muy pareja. Eso sí, si Meyrick agarra ritmo rápido y logra meterse en el podio, es posible que el inglés tenga un rol decisivo en la definición de la Copa España.

polar2.JPG

En un fin de semana donde el clima ha jugado un rol preponderante (34 grados centígrados en sombra, 40 en el asfalto y 43 en el cockpit), Albecete más que una prueba de talento ha sido una jornada de resistencia física. “Estoy muy contento con el resultado pero todavía falta mucho y el campeonato se presenta cada vez más apretado”, admitió Polar tras la carrera. Llegado el ecuatorial de la temporada (donde se han disputado cuatro fechas y faltan cuatro por venir), Polar viene protagonizando en España su mejor año desde que llegó a los trazados europeos. Pensar en el campeonato, en esta ocasión, no es un absurdo sino una obligación patriótica y una deuda histórica por saldar. Juan Manuel, con más recorrido que sus rivales, debería estar elevándose en el podio absoluto de la categoría B en noviembre (cuando se corra Montmeló) sin mayores problemas.

Ahora, ¿y de ahí? Una vez alcanzada la Copa España, Polar tendrá que redireccionar su carrera a objetivos mayores. El inmediato superior es la clase A de la Fórmula 3 y el utópico (lo decimos por menesteres económicos) la ansiada World Series que está a tira de mata pero a más de 300 mil dólares del bolsillo patrio. Ad portas de cumplir 24 (¿o 25?) y con lo competitivo que se presenta la Fórmula Una, seguir pensando en ella ya es una quimera y hasta una ofensa. Tal vez, con su curriculum, lo más acertado sería dar un giro de 180 grados y mirar las categorías norteamericanas con interés (mayor cobertura, más económica y más posibilidad de techo deportivo).

La próxima fecha de la F3 se disputará (el 14 y 15 de julio) fuera de los dominios españoles por lo que los equipos se trasladarán hasta el prestigioso Magny-Cours. Un trazado que lo hará sentir, al menos por algunas horas, más cerca de la Fórmula Uno.

Etiquetas:

,

12 Comentarios

26.06.07


Es verdad, para el próximo año Juan Manuel debe de pensar bien en otra opción y creo que lo mejor sería dejar Europa y venirse por América.

Eduardo

Publicado por: Eduardo dibos
26.06.07

Bien JM triunfos como el tuyo no hacen mas que llenarnos de sonrisas y esperanzas para que alcances el titulo.
Hablando de Posibilidades en America esta el Sueño Americano: EEUU
La IRL puede estar al alcance de JMP. Categoria competitiva en donde a lo unico que tendria que acostumbrarse seria al manejo en Ovalos(aunque creo que tuvo algo de experiencia cuando corria la formula Renault en Mexico), imaginense a JMP corriendo Indy 500!!! todo un sueño... ademas es una categoria que ahora viene en ascenso con circuitos callejeros y permanentes seria la voz. Ademas de contar con pilotos de la talla de Dan Wheldon, Dario Franccitti, Marco Andretti, Danica Patrick, Buddy Rice, entre otros. Ahora presupuestos... nose. Lo que estoy seguro es que NASCAR no le convendria por estar el acostumbrado a manejar autos de formula, no es una razon cronceta o muy certera pero supongo que algo debe de haber. Hay muchos pilotos que se han dedicado a manejar en formula y terminaron destacando en STOCK CARS o Autos de Turismo. Yo me inclinaria mas por la IRL.

Publicado por: Eduardo Limón
26.06.07

A mi tambien me parece que JM deberia apuntar a la IRL (lo cual ya seria bastante ambicioso pero no imposible). Pilotos que la tuvieron dificil en Europa, siendo muy buenos, destacaron rapidamente en los Estados Unidos. Helio Castroneves, Tony Kanaan, Sebastien Bourdais, etc. Seria interesante tambien que se vea la secuencia que siguieron Mario Dominguez y Bruno Junqueira. Ellos me parecen mejores referentes.

NASCAR es una utopia. Montoya esta en NASCAR ahora basicamente por Chip Ganassi y por supuesto por todo el prestigio ganado en Indy y F1. Ni siquiera Villeneuve pudo conseguir un contrato en NASCAR.Aparte nunca es bueno tomar como referencia a fenomenos. Montoya es un fenomeno.

Publicado por: Carlos Morales
26.06.07

bien por JM!!!...........

siendo objetiva y realista: JM a sus 25 años(porq JM se hace tanto lio por la edad) debe pensar enn otras opciones porq la f1 ni hablar por cuestion de presupuestos, etc.
seguir en la f3 ya no porq demasiado tiempo estancado en una sola categoria, y si sigue con la f1, porq ya lo hemos escuchado como disco rayado f1 por aki, f1 por aya (quizas al principio era bacan soñar pero no se puede la realidad es otra) si es por motivos netamente comerciales seria mucho mejor tentar en america porq tb creo* q los presupuestos serian más accesibles(al menos comparados con la f1), mayor cobertura(escuchen no más a bernie eclestone quejandose en indianapolis porque llegando al aeropuerto vio afiches de la indy y no de la f1), etc.

Publicado por: issa
26.06.07

siempre eh opinado que correr en USA es una opcion mucho mas viable. pero para entrar ala IRL como dicen o CHAMP car tendria q brillar en categorias inferiores como la Atlantic no? como ya no hay indy lights. tmb esta el American Lemans (exIMSA-WSC) q no es broma, si la conocen...es cosa de decidirse de una vez...de todas maneras tiene todo este año para pensar bien las cosas...y argentina ? xq no? asi serian lucho y juan manuel x ahi...y podrian trabajar juntos en algo interesante y xq no Kobashigawa o Hart tmb...quien es el manager de JMP ???no tienen un sponsor en comun, osea no seria mejor trabajar en combos de 2 o 3 ??suerte JM

Publicado por: carlo
27.06.07

Jajaja! Creo que Mampo debe estar chequeando SpeedChannel pa ver a donde se apunta!
Buena campeón, gracias por las alegrías y donde vayas te seguiremos... esta hinchada no te deja de alentar!!!

Publicado por: Futuro
27.06.07

PENSEMOS COMO AUSPICIADORES... La IRL se transmite por ESPN un canal conocido por los amantes del cable(lo pasan por la ambas competencias de cable) por lo que todo aquel que pone plata en JMP podria verse reflejado en cada una de las fechas ¿qué dicen?. CHAMP CAR?? nose si bien en tiempo fue tan competitiva como INDY, tuvo su bajon y ahora esta en post de una recuperación, No le veo claro el panorama en esa categoria, punto encontra no lo pasan ni por SPEED chanel ni por ESPN(salvo los resumenes en RPM). Lo mas seguro es que si llegas a una categoria americana buscas llegar a tu gente y como llegar de mejor forma "presentando a tus cartas nacionales como sponsors". No quiero decir con este comentario que JMP no debe buscar otras opciones ni mucho menos deba dejar la F3 Española. Reconozco sus logros obtenidos en los ultimos años. Argentina tampoco es una mala opción ... pero que tienes en Argentina? TC, TC2000, TRV6, todas las categorias de Turismo (llamese la clase B{equivalente a un s1600} y la Clase A{equivalente a un TS}), ademas de la categoria prototipo y un sin fin de categorias mas...
Entonces que podemos decir, hay alta competitividad pero la idea es marketear lo que te lleva ahi y que mejor siendo el panel perfecto para que el mundo te conozca.
salu2
eduardo

Publicado por: Eduardo Limón
28.06.07

Polar y Hart deben ponerse en manos de la Gringa.

Publicado por: Anonymous
28.06.07

si ps aunque no solo ellos sino tambien Espinoza para formarse

Publicado por: Anonymous
29.06.07

anonimo 6.48 ..quien es Espinoza?????

Publicado por: Anonymous
30.06.07

Es un joven kartista que se gano el derecho de corren una fecha del mundial de karts. Si apoyan al chibolo vas a ver que puede llegar a ser tan bueno o mejor que JMP u otros pilotos.

Publicado por: Anonymous
4.07.07

Yo creo q hay q dejar de soñar esta bien que sea Peruano pero Jamas va a llegar a la F1, ni siquiera es buen piloto dejen de soñar, y es verdad q se vaya a America, a cierta edad (ya no es tan joven) lo importante es el dinero y creo yo que en USA ganaria mucho mas, deja de pasearte en F3 y has dinero que la vida es una

Publicado por: CCM

Escribir un comentario


Introduzca los caracteres que ve en la imagen de arriba.

ACERCA DEL AUTOR

El blog de Ruedas&Tuercas

Como ruedas&Tuercas, nos proponemos entregar el más completo contenido del quehacer automovilístico mundial. Además de analizar las competencias nacionales, de la F1 y el WRC; publicaremos los videos de nuestros tests, hablaremos sobre los salones, la situación del sistema de tránsito nacional y mucho más. Con la consigna de esquivar todos los baches que se presenten, luz verde entonces.

Nuestras portadas

ruedas&Tuercas N° 470

Camiones&Ruedas N° 61

Ruedas&Tuercas en Facebook

Twitter oficial WRC

Revise cuántos puntos tiene su brevete

Portal del MTC

Revise los precios de los combustibles

Facilito de Osinergmin

Traduce el blog

Enlaces

Add to Technorati Favorites