pensar en poner papeletas a los conductores interprovinciales,equivaldria a seguir aumentando los accidentes,he sido testigo en el transporte publico urbano como la policia ha llegado a sicosear al transportista y solo ha servido para que haya un mercantilismo voraz al respecto,sino que el periodismo investigue en la SAT y encontrara que las empresas de transporte urbano estan hasta las orejas de papeletas.Sin embargo seria conveniente que se legisle convenientemente y no abusivamente como se ha hecho con el transporte urbano;que se fiscalice a la empresa no al conductor,que el MTC supervice a las empresas in situ,y que la policia lo haga en las carreteras.No estoy de acuerdo que se impongan papeletas en las carreteras porque eso seria prostituir el tranporte interprovincial,al menos que quieran que los conductores lleguen a la otra vida con su papeleta.Seria muy conveniente proponer que se construya un tren costanero que recorra de sur a norte al pais(desde tumbes ha tacna)seria mas ventajoso para el pasajero menos oneroso y tambien menos peligroso.

Seria un comienzo.

En una oportunidad solicité la ayuda de un patrullero de carreteras ante la maniobra "criminal" de un omnibus de Peru Bus, del grupo Suyuz, pero se limitó a llamarle la atención al chofer, supongo que es necesario ser victima y formar parte de las estadisticas para que alguien reaccione.

Tolerancia Cero sirve para controlar ciertos aspectos de seguridad, tiene muchas fallas, pero algo es algo,

Lo que hay que cambiar de raiz es la mentalidad de "macho, prepotente y abusivo", tambien conocida como la "Ley de la Selva" o "Pepe el Vivo" de nuestros choferes. De nada sirven los omnibuses nuevos en manos irresponsables.

Las multas deben ser aplicadas con demeritos, luego de X multas, a la escuelita, si comete XX se le suspende el brevete, y si llega a XXX, a la carcel. Si son choferes profesionales, asi como otros profesionales de los cuales depende la vida de las personas, deben tener una sanción drastica.

seria de mucha importancia la activa presencia de la policia en todas las carreteras del peru. su permanencia daria mucha seguridad para todos, incluso para los asaltos que ultimamente se han dado. es de vital importancia que la PNP o el congreso legisle sobre este punto y se den soluciones y seguridad para todos en las pistas, porque parece tierra de nadie. a trabajar sobre este punto, pero a la voz de ya

Los accidentes en carreteras y vias de las ciudades en el Perú, se deben entre otros factores a la falta de preparación en vialidad (Educación Vial) amén de una preparación en la conducción ,les falta pericia, nuestros conductores no se han preparado para conducir,estudiando el funcionamiento de la máquina, los exámenes lo sabemos todos son una farza, ud. paga y le entregan su licencia de conducir, los policias no conocen la normatividad y si la conocen no toman en serio su trabajo,en conclusiópn considero que el facrtor predominante es el humano no está preparado y los exámenes no sirven además que los examinadores no conocen lo que evaluan, no tienen licencia de conducir, les preocupa la coima.
el problema es serio comenzaríamos con educación vial desde inicial en el colegio hasta la universidad, para que los peatones y pasajeros tambien se inserten el la circulación vial.
el porcventaje de accidentes es muy mayor que en otros paises con un parque automotor diez veces mayor al nuestro y con una area diez menos que nosotros.simple falta educación vial y los conductores, deberan además tener una educación en secundaria como mínimo

Pienso que la responsabilidad no solo compete a la ministra Zavala sino tambien al ministro del interior, sucede que los policias en las carreteras solo se dedican a pedir coimas a los conductores, los conductores no sienten ningun temor de ir contra las reglas de transito ni de cuidar las vidas que conducen.En un reciente viaje a Trujillo con amigos extranjeros pase la verguenza de que los policias nos paraban solo para pedirnos dinero, solo andan preocupados de llevar dinero a sus casa y no de vigilar como debe ser, aparte de los bajisimos sueldos que perciben, que no deberia ser excusa para esa actitud, ya estan acostumbrados a que se les soborne han perdido la dignidad y el amor propio, por 10 soles se prostituyen, eso lo saben los malos conductores, ya no entregan documentos de frente les dan el dinero.Para evitar mas accidentes opino que aparte de educar a los conductores tambien creo se les debe re educar a los policias que les vuelva a enseñar etica y moral como si fueran niños, para que recuperen sus valores. Acabamos de ver el desfile de nuestra policia, y seguimos sintiendo emoción al verlos, que los ministros se preocupen por hacerlos que dejen esa manera de vida y que vuelvan a vigilar sin sobornos.

Uno de los factores que concurre en la producción de accidentes de transito en las carreteras, es el número excesivo de horas de trabajo al que son sometidos los choferes de los buses interprovinciales. En mi condición de pasajero por mas de 20 años de la empresa SOYUZ, más de una vez he sido testigo como los choferes de esta empresa, conducen en "zig zag" por que "pestañean" durante algunos segundos, como consecuencia del cansancio por exceso de trabajo, lo cual obviamente es peligrosisimo por que puede ser fatal en algunas ocasiones. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones deberia establecer un mecanismo permanente semanal o mensual, para controlar el número de horas de trabajo de los choferes de los buses interprovinciales de pasajeros, y asimismo regular sanciones más severas a la empresas que infranjan las disposiciones legales al respecto, sanciones que deben ir desde fuertes multas hasta la supensión temporal del servicio en las rutas autorizadas.
Delegar a la Policia Nacional de Carreteras la faculta de imponer multas, no es la solución a los problemas de accidentes de transito. Esto solamente va a generar constantes paralizaciones en la ruta con el consiguiente retraso del viaje de los pasajeros, por que para nadie es un secreto, que tal medida en manos de policias inescrupulosos, que lamentablemente son la mayoria, va a fomentar la coima y el chantaje contra los choferes, que a la postre perjudicara la calidad del servicio a los usuarios de los buses interprovinciales.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones no debe continuar haciendose de la "vista gorda", frente a este grave problema que ya viene ocasionando muchos muertes. O acaso no le importa por que los muertos pertenecen en su mayoría a los más pobres del Perú. Acaso la vida no es un derecho fundamental de todo ser humano, y la primera entidad obligada a preservarla y protegerla es el Estado, y ello implica responsabilidad política de la Ministra del area de transporte, y obviamente que la responsabilidad también alcanza a quien sostiene la decisión, de mantener en dicha cartera a una persona inepta, acaso no se tiene prueba suficiente de la ineptitud de la Ministra, con nuestros compatriotas muertos en las carreteras del país.

Seguridad Vial: Problema sin solucion:

La falta de seguridad en las carreteras de nuestro pais no es algo reciente. Todo el tiempo han habido accidentes y las razones son muchas. Por ello antes de buscar las soluciones primero hay que investigar como es que se originan y es por ello que el suscrito, armado de algunos paquetes de galletas, jugos y mucha carisma, salio un dia a realizar una encuesta a los choferes de buses y camiones, se subio a los buses y viajo con los choferes y copilotos conversando de una manera amical y sincera.

Con ellos uno no puede aparecerse con la grabadora, filmadora, chaleco de prensa o tablero donde hacer anotacione, son gente muy cerrada quienes sienten que los quieren amonestar o involucrar en algo que pueda incomodar a sus patrones. Despues de esyas conversaciones, elabore un cuestionario que debia desarrollarlo mentalmente.

Nuevamente armado de caramelos y chocolates, me fui a la calle donde acostumbran reparar sus vehiculos, siempre la reparacion es puntual en el sentido que si un perno se "robo" el hilo, cambian solo ese perno y no los otros tres o seis que ajustan la misma brida, cardan, etc.

Entreviste a los choferes, primero poniendo en su conocimiento que mi intencion era inventar un dispositivo electronico que les permita evitar accidentes de transito en la carretera, sobre todo en los viajes nocturnos. Y fue asi que se fueron abriendo conmigo y respondieron las preguntas.

1- A la pregunta ¿Cuantas situaciones de alto riesgo tienen durante un viaje nocturno? la respuesta fue: Normal 2 a 3 veces!

2- A la pregunta ¿Yo llamo alto riesgo al hecho de evitar el choque en el ultimo segundo? y la respuesta fue contundente: De eso estamos hablando pues!

3- A la pregunta ¿Que haces cuando el bus se te descompone durante un viaje nocturno? La respuesta fue: Mando a mi chofer copiloto o a mi ayudante a pedir ayuda! ¿Eso es todo? el chofer: Si!

4- ¿Y las luces? chofer: Ah! me olvide!

5- Entonces yo les digo: Espera yo te voy a decir que es lo que haces, sacas tus tres mecheros con waipe y os prendes antes de tu omnibus para que te vean, luego colocas tu triangulo de seguridad a solo 10 metros del vehiculo... para que no se lo roben; y luego te echas a dormir hasta esperar que llegue la ayuda ¿Cierto? y la respuesta en varios casos fue una alzada de hombros o una mueca como quien dice ¿Que mas puedo hacer?

6- Luego los pongo en esta situacion: Bien! en lo rico que estas durmiendo de pronto un fuerte golpe y ruido te despiertan,prendes tus luces de emergencia y bajas a ver que ha pasado y en otras palabras a contar los muertos. Reaccion violenta del chofer y me increpa: Oiga Ud. me trata como si fuera un criminal!, en algunos casos me botaron del bus pero en otros pude terminar la entrevista.

Mi respuesta era: Y bueno como quieres que te presente la ocurrencia? El resultado siempre es el mismo. Luego llega la policia y "constata" que tus luces de emergencia estan puestas pero a pesar de ello el otro igual se estrello contigo. Despues llega la prensa y pide explicaciones a la policia y la respuesta es la que nos tiene acostumbrados los diarios y television: "Nuevamente el cansancio y la fatiga causa una tragedia en las carreteras" sin embargo, solo tu sabes que no fue asi y prefieres guardar silencio para no comprometerte. Grande fue mi sorpresa cuando el chofer, por defenderse, respondio: Oiga Ud. cree que yo lo hago porque me da la gana? El dueño me dice que no use las luces porque la bateria se baja. El mecanico viene con herramientas y no con baterias y en carreteras nadie te las presta! agrega el chofer: Entonces que me queda? prender mis mecheros y esperar. Claro! donde Ud. tiene razon es que no me quedo vigilando cuando se apagan. Pero señor, cuando hay un accidente hasta la policia prende una llanta y se van llevando los heridos y en otros casos no encienden nada y solo con sus linternas se ponen a "identificar" a las victimas.

Yo pregunto Señores, ¿Esto lo va a solucionar la "policia", las autoridades, la edicacion vial, sus campañas de educacion vial y sensibilidad? Pienso que en algo va a ayudar, pero no va a solucionar el problema en el corto ni en el mediano plazo.

Por esta razon es que desde hace siete años decidi desarrollar dispositivos electronicos que permitan evitar accidentes de transito. Algunos de ellos se los mostre a los choferes de buses interprovinciales, quienes se mostraron dispuestos a usarlos, sin embargo, al conversar con los dueños de algunas empresas las respuestas fueron casi siempre las mismas: Si el Ministerio de Transportes me obliga ahi las usare, no tenemos porque estar recargando el carro con mas cosas.

Tal vez este comentario pueda ayudar a buscar los origenes de los accidentes que muchas veces parecen inexplicables. Yo por mi lado he construido algunos diseños propios que pueden ayudar a reducir accidentes hasta que el Ministerio de Transportes y otras autoridades encuentren alguna solucion.

Los dispositivos que he construido son los siguientes:

A- "Centinela": Dispositivo que enciende las luces de emergencia en caso de aproximacion de otro vehiculo, sea frontal o posterior, y las apaga cuando el vehiculo ya paso.

B- "Alerta temprana": Dispositivo que "reconoce" la proximidad de otro vehiculo cuando se conduce dentro de la neblina y le envia al piloto una señal audible y enciende las luces azules de las placas para que el otro chofer pueda ver que se esta acercando otro vehiculo. Esto sirve para evitar una colision frontal dentro de la neblina.

C- "Atento": dispositivo electronico que enciende las luces de ciudad cuando el vehiculo ingresa a un tunel o paso a desnivel, una vez superado las luces se vuelven a apagar.

Estos tres dispositivos los he agrupado en una sola tarjeta electronica y se viene probando con exito hace siete años.

Otro de mis dispositivos sirve para apagar un amago de incendio en el motor. En realidad el dispositivo "Disuas" fue diseñado para evitar un asalto o secuestro pero en una de sus reinvindicaciones, agregue que si dirigimos el flujo de polvo quimico seco hacia el motor de un vehiculo entonces podriamos sofocar un amago de incendio.

Dispositivos en proyecto:

- "Digiblock": Dispositivo de bloqueo digital por ingesta toxicologica que impide a personas ebrias o drogadas tener acceso al encendido del motor de un vehiculo.

- "Limitador de conduccion": Dispositivo que limita las horas de conduccion de un vehiculo, en el caso de buses solo acepta como nuevo codigo despues del bloqueo un numero de brevete que no sea del ultimo chofer que estuvo conduciendo.

-"Advertencia temprana": Dispositivo electronico que "reconoce" una inercia interrumpida y activa las luces de emergencia y tambien a una sirena. Algunos accidentes se retroalimentan debido a que, cuando un vehiculo se estrella o voltea, nadie activa las luces de emergencia, dando lugar a que otros vehiculos se sigan estrellando.

Lamentablemente en el Peru no existe una fundacion que financie proyectos como los que yo desarrollo. Si Uds. conocen de alguna, favor de comunicarmelo.

Yo hace dos años adelante de mis proyectos al Sr. Mejia periodista vuestro, pero me dijo que Uds. estan detras de la noticia y bueno, lamentablemente, yo estoy para evitar este tipo de noticias.

Tengo bastante material para quienes realmente quieran poner sobre la mesa la problematica y asi buscar las soluciones que de una buena vez acabe con los accidentes de transito que tantas victimas y hogares desconsolados vienen dejando.

Walter Rafael Sanabria
Turbo Gas E.I.R.L
Av. Iquitos 1020 La Victoria
4715452 / 997361454

La unica solucion es poner mano dura en este asunto, ya que la vida de mucha gente esta en juego, y en el Peru se habla de este asutno muy a la ligera, carcel y inhabilitacion de por vida del carnet de conducir a los choferes que causen la muerte de alguna persona debido a su irresponsabilidad, y clausura definitiva de las empresas que exploten a los choferes y les hacen trabajar mas del promedio recomendado para un profesional del transporte, y reordenamiento de todo el sistema de transporte peruano que es un verdadero caos, empezando por el usuario con coche, el taxista, el microbusero; crear grandes estaciones para el transporte interprovincial, porque estos ponen sus agencias y sucursales donde les venga en gana, y identificar con Dni o algun otro medio a los pasajeros en el momento de la compra del pasaje para evitar asi los casos de NN o mala identificacion de usuarios en el momento de algun incidente llamese, robo o accidente y hacer de la Panamericana una gran autopistas y no una via de doble carril como es hasta ahora.

Estoy preocupado por los accidentes que se producen en las carreteras, creo que una forma de cortar esta racha de accidentes es construyendo separadores, ejemplo tenemos el de Acho hasta ovalo Infantas o tantos otros. El mayor peligro se presenta cuando los conductores quieren pasar a otro que va lento entonces invaden el carril del sentido contrario ocasionando lo que ya sabemos. Teniendo estos separadores evitariamos que se invadan el carril contrario.