Cuando Salazar Bondy tildó hace casi cincuenta años a Lima de horrible, no sabía lo que le esperaba. Todavía Castañeda Lossio no había convertido una vía expresa exactamente en lo contrario al quitarle varios carriles para hacer circular unos autobuses que no acaban de llegar de Corea, o de donde diablos estén, ni la entrada oeste a la ciudad llevaba un año obstruida por unas obras en Grau que nadie sabe cuándo acabarán. Cuando Julio me dijo que necesitaba dos horas para ir a Breña, yo creí que se refería a una localidad lejana, no al mismo centro de Lima, donde tuve que ir yo -y tardar las dos horas- para que me colocaran un sello en Migraciones. De levantarse en estos días Salazar Bondy de la tumba, volvería sin remilgos de nuevo a ella: en los años cincuenta, la avenida Arequipa, desde Javier Prado hasta el óvalo Miraflores, era la avenida Arequipa, ese paseo entre noble y adusto bordeado de casonas, muchas de ellas ahora sacrificadas para construir moles, verdaderos ejemplos de fealdad; y las casas miraflorinas, que tanto gustan de describir Vargas Llosa o Jaime Bayli -formalmente, diferentes como el cielo y la tierra; materialmente, no tanto- pierden sus rejas blancas y sus puertas luminosas a cambio de cemento elevado en muchas más plantas de las que uno pudiera creer. En uno de sus últimos escritos, Travesuras de la niña mala, Vargas Llosa nos recuerda la expresión de Salazar Bondy justo cuando no toca. Ni es el momento -la Lima de la Tiendecita Blanca, que aún pervive pero ha abandonado todo el encanto que debió tener- ni el lugar, una de las peores novelas de Vargas Llosa. Cosas de mezclar la moralidad con las vivencias.

Para establecer un paralelo hubiera sido mejor que las fotos sean tomadas de similar angulo que las del pasado (de la misma zona que se queria comparar), con las fotos mostradas la unica diferencia es que las de antes eran en blanco y negro ... los que vivimos fuera por mucho tiempo, no sabemos cual fue la real transformacion de la ciudad, nuevas autopistas?, nuevas vias?, nueva infraestructura en la ciudad?, no mas caos vehicular? (esto ultimo es una utopia, perdon por la impertinencia) y tantos otros cambios que pudieran ser importantes para los que visitaremos el pais despues de un largo periodo sin volver.

Saludos,

Armando

mmmm que tal final con esa ultima foto Xd

Ciertamente el centro histórico de Lima se recuperó grandemente bajo la gestión edilicia de Alberto Andrade y ha sido más o menos bien conservado por la actual administración. Sólo una pregunta ¿por qué se ha pintado la Catedral de color plomo si plomo es el cielo de Lima durante casi todo el año? La iglesia se confunde con el fondo, cuando con su anterior color amarillo destacaba grandemente sobre el cielo siempre gris de nuestra ciudad.

Lima a mi parecer esta entre las ciudades mas feas de America Latina, no tengo nada contra, pero creo que durante todas estas decadas Lima crecio sin un plan urbano, la municipalidad deberia prohibir la construccion de esos edificios horribles llenos de lunas negras y deberian resaltar y restaurar el lado colonial de Lima.

Al comparar las antiguas fotos con las actuales, veo que algunas cosas han mejorado, pero otras (caos vehicular, contaminacion, delincuencia, pesimo transporte publico) han empeorado. De que sirve tener hoteles, casinos, centros comerciales, edificios modernos y lujosos, etc. cuando para llegar a ellos se pierde horas y horas en el trafico? En la ciudad donde vivo actualmente (Toronto, Canada) los gobiernos federal y provincial subsidian el transporte publico porque es reconocido como una necesidad social (mucha gente no puede pagar un taxi o estacionar en el centro que aqui es super caro) ademas de ayudar a reducir la contaminacion. El metro o "subway" funciona aqui desde los años '50 y se ha ido expandiendo. Mientras que Lima desmantelaba sus tranvias a fines de los 60's, otras ciudades construian sus respectivos metros (Mexico DF, Caracas, Santiago, etc.) Se necesita la decision de ambos gobiernos, provincial y central, para dar una solucion al problema del transporte y que Lima sea otra vez una ciudad donde se respira aire y no smog!!! Si no tienen dinero, pues que den el subsuelo en concesion por N años!!!

me parece muy buena la idea del 1er comentario, así se apreciaría mejor todo.

Por otra parte, debo decir que ha sido un gusto encontrar este post, pues tengo una gran aficion por ver fotos antiguas de Lima. Ellas enseñan y hacen recordar un pasado, que nose si fue mejor pero sin duda no era tan caotico como nuestro presente.

Otra cosa, no sé si han podido ver el archivo fotográfico de la revista Life que ha sido colgado integramente en internet, alli hay algunas fotos de Lima bastante buenas (es mas pareciera que la 1ra foto que uds publican es una de este archivo).
Ojala El Comercio pudiese también tomar esta iniciativa poniendo a disposicion de la comunidad sus importantes archivos fotográficos de Lima, sin duda sería un golazo.

Finalmente, lanzo una idea, no creen que seria bueno convocar un concurso entre los lectores para que compartan fotos antiguas de Lima. De esa forma, el archivo se incrementaria notablemente y todos saldriamos ganando. Ojala pueda materializarse!

Hola,

Para complementar el post anterior de César P., se me ocurre que El Comercio podría convocar a un concurso fotográfico para recibir los aportes de los vecinos de Lima, y así resaltar las mejores vistas contemporáneas de nuestra ciudad.

Las fotografías son nuestra alma que no permiten que olvidemos quienes somos, ni de donde venimos, hemos crecido, tal vez, de forma desordenada y sin visión urbanista en algunos casos, pero si debemos reconocer que hemos dejado de lado nuestro pesimismo y egoísmo al acogernos a la modernidad, crecemos como podemos, aun desorganizados, pero en mejor camino que antes, sin duda. A Lima la veo linda, me gusta Lima, no esta muy segura, pero también depende de nosotros el hacer lo que nos corresponde, el ser vigías de nuestro destino. Tenemos potenciales, pero, haciendo analogía de nuestro futbol, siempre nos falta definir, El principal problema, en mi opinión, es el caos vehicular, el crecimiento del parque automotor sin crecimiento de vías es una desgracia, pienso que se puede concesionar nuevas vías, que felices pagaremos el peaje a cambio de nuestra salud mental y moral, sea subterránea o aérea pero nuevas, sin falsas vías expresas (como la de Fawcett) que nos cobran por lo mismo, siendo un abuso total a nuestro pueblo. Gracias El Comercio por este espacio donde podemos comunicarnos personas con personas. Un abrazo. J. Antonio Vallejo D.

si pes no

Me han encantado las fotos y nos hacen reflexionar en cuanto a los aspectos que hay que tener presente a la hora de construir una casa y no dejarse llevar simplemente copiando corrientes que no tienen en cuenta la salubridad o lo importante de preservar las areas verdes. ¡Muy intesante,los felicito!