ESTIMADOS SEÑORES SOY LIMEÑO, PERO LIMA NO ES EL PERU, IGUALMENTE LA AVENIDA JAVIER PRADO NO ES LA UNICA QUE SUFRE CONGESTION, HAY OTRAS AVENIDAS QUE LOS MENOS AFORTUNADOS TRANSITAMOS Y NUNCA SE HA HECHO NADA, LA AV. UNIEVRSITARIA, GERMAN AGUIRRRE QUE NO TIENEN HUECOS TIENEN POZOS, LAS CALLES DE LA VICTORIA Y EL RIMAC, EN FIN NUESTROS POBRES AUTOS QUE NO SON 4X4 O DEL AÑO, SUFREN MUCHO, HAGAN UNA CAMPAÑA MAS PLURAL Y AMPLIA. GRACIAS.

Aunque alla trafico y esten todos los vehiculos parados es,obligacion de todos los conductores apartarse (como puedan ) y dejar un carril libre ,(normalmente el de la izquierda) para el paso de ambulancias bomberos y policia yo soy limeño y vivo en barcelona aqui tenemos muchos coches y problemas de trafico pero en cuanto llegue aprendi que siempre hay que ceder el paso a este tipo de vehiculos.

Es grato dirigirme a ustedes para felicitarlos por la campaña iniciada que estoy seguro sensibilizará a las autoridades en la búsqueda de soluciones que alivien el grave problema de congestión vehicular existente en algunos puntos de la ciudad, particularmente en las horas punta, que además facililten la tarea de la policía en su esfuerzo por dar flluidez al tránsito, ahora en extremo agotadora.
Deseo también, como lector del diario El Comercio, colaborar con su campaña informando que similar problema de congestión se produce en el Ovalo Monitor, sobre la Av.Javier Prado, al costado de la Universidad de Lima. A ese Ovalo confluyen vehículos de la Av.Javier Prado en ambos sentidos, de la Av.Las Palmeras también en ambos sentidos y es el acceso a la Av.Golf Los Inkas. La solución técnica sería la construcción de un pase a nivel, que incluso está proyectado pero que por razones presupuestales no se realiza, sin embargo, hay soluciones que podrían adoptarse hasta la construcción del pase a nivel, por ejemplo la instalación de semáforos o en último caso disponer de dos posiciones con policías de tránsito que actuando coordinadamente den pase alternadamente tanto a los vehículos que circulan por la Av.Javier Prado como aquellos que cruzan esta via.
Es todo y éxitos en su campaña, gracias,

Estimada señora Mariza Zapata:

La felicito por la campaña. Como conductor y ciudadano quisiera manifestar lo siguiente:
A mi modesto entender pienso que un asunto fundamental del trafico limeño es un problema de autoridad (que no cumple su rol de sancionar) e impunidad (he sufrido choques en mi vehículo que no he podido cobrar siquiera la franquicia del seguro). Cuando cualquier conductor peruano acostumbrado a la forma de manejar de aquí tiene la oportunidad de manejar en un pais desarrollado (por ej, usa) sabe que cualquier falta se paga con creces y a nadie se le ocurre siquiera pasarse la luz ambar (por decir una falta "menor") o invadir el carril de otro conductor. Y no lo hacemos porque se sabe que allí no hay coimas y si sanciones desde económicas (que son muy fuertes) hasta cárcel. La autoridad cumple su rol de hacer respetar la ley y todos lo aceptan.
Por otro lado en cuanto a la avenida Javier prado creo que los mas rápido sería colocar semáforos bien coordinados ("inteligentes") y a los policías solamente en esquinas para que eviten que los autos nos pasemos el ámbar y bloqueemos las intersecciones. Se necesita también un semáforo en la salida de la Vía Expresa en el colegio San Agustín y encarrilar la entrada a Javier Prado (a esta altura) con sardineles. Con ello creo que se mejoraría el flujo por la Javier Prado y cumpliría su rol de vía rápida. Ello por supuesto hasta que se construya un by pass (solución a largo plazo).
Creo también que estos mismos semáforos, el parchado de pistas, paraderos adecuados, cambio de micros por ómnibus y la construcción de puentes peatonales deben realizarse en múltiples avenidas limeñas. La solución puede ser mas rápida y la inversión debe ser menor a estar haciendo tanto bypass los cuales son necesarios pero a largo plazo y por etapas.

Atentamente

Ricardo Pons Muzzo
DNI 07214729

Nota: otro asunto importante es la contaminación ambiental. ¿alguien ha realizado un estudio sobre el impacto de esta en los pulmones de los policías que dirigen en tránsito?

es una basura el caos en esa avenida. Javier Prado es sinonimo de congestion y mal organizacion. Si pueden, Eviten ir por esa avenida.

Felicito la iniciativa del diario al emprender esta campaña. Tengo dos comentarios que hacer:

1. Semáforo en Paradero Fiori

La Panamericana Norte es una CARRETERA y el Paradero Fiori es INFORMAL, entonces ¿porque la carretera se corta a la altura de éste paradero, se abre la berma central y se instala un semáforo? Justo cuando la vía de 4 carriles pasa a tener 3, hay un semáforo frente al CC Fiori que es para el paso de peatones. ¿No está el cruce de la Av. Tomas Valle a solo 50 metros? ¿SI alguien va a Fiori no debería ir en taxi o al menos mototaxi? Este absurdo semáforo hace formar enormes colas en ambos sentidos en horas punta y solo beneficia a unos cuantos "flojos" que no pueden caminar 50 metros o subir un puente y perjudica a miles de automovilistas que se detienen largos minutos en este. Si ya tenemos cerrada Habich al menos abran esta zona al tránsito fluido. Es el único semáforo peatonal de la Panamericana Norte y causa gran congestionamiento absurdamente.

2. Semáforo en Risso y Arenales

Semáforo recién instalado que debe ser revisado porque todos los demás de Arenales están sincronizados para no detenerse y éste les da la contra a todos. Es bueno que lo hayan colocado pero sería mejor que lo sincronicen para tener una Ola Verde.

Saludos,

Luis Eduardo Arellano Mori

Señores:

He tenido oportunidad de leer su interesante artículo de hoy miércoles 30 sobre el tránsito por la avenida Javier Prado. Primero que nada, permítanme felicitarlos por la iniciativa de tocar el tema, pues la verdad es que el señor Castañeda hace obras pensando casi exclusivamente en réditos políticos. Se entiende que somos un país necesitado de servicios de salud y de obra social, pero alguien tiene que recordarle que esa no es labor primaria de la municipalidad sino del gobierno central. El dedicarse a poner hospitales "de la solidaridad" (con el nombre de su partido) y construir complejos habitacionales no son parte de su tarea, pero conocidas son sus ambiciones políticas hacia el 2011 pues...

Yo estaré atento al problema de la Javier Prado y prometo tomar algunas fotografías que clarifiquen el problema... pero les sugeriría que tomen declaraciones de los responsables en la municipalidad en estos temas... siempre me informo por El Comercio acerca del proyecto del COSAC I (Chorrillos - Comas) pero quisiera saber qué alternativas hay planteadas para solucionar el problema en la Javier Prado, pues es inconcebible que, sabiendo que es una de las avenidas con el tráfico más pesado de la ciudad, no haya planteada una solución hasta ahora.

Me gustaría mucho que puedan consultar con la municipalidad para saber si existe un plan integral y en qué consiste. Tengo entendido que es muy controversial el tema del tren urbano, pues expertos afirman que este tren y el COSAC I se van a hacer la competencia (los dos van hacia el centro de Lima!) Sería interesante saber cuál es el siguiente COSAC planificado ¿Habrá uno en la Javier Prado? Me he informado acerca de este sistema y, a pesar no ser como un metro, parece que funciona bien y no genera la necesidad de dar un subsidio para su operación.

Bueno, creo que el mail ya es suficientemente extenso, los dejo hasta una nueva oportunidad. Nuevamente, felicitaciones por tocar un tema que para los que nos vemos afectados todos los días, es de vital importancia.

Saludos!

Marco Antonio Herrera

DNI 41047987

Me parece excelente que Emape ponga la carretera en un solo sentido los domingos de playa.

Sin embargo, debería revisarse algunos detalles:

El domingo pasado pagué peaje en el puente Huaylas para ir de Chorrillos a Monterrico y a los pocos metros fui desviado hacia la vía libre que estaba en muy mal estado. Estoy de acuerdo con ir por la vía libre cuando hay campaña de verano, pero creo que no se debe cobrar peaje en ese caso.

Jorge Bustamante

DNI 08801786

Creo que el problema empieza desde la policia de transito que en vez de mejorar empeora todo, debiendo no reemplazar a los semaforos sino haciendo que los coaster no se detengan en cualquier parte o permanecen demasiado tiempo esperando a que el semaforo cambie a luz verde. Algo que se deberia hacer es infiltrar policias de transito en las combis pero vestidos de civiles para que no tengan oportunidad de hacerce los vivos. Y por ultimo los cobradores deberian demostrar que no tienen antecedentes penales.

La peor de todas es la esquina de Rivera Navarrete
Causa:
Los policias de transito que reemplazan al semaforo, entiendo que ellos quieren, o su tarea es, agilizar el trafico, lo que hacen es contribuir mas a la congestion vehicular, al no tener un criterio objetivo para agilizar la circulacion del trafico. Solución:
se deberia implementar un sistema de semaforos sincronizados, dando mas tiempo a Javier Prado, en reemplazo de los policias de transito, que se deben dedicar a agilizar el trafico de los vehiculos, y evitar que las unidades de transporte publico sobre todo entrampen el trafico deteniendose en paraderos no autorizados.

Las horas hombre que se pierden y la contaminacion que se genera en ese tramo de la Av. Javier Prado es de enorme proporciones, Porque la Municipalidad de Lima no ha hecho ningun plan para solucionar este problema es inexplicable. Aparte de quizas construir un sanjon, tendria que pensarse en construir un puente aereo que cruce las Avdas. Arenales, Arequipa y Petit Thouars.

Cualquier plan ejeuctado de manera independidnete solo será un paleativo que no durará ni un mes (sino miren la congestión que se hace en el Cerro de La Molina a pesar de los 2 carriles).
Se tiene que implementar las siguientes ideas al mismo tiempo:
1. Un sistema de transporte masivo que elimine todas las microcombis y taxis que ingresan a javier prado y que por ende ocupan espacio. Un carril destinado exclusivamente a este bus (ya ni pido la construcción de un tren) seria suficiente.
2. Cruces a desnivel tal como se ha planteado en este reportaje.
3. Semaforos sincronizados (no mas policias).
4. Velocidades razonables para que sirva como corredor (80 km/h).
5. Prohibición de voltear a la izquierda.
6. Puentes peatinales.
7. Reparar las pistas en mal estado.

Cualquier de las acciones trabajenlas con sentido comun: turnos las 24h, trabajos de preferencia el fin de semana, etc.
El espantoso tráfico no es solo cuestión de cantidad de carros sino de orden y respeto de las reglas de parte de nosotros los conductores.
Saludos,

Bueno, ante todo felicitarlos por iniciar esta campaña sin embargo, creo que no sólo debe ser para la Av. Javier Prado sino para todas las avenidas que sufren de congestión vehicular. Uno de los motivos por los cuales creo que hay congestión vehicular es la ineficiencia de los policías de tránsito, a veces se paran en una esquina a ver que las combis y coaster no se detengan sin embargo, una vez que estos vehículos pasan al policía hacen lo que se les da la gana a la siguiente cuadra y a espaldas del policía, es esto aceptable acaso???

El cruce con la avenida rivera navarrete, es la punta del iceberg del problema. Javier Prado debe ser un corredor vial y no permitir el cruce de avenidas en cada esquina como sucede en el tramo de las begonias hasta arenales. En el cruce con R:N se forma hsta 4 filas de autos queriendo cruzar la avenida y mientras tanto los vehículos que seguimos de frente tenemos que esperar que el policia de permiso para cruzar y el tráfico fluya. Propuesta: Copia el módelo de otras capitales de sudamerica como Chile donde las principales avenidas son corredores viales y para voltear debo buscar una salida que incluso me puede llevar 10 cuadras mas abajo de donde queria voltear, nos prejudica claro que sí pero ganamos orden y asi ganamos todos. En las avenidas principales que cruzan JP (R.N ,parodi, pettit t. arenales) debe trabajarse con cruces a desnivel)donde haya pista para peatones para ir a sus paraderos.
Otra tema el estado de las pistas. JP es una avenida muy importante para tener huecos y baches. El gobierno aprobo un presupuesto especial para arreglas las pistas para las cumbres. Estamos a inicio de Febrero y la cumbre empieza en Mayo y hasta ahora NO SE HA HECHO NADA. Como siempre la inacción es nuestra premisa.
Orden y Acción para solucionar los problemas.

No debemos descuidar el estado de las pistas de otras avenidas igual de transitadas como la Javier Prado; por ejemplo llamo la atención de la Av. Salaverry. En el cruce con la avenida canevaro, la pobre avenida salaverry parace la pista de marte o la luna por tantos huecos y baches que hay, que verguenza por tan digno nombre.
Los municipios, en especial el municipio de lima, deben poner mano a la obra y de una vez por todas asumir el costo de arreglar las avenidas, es mil veces mejor arreglar la pista que hacer parques con losetas y luces ...Accion sr. castañeda pues no crea q va tener nuestro voto solo porque tiene el parque de aguas.

Definitivamente la esquina más congestionada de la Av. Javier Prado es Rivera Navarrete debido que viniendo de La Molina en esa esquina doblan una gran cantidad de carros que hacen hasta triple fila y la única que queda libre en la derecha la ocupan los micros que se paran a recoger pasajeros a veces en las narices de la misma policía. Desgraciadamente tengo que tomar esta avenida todos los días para ir de mi domicilio en San Borja a mi trabajo en San Isidro. No soy especialista en el tema ni mucho menos pero no sría mejor que un zanjón construir vías elevadas como tiene el Callao?
En fin cualquier solución a este problema sería bien recibido pero lo antes posible.

que se puede esperar si delante de los policias de trnsito la gente cruza por la pista frente al jockey plaza y no usa el puente peatonal y la policia no les dice nada
eso si, si un taxi que no esta "afiliado" al policia de turno en las afueras del jockey plaza (bajada de plaza vea) se deteoiene los amenazan y los páran para ponerles papeleta.
Parace que mas policias fueran guardianes de los taxis amraills que se paran en la bajada de plaza vea del jockey plaza mientras las combis usan todos los carriles de la avenida y los policias bien gracias.
Falta educacion vial y nadie hace nada.

Gracias al comercio por la iniciativa de crear un lugar donde poner nuestras opiniones.
Soy estudiante universitario y siempre para ir a clases recorro la avenida Javier Prado desde la Av. La Molina hasta pershing, y tengo que confesar que recorrer esta avenida tanto en bus como en auto es igual de desesperante, cabe resaltar que hay 2 grandes cuellos de botella en esta, el que va desde el puente quiñones hasta los cedros, pero hay otro que se crea que es el que va desde el ovalo monitor hasta la avenida la molina.
en las mañanas el ingreso de autos que vienen de la parte baja de las viñas, genera bastante trafico, se hablo en un momento que se iba a hacer un bypass en la avenida la molina con javier prado, pero creo ke seria mejor continuar la via expresa de javier prado para ke vaya desde los cedros hasta la avenida la molina, con eso se aliviaria bastante el trafico tanto de dia y noche

Señores del Comercio estoy plenamente de acuerdo en que mediante su medio se hagan este tipo de campañas, pero considero que no solo deben beneficiar a un determinado sector, es que acaso no sufren mucho mas las consecuencias de congestión vehicular aquellas avenidas que conducen a los distritos de la periferia, como es el caso de la Av.Abancay o la Av.Tacna, quien alberga durante decadas una congestión permanente sin que nadie pueda opinar al respecto,es que los que tienen menos recursos no son dignos de que alguien también considere su situación , porq lo cierto es que la población en su mayoria no se traslada en automoviles particulares,como es el caso de av,javier prado, porque el numero microbuses que por alli transitan no son un numero considerable, salvo que me equivoque.

Lo mejor que se puede hacer para arreglar el transito en la javier prado es cambiar a las policias femeninas por semaforos sincronizados, ya que está largamente probado que no tienen el menor criterio para adjudicar tiempos de tránsito a cada via.

Creo que la esquina de Javier Prado con Arenales en San Isidro es uno de los cruces de mayor congestion principalmente por todas las combis y custer que se pegan y obstruyen el carril derecho y muchas veces el carril central.

Tambien el trafico en el cruce de Javier Prado con Avenida Petit Thouars es bastante pesado sobre todo para los conductores que van por la Petit Thouars. Esto debido al masivo flujo de vehiculos por la Javier Prado y que el policia de transito le concede 5 minutos de pase por cada minuto para Petit Thouars.

Felicitaciones por la campaña.
Adicionalmente al problema descrito, sugiero lo siguiente:
Desde el tramo trebol Javier Prado - Panamericana Sur con Av. La Molina se aprecia una congestión de vehículos en las horas punta.
Como sugerencia, viniendo del Trebol hacia el norte por la via de evitamiento, para evitar la congestión de J. Prado uno puede tomar la entrada a la Av. Separadora Industrial, via paralela a la Av. Javier Prado lo cual aliviaría enormemente la fluencia de vehículos hacia la zona de La Molina y Ate. El inconveniente es que han instalado en la entrada una Garita de PEAJE y cobran S/. 3,00, a pesar que es una salida de la via de evitamiento y una entrada a la Av. Separadora Industrial (via que no está bajo la jurisdicción de EMAPE), no es justificado el cobro ya que el uso sería por un corto tramo (del Trebol a la Av. Separadora, un Km. aprox.). Si hacemos una analogía, la salida de la Panamericana Sur a Javier Prado también debería ser pagada, lo cual no se da porque no es lo justo. Las garitas de peaje estan definidas ya por EMAPE y se encuentran en la misma vía de evitamiento.
Por lo expuesto, le solicitaría pedir una explicación a EMAPE y solicitar que se deje sin efecto el cobro de peaje en esa zona.

Una de las principales causas de los problemas de tráfico vehicular en Lima es la informalidad del transporte público. Se han detenido a ver que hay momentos que dos de los tres carriles existentes se bloquean por que hay una couster atravesada en el carril intermedio recogiendo o dejando pasajeros, o simplemente una combi estacionada varios minutos recogiendo pasajeros de una esquina concurrida. Sería conveniente formalizar el transporte público, reducir el número de unidades, hacerlas mas grandes y establecer paraderos autorizados. Para los que tienen algunos años, recuerdan los enatrus?, eran más eficientes. Celebro también la iniciativa de unos buses celestes ("el chino") que transitan por la vía de evitamiento, son rápidos y modernos, el secreto: paraderos establecidos, es importante mencionar que la gente paga más por este servicio y los buses siempre paran con gente. Un ejemplo a imitar sería el metro bus de México (www.metrobus.df.gob.mx).

Por otro lado tenemos a los ticos y camionetas timón volteado que por su afán de avanzar más rápido bloquean el tráfico, aquí sería bueno también formalizar el servicio de taxis y aplicar multas. Un sistema interesante es el de puntos, si un conductor comete una infracción se le van asignando puntos hasta llegar a la suspensión del brevete, pero lo importante aquí es evitar la corrupción.

Creo que con la cantidad de autos que circulan y las vías que tenemos, los tiempo de viajes podrian ser menores. Hay un tema de orden y optimización que pasa por ponerse los pantalones. No me gusta la política, pero si reconozco el buen trabajo, recuerdan la avenida Lampa, Azángaro (la cachina quedaba allí)... muchos de esos ambulantes hoy tienen locales formales, les va mucho mejor y la población tiene un mejor servicio, ni que decir de polvos azules que hoy tiene cajeros automáticos y hasta un banco dentro.

nose cual es la causa, pero definitivamente de las esquinas que mas se congestionan es en la que se encuentra el cine orrantia y no solo desde ahora, sino de toda la vida desde que yo era chiquita.

Hago la ruta la Molina - San Isidro todos los dias y puedo reportar lo siguiente:

1. El trafico alrededor de las 9 comienza desde la altura de la nueva biblioteca nacional, a veces incluso desde el hipodromo.

2. El trafico inmediatamente se aligera llegando a Navarrete que es donde esta el primer policia de transito - este es el cuello del embudo por lo que cuando este policia da pase largo (en minutos) a los carros no hay tanto trafico.

3. A la altura del grifo Repsol (Frente a Clinica Ricardo Palma) los carros se salen de la J.Prado y cortan por el grifo para luego reingresar a la J.Prado 100 metros mas adelante. Esto forma nudos y congestiones - absurdamente pues el tiempo y distancia ganados por estos conductores se pierde al momento de tratar de reingresar a la via.

4. A la altura del colegio San Agustin las unidades de transporte publico se reintegran a la Avenida Javier Prado acusando nudos y congestion. El trafico que viene desde la Molina abruptamente pierde un carril completo de la via en este segmento y se desacelera el transito.

5. Carros que cambian de carril y serpetean de carril en toda la avenida, esto causa mayores demoras. Seria interesante que hagan un sobrevuelo en trafico punto para que vean la barbaridad del comportamineto de los conductores que "encajan" sus autos en cualquier espacio que ven en la pista, asi tengan que cortar, cerrar o incluso parar el trafico.

Espero puedan solucionar el tema, es un caos la Javier Prado.

Doy mis obervaciones respecto a la av. Javier Prado
- Se deberia eliminar la vueltas a la izquierda como se hace en las vias de alto transito de las ciudades medianamente ordenadas.
- Existe un excesivo numero de unidades de transporte publico que entorpecen la circulacion.
- Los peatones no respetan el uso de los paraderos para usar el transporte.
Normalmente utilizo esa via a partir de las 9 de la noche asi que el trafico es menor, pero a esas horas la presencia policial es casi nula, las custer paran donde les da la gana e incluso circulan combis que se supone estan prohibidas en esta via.

Estimados lectores,

Acabo de terminar de leer todos los comentarios, y si bien es cierto, hay opiniones diversas, todas conllevan a un fin comun que es la mejora de nuestra calidad de vida. Creo que el problema de la Javier Prado, va mas alla de un tema particular, que tiene clara referencia con tres problemas fundamentales del trafico vial en todo el Peru.

El primer problema grave es la falta de infraestructura vial "de calidad"; creo que todo automovilista debe sentirse molesto cuando va conduciendo y, sin darse cuenta, "cae" en cualquiera de los enormes hoyos que tienen casi todas las pistas, o la inmensa cantidad de semaforos malogrados en las ciudades, o las miles de calles aun sin pavimentar; por otro lado, creo que todo peaton debe sentirse molesto de caminar por veredas en pesimo estado, esquinas sin cruceros peatonales o rampas para sillas de ruedas, avenidas concurridas sin puentes peatonales de "facil acceso", o cruces sin un simple semaforo peatonal.

El segundo problema es la falta de un sistema de trasporte publico "de calidad"; lamentablemente, uno de los peores errores del primer gobierno de Fujimori en esta materia (que me disculpen los fujimoristas), fue la falta de regulacion en la compra de las famosas "combis" y "custers", y que hoy en dia constituye un problema economico, social y moral. Si bien es cierto, en relacion a todo el parque automotor, la cantidad de unidades de trasporte publico masivo es mucho menor que la cantidad de automoviles particulares, existe una dependencia fuerte entre ambas, en el sentido que si hubiere un mejor sistema de transporte publico, muchos dueños de automoviles dejarian sus autos en casa, y confiarian en tomar mas buses para trasladarse a su centro de trabajo, reduciendo el uso del automovil en horas "pico", mejorando en gran medida el problema del trafico (y bajo el contexto de este foro, el problema de la Javier Prado).

El tercer, y ultimo problema es la falta de educacion vial, y esto se encuentra relacionado directamente con la cultura del pais. Esto se puede ver claramente cuando la mayoria de los conductores del pais, no cede el paso al peaton que va cruzando por las esquinas; sin ir muy lejos, han sido innumerables las veces que he intentado cruzar con mi hija de 2 años, por un crucero peatonal, y los conductores que vienen doblando la esquina han hecho el "amague" para seguir circulando al lado mio. Asi tambien, se puede ver esta falta cuando un peaton intenta cruzar por encima, o a traves de la barda de division central de alguna avenida muy transitada, o cuando un conductor cierra el paso a otro.

Existen muchas formas de solucionar estos problemas.

La falta de infraestructura vial va de la mano de los arbitrios municipales, de las revisiones tecnicas de vehiculos, y de la inversion privada. En las dos primeras soluciones, nos toca participar activamente, pagando los impuestos necesarios para nuestras vias, y fiscalizando la labor de las autoridades municipales.

Una vez solucionados los problemas de infraestructura, se abre el camino para la implementacion de un sistema de transporte publico de calidad. Para ello, deberia realizarse un estudio previo sobre la estructura de todo el sistema, y no cometer el grave error que cometio Chile al implementar todo el sistema de transporte de buses de la capital, "de un solo porrazo". Con un sistema de transporte publico de calidad, se reducirian los niveles de contaminacion y ruido en la ciudad, permiria que haya menos policias dedicados al transito y mas avocados a la reduccion de la delicuencia, e incluso podria reducirse el indice de estres en la poblacion. Aqui los principales actores deberian ser los gremios de transportistas y el gobierno, de manera que dejen sus aspiraciones personales para el bien de la poblacion.

Y finalmente, asi sea cierto o no, que la educacion vial es parte de la curricula de los colegios del pais, es uno mismo como ciudadano quien debe mejorar en el cumplimiento de las normas y reglas de transito. Tanto padres como hijos, debemos ayudar a que el pais mejore en todo sentido, y eso parte desde el respeto por el projimo.

Saludos,

Estimados,

Si es que se llega a realizar un proyecto en la Javier Prado seria bueno que consideren una ciclovia, Algo que se olvidaron de realizar en el Zanjon de la Javier Prado (falta de vision)

Muchas Personas que viven en la Molina podrian ir a la U de Lima en Bicicleta, solo falta infrastructura.

De Aviacion a Arenales es posible llegar en Bicicleta en 15 minutos.

No solo es sentarse y usar el auto para movilizarse , hay que seguir el ejemplo de las grandes urbes.

Ojala que dentro de los planes del Alcalde sea expandir su plan de Buses a gas hacia la zona este de Lima , pues veo que se da mucha enfasis ha la zona sur y norte.

PD: En hora punta Mas rapido llego caminando de arenales a la via expresa que en Auto. Construyan algo pues esto que vivimos No es calidad de Vida.

Nicolas Rios
DNI 42785476

El problema que aqueja a la Ave. Javier Prado es la misma que aqueja a toda Lima: la falta de respeto al manejar de los automovilistas y la cosntante violación de las normas de tránsito. Este comportamiento de los vehículos es liderado por las combis y omnibuses que circulan en la ciudad. Yo creo que la única salida al caos vehicular en Lima es municipalizar o regionalizar el transporte público. Esto evitaría que las combis se peleen entra ellas y se metan por donde les de la gana con el fin de recojer a un solo pasajero, todo esto seguido por una campaña de pública para cambiar las malas costrumbres e incentivar el buen comportamiento de todos los conductores.

Trabajo muy cerca al cruce entre javier prado y navarrete y la cauda de todo el congestionamiento es la excesiva cantidad de combis, estos invaden todos los carriles y se detienen donde les da la gana, a pesar de la presencia de la policia que es insuficiente y nada puede hacer ante este abuso, el ruido y la contaminacion es extrema, por ultimo esta no es la unica avenida, seria muy bueno que el alcalde de un paseo por la avenida universitaria y la avenida san german en los olivos, estas pistas estan pesimas,que el alcalde se deje de estar regando plantitas o haciendo parques de agua y repare las pistas.

Si recorremos la Av. Javier Prado desde el Estadio Monumental hasta la Av. Brasil hay varios puntos álgidos:
- Cruce con la Av. La Molina
- Desde la Av. Los Frutales hasta el óvalo el Monitor (ya han puesto demasiados semáfotos y no están sincronizados). Aparte, el óvalo El Monitor es el único óvalo que conozco en que la Av. que llega tiene preferencia.
- De bajada, el paradero de la Univ. de Lima en que se forman 3 filas de combis.
- Desde el edificio La Positiva hasta Arenales (los carros llegan, en algunos casos hasta la Av. Guardia Civil).
- Y desde la altura de la embajada de Chile hasta Pershing el tráfico es lento porque la pista está en muy malas condiciones.

En conclusión, la única parte libre es entre el Jockey Plaza y la Av. Nicolás Arriola y desde Pershing hasta la Av. Brasil.

Saludos,

Nao Nabeta
DNI 07630018

Una de las mejores soluciones creo que no sería hacer una vía expresa , sino solamente By-Pas (Paso a desnivel )o puentes en estas 8 intersecciones. Un ejemplo que funciona este tipo es la intersección de la Javier Prado y la Av. Arequipa.
Esto significa un menor costo sin modificar urbanísticamente una vía tan importante como la Javier Prado. Al colocar una vía expresa los precios de los predios se depreciarían.
saludos desde
Orlando Florida.

Felicitaciones por la campaña Lima en Luz Roja. Ya era hora que una entidad seria como El Comerció haga algo para mover a la comunidad para hacerle frente al problema del tráfico en Lima.

A pesar de no ser taxista manejo un promedio de cuatro horas diarias y soy fiel testigo del caos existente en tráfico en Lima. Siempre me pregunto, ¿Que pasa con las autoridades?, ¿Como hacen para llegar a sus trabajos?, ¿Para desplazarse de un distrito a otro? ¿Que no van a la playa en verano ni a Chosica en invierno? La respuesta es obvia la gran mayoría de las autoridades tienen chofer y en algunos casos hasta resguardo motorizado que les va liberando el camino.

El problema es complejo y tiene para muchas horas de discusión sin embargo SI tiene solución. Esperemos que esta campaña promovida por ustedes surja efecto positivo para el bien de todos los que vivimos en esta ciudad. Pero, una primera sugerencia es que se nombre a una persona encargada (más grupo de trabajo) para que sea responsable de la solución de este problema. Además personalmente me parece que el gobierno que solucione este problema contara con la aprobación (y los votos) de la gran mayoría.

Renzo Marsano Ch.
DNI 25681434

El problema principal es la falta de autoridad.
Por otro lado los policias pueden estar presentes pero una cuadra antes los "dateros" avisan que hay policias y se portan como santitos. Lo de poner policias de civiles en las combis seria una buena idea. Castañeda deberia ver que hace con est problema y parar con sus inaguraciones de fuentes costosísimas.
Nadie a mencionado el RUIDO. En qué momento se decidió que el CLAXON funciona con acelerador y como freno. Los taxistas que tocan CLAXON sin parar son insoportables. He visto a niños y gente adulta (yo entre ellos) asustarse mucho con el sonido del claxon. estoy segura que los deciblees que debemso soportar en esta ciudad deben ser los mas altos del mundo. Esto perjudica mucho a la salud. FAVOR, EMPIECEN UNA CAMPAÑA CONTRA EL RUIDO!!, lo del cinturon de segurdad funcionó!

Voy diariamente a mi centro de labores desde Los Olivos hasta el cruce de las Avs. Javier Prado con Arenales y Arequipa. En este recorrido existen dos puntos de congestión críticos:

1. El terminal terrestre Fiori. Creo que debería acondicionarse el tramo de la Av Tomás Valle comprendida entre la Carretera Panamericana y la Av. Túpac Amaru para posibilitar la salida de los "buses" interprovinciales (formalmente controlada) por dicha zona.

2. El cruce de las Avs. Javier Prado con Arenales. En éste caso sinceramente parece que a los peatones nos han dejado de lado. Lo peor es que después de varios minutos sin tener luz verde peatonal (porque no la hay) nos vemos obligados a cruzar temerariamente la vía sin que el policía de tránsito pueda hacer algo por evitarlo. Sugiero la implementación de un puente peatonal o un paso bajo nivel como el que existe a la altura de Senati en la Panamericana Norte.

En realidad la Javier Prado no creo que sea la Av. mas importante , por ejemplo por donde vivo La Unidad Vecinal Nº 3, es un caos, han cerrado todos los ingresos sólo han dejado una vía de ingreso que esta llena de baches y rompemuelles, un día sólo por antojo de unos trabajadores no me dejaron entrar por esa unica vía de ingreso que hay porque dijeron que iban a arreglar la pista. Me dijeron en tono burlon que tenia que caminar,particularmente me parecio una falta de respeto total (era desde Metro hasta la UNMSM), porque al margen que si yo puedo caminar o no es un abuso que el Alcalde pretenda reparar todas las pistas al mismo tiempo y causar tantas molestias a las personas que con nuestros impuestos le pagamos el sueldo a él y a todo su staff.

Me parece bien que el alcalde Castañeda se preocupe por solucionar el problema de la congestion vehicular y considero que la Javier Prado deberia ser otro "zanjon" como la Via Expresa ya que cruza gran parte de la ciudad donde existe demasiado trafico. Creo que este deberia ser un proyecto integral que contemple los cruces en San Isidro que son un verdadero caos vehicular con perdida de tiempo, mayor contaminacion y problemas colaterales que se traducen en dinero desperdiciado. Yo tengo auto pero que sucede con los peatones que tienen que "sortear" a los autos para poder cruzar? Se deben hacer puentes peatonales como existen en otros paises.
Ademas habria que considerar el Ovalo Monitor por la U de Lima y el cruce con la Av. La Molina que son tambien muy congestionados.
Creo que los esfuerzos de Castañeda no deberian quedar solo en él sino tambien los alcaldes distritales deben hacer su parte. Tan solo un ejemplo: han pasado por la Av Arequipa? Es un solo de huecos.... creo que Masias no usa la principal Av. de su distrito o simplemente no le importa. Lo mismo sucede con otras grandes arterias de la "Gran Lima".
Seria sumamente interesante ver el problema de las combis y micros... cuando acabaran con esta plaga que maltrata a sus usuarios, contamina, produce accidentes y congestiona tanto el trafico?
Otro gran problema son los taxis que no estan debidamente empadronados ni regulados.... la gran mayoria son informales.
Considero que el problema del transporte es un problema amplio que se debe solucionar de manera integral y por partes, priorizando lo mas urgente pero sin dejar de lado lo que no parece a simple vista tan critico.

No es solo un problema viajar por Javier Prado. Vivo en Chosica y viajo todos los días a trabajar a San Isidro, no puede ser que en más de 29 kilometros me demore menos tiempo que en poder llegar de Vitarte a Rivera Navarrete. Me toma más de 1 hora para cruzar esta vía. La zona desde Nicolás Arriola y la Vía Expresa es insoportable, pero concuerdo con un post hecho arriba, el tema no solo se debe centrar en Javier Prado. El tráfico en Lima es insoportable, por todas sus arterias, pero creo que es importante que las autoridades hagan algo por las ciudades más distantes del centro. La ruta a Chosica solo tiene la vía de evitamiento que llega hasta la salida de Huachipa. El tráfico en esa zona es muy pesado y todos los días tenemos que soportar la incompetencia de los policías. Realmente se debería optar por tener mejores vías para las rutas más lejanas del centro de la capital, es importante que todos los ciudadanos tengamos calidad de vida con respecto al tema del transporte.

Espero que este espacio sirva para lograr concientizar a las autoridades y aporten con soluciones tangibles a los ciudadanos que tenemos que viajar a diario largas rutas.

Siempre trato de evitar la Javier Prado por las grandes congestiones en todo su largo. Donde más congestión he sentido es en la entrada de Arenales a la Javier Prado; en hora punta puedes esperar hasta 15 minutos. Y si eres piña y el policía corta la entrada, te esperas otros 15 más.

Aparte del estado de la pista, en especial de la Av Arequipa hacia el Oeste, lo que más congestiona es la gran carga vheicular de transporte público (combis, custer y taxis) que transitan por ahí.

Vivo por la zona de Navarrete con Javier Prado y es demasiado el tiempo que se pierde para cruzar la avenida, todos los días tengo que hacerlo y en ocasiones he demorado 35 min. en llegar a mi oficina que está a aprox. 15 cuadras de esa zona. No dejar voltear a la izquierda sería un buen inicio para ordenar esto. Hay que tener en cuenta que todos los buses que circulaban por la vía expresa están pasando ahora por allí, lo que ha generado mayor congestión y contaminación. Una consulta, cuando terminen los trabajos de la vía expresa se que traerán buses grandes y modernos, que pasará con los buses que actualmente pasan por Navarrete, va haber espacio para que estos retornen al zanjón?

Atentamente,

Vine a New York, USA hace 6 anhos y por lo que veo la esquina con Rivera Navarrete y la esquina con Arenales siguen siendo un caos. Lo que he podido observar es que hay una culpa compartida tanto de los conductores por no tener conducta civica para conducir y estar siempre a la viveza, como de las autoridades que disenan mal nuestras pistas, no pintandolas aparentemente. Por ejemplo aqui las veces que hay un semaforo malogrado no se origina un atolladero de magnitudes porque los carros empiezan a intercalarse en el pase uno por uno, sin necesidad de insultarse y molestarse. Cuando un carro sabe que al avanzar puede bloquear un cruce y originar un atolladero se detiene hasta esperar que avancen los carros de adelante y los carros de atras no se molestan. El uso del claxon es minimo. Claro que en la ciudad de Manhattan es como Lima pero esa es otra historia. Mi sugerencia es que se deben emprender campanas de educacion vial a gran escala en la Television, diarios, en miniseries etc. y veran que un chofer de taxi le dara el paso a cualquier persona o que un nino automaticamente se pondra el cinturon de seguridad inmediatamente suba a un auto o que un peaton cruce la pista por donde debe ser o que un chofer respete las senales de Pare o de limite de velocidad (confieso que yo no hacia en Peru). Las autoridades deben colaborar con buenas senales, semaforos en buen estado y evitar los sobornos y que las multas se cumplan y paguen y a los que son reincidentes se les suspenda la licencia o van a la carcel. Solo a golpes aprenderemos sino seguiremos en lo mismo. El problema es complejo pero hay solucion quien lo hara? todos

El cruce Javier Prado/Rivera Navarrete y Javier Prado/Arenales pero saben por qué? porque la policía que controla esos cruces le da más preferencia siempre a los que vienen desde La Molina (O sea quienes vamos en sentido contrario piña pues) como si fueses los únicos que tienen que ir a trabajar o llegar a su destino.

Por otra parte considero que Castañeda nunca va a solucionar el problema de Javier Prado simplemente porque la Vía Expresa Javier Prado la construyó Andrade, suena simple pero parece que así fuera ya que en todo este tiempo de su gestión no se ha visto obra alguna en esta avenida.

Slds
Carlos

La Avenida Javier Prado tiene demasiada congestión debido a que no existe un plan en el cual se desarrolle la famosa ola verde, eso porque en palmeras en el cruce con arenales hay muchos buses y autos que al querer cruzar no pueden porque los carros vienen con cola desde la via expresa de javier prado, en consecuencia nunca se puede cruzar la av. petit thouars, tampoco begonias y a la altura del jockey es un desastre. Es decir la solución no esta en ver en que esquina hay mas trafico sino que en que avenida no hay plan de via rapida. Puede comparar con la av. brasil o con el ovalo bolognesi, donde si uno pasa un semaforo en verde, al siguiente le toca en rojo y asi sucesivamente.

La misma espera genera el caos, bulla y desorden.
La modernización pasará por aquellos que respeten pero no solo los ciudadanos, sino tambien las autoridades que deben ORGANIZAR el transito y hacer vias rapidas no por construir zanjones, sino porque los semaforos funcionen en CONJUNTO.

Alfredo Acero Pella
JESUS MARIA

La Av. Javier Prado es un caos total:

- ¿Cuál es la esquina que más se congestiona?
- Todas.

- El motivo.
- El parque automotor crece, las avenidas NO.

- La solución:
- Crear un segundo nivel aéreo.

desaparezcan la innecesaria y descuidada berma, aprovechen esos tremendos bloques de vereda y hagan 2 carriles más en cada vía, por que lima tiene que seguir sufriendo la estupidez de tener bermas en sus avenidas principales, lo otro, bypases a discreción, en arenales y petit tuars urgente, en paseo parodi y las begonias, y bueno para el zanjón q es el principal cuello de botella la solucion se halla en rediseñar un nuevo bypass en el puente quiñones ya que su angostura funge de embudo que muestra sus consecuencias hasta la altura del cruce con el zanjón, y... se han dado cuenta lo lento que maneja el chofer peruano, es decir hay cada extraño manejando a 60 por ahorrar su gasolina, y claro deberian existir los freelane pero aqui pz mejor regresamos a los camelidos

ANTE TODO BUENOS DIAS. HE LEIDO DE MANERA ATENTA, UN POCO DE ALGUNOS COMENTARIOS D CADA UNA DE LAS PERSONAS Q ESTAN PARTICIPANDO DE ESTE FORO. Y LA VERDAD, CREO Q EN ESTE CASO LA SOLUCION NO RADICA EN REALIZAR UN NUEVO ZANJON EN LA JAVIER PRADO COMO ALGUNOS AFIRMAN. EN LO PARTICULAR CREO Q UNA VEZ MAS DEBEMOS APOOSTAR POR UNA NUEVA VIA DE TREN URBANO, ME EXPLICO: UNA LINEA DE TREN YA SEA A MEDIA SUPERFICIE O DE ALTURA (SIMILAR AL DE LA LINEA UNO), Q PARTA DESDE LA AV. GUARDIA CHALACA EN EL CALLAO, PASANDO POR TODA LA AV. LA MARINA, TOMAR LA PARTE DE LA AV. JAVIER PRADO Y DE ALGUNA MANERA EMPALMARLA CON TODA LA AV. CANADA HASTA LLEGAR A LA PANAMERICANA SUR (ALTURA DEL TREBOL), SE Q ALGUNOS DIRAN Q ES MUY UTOPICA ESTA IDEA PERO NO VEO OTRA SOLUCION, SE TAMBIEN Y SOY CONSIENTE DE ELLO Q EN EL TRAYECTOS SE ENCONTRARAN MUCHOS CAMBIOS Q HACER, COMO POR EJM. EL CRUCE Q SE DEBERA HACER EN LA VIA EXPRESA, ES DECIR LA INSTALACION DE UN PUENTE Q UNA JAVIER PRADO Y LA EMPALME HASTA LA AV. CANADA CRUZANDO LA VIA EXPRESA. O AQUELLA Q ESTA A LA ALTURA DEL HOSPITAL MILITAR ETC ETC, PERO SENORES PARA ESO TENEMOS INGENIEROS, ARQUITECTOS, TOPOGRAFOS, EN FIN UN SIN NUMERO DE BUENOS PROFESIONALES Q SABRAN USAR SU IMAGINANCION PARA TAN GRANDE PROYECTO. EN LO ECONOMICO LO VEO RENTABLE PARA AQUELLA COMPANIA Q SE HAGA DE LA CONCESION DE ESTA LINEA, QUIEN NO USA LA MARINA O LA JAVIER PRADO COMO VIA DE TRANSPORTE ???, EL Q PASE POR TODA LA CANADA NO QUITA NADA, YA Q A DOS CUADRAS ESTA LA JAVIER PRADO, ADEMAS SOLO ASI SE DESCONGESTIONARA OTRAS VIAS, UDS, VEAN EL CAOS Q ES LA AV. LA MARINA, SE IMAGINAN UN TREN Q PASE POR AHI Y SE DESCONGESTIONE TODO ???, PORFAVOR SEAMOS OBJETIVOS. SE Q TENDRE MUCHOS DETRACTORES PERO TAMPOCO ES UNA IDEA DESCABELLADA LA Q PROPONGO... VIVO EN NUEVA YORK Y LA VERDAD Q AQUI LOS TRENES PASAN POR DONDE MENOS TE IMAGINAS, PERO PASAN, Y ALIVIAN EL TRANSITO. SOLO PIENSENLO, GRACIAS.

MARCOS TORRES..

Hola a todos y felicitaciones al diario "El Comercio" porque permite expresar en este foro muchas quejas acerca de Lima y en este caso "el caos vehicular" pienso a estas alturas que todo esto se debe al enorme parque automotor que todos sabemos pero tambien es increible que HASTA AHORA NO TENGAMOS UN METRO UN TREN SUBTERRANEO como lo tiene Chile (y eso que tienen menos habitantes que nosotros)Argentina, Brazil, Venezuela etc y el municipio solo se dedique a construir autovias, que autopistas, que un by pass etc etc sinceramente es mas el caos que originan durante su construccion para luego en su funcionamiento no de resultados porque a los choferes de buses o en general no respetan las reglas de transito..para que tanto by pass????????que solucionaran con eso diganme? dijeron q el tren electrico entraria en licitacion para CUANDOOOOO???que digan que es imposible que se lleve a cabo es una tonteria sino para que se construyo y tanto dinero cuesta su mantenimiento sin el uso debido que tendria que ser..Sr Alan Garcia, SR Alcalde de Lima hasta cuandoooooooooo?
se quiere alcanzar a Chile en todo pues empiezen con el orden y MODERNIDAD SR PRESIDENTE!!!!porque estamos atrasados si se puede licitar su construccion.. Gracias!!

Sres. El Comercio Perú:
En principio no puedo hacer mas que felicitar la excelente campaña que están haciendo por el que considero es el principal problema de Lima en estos momentos.
Soy un Vecino de Lima y vivo en la hace 7 años en San borja, en la cuadra 28 de Javier Prado este y para ir a laborar tengo que recorrer casi toda la avenida de día y de noche todos los días.
La avenida Javier Prado tiene mucho problemas y desde mi punto de vista son los siguientes:

1_ El principal problema desde mi punto de vista es la falta de autoridad; La policía, la municipalidad de lima y de los distritos por donde pasa Javier Prado deben hacer respetar las reglas de transito y sancionar a todos quien no lo hagan.

2_ Falta de Educación vial; esta es una de las principales razones de lo que pasa en toda Lima. La mayoría de personas (chóferes y peatones) no respeta ó no conoce muchas de las reglas de trancito. Una solución podría ser que el gobierno eduque a la población a través de los medios de comunicación y los colegios.

3_ Chóferes de de transporte publico; (sobre todo los de custer), suben y bajan pasajeros donde se les da la gana, tocan el claxon por cualquier cosa, invaden los carriles sin previo aviso, hacen carreras por pasajeros, se plantan el luz verde y no dejan pasar a los demás.
La municipalidad debe capacitar a estos chóferes en conjunto con las empresas, también la municipalidad no debe dar licencias o quitar licencia a las empresas que no cumplan con esto y finalmente la policía debe de quitar los brevetes a los chóferes reincidentes.

4_ La contaminación auditiva; Este es el problema mas grande que tenemos todos los que vivimos en la avenida Javier Prado y es que casi el total de vehículos de transporte publico y privado tocan el claxon por cualquier cosa. Los chóferes de transporte publico hasta llaman a la gente tocando el claxon y los cobradores gritan a viva voz para lo mismo y los de transporte privado no pasa ni 2 segundos cuando cambia la luz a verde y le están tocando claxon sin parar al de adelante. Me pregunto: hay alguien pueda cambiar esto?, no hay respeto por la gente que vive en las avenidas? y que autoridad debe encargarse de esto?

Estos son los que considero los principales problemas de la av. Javier Prado, que imagino es la más caótica del Perú. Por último quiera que la municipalidad considere que la solución al transporte de Lima no es solo hacer mas vías o mejorar las pistas, eso es resolver la forma, pero el fondo es educar a la gente, hacer respetar la reglas de transito y finalmente que se haga un metro como lo tienen la mayoría de capitales de america latina y el mundo.
Gracias por su atención.

CARLOS BAUTISTA.

DNI: 16723491

Apoyo lo del METRO.

Me parece muy buena esta campaña que ha empezado El Comercio. Sobre este tramo, paso todos los días, pues trabajo cerca al Jockey Plaza y vivo en San Miguel (cdra. 3 de Faucett). Según mi ruta de ida los problemas son los siguiente:
1. El trafico empieza en Arenales donde se hace un desmadre único pues tienen que cruzar los carros de la arenales, los carros que vienen de la Molina quieren voltear a la izquierda para entrar a Camino Real y muchas veces el policia parece olvidarse y no da pase.
2. Pettit Thours tambien se hace un trafico unico porque los buses hacen bajar a sus pasajeros en Orrantia donde hay un letrero muy pequeño que dice Paradero Prohibido.
3. Parodi, es un caos pues esta permitido voltear a la izquierda, entonces los carros tanto de ida como de vuelta quieren voltear y hacen maniobras tan extrañas que logran obstruir el carril derecho también
4. A la Av. Navarrete no le hace ningún bien el policia que tiene ahí, pues en este caso los que sufren son los peatones y los carros que circulan en la Navarrete. Y lo peor es que los buses se quedan parados largo tiempo y no les dice nada.
El camino de regreso es igual o peor. Mi opinion es que mejor seria un sistema de semaforos sincronizados, como los de la Av Canada. Hay un proyecto de hacer de la Javier Prado una Via Expresa hasta la Av Faucett, el mayor inconveniente y abuso es que habrian TRES garitas de control que cobrarian un peaje de 3 soles cada uno. Estamos hablando de 18 soles diarios para una persona que hace la ruta que yo hago.

Felicito ante todo al diario el comercio.

Creo que el problema del transporte publico es algo que sufrimos todos aquellos que tenemos que transportarnos a diario..
Apoyo lo del metro!! es verdad que hasta ahora no tengamos una estacion en la capital..se construyen tantos bypass, intercambios viales etc y la congestion sigue y ni que decir del parque automotor esta viejo y con un grado de contaminacion terrible!
La pregunta es para que tenemos un tren electrico sino se usa? porque no se sigue con su construccion? estuve en Chile y es increible como tiene su METRO..mas orden y limpieza..Y asi se dice que se quiere alcamzar a los sureños si en el grado de educacion vial tambien nos superan y no solo de los choferes sino de la gente misma que viaja porque se han acostumbrado a que el "combi" pare en cada esquina y no respetan el paradero establecido..para ello deberian MULTAR AL CHOFER Y AL PASAJERO para que asi haya orden..
lamentablemente damos verguenza..SR ALCALDE CONVOQUE A LICITACION AL TREN DE UNA VEZZZ Y ARREGLE ESTE PROBLEMA DE UNA VEZZZ.!! NO MAS AUTOVIAS...QUE HAYA UN TRENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!

Gracias..!

1.Los que usan la javicho prado en las horas punta se han dado cuenta de la cantidad de autos con una sola persona en su interior(el piloto)?en otros paises esta restringido el paso de autos con un solo ocupante.
2.Siempre hay trafico en los lugares donde se ve mayor densidad de peatones ,posibles usuarios de taxis o combis,los municipios deben tener en cuenta este punto al otorgar licencias de funcionamiento a los locales con mayor afluencia de publico,tratar de disminuir la densidad poblacional por metro cuadrado en zonas donde existe caos vehicular.
3.La policia nacional es una VERGUENZA ,creo que peor no lo pueden hacer! ellos son los encargados de hacer cumplir todas las normas de transito pero los choferes de combis se pasean en sus narices,porque no meter al deposito a todos los infractores y asi disminuir un poco el numero de combis?
4.Por mas bypass,tunel,puentes,via expresa,piletitas,etc,que haga Castaneda el trafico no va a disminuir en las horas punta porque el parque automotor sigue creciendo y esto se va a poner peor en forma exponencial ,la solucion es ELIMINAR la famosa hora punta,correr los horarios de entrada y salida a los centros de trabajo y estudios ,la hora punta es sintoma que todavia somos un pais subdesarrollado.
5.Me solidarizo con todos los que opinan que lima no es solo la javicho prado,el caos es infernal y mucho peor en las zonas populosas de Lima,javier prado es un paseo en el parque a comparacion de otros focos mucho mas bravos,esto se llama EXCLUSION senores de el comercio.

El trafico en el ovala El Monitor tambien es un caos porque se necesita semaforos o policias en las esquinas tanto de subida a la Molina como la que baja, porque se forma un caos en ciertas horas puntas.Tambien deberian tener en cuenta el puente peatonal de la U.de Lima porque los ambulates usan la parte de abajo como letrina y es un olor hedeondo y mas ahora con el calor.Deberian mejorar ese paradero y tambien la pista lateral.

Hola a todos los que padecen dek trafico limeño, yo apoyo lo del metro, subterraneo, o a media altura lo que fuera pero un TREN ya no mas cruces, ni carriles, ni puentes, SR ALCALDE CASTAÑEDA por favor haga algo BUENO en este aspecto modernize, licite, habran de seguro muchas empresas extranjeras que podrian construir un subterraneo...no esperen a revisar, a estudiar el caso porque ustedes son expertos en eso "en perder el tiempo" y no buscar soluciones..vea el caso en MEXICO, CHILE, VENEZUELA, BRAZIL!! se necesita modernidad y a todas las personas aqui piensen esto!! se necesita trenesss y se acabra tanto problemas.."y si se puede a provincia tambien" las empresas japonesas serian una buena alternativa...agradecido!

Felicitaciones por la buena iniciativa que han tomado, quisiera aportar algo que tal vez no han tomado muy en cuenta, ya que la mayoria de los comentarios anteriores que he leido solo hablan dl transito vehicular, y que hay del peatonal??? casi nunca piensan en nosotros los que no tenemos autos pero tambien intentamos llegar a nuestro centro a laborar y tenemos que estar hasta 10 minutos parados esperando que el policia nos de el pase a cruzar dicha av. JP,con Navarrete, se que es una via rapida pero no deben pensar solo en los autos si no tambien en los peatones, deberian crear puentes peatonales y paraderos autorizados tambien para no perjudicarnos, espero puedan tomar en cuenta esto y asi mejorar en todos los aspectos.
Gracias

Javier Prado tiene demasiada congestión debido a la falta coordinacion y un exceso de flujo de vehiculos, los de uso publico andan descontrolados y a la velocidad que qieren, no respetan los cruces ni las vias para vehiculos particualres, suben y bajan pasajeros en cualquier lugar.
Avisos de PARADERO PROHIBIDO que solo sirven de adorno, pues nadie los respeta, ni los vehiculos ni los usuariuos.
Es imposible CRUZAR JP en horas punta, la policia no le hace caso a los usuarios que intentan cruzarla, la preferencia es siempre para quien va por JP.
Se supone que JP es una via rapida, pero solo en papeles, la realidad es otra.
Deberian revisar, reasignar rutas y restringir el paso de vehiculos de uso publico, si no esta via colapsa muy pronto

Se genera GRAN CONGESTION entre la Av, Arequipa con Javier Prado y la Via Expresa con Javier Prado, entre las 5pm y las 8 y 30pm, practicamente es IMPOSIBLE transitar. Entonces, se necesita una solucion URGENTE. Yo planteo 2: que se limite el transito vehicular a 26 dìas al mes y NO 30 dìas, o que se implemente a la ciudad con una metro o tren elèctrico. Todas las ciudades grandes tienen un METRO o un TREN ELECTRICO, ya es hora que Lima tenga uno.

EL COMERCIO DE ALGUNA MANERA DEBERÍA HACER LLEGAR MÁS DIRECTAMENTE A LA MUNICIPALIDAD DE LIMA EL PLANTEAMIENTO DE QUE SE ESTUDIE LA ERRADICACIÓN DE LAS CASETAS DE PEAJE DE LA AVENIDA SEPARADORA INDUSTRIAL A FIN DE ALIVIAR EL FLUJO VEHICULAR DE LA AVENIDA JAVIER PRADO, EN EL TRAMO QUE VA ENTRE EL HIPÓDROMO Y LA AV. LA MOLINA. DE LO CONTRARIO, LOS PEDIDOS AISLADOS DE LOS CIUDADANOS DIFICILMENTE LOGRARÁN ECO.
BASTA QUE LOS CONDUCTORES QUE VIENEN DE LA MARINA, SAN ISIDRO, ETC. Y SE DIRIGEN HACIA SANTA ANITA, CHOSICA, ETC. SALGAN DE LA JAVIER PRADO POR EL TREBOL Y RECORRAN UNOS 1000 METROS POR LA VÍA EVITAMIENTO PARA INGRESAR A LA AV. SEPARADOPRA INDUSTRIAL QUE ES UNA DE LAS MÁS ANCHAS DEL PAÍS.
EL PROBLEMA ES QUE POR EVITAR EL PAGO DEL INJUSTO PEAJE, POR UN RECORRIDO MÁS CORTO QUE EL DE LA AVENIDA FAUCETT, ESTA RUTA ALTERNA ES SUB UTILIZADA. TANTO ES ASÍ QUE LAS CASETAS SE ENCUENTRAN CASI SIN TRABAJO Y, POR ENDE, QUIZÁ SUS COSTOS OPERATIVOS NO SEAN CUBIERTOS POR LOS INGRESOS QUE GENERAN
ES URGENTE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA QUE PRODUCE, ADEMÁS, CAOS EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE TODA ESTA ZONA.

Cuando HABRA UN TREN EN LIMA, AUNQUE SEA A VAPOR pero que se haga de una vez y que se olviden de tantas autopistas que mas parece un rompecabezas que una solucion al trafico vehicular..
Gracias..
p.d : mas modernidad!!

Yo pienso que el problema comienza en la cantidad de automòviles y combis que transitan en la ciudad. Lima NO ESTA PREPARADA PARA TENER TANTOS AUTOS Y COMBIS CIRCULANDO AL MISMO TIEMPO. Ese es el INICIO de todo este problema. El gobierno debe LIMITAR la inportaciòn de automòviles nuevos. Y es que nosotros los limeños nos emocionamos MUY RAPIDO con la compra de automoviles. Entonces una soluciòn RAPIDA Y ADECUADA serìa que el gobierno LIMITE LA IMPORTACION DE AUTOMOVILES NUEVOS. Un tren elèctrico serìa soluciòn tambien. Señor Alan Garcìa, serìa bueno que terminen la obra del trèn elèctrico, no le parece???

El actual alcalde de La Molina al igual que sus predesores, jamas les ha interesado dar una solucion al enrejado del distrito. Hay calles que las cerrado solo para convertirlas en estacionamientos privados y como una extension de sus propiedades. Los Fresnos, en la parte de La Molina Vieja esta cerrada hace mucho tiempo y siempre fue la via natural de salida de las urbanizaciones de las lomas y las viñas hacia la Alameda del corregidor.

El problema se origina con la gran cantidad de automoviles que circulan en la ciudad. Estoy seguro que si circularan menos automoviles y combis, pues habria menos congestion vehicular. Entonces EL PROBLEMA ESTÂ IDENTIFICADO: EN LIMA HAY MAS AUTOMOVILES DE LOS QUE DEBERIA HABER, HAY MAS COMBIS DE LAS QUE DEBERIA HABER. Cual es la soluciòn: la soluciòn real a este problema es LIMITAR LA IMPORTACION DE AUTOMOVILES Y COMBIS. Si se sigue "llenando" la ciudad de combis y autos, cada dìa serà peor, si ahora es dificil transitar, se imaginan como serà con mas automoviles??? se deben buscar otras soluciones como la construcciòn de un TREN ELECTRICO o un METRO. Casi todas las capitales de sudamerica tienen trenes, que pasò con Lima???

Q LES PARECE ESTA RUTA PARA UN ALINEA DE TREN:

GUARDIA CHALACA- TODA LA AV. LA MARINA, JAVIER PRADO HASTA (EL CRUCE CON LA VIA EXPRESA DE PASEO DE LA REPUBLICA)- EMPALME CON TODA LA AV. CANADA HASTA EL TREBOL DE MONTERRICO. Y VICEVERSA...

LA RUTA ES TRANSITADA POR MUCHAS PERSONAS, QUEDA A UNA CUADRA DE LA AV. JAVIER PRADO.

EL OPERADOR TIENE GARANTIZADA LA RECUPERACION DE SU INVERSION...

CUALQUIER SUGERENCIA ES ACEPTABLE..

EL TREN DEBERA SER POR VIA DUCTOS ELEVADOS..

ES ACASO DESCABELLADA LA IDEA ????

OPINEN

Ojala este blog sirva para que las autoridades comiencen a hacer algo por los peruanos, porque cuando vienen personalidades de fuera la policia derrepente convierte el tránsito en algo maravillosamente fluido, cosa que normalmente no sucede en Lima. Todos los dias tengo que llegar desde SMP hasta San isidro para trabajar y es realmente una tortura, no hay ruta perfecta en todas siempre se encuentran mil inconvenientes, especialmente en la AV JP que es el tema del presente Blog. Para empezar, esta bien que el alcande quiera arreglar las calles pero no deben realizar tantas obras simultaneamente ya que sumadas al boom inmobiliario se crean en muchos lugares cuellos de botella que perjudican a transeuntes de a pie y en carro. En el caso de la JP a partir del cruce con Arenales (de norte a sur) se torna insoportable, puedes estar mas de 30 minutos esperando a cruzar de arenales hasta Rivera Navarrete, ese es el peor tramo de norte a sur, al reves es desde el Puente quiñones hasta Arenales, misma historia.

Lo que tienen que hacer ya de una vez por todas es reemplazar cada 20 combis por una unidad grande y mandar a su casa a tanto chofer y cobrador desadaptado. De ese modo seguro que no sera necesario ni ampliar las pistas ni tanto bypass por lo menos por 10 años más.

La solucion es simple: fusilar a todos los microbuseros que cometan una falta. Les aseguro que de esa manera tan inteligente, aprenderían a guardar la debida mesura y respeto no sólo a las leyes de tránsito, sino tambien al público usuario.Al primer cobrador que diga "pie derecho" que le macheteen los huevos... se acabó el problema!!!

El problema es el resultado de aplicar año tras año la doctrina Luchito Bedoya: todo para los blancos y nada para los cholos. Lima ya está jodida con tanto provinciano y noy hay nada que hacer (para que se largen).El problema del transporte nunca perjudicó a los políticos porque ellos viajan en auto (por eso nunca les preocupó que los demás viajen como sardinas, que se jodan). Ahora como recién se comienzan a perjudicar con el tráfico tratan de hacer algo pero ya es imposible.

SE NECESITA UN TREN YAAAAAAAAA!!!
ASI Q OLVIDENSE DE TRAMOS, PISTAS Y DEMAS TONTERIASS ASI HABRA MENOS CONTAMINACION Y EL TRANSPORTE MAS EFECTIVO..
UN TRENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!

Ojala alguna autoridad , como el congreso o alguien que se preocupe de los ciudadanos lea esto.

El alcalde Castañeda es cierto que quiere hacer pistas especiales para los buses que vendran , pero quien esta supervisando el gasto y la inversion que se hace en esa obra ? , es realidad transparente ?.
Quien es el responsable del desorden en las obras de Chorrillos que hasta ahora no avanza mucho y si lo hace esta a paso de tortuga , ahora se le ocurrio cerrar Bolognesi , hoy dia desde el ovalo Balta hasta Catalino Miranda , no piensa en las miles de personas que salen a trabajar , estudiar y ocasiona perdidas de horas hombre en este absurdo que no se sabe a donde va ?.
Deberia hacer obras por tramos para no crear congestion ,organizar rutas alternas a mediano plazo , todo quiere hacer al mismo tiempo o se le ocurre un dia cerrar una via o achicarla ,de tal manera que uno no sabe por donde ir ya , ni a que hora salir pues es un caos .
No podria crear el congreso una ley de fiscalizacion de los ciudadnos para sus alcaldes ? , pues todos los ciudadanos aportan en tributos para la existencia y funcionamiento de la municipalidad entonces deberia haber transparencia en el gasto y justificacion del dinero gastado para todos , y no gastar en gente ineficaz o en obras absurdas.
Al igual que en la empresa privada cuando te ofrecen un bien uno tiene derecho a reclamar cuando ve algo que no funciona bien , igual deberia ser la municpalidad , asi como exigen cobros deberiamos tambien nosotros exigir CALIDAD en el gasto.
No es su dinero de ellos , ellos estan para servir no para servirse de los ciudadanos .
De tal manera que espero el congreso cree una ley para que los ciudadanos tengan el control de su distrito y no alguno de los tantos alcaldes mediocres que hay , si hacen las cosas bien que se queden y sino que la gente tenga la opcion de separarlos de su cargo , solo de esta manera se podria controlar el dinero de TODOS.

En relación a la avenida Javier prado no busquemos una esquina especifica desde que se hizo la nueva vía de san borja la molina, se formo un cuello de botella en las avenidas las begonias, navarrete, iquitos, petit thouars, y arenales, mientras que la solución no sea conjunta se ira agudizando mucho mas y como recomendación es visualizar a la gran urbe limeña con una mayor proyección de crecimiento y desarrollo, considerando el centro de lima y alrededores como un gran lago que tiene que recibir afluentes y racionalizar el rebose del liquido es un paralelismo de las unidades de transporte particular y publico hacia lima y fuera de lima mejorando la carretera central, panamericana norte y la costanera con el mismo nivel de la panamericana sur y si puede ser mejorado todavía mucho mejor, realizando estas vías darían mucho mas fluidez a todo el tránsito de lima. Ojala se tome en cuenta esta pequeña contribución.

La Realidad es esta primero estan las paredes y las pistas que son el rostro de la cuidad , va a ver una convención donde vendras mas de 70 presidentes de todo el mundo esperan a última hora para arreglar deja mucho que desear eso pero en fin la costumbre no se cambia de un dia para otro es un proceso. por eso pediría a Castañeda que lo han reelegido por sus obras creo que haga mas cosas en este periodo si es posible el doble Brother , espero que dejemos una buena imagen al mundo estamos contra el reloj ojalá que nos alcanze el tiempo

Estimados señores,
En primer lugar, las felicitaciones del caso al equipo del Comercio que viene realizando ésta iniciativa de crear conciencia sobre el gran problema de tráfico que aqueja a Lima.

Es un buen inicio, el reconocer que estamos mal y que tenemos que cambiar; de seguro el camino del cambio será dificil, pero vale la pena intentarlo.

Asímismo, comparto la preocupación de algunos participantes del Blog, de que no sólo la Av. Javier Prado sufre de congestionamiento y que deberíamos buscar mejorar también las otras avenidas ; no obstante, el que mucho abarca poco aprieta, Mi modesta opinión es que empecemos por realizar mejoras en la Av. Javier Prado y luego extender nuestro interés hacia otras avenidas.

POR LO PRONTO, YO SUGIERO ALGO AL EQUIPO DEL COMERCIO:
Realizar campañas, como existen en otros paises de "UN DÍA SIN VEHÍCULOS PARTICULARES" (One Less Car. Don't be a part of the problem, Be part of the solution). De seguro es una decisión un poco controversial, considerando que muchas personas que tienen autos no están acostumbradas a viajar en combi o en autobus; pero nos ayudaría a tomar conciencia de que las avenidas tienen más autos que lo que su capacidad les permite, muchos dirán porque mejor no hacemos un día sin combis o taxis!, pero sabemos que eso es más dificil. Podríamos intentarlo almenos, para ver que pasa.

Gracias,
Fabiola