Tras los problemas presentados en el acelerador de algunos modelos de Toyota, su representante oficial en el Perú lanzó un comunicado asegurando que ningún vehículo comercializado por ellos en el país se ha visto afectado. Aquí la versión de la empresa:

Compañía se encuentra comprometida con la industria automotriz peruana.

Según la información de diversos cables de noticias, Toyota Motor Corp. ha suspendido la venta y llamado a revisión algunos de sus modelos provenientes de Estados Unidos, China y Europa, debido a problemas en el acelerador.

En cuanto al mercado local, Toyota del Perú informa que la medida se aplica solo y únicamente a los vehículos producidos y vendidos en Estados Unidos, China y Europa, con lo cual no afecta, en ninguna forma, a los vehículos que se comercializan en el país. “No hemos registrado ningún caso de este tipo en el Perú”, afirma Patrick Huggard-Caine, Gerente de Relaciones Públicas de Toyota del Perú.

De otro lado, la compañía, además, ratifica su compromiso con los consumidores peruanos y con la industria automotriz peruana.

Foto: Reuters

Este es el nuevo bólido de la escudería McLaren-Mercedes y sobre el que los dos últimos campeones de la F1, Button (2009) y Hamilton (2008), respectivamente, tratarán de darle una nueva victoria a su equipo.

Lo llamativo de este diseño es la unión entre el alerón posterior y su aleta dorsal que, según Tim Goss, jefe de ingenieros del nuevo monoplaza, “es una evolución de la aleta del año pasado y alimenta de más aire al alerón trasero”.

Su desempeño lo podremos observar la otra semana en Valencia.

Hoy fue develado en el circuito de Fiorano el nuevo bólido de la escudería Ferrari y que tendrá la denominación de F10. Aunque no pudo rodar sobre el trazado debido a la nieve que cae sobre la zona, las imágenes dan cuenta de un cambio tanto en colores (con mayor presencia del blanco), dimensiones (algo más largo) y diseño (tanto en trompa como alerones).

Comparación con los modelos 2009 y 2008 gracias a F1 Fanatic.
Podremos verlo en acción el 1 de febrero durante los tests en Valencia.

Si ver a Fernando Alonso de rojo sorprendió a muchos, observar a Michael Schumacher de blanco podría impactar aún más. Y es que durante la presentación del nuevo bólido de Mercedes GP, el MGP W01, el siete veces campeón de la Fórmula 1 lució lo que será su uniforme para el 2010 (obviamente pálido comparado con el rojo Ferrari que recordamos en él).

El primer auto de la escudería alemana será visto en acción el 1 de febrero en el circuito de Cheste, Valencia.

Pese a que el orden del campeonato nacional de Rally sigue siendo una incógnita, el Automóvil Club Peruano (ACP) ya tiene listo su calendario y ofrece una suma de dinero en premios, superior a la ofrecida en anteriores ediciones.

En total son 50 mil nuevos soles que se repartirán entre los cuatro primeros puestos, 20.000; 15.000; 10.000 y 5.000, respectivamente. Estos montos serán entregados a los pilotos que acumulen la mayor cantidad de puntos, independientemente de su categoría, con lo cual se premiará a los más regulares.

Según el titular del ACP, Eduardo Dibós, esta iniciativa busca relanzar el brillo del Premio Presidente de la República, así como del mismo Campeonato de Rally ACP.

Ante las críticas al campeonato nacional, es muy probable que no sean pocos los que se animen a correr las seis fechas programadas y tentar alguno de los premios.

Tres antes de Caminos
Dibós también nos confirmó que para disputar Caminos del Inca los pilotos deberán correr al menos tres pruebas en los respectivos clubes de su región, es decir: los de Lima, Huancayo, Cusco, Juliaca o Arequipa. “Andahuaylas no está porque su presidente, el señor Mendoza, no ha querido que esto suceda”, comentó Dibós, agregando que los del CAT deben correr las del ACP y los de Huánuco en Huancayo.

Los extranjeros podrán correr sin cumplir este requisito, el mismo que sin duda hará que veamos a muchos de los referentes del campeonato nacional en las fechas del ACP.

La primera carrera será el Rally Playas, que se disputará el 27 de marzo entre Punta Hermosa, San Bartolo y Santa María. (Roberto Argandoña)

Tras varias idas y venidas, la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (Fepad) publicó el calendario oficial de las modalidades de Rally, Circuito, Autocross y Aceleración que se disputarán esta temporada.

En el Nacional de Rally, podemos ver que el campeonato arranca con la fecha de Piura el 10 de abril, le sigue la de Cusco, después la de Región Lima, Huánuco, Codasur en Huancayo, Arequipa y finaliza en Andahuaylas el 28 de noviembre.

Rectificación necesaria: Este calendario, enviado por la misma Fepad y en donde se asegura que los clubes habían enviado sus respectivos calendarios, cambiará el orden de las fechas del Nacional de Rally durante la próxima semana. Esto se produce luego de confirmar -con el ACP y con miembros de la Fepad- que no todos están satisfechos con el orden de las carreras mencionadas en esta agenda. Por tanto, la espera continúa y veremos si a la tercera va la vencida.

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Sin duda, lo vivido anoche en las instalaciones del ACP fue más de lo que el equipo peruano que participó en el Rally Dakar 2010 hubiese imaginado encontrar a su regreso. En medio de amigos, familiares, seguidores y prensa, los Ferrand padre e hijo, Lucho Mendoza, Ive Bromberg y Carlo Vellutino disfrutaron del recibimiento que coronó la travesía iniciada el 1 de enero.

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Para los amantes del tuning, el nombre de Hamann no es para nada ajeno. De inmediato remite al carrocero alemán cuyos trabajos han estado siempre vinculados a marcas como BMW, Mercedes-Benz o Porsche. Y ahora también a nombres más soberbios como Ferrari o Lamborghini, aunque sin duda, sus ingenieros y técnicos, y eso también lo saben los fanáticos, han sentido desde siempre una predilección casi extrema por la marca bávara.

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La página oficial del Rally Dakar ha publicado un resumen con las victorias de Despres y Sainz, junto a las mejores tomas de la reciente edición entre Argentina y Chile.

A estos les agregamos un par de videos que conseguimos estando en el especial desde Antofagasta a Iquique y en el biouvac de Antofagasta.

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Por fin. La travesía de Fernando Ferrand del Busto (padre) y Fernando Ferrand Malatesta (hijo) en el Rally Dakar 2010 tuvo un final feliz en Buenos Aires, donde ambos acabaron el largo enlace (331 km) de la etapa número 14 y alcanzaron la gloria.

Los peruanos cruzaron el especial entre Santa Rosa (707 km) y la capital argentina en 02h07min57s, ubicándose en el puesto 50 de los 56 que llegaron a la meta.

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Fernando Ferrand padre e hijo están a solo 707 kilómetros de cumplir el sueño de llegar a Buenos Aires y completar el Rally Dakar 2010, luego de haber culminado la etapa número 13 entre San Rafael y Santa Rosa.

En total fueron 725 km de dunas y caminos rápidos donde los peruanos marcaron el tiempo de 07h01min37s, ubicándose en el puesto 50, de los 57 que todavía están en carrera. Con este registro, los Ferrand saltan a la casilla 48 del acumulado.

El último tramo hacia la capital argentina es bastante rápido, pero los vencedores podrán disfrutar de dos recibimientos luego de 15 días de competencia: el primero en el pueblo San Carlos de Bolívar, donde acaba el especial cronometrado de 206 km, y luego en Buenos Aires, donde termina el enlace de 335 km. (Roberto Argandoña)

En casi cinco minutos de video, el piloto español cuenta que se siente bien ser compañero de Felipe Massa, que espera estar a la altura de los hinchas de Ferrari y de sus seguidores, que el regreso del Kaiser será beneficicioso para la Fórmula 1 y que su objetivo es el título.

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Luego de 434 km de recorrido entre la capital chilena de Santiago y la localidad de San Juan, Fernando Ferrand padre e hijo ya marchan por tierras argentinas y se dirigen ahora hacia la provincia de San Rafael.

En la pasada etapa 11, el binomio peruano estampó el registro de 05h07min50s y retuvo el mismo puesto 54, de los 59 que se mantienen en carrera. En el acumulado general, subieron a la posición 51, con 93h03min13s de tiempo total.

Lo más llamativo de la última etapa fue el retraso que tuvo el español Carlos Sainz, al alejarse del podio del día. Esto permitió que el qatarí Nassir Al-Attiyah, segundo en la general, recorte la distancia con el líder de la prueba, y su compañero de equipo en VW, a solo 4min28s.

El especial hasta San Rafael es el más largo (796 km en total), donde la habilidad de los peruanos se medirá en terrenos poblados de quebradas, ríos y suelo arenoso. (Roberto Argandoña)

La capital chilena fue el escenario de la llegada para la etapa número 10 del Rally Dakar, donde Fernando Ferrand padre e hijo continuaron con su titánico objetivo de completar el rally raid más duro del planeta.

En esta ocasión, el binomio peruano marcó el tiempo de 04h41min37s, a 01h40min32s del líder de la etapa, el español Carlos Sainz, y se ubica en el puesto 54 de los 60 que han cruzado la meta santiaguina.

Esto los pone en la casilla 52 del acumulado general, sumando 87h55min23s de recorrido.

La etapa del miércoles marca el inicio del regreso a Buenos Aires, donde el primer punto será la ciudad argentina de San Juan. Para ello, deberán cruzar la Cordillera de los Andes a través del Paso Internacional los Libertadores, a más de 3 mil m.s.n.m., y después bajar una pendiente de casi 20 km. (Roberto Argandoña)

Por: Roberto Argandoña. Tras un largo recorrido de más de 500 kilómetros desde Antofagasta, Fernando Ferrand padre e hijo llegaron a la meta de la octava etapa, marcando un tiempo de 11h05m15s en Copiapó.

Esta ubicación se vio favorecida, además, por la penalización de cuatro horas al chino Zhou (Great Wall).

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