El gran problema del tránsito en Lima es la falta de señalización y respeto de las señales y normas de tránsito. Las señales de "pare" tanto en los postes como pintadas en las pistas y las flechas que indican sentido no se toman en consideración ni por los conductores (transporte público y privado), peatones y menos por la policía que en teoría debe velar por el cumplimiento del reglamento de tránsito. Creo que una adecuada campaña con multas efectivas (como las del cinturón de seguridad) serían ideales y solucionarían el gran problema del tránsito, y podría ser una fuente de ingresos para el gobierno local en la implementación de servicios adicionales (infraestructura, vigilancia, servicios al ciudadano)

La mejor solución es que se haga un paso a desnivel , y conservar la avenida Larco como un simpático boulevard ó eje comercial.

A mi modo de ver el caos lo crea en gran manera el transporte público, entonces queda controlarlo, sea en forma total (impidiendo su tránsito) o parcial (restringiendo el ingreso). Ahora, también la aplicación de multas y el uso de las gruas para los vehículos infractores aparcados puede tener un efecto disuasivo.

Lo que sucede es que no hay supervisión.
Si bien es cierto todo parte de que el chofer tiene que respetar las normas y tambien los pasajeros hacerse respetar, esto es imposible porque si un chofer respeta y cincuenta no respetan y meten el carro con riesgo de choque a este unico chofer no le queda otra que seguir manejando como los otros.

Considero que la supervisión,asi como existio la de cinturon de seguridad, la de los inspectores viales, si tiene acogida pero con el ACOSTUMBRAMIENTO porque a mucha gente no le enseñaron lo que es respeto a los demás.

Alfredo Acero Pella
JESUS MARÍA

La solucion no es arreglar el problema vial en la av. larco, o en javier prado o en arquipa o en el centro, la solucion es arrglar e implementar un sistema nuevo que solucione todos los problemas y desahoge las calles. Muy simple, pero aun muy lejos, lo que lima necesita es un sistema de metro. Que este funcione para los conos y tambien para dentro de la ciudad. No puede ser que una capital como lima no tenga un sistema de metro. La verdad si el alcalde o el presidente quieren realmente hacer algo por la ciudad, deberian de considerar el proyecto. Es más, el proyecto ya esta planteado, ya existen rutas y posibles líneas que conectan puntos estratéegicos de la ciudad. Ya existe tambiéen una central para el metro que está literalmente olvidada.

El caos de la Av. Larco se repite en toda la ciudad, concuerdo con quienes señalan que el principal problema es el transporte público y los taxis.

Lamentablemente, la Policía de Tránsito y la Municipalidad Metropolitana de Lima - MML (Gerencia de Transporte Urbano) no han diseñado un Plan de Fiscalización y de Educación Vial integral dirigido al transporte público y taxis, sólo realizan operativos aislados contra los vehículos particulares para controlar si hablan por celular, si usan cinturón de seguridad o si han bebido de más (los fines de semana) ¿?.

Es decir, da la impresión que no existe una verdadera voluntad para solucionar el problema de fondo. En el caso de la MML, cada día es más evidente que hay un temor a poner orden, probablemente por motivos políticos si consideramos que el 75% de combis y taxis que se sometían a las revisiones técnicas resultaban desaprobados. Ojalá la presión ciudadana logre cambiar esta terrible inacción de las autoridades competentes.

Simple, que los choferes y sobretodo los transeuntes respeten los paraderos y que los choferes respeten ABSOLUTAMENTE el uso del carril asignado.

Creo que una buena solución para la Av. Larco sería un plan Ola Verde ya que la cantidad de vehículos que pasan por esta avenida es demasiada, en todo poner a más efectivos de tránsito a fin que la circulación sea fluída.

Creo que el "caos" en la avenida Larco, responde a diversas razones por ejemplo, el transporte público que se pasa la luz roja o paran a recoger o dejar pasajeros en cualquier lugar, la falta de semaforos en ciertas esquinas genera un gran riesgo. No olvidemos tambien que en algunas cuadras de Larco existen espacios para estacionar los carros, lo cual entorpece el flujo vehicular.

Además regresando al tema de los semáforos, a partir de las 00:00 horas el semáforo de Larco con Benavides deja de funcionar, esto quiere decir que vehiculos que provienen de 2 avenidas bastante grandes no pueden avanzar debido al nudo que se forma. En muchas oportunidades a golpe de 1 de la mañana he visto policias dirigiendo el tráfico, cuando tranquilamente podría activarse el semáforo. Y bueno, ya se imaginaran como hace un simple peaton para poder cruzar la calle no? simplemente es imposible.

Finalmente cabe añadir que gracias al flamante alcalde Masias, Miraflores está cada día peor, mas sucio, mas contaminado, más pligroso y con mayor tráfico, sobre todo en la famosa avenida que le dio nombre a una cancion, Av. Larco.

El problema del caos vial en la Av. Larco y en general de cualquier avenida transitada de Lima, es la gran cantidad de vehiculos que aumenta año tras año. Si uno se para un rato a ver el tránsito de la Av. Larco, se dará cuenta que el problema lo ocasiona en gran medida la gran cantidad de combis, omnibuses y taxis que circulan por alli, y que se estacionan en el lugar y el tiempo que les dá la gana, a esto habría que agregarle que los semáforos están mal coordinados, lo que no dá la fluidez que se requiere.

Buenas Tardes:
Tambien me gustaria q hicieran un estudio del transito de la Av Canaval y Moreyra, esta avenida desde que empieza hasta q termina siempre esta congestionada y ademas los peatones siempre tenemos problemas de cruzarla a toda hora, se le solicito al alcalde un puenet peatonal pero hasya la fecha no hay nada.

los autos no respentan a los peatones y se hace un caos terrible para cruzar a toda hora pasa lo mismo, favor su ayuda para que algo se pueda hacer en esta avenida, siendo importante deberian ya estar viendo q dar una solucion inmediata, agradecere su ayuda e investigacion.

Saludos
Rosario

Alguien me dijo que siempre hay que pensar en grande. Hablar de megaconstrucciones es pensar en mega hombres, mega paises, es decir hay que ponernos a la altura de los grandes problemas con grandes soluciones. Estoy de acuerdo con poner el metro , con el boulevar de Larco, con grandes centros comerciales en subniveles tal vez por debajo del parque Kennedy que llegue alli un super terminal para Miraflores que la gente se acostumbre a caminar o poneer servicio de coches a gas o segway electricos. Creo que esta es nuestra gran oportunidad aprovechemos la ola del desarrollo que Perú esta recibiendo y a trabajar, no hay tal vez otra oportunidad

Buenas Tardes:
Creo que el caos, se da en muchos lugares de Lima, algunos se están solucionando, para otro lugares donde se da la congestión como es el caso de la Av. Javier Prado, dicen que hay planes de n mejorar el transito entre el cruce de Javier Prado con la Via Expresa y la av. Arenales, sería bueno que solucionen pronto. Pero hay lugares como el caso del cruce de la primera cuadra de la via expresa con la av. grau y paseo Colón, si que es una congestión terrible en horas punta demoras hasta 20 minutos en cruzar dichas vias con auto, están trabajando en construir el nuevo paradero de buses en el paseo de los Heroes, es decir frente al HOtel Sheraton, esta bien, una vez concluido sera muy bueno el transporte urbano, pero no han considerado que seguira la congestión para el transporte privado en dichos cruces, no han considerado nada para mejorar esto, al menos un by pass en la plaza Grau sería bueno, por que si uno viene se sur a norte por la via expresa en auto particular, para cruzar la plaza grau se demora un monton de tiempo por que hay que esperar la infinidad de carros que vienen de la av. grau y cruzan hacie el Paseo Colón o viceversa.

Matar a todos los microbuseros

Los agentes municipales están pintados. Los taxis invaden el carril de los buses y al revés también.

Sólo en la Av. Larco? Y en la Benavides? en la Arequipa?,todo lo originan las combis y micros, son los reyes del mundo, nadie los controla andan por toda la ciudad pisotenado dignidades y haciendo lo que les plazca, no respetan a las autoridades, mucho menos a los pasajeros, la mayoría son groseros, sucios; ¿quién ve esto? nadie y jamás lo verán, porque ellos -las autoridades y sus familias- nunca han subido ni subirán a un transporte público, entonces cuando se les reclama, no entienden de lo que hablamos.

El gran problema es el transporte público y mientras las autoridades competentes no tomen cartas en el asunto para controlar, restringir, reducir, ordenar, etc., el transporte público entonces difícilmente habrá solución no solo para la avenida Larco sino para todas las avenidas que en las horas punta son totalmente intransitables y nos toma horas atravezarlas. Me pregunto nuevamente si algún día las autoridades resolverán este gravísimo problema?...en tanto la Municipalidad puede construir un paso a desnivel a lo largo de Larco incluso la Av. Arequipa... o una gran obra que permita que las siguientes generaciones puedas movilizarse por estos lugares sufriendo menos que nosotros.

El problema del caos vehicular es general en todo Lima y el Perú y los responsables son tanto los choferes como los peatones. En primer lugar los choferes, porque no respetan las señales de tránsito y manejan temerariamente, y no solo hablo de los choferes de micros, combis o taxis, también hay conductores que en sus vehículos particulares realizan maniobras que hacen poner los pelos de punta. Segundo, los peatones, porque en esta ciudad he visto en más de una ocasión que usan cualquier esquina o zona restringida para llamar a un bus o a un taxi y no respetan los paraderos. Son estos peatones los que acostumbran de forma incorrecta a los choferes a detener el vehículo en cualquier sitio. A este pais le hace falta una verdadera cultura de seguridad vial, pero hasta la fecha nadie ha hecho nada.

A mi parecer, que vivo en Miraflores el problema de la avenida Larco radica en la falta de apoyo y la sinvergüenceria que existe por parte de los conductores y cobradores al no ver polícia alguno.
Es decir que mientras no haya policias ellos hacen lo que quieren, cosa que no pasa cuando hay efectivo policial.
Miraflores tiene una muy buena organización en el tema de seguridad ciudadana y es la municipalidad que tiene mejor financiamiento y una de las mejores que esta trabajando, pero no basta solo con seguridad ciudadana, porque al final ellos no pueden poner orden en un aspecto vehícular, sino hablar con la policia de tránsito, que haya un monto aceptable para los policias que deseen colaborar y es sufuciente que trabajen desde las 8 de la mañana hasta las 10 de la noche. Esperemos que este problema se resuelva porque es indignante ver conos en la avenida larco para indicar por donde tienen que ir los micros (ni que fueran chiquitos).

La gran diferencia entre las grandes ciudades modernas y nosotros es el metro o trole o cualquier tipo de transporte masivo bueno y efectivo, promover las ciclovias y el uso de menos carros como es la tendencia ahora en otros paises a esto se le debe sumar la politica que ya se aplica en lugares tan cercanos como Ecuador que mantiene su parque automotor tan solo con los impuestos, mientras mas viejo el carro mas impuesto paga asi hay menos polucion. Y por supuesto a educacion y las multas a los transeuntes que tambien hacen caotica la cosa y nunca nadie les dice nada

Ya que existe un superavit de ingresos al estado se deberian implementar varias cosas para solucionar el problema del transporte urbano en Lima (como inicio) y luego extenderlo a todo el pais.

En primer lugar toda ciudad del tamaño de Lima tiene un sistema de transporte masivo medianamente adecuado y proyectado a un crecimiento futuro de la ciudad, es imposible que una ciudad se maneje con vehiculos que transportan de 16 a 25 personas, osea, tren eléctrico, buses a gas, tranvía, teleférico, lo que sea pero que desaparezcan a las combis y coasters como medio de transporte masivo principal, estas deben quedar solamente circunscritas a llevar o recoger pasajeros de los terminales del sistema de transporte masivo, lo que haría que tuvieran recorridos muchísimo mas cortos.

Segundo, mejoramiento de las vias (capa asfáltica), señalización y un verdadero sistema de semáforos en la mayoría de intersecciones posibles, ahora los sistemas digitales pueden manejar innumerables semáforos desde un gobierno central que permitiría tener un mejor control de las frecuencias de los semáforos basados en el volumen de transporte existente en un momento dado; estos tipos de sistemas existen.

Mejoramiento de los sueldos de todos los policias a uno digno de una persona que realiza esa labor y quitarlos de tareas que no agregan ningun valor (como el hacer de semáforos vivos) y ponerlos a realizar lo que deben hacer que es seguridad ciudadana con un menor rol en el control del tráfico solamente para la colocación de multas.

Otro punto. Sabemos aunque duela reconocerlo, que la única forma como el peruano acata las normas es cuando les golpeas el bolsillo, por eso, aumentar las multas de manera sustancial al punto que a cualquiera ponga a pensar antes de comenter una burrada. Una multa de 1000 soles como base haría recapacitar a cualquier persona a pasarse un alto, un semáforo en rojo, hablar por celular, dejar y recoger pasajeros donde no está permitido, doblar en U donde no se debe, etc...
A aquellos que coimean o se dejan coimear, modificar el código penal para que la tipificación de este delito conlleve a la cárcel automática a los involucrados.
A los peatones que son atropellados a pesar de existir señalizaciones que indican por donde cruzar y el momento en hacerlo, darles un... sentido pésame y ponerlos como ejemplos de educación vial en colegios, de la misma forma que obligar a aquellos conductores que atropellen a alguien en estado de ebriedad, además de la cárcel, obligarlos a ir a dar charlas a los colegios.

Seguramente existirán otras ideas para mejorar el tráfico en Lima y en el resto del pais, pero, como todo conlleva a licitar este tipo de obras, siempre imperará el "10% de coimisión" y como estás obras demoran en ponerse en marcha y los políticos requieren réditos electorales inmediatos, sigamos viendo como la ciudad se desmorona entre chatarra humeante motorizada.

Me olvidaba, un par de puntos adicionales....

Invertir las tasas de aranceles vehiculares aplicadas hoy en día, vehículo mas nuevo, arancel menor e ir aumentando el arancel conforme mas viejo es el vehículo, aplicar una tasa adicional si el vehículo ha sufrido un siniestro; esto debería tener sus excepciones de acuerdo a la situación y condición del vehículo. De esta manera sería mas rentable comprar un vehículo nuevo que uno de segunda.

Aplicar el sistema "Pico y Placa" como se hace en Colombia, Los vehículos cuya placa acaban en un determinado número no pueden circular 2 días a la semana de 8 AM a 8 PM.

lo mejor para esta Zona seria,
1)paraderos bien definidos segun lineas para evitar congestinar barios buses de direfentes lineas en un mismo lugar.
2)un mejor control de la cantidas de vehiculos que circulan por las avenidas, vemos que pasan carros de la misma linea al mismo tiempo, deberia haber una frecuencia obligatoria por cada linea, y no me refiero a controladores en cada esquina, en otros paises europeos se ve en cada paradero la frecuencia de buses con un cronometro indicando cuanto tiempo falta para que llegue el bus. miren esta foto http://www.lets-jam.com/images/siel_bus.JPG y http://blogs.businessmobile.fr/wp-content/i/2006/07/siel3.jpg
en conclusio digitalizar mejor las señalizaciones de transito

Por que no tratar el caso de la segunda cuadra de la calle E. Léón García de la Ur. Chama de Surco donde reina la anarquía: estacionamientos indebidos, bloqueo de cocheras,se ignora la deficiente señalización,suenan las alarmas, paraíso de vendedores ambulantes, reducido espacio para la circulación de peatones y ni que decir de los días Viernes, Sabado y Domingos por la afluencia al chifa Choi Tac que no tiene área de estacionamiento así como los días de pago de sueldos y pensiones en el Banco de la Nación. Y la Policía.....Gracias. Hay material para un interesante reportaje.

la solucion para el caos vehicular en cualquier lugar de lima es la construccion del tren electrico, no podemos estar estancados en el tiempo

la solucion para el caos vehicular en cualquier lugar de lima es la construccion del tren electrico, no podemos estar estancados en el tiempo

Larco es una de las pocas avenidas de Miraflores que está bastante señalizada por lo que por ahí no va el tema.

Desde mi punto de vista, si hay tráfico es por las sgtes razones:

- Calles que llegan a ella son angostas (excepto Benvides y 28 Julio).
- Algunas calles entre Larco y la Vía Expresa las han hecho como alamedas, lo que entorpece el libre tránsito. ¿Qué necesidad había de hacer eso?
- Los pasajeros toman taxi, combis, custer en cualquier lugar.
- Considerando lo anterior y el excesivo transprte público, se arma el despelote a lo largo de todo Larco

Espero haber aportado

Slds,

Creo que en las avenidas principales debe existir la presencia de no solo uno sino 2 o 3 policias de tránsito.
O como sucedio hace años acá en Lima, que habia restricción de carros, a lo que me refiero:
- Las placas que terminen en 0-1-2 no pueden circular ciertos dias (min 2). Y así sucesivamente.
Y mejorar las pistas haria el tránsito más fluido, y que en la madrugada los semáforos no se "desconecten" (cuando solo parpadea la luz ambar) porque ahi es donde suceden muchos accidentes.

Mejorar las señalizaciones, el paso de cebra, impedir el paso de las combies. Sólo autorizar tránsito a los buses que son más seguros y de gran capacidad de pasajeros.

Simple, pero politicamente complicado. Reorganizar las vias de trasporte publico. Como?

1) Solo algunas lineas
2) Garantizar que aquellos buses sean solo los de gran tamaño y que esten en buena calidad.
3) Al no respetar señales de transito, quitarles el permiso de transito por esa zona.
4) incentivar las rutas alternas.
5) Incentivar el planchadao de calles pero eficientemente, es decir trabajr de noche y en poco tiempo.
6)Controlar que los cruzes peatonales sirvan , es decir que las personas no cruzen por el medio de la pista.
7) Poner semaforos inteligentes, es decir aquellos que indican el tiempo de duracion del stop( como en la molina).

Simple no?

Para mejorar el transito de la avenida larco, deberia haber una paulatina desaparición de las combis y custers q son obsoletas, inseguras, con choferes sin capacitación vial y contaminan terriblemente el medio ambiente... una ciudad como Lima y un distrito como Miraflores (los dos importantes ejes de turismo limeño) deberian re-emplazar ese obsoleto sistema de transporte publico q va mas acorde con una ciudad o pueblito sin importancia del tercer mundo...no puede ser q nuestra ciudad tenga semejante y barbaro sistema de transporte....un reemplazo podria ser el tranvia o trole buses q se usan en muchas ciudades europeas como Amsterdam o Viena...pero claro aqui han habido alcaldes q preferian la desaparición de estos para licitar pingues negociados con su desaparicón... el tranvia es un sistema q no genera contaminacion es rapido, seguro y moderno.... hasta se podria pedir la asesoria o donación de unidades y sistema de algun pais europeo... seria interesante ver pasar un sistema de tranvias q interconecte Surco Viejo, Barranco, Miraflores y parte de San Isidro creando un interesante eje turistico q pase por Las arterias de Surco Viejo, pase por Barranco y desemboque por Armendariz, Larco y Pardo en Miraflores hasta llegar a las cercanias del Parque El Olivar en San Isidro...descontaminando esas arterias y evitando que los arboles de dichos distritos esten impregnados del oscuro ollin de los gases contaminantes q de verdad afean la ciudad... algo muy importante tmb es que nuestra poblacion se EDUQUE a NO tomar los taxis en las esquinas o pida que les dejen a final de una cuadra o donde se les antoje, aparte de cruzar como ratas en medio de la pista o tratar de ganar los semaforos al igual q los choferes de combi..hay mucho por hacer y aprender para q nuestra caotica ciudad se convierta en CIVILIZADA!

Existe un nuevo sistema de transporte masivo limpio, que por sus bajos costos de: construcción, montaje, operación y mantenimiento es mucho más económico, rentable y eficiente que los sistemas convencionales.
Consultar en la web sobre: TranXRail
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Metro Vs. TranXRail
Con los recursos con los se contruye 1 km. del METRO se pueden construir hasta 10 Km. de TranXRail.
La construcción del Metro exige demoler y reconstruir la franja de la ciudad por donde pasará.
La construcción del sistema TranXRail no requiere demoler nada y se monta sobre las vías ya existentes en tiempos 10 veces menores.
El Metro por sus altísimos costos NO es rentable y tiene que ser subsidiado por el estado, el sistema TranXRail por sus bajos costos es altamente rentable y puede ser construido y operado a futuro por inversionistas privados o empresas nacionales.
El TranXRail es un sistema moderno, inteligente, computarizado, elétrico, silencioso y mas eficiente por su velocidad y confort.
Existen alternativas mucho mas modernas y económicas que el METRO.
TranXRail es el transporte público masivo del futuro.
Por sus altísimos costos y su poca flexibilidad los metros pesados serán anacrónicos muy pronto. Consultar en la red sobre: TranXRail.
Un nuevo y futurista sistema de transporte público masivo, limpio y económico
La congestión vehicular y la contaminación ambiental producto de los sistemas de transporte público convencionales, son problemas que tienen que ser atacados con decisión y cretividad por los mandatarios de las grandes ciudades, los que tienen que apartar su mirada de los anacrónicos y costosísimos sistemas convecionales que no pueden resolver los retos del futuro. El nuevo sistema TranXRail es la mejor alternativa. Los costos por kilometro de un sistema TranXRail, varían entre 5 y 8 millones de dolares.
El posicionamiento de nuevas tecnologías en transporte depende también de entidades como Uds.

Al leer vuestros comentarios, hay muchos que son ciertos, otros entorpecedores y mas de uno agresivo. A mi parecer, creo que como primer paso, debemos de concientizar a los peatones porque gran culpa la tienen ellos, por otro lado a los mismos conductores que transitan por dichas vías. Respecto a los primeros, se debería de entregar boletines informativos a las personas que comentan infracciones, y los mas idoneos son los policias de transito. Y a los segundos, de la misma forma, entregandoles boletines informativos y hacerles ver que han cometido una infracción. Como segundo paso, detener a los conductores infractores y sancionarlos con multa y a los peatones hacerlos cruzar por los cruces de peatón y que no tomen el autobus en mitad de las avenidas ni tomen el taxi en mitad de la pista.

Espero haber aportado algo con mi granito de arena.

ESTOS ALCALDES INEPTOS,PARECE QUE COBRAN CUPO A LAS COMBIS,PORQUE PROMETEN SACARLAS Y CADA VEZ HAY MAS.

ESA AVDA.LARCO DEBE SER PEATONAL Y EMPEDRADA PARA DARLE UN ESTILO EUROPEO COMO EN SANTIAGO O BUENOS AIRES O MONTEVIDEO Y EN VES DE ESO PASAN MILES DE COMBIS.

DEBE SE PEATONAL DESDE EL MARRIOT HASTA EL OVALO Y SERIA LINDO,PERO AQUI EN ESTE PAIS ATRASADO ES UN SUEÑO.
NADIE SACA A ESAS COMBIS HORRIBLES Y MENOS ALCALDES SIN CARACTER

Hay muchas cosas que se pueden hacer, pero casi todas caen por tierra por el costo (metro, mas pistas, mas semaforos, etc.). Si bien es cierto que la congestión se debe en gran parte al elevado numero de vehiculos que circulan por nuestras calles, otra gran parte se debe a que ni conductores ni peatones respetan las reglas. Por poner un ejemplo: Sao Paulo tiene muchas mas vehiculos que Lima y, por supuesto, la congestion esta a la orden del dia. Sin embargo, el trafico es mucho mas ordenado porque la gente respeta las normas. En un cruce, los vehiculos NUNCA se quedan parados en el cruce de tal manera que cuando cambia la luz NO bloquean a los carros que quieren pasar por la otra calle. Aqui en Lima es impensable. Soy uno de los pocos conductores que insiste en NO pasar cuando se que de hacerlo me voy a quedar en medio cruce y bloqueare a los carros que vienen en la otra calle. No me importa que los que esten atras mio toquen la bocina y griten. Se que es lo correcto y lo seguire haciendo.

En determinadas zonas, el transporte publico respeta las reglas simplemente porque hay policias en la zona. En el momento en que ya no estan, es como si adquirieran licencia para romper todas las reglas de transito. Por lo tanto, lo que yo propongo es que haya policias o inspectores municipales pero de incognito, que puedan subirse a combis y taxis y que los fiscalizen desde alli. Si dichos conductores no saben en que momento los van a fiscalizar, tendran que respetar las reglas en todo momento, y no como ahora, que solo lo hacen cuando hay policias a la vista.

Otro ejemplo: el cruce de la Av. Jose Galvez Barrenechea y Portocarrero en La Victoria. Portocarrero es una calle de doble via, pero todas las mananas, carros que se desplazan de este a oeste se meten en sentido contrario y convierten dicha calle en una via de sentido unico y dos carriles. El asunto es que la gente que viene por Jose Galvez Barrenechea y quiere voltear a la derecha en Portocarrero tiene que luchar contra todo el trafico que se metio en contra. Esto es todas las mananas. Las unicas excepciones son las poquisimas veces que hay policia en dicha esquina. Y asi como esta esquina, hay muchas mas.

Se debe hacer un bulevar y el trafico vehicular debería de ir por debajo con paraderos fijos para el transporte publico y estacionamiento vehicular seguro, grifos y servicios de grúas, con lo que se incrementaría el comercio ordenado teniendo los peatones oportunidad de beneficiarse con todos las bondades artísticas y de servicios de esta zona.

para mejorar el caos vial en todo Lima la solución es enviar el transporte publico bajo tierra; como es en todas las grandes capitales;.¿como creen las autoridades que 7 millones de personas van a transitar por esas pistas de dos o 4. o 6 carriles?; eso esta bien para autos particulares; pero el transporte publico tiene que ser enviado bajo tierra;..un solo tren electrico que cruce Lima; por todo lo largo y otros que crucen por todo lo ancho;.. hace tiempo el ministerio de transporte tenia que copiar el modelo de transporte en tren bajo tierra;... pero como petroperu no saca harto billete con los impuestos; prefieren mantenernos amontonados con tanto trafico y tanta contaminacion;..la gente seguira muriendo atropellada o asmatica; por el diesel de petroperu; y despues reclaman al Minsa.

Lamentablemente para todos los que vivimos en Miraflores el caos de la av Larco es terrible.
Creo que el alcalde deberia sentarse a conversar con el Sr. Castañeda para limitar el ingreso de vehiculos de transporte publico que es caotico. si seguimos asi, esta av. terminara como la av. Abancay. no lo quisieramos.
El alcalde Masias deberia salir un poco de su despacho y caminar un poco por el distrito como lo hacian los alcaldes anteriores, de esa manera conoceria mejor los problemas q nos aquejan, en nuestro caso es el tema del exceso de velocidad en las cuadras 6 y 7 de la av. Del Ejercito, deben de tener un record en choques, atropellos etc, necesitamos rompemuelles!!!!, mas la mejora de las pistas transversales, ya parecen de la victoria
Gracias por el espacio

Visto desde aquí, lo mejor que se puede hacer por el momento es completar el nombre...:

Avenida Larco HERRERA

;-)

la señalizacion peatona; faltan semaforos para los peatones, uno tiene que tantear para poder cruzar o tiene que guiarse del semaforo de los coches, eso es tercermundista.