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Quisiera saber a que se debe la desorganizacion, el mal trato a los pasajeros y la mala condiciones de lo que llamamos buses en Lima...que se hace al respecto?
HE viajado por varios paises y el transporte en Lima es de lo peor que he visto...hay mas jente mareada manejando el poco respeto a los peatones es una cosa increible...

En donde estan los dolares MUC querido señor cornejo, y encima vendes collique, eso es lo bueno de la politica, se visten bien parecen personas cultas pero con el diablo dentro

solo queria preguntarle hacerca de las carreteras que el presidente ALAN GARCIA hablo sobre las de paita hasta yurimaguas,si el gobierno las realizo por que el cobro de peaje cada ciudad,y por que se realizo tan pequenos los caminos,y por que el presidente se da el lujo de decir que el gobierno lo efectuo pero los que cobran el peaje son de otro pais ,bueno espero que si lo lee verifique por que el peruano no quiere su tierra y solo todo lo hace a medias y mal,siempre robando.
atte un chofer fustrado

Sr Ministro: Como va a hacer para potenciar la aviación civil ahora que se desactivo el aeropuerto de Collique, el PERU esta a la zaga de America en numero de avionetas segun informes ahora se tiene 255 , comparemoslo con número de Bolivia Ecuador. Chile, Colombia y Argentina ni que decirlo ellos tienen mas de 1000., va a propiciar el gobierno alguna facilidad para desarrollo de aviación civil?, que hay respecto a transporte de carga maritimo con línea de bandera, la mayoria de exportaciones import, usan líneas de otros países y algunas son paraestatales, lo mismo respecto a líneas aereas Peru se quedo sin línea desde que Aeroperu cayo en manos de empresa la cual la quebro., en la región todos los paises tiene línea de propiedad nacional de cada páis aunque no sea estatal.Que va a hacer respecto al trnsporte en Lima, el municipio parece que no puede, ha dejado obras sin avanzar(ej: via expresa, alfonso ugarte, etc), el MTC deberia tomar el transporte de Lima asi como fue con las revisiones técnicas,terminar el tren electrico, ver un proyecto de subte, ya Bogota y Santo Domingo lo estan haciendo ademas tenian buen transporte urbano, faltan mas vias en todo el Peru a pesar de baja cantidad de vehiculos per capita.GRACIAS

que por que no hacen una autopista de tumbes hasta tacna, aprovechando que hay suficiente dinero en las arcas del estado, y tambien en es una forma de sortear la crisis actual, fomentando obras de envergadura nacional

A cualquier gobierno le conviene hacer obra pública grande, para ganarse a la gente. Por eso me extraña que hasta ahora el Apra no impacte. ¿Cuándo empezarán la continuación de la Ramiro Prialé y la Javier Prado? ¿Por qué no se hace una fuerte campaña (igual que para los cinturones de seguridad) para sancionar a los peatones que cruzan a mitad de cuadra, en luz roja, los que no usan los puentes peatonales, las combis que esperan hasta llenarse de pasajeros, los llamadores que son drogos o arrebatadores, a los conductores que no dan preferencia al peatón, etc. Y en la que participen el Estado, el gobierno local, los medios de comunicación y sobretodo un contingente masivo de la Policía, podría durar sólo 6 meses, pero ayudaría a cambiar los malos hábitos y a mejorar el tránsito. La forma de sanción sería la que determinen los asesores y autoridades. Podría ser una charla de Educación vial in situ de 30 minutos. Estoy seguro que a nadie le gustaría soplarse dicha charla debajo de una carpa y con este calor. Y la Policía está capacitada para hacerlo, solo falta voluntad política.

que se ponga de semaforo para que no haya mas muertos...que patrulle las carreteras , tape huecos, pinte señalizaciòn, no sirven de nada los ministros...

Despues de su negociado con los Dolares MUC durante el Gobierno Aprista anterior y todos los cargos que viene ocupando en el actual . Que otros negocios tiene planeado para el Presidente.
ALLAN baba y los 400,000 Ladrones?

Que capacidad o poder tiene para ocupar tantos cargos en este Gobierno. Aquien favorecio con los dolares MUC?

¿Hará algo para terminar con la importación de vehículos usados o se convertirá en 1 más de los amigos de Maslucán y su mafia?

Elimin las combis y sustituyelos por unidades de transporte masivo, elimina los taxis en malas condiciones. Yo vivi 8 años en EEUU y me impresiona ver tanto desorden. Los excesos de velocidad en las calles, todos te meten el carro, manejan como unas bestias. Las leyes de tránsito tienen que ser mas duras, sino esto no va a cambiar

Los pruanos necesitan trabajo, el Peru necesita vias de comunicacion, el pais no tiene dinero para inversiones de tan alto costo. Por que no se saca a licitacion internacional la construccion de un ferrocarril que una el Callao con Puno, Tacna con Arequipa etc.?.O, porque no se construyen autopistas de tres carriles de ida y tres de vuelta mas uno de emergeencia a cada lado, lo que evitaria los diarios accidentes y muertes de peruanos inocentes?. Obviamente las constructoras cobrarian un peaje por determinado numero de anos, pero el Peru ganaria en trabajo y en medios de comunicacion.

con respecta a la licencia de conducir en provincias se va dar cumplimiento el decreto supremo 040 2008 M T C porque en huancayo hay unos canchones muy cerca del M T C donde enseñan a manejar automoviles personas que ni siquiera tienen 5to año de secundaria es por eso que hay muchos accidentes

No me parece que al sr. Cornejo deban seguir paseandolo por cuanto ministerio se tiene. Hasta el ministerio de vivienda ¿? A él se le conoce como cobrador pero no como constructor. Tengo amigos que le compraban a él los dólares MUC para poder competir con los demás, y quien cobraba la plata en algunas ocasiones era su hijo.

Ese señor debería estar tras las rejas y no donde está.

Si se concesionan los aeropuertos del Peru ¿ Como se manejarian las tarifas aereas a largo plazo?, puesto que inicialmente el inversor privado quiere recuperar su dinero ¿Como se controlaria debido a la poca costumbre del peruano de tomar viajes aereos?

Es una verdadera lastima que todos los ministros que pasan a ocupar tan elevados cargos, con altos salarios que son un insulto descarado al pueblo y una humillacion a los mas pobres del Peru, pasen SIN PENA NI GLORIA, tan ineptos en la gestion,tan ineficaces en la ejecucion, tan inservibles en la cosa publica; que si tuvieran que ganar por meritos o habilidad (sean obras bien ejecutadas o gestiones correctas que beneficien al pais...) con toda seguridad la mayoria solo ganarian como gana un policia o un profesor sin titulo. Estamos hartos de que se sirvan del poder para beneficio propio, se aseguren economicamente hasta sus bis nietos y solo se vean obligados a renunciar cuando se les descubre lo corrupto que ha sido su labor ministrial. Ud. tiene la posibidad de trabajar por el pais,y desdibujar la mala imagen que posee y de la desconfianza que inspira a los peruanos y de restituir algun mal ocasionado; esa sera la mejor respuesta que puede y debe de dar a la ciudadania, a un pueblo MANDANTE que puede DEMANDAR A TODOS LOS QUE JURAN POR DIOS Y LA PATRIA, un PUEBLO que DEMANDA en su y por SOBERANIA aun hasta al mandatario que se debe al PUEBLO y aprovecha que el pueblo no sabe hacer uso de ese Poder Supremo porque no esta debidamente organizado como una sociedad culta y civilizada

Señor Ministro:
Me permite una cita para demostrar que hay una alternativa importante de ahorro de combustible diesel 2?
Puedo hacerles una sugerencia importante para reducir los consumos del estado , transporte público en general y lograr una reducción importante de la contaminación ambiental.
Atentamente
Carlos
dni 00476806
web www.petroahorro.com

como es posible que no hay una aerolinea de bandera en el Peru , que solo pilotos peruanos vuelen, claro le da prioridad a los chilenos como lan que es un mostro en el mercado para mi ud, no sabe nada de trasportes precupese por las aerovias por que bastantes baches tenemos en las pistas de lima... a ver como ud, es mago rompa las aerovias ,, necesitamos una aerolinea de bandera ya sea para el turismo o pasajeros entienda el comercio y economia van con el ahrro del tiempo los aviones ahorran dinero por favor ya no robe

Es nuevo en el sector transportes, y le deseo mucha suerte en este nuevo reto. Sin embargo, para lograr buenos objetivos es necesario que cambie toda la plana mayor de su despacho, empezando por asesores (retirar a Jorge Lazarte, prepotente y dictador elemento, tio de Veronica), ya cambio Secretaría General, pero sin embargo debería hacer lo mismo con todo el gabinete de asesoría jurídica (lo peor del MTC)pues sus "abogados" distribuyen su trabajo a otros "abogados" de las diferentes direcciones del MTC. Es una sugerencia como servidora de éste Ministerio que tanto quiero y veo cada vez en decadencia por los malos funcionarios que entran.Gracias.

Concuerdo con el comentario anterior. Me gustaría preguntarle al ministro cuando se va a hacer algo para cambiar el transporte público. Las autoridades propician el desorden, se permite el uso de unidades en condiciones deplorables y no se defienden los derechos del pasajero, incluyendo a los desafortunados turistas que se animen a movilizarse. Es una verguenza tener un transporte público que es de los peores en el mundo. Como dice la defensoría del pueblo, nuestro transporte es caótico, seguro e inhumano.

Qué hará para mejorar el transporte en el Perú? Cada día, está empeorando.

Me gustaría saber cuando se empezará a descentralizar los minerales del puerto del Callao, ya que el mal manejo de estos, sobre todo en el caso del plomo, ha causado daños permanentes en la salud de los pobladores y en especial de los niños. Por otro lado, cuando empezarán a ampliar la Av. Néstor Gambetta, el congestinamiento que todos los días debemos de enfrentar gracias a los camiones de carga, que utilizan las vías alternas como playa de estacionamiento y manejan como si fueran los dueños de la pista, es insostenible.

Sr. Ministro !! una sugerencia..!!
No decida por la ejecución de carreteras bi-capas en la selva del país hay mucha verguenza en muchísimas zonas ....Ejemplo la carretera, Campanilla - Pólvora, inaugurada por el ex Presidente Toledo, hoy solo es cascajo, huecos y barro, cuando duro ? solo un año, según se tiene conocimiento la carretera que viene de Tocache a la zona de Porongo-Uchiza, que esta por concluir, también es bi-capa. y .con las lluvias que estan aumentando...solo durará un año..
..NO CREO QUE SE LE OCURRA INAUGURARLA ASI !! osea, no solucionamos nada solo es una ANTALGINA...Política.
Es urgente que se asfalte Toda la Margínal !! vía importante de la selva del país, para la disminución de asaltos y del costo de los alimentos; Se posibilite la venta y traslado de muchos productos que los agricultores ya están sembrando y asi evitar se dediquen a la siembra de la coca, por que cuando no pueden vender sus productos la desesperación puede hacerles presa de decisiones no convenientes ni para él, ni para el país. Asimismo, quienes este dedicados a otros cultivos ilícitos vean la oportunidad de cambiar.

Es una verguenza el transporte publico. Aparte de tener vehiculos ne mal estado y cochinos, tenemos q soportar la mala educacion de los choferes y cobradores con su famoso "habla" o "lleva lleva", ni q decir q andan con las manos asquerosas ni muchos menos se bañan...esta bien ser pobre y humilde, pero limpio; la pobreza no esta reñida con la limpieza q yo sepa. Por alli se debe empezar, enseñarles educación y buen trato, uniformarlos y obligarlos a tener su unidades limpias y manejar como gente civilizada. Si no cumplen eso la policia debe ser sumamente dura con las sanciones. Solo asi habremos mejorado en algo. Ya es hora de q se ponga fin a este caos.

¿usted señor ministro se siente capacitado para dar solución eficaz o eficiente a este problema que aqueja a diario a la población peruana?

¿cuál es la probabilidad de que sus proyectos resulten obras y no queden solo en proyectos a futuros?

¿cuál es la media ya de las obras iniciadas y del presupuesto gastado de la reserva disponible para el transporte?

¿esta conforme con el personal de ayopo que tiene para concretar sus proyectos o necesita gente más capacitada?

En vista de la gran brecha en infraestructura que tenemos, ¿qué proyectos tendrán prioridad durante su gestión? y ¿cuál es la probabilidad de que estos proyectos se concreten y no queden solo en planes?

La pregunta que le haria es la Ministro:

¿¿Que requisitos existe para eliminar las combis en mi distrito?? ó

¿¿Que debe hacer un distrito para que cambien las unidades tipo combis por microbuses de dos puertas ?? ó

¿¿Que debe hacer un distrito para las rutas licenciadas en su distrito solamante circule unidades de transporte Urbano tipo Omnibus de dos puertas???

Estas preguntas es porque en mi distrito (Villa Maria del Triunfo) ya es inhumano viajar en las unidades tipo combis porque no abastecen la demanda de los usuarios y por tal motivo realizan abusos con los:

1.- Universitarios (No combran pasaje Medio)
2.- No recogen escolares (Porque las unidades paran llenas)
3.- Cobran pasajes muy elevados porque tiene el monopolio del transporte en el distrito.
4.- No cumplen las rutas establecidas y te bajan donde ellos quieren para que pagues 1,2,3, varios pasajes en una misma ruta.
5.- Si no te gustan sus reglas que ellos (combis) te exigen que te bajes del carro y tomes otra unidad (que te tratara igual porque ellos tienen la ruta y no hay micros grandes).

Sr. Ministro:
Este año vamos a superar los 35,000 millones en exportaciones y hay un record también en las importaciones por el Callao, que espera el gobierno para mejorar la infraestructura de las vías que van al puerto del Callao, la Nestor Gambetta en la zona que está detrás del aeropuerto es una verguenza, un solo carril y sin ningún orden, vean lo que son los puertos de Ecuador por dar un ejemplo cercano y veremos que estamos lejos de ser el puerto modelo que dice el gobierno que tenemos.

Señor Ministro:

Vamos a seguir con los abusos de posición de dominio de Lan, en Transporet Aereo, y de Peru Rail en trasnporte ferroviario? Cuando se darán las conseciones a nuevas empresas, con reglas claras y en igualdad de condiciones.

Que medidas tomará su sector para impulsar la diversificacion de servicios aereos y ferroviarios?

Van a permitir el ingreso de lineas areas al pais, que contribuyan con la conectividad interna? o vamos a seguir autorizando unicamente la conectividad internacional y descuidando la interna?

Sera posible que TACA pueda atender más vuelos internos y ofrecer algo más que el incomodo horario de 6 am a Cusco? con 6 frecuencias semanales. Cuando tiene todas las frecuencias solicitadas al exterior.

Como hacer para que nuestra conectividad áerea al interior del pais sea mayor y a precios de mercado y no llegar a extremos de encontrar pasajes en la ruta Lima-Cusco que son mas caros que un Lima Miami.

Estamos totalmente de acuerdo que el Estado peruano tiene un rol PROMOTOR, pero nos hemos olvidado del rol REGULADOR que debe tambien estar a cargo del Estado.

No cometamos los excesos de afirmar que el mercado se regula solo, pues tambien el mercado crea grandes monopolios que un ESTADO fuerte tien la obligacion debe evitar y controlar.

Señor Ministro, permitame sugerirle respecto a plan de TOLERANCIA CERO; la mayoria de accidentes se producen por el exceso de velocidad. Pues bien si tenemos peajes en todas las vias principales, y las unidades de servicio de pasajeros tienen velocidad controlada y no pueden llegar en menor tiempo entre peaje y peaje, utilizando un mecanismo de control del tiempo de viaje de peaje en peaje, facilmente podemos regular la velocidad de las unidades de servicio de pasajeros al interior de las carreteras del pais, poniendo severas sanciones a los infractores.

Y un ultimo alcance, es evidente que tenemos patrulleros en todas las rutas, sin embargo el compromiso de la policia no es evidente en los controles, es importante pues que su Sector coordine con el Ministerio del Interior y pida un mayor compromiso de participacion de la Policia Nacional en los controles, y no con el afan de sacar "su tajadita" sino para hacer cumplir las leyes.

Suerte

Señor Ministro,es una interrogantes que nos hacemos los miles de usuarios del transporte
publico, porque el abandono, total de este servicio??, En cuanto a control, normativiidad y servicio ?? ud. ojala se diera el trabajo de un solo dia viajar en una tranporte publico por, la Av, Abancay, Av. La Marina, Javier Prado, y muchas mas , entre las 7 de la noche , a las 7 de la mañana, en los cruces de pte. nuevo, Ceres, y otros mas , es TIERRA DE NADIE, la ley de la selva, los microbuseros y cobradores, abusan y maltratan al usuario, paran donde quieren, insultan a la gente que reclama, cobran lo que quiere??, disculpe ud, EXISTE MINISTERIO DE TRANSPORTES??, HA Y AUTORIDADES EN ESTA CIUDAD?' ..si las hay ya es momento que hagan algo, por que la unica forma de poner en esto algo de orden es a puñete limpio, como muchas veces tuve que hacerlo por que si ven escolares, ancianos, los maltratan, los gritan, bajan del micro, etc etc.....espero lean estas criticas y hagan algo de una vez..

Esperemos que el nuevo señor Ministro trabaje eficazmente. POR FAVOR!!! tiene que hacer algo urgente para parar la contaminación, tanto carro en Lima y encima viejos. Por que no sacar sticker para que los carross circulen ciertos dias a la semana y no todos a la vez, su labor debe tambien contribuir al medio ambiente, preocupese por el ser humano, si el gobierno no ejecuta acciones rapidas para parar la contaminacion, realmente estamos perdidos SEÑOR MINISTRO. Y poner reglas claras a loc choferes, que sean limpios, impedir musica a todo volumen en los carros de transporte publico, y autorizar a cualquier ciudadano a que tenga derecho a hacer cumplir la ley.

Quisiera saber cuando se van a realizar las campañas de Educación y Seguridad Vial para la población en general, claro previa coordinación con el Ministerio de Educación. Los peatones así como usuarios nos encontramos desinformados y no respetamos las normas ni en la via ni mucho menos en los servicios públicos. El Cambio debe darse ya! solo que bien informados

Ojala, que el señor Cornejo, ponga en agenda la reparación de la caótica Carretera Central que pese a que sus primeros 30 kilómetros parece urbana porque interconecta hasta 7 distritos como El Agustino, La Victoria, San Luís, San Anita, Ate, Chaclacayo y Lurigancho sigue siendo una Vía Nacional y de acuerdo a Ley es el Ministerio de transportes el encargado de su mantenimiento.

Hace poco saque mi licencia de conducir, y me di con la sorpresa que tenia que llevar mi certificado de estudios lo cual me parecio muy bueno ya que es un filtro excelente. Sin embargo, como podemos estar seguros que muchas personas no sacaran sus certificados en Azangaro????

Cuándo cobrarán la deuda de Panamericana Televisión al Estado por derechos de transmisión. El delincuente de Genaro Delgado hace lo que le da la gana sin que las autoridades del Ministerio hagan algo. Ya es tiempo de hacerle le pare, no les parece. O es que hay algún arreglo bajo la mesa con el Gobierno?

si ya bajaron los preciso del petroleo porque no bajan los pasajes????????

quien controla a los controladores del transporte, por que en los numerosos viajes al interior del pais (zona centro), sÓlo suben a los omnibus cuando hubo un accidente, despues se pasan la vida cantando, total los choferes y cobradores hacen su agosto en las carreteras (suben y bajan pasajeros donde sea).
No es por nada, pero esa señora viceministra de la anterior gestion, ex periodista de rpp, que solo se preocupaba por la empresa telefonica y no por los usuarios. se quedara o se va? y que hizo en su gestion?...gracias

Como nuevo Ministro, que espectativas tiene sobre el tren electrico que buena falta le hace a Lima, si hay presupuesto para terminar el tren o que expectativas tiene para estos años que viene y si mejorarian su ruta y si es posible lo modernizaran porque ahora hay nuevas expectativas y tecnologia para el tren electrico

Hasta cuando nosotros los usuarios vamos a tener que soportar tanto maltrato por parte de los transportistas,debería éste Sr. viajar en micro o combi para ver lo que se siente,la ignorancia y falta de cultura de los conductores,cobradores que no tienen una pizca de respeto hacia nadie,las combis que siguen ocasionando accidentes y en las malas condiciones que transitan estas movilidades,hasta cuando alguien va a ser algo que valga la pena por nuestro país...

Sr Ministro

que piensa del proyecto para la construcción de un ferrocarril en la selva baja amazonica, en donde Iquitos esta rodeada de agua.

No suena mas logico, mejorar el transporte fluvial y su infraestructura portuaria.

Un tren con 800HP no lleva de mas de 150 toneladas, y un convoy de barcazas con 800HP facilmente puede llevar 1000 toneladas.

1.- ¿en que momento se piensa reordenar el transporte urbano en Lima para dar por fin a la gran paradoja de nuetra ciudad: muchas unidades, poca cobertura? Tal cual se tiene elproyecto del Cosac, ¿no debería hacerse los mismo con los anillos viales de la ciudad, segun están declarados en el Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 1990-2010 mientras se espera (o desespera) la finalización de este proyecto (COSAC) y la culminación de al Vía Expresa del Paseo de la República? http://www.urbanistasperu.org/inicio/PlanMet/planmet.htm
Y sobre este punto, ¿Se tienun afecha apra iniciar la reevaluación de las rutas de transporte concedidas?
2.- ¿Cuándo se habilitara el plan del Bono chatarrero para las unidades del transporete público? La sustitución de unidades en una ciudad tan congestionada como Lima es urgente.
3.- Sobre el transporte interprovincial ¿d´ponde se puede revisar la lista de empresas que cuentan con GPS? ¿Hay una lista negra de empresa infractoras?¿dónde podemos verificarla para estar mas protegidos?
4.- sobre la carretera Panamericana y otras vías de alto tránsito intraregional.. ¿hay fecha para la concesión de la ampliación de estás?, el transporte de Lima es mucho mayor que cuando Leguía la inauguró: yano podemos seguir transitando opr sólo dos vias.

Sr Ministro: Aunque ha asumido hace poco el cargo que se piensa hacer respecto a transporte publico ya que Municipalidad de Lima no actua ni avanza respecto a crear en todo Lima lineas de buses con 2 puertas, ¿o tienen miedo a reducción de combis y otros por un calculo de perdida de votos?, combis saturan las pistas. También respecto a carreteras en zona Selva alta, sierra que son afectadas por lluvia y son solo capa biasfaltica en vez de hacerlas de cemento o con mas capas aunque tenga mayor costo como dicen en comentario arriba, cual es el programa de revisión de carreteras y garantias de las mismas?.Tiene un arduo trabajo por hacer.

A que gato mataste para ponerte ese peluquin?

CUANDO SE ELIMINA EL TRASPORTE IMFORMAL EN LA CIUDAD DE LIMA?

Mis preguntas es la siguiente.

Es tan dificil cambiar el sistema de transporte urbano en Lima metropolitana??

Por que no hacemos como en los paises desarrollados. Eliminemos los buses que actualmente circulan y tooooodas las combis que tantas muertes han causado y malogran la columna a los usuarios. En vez de ello, solo buses grandes, de un color. Que sea de empresa privada (con regulacion del gobierno claro). Y que los choferes del bus, esten en planilla, como todo trabajador, con sus beneficios de ley, que sea un trabajo como cualquier otro, que estos choferes anden bien uniformados, limpios.

Que esta(s) compañia de bus tengan horarios pegados en sus paraderos (digamos cada 3 minutos si es una linea muy usada), que no seran en cada esquina. Persona que estire la mano en lugar que no corresponde, el bus simplemente no para.

Y claro, que usen un carril estos buses, y no zigzageen y usen los demas carriles, y que estos carriles para buses, tengan la preferencia tambien, es decir, si hay un semaforo para los autos privados, este tenga cruce a desnivel cosa que no pare, sea mas rapido y eficiente, asi como se incentivaria el menor uso de autos particulares, cuidaríamos el ambiente.

Si el chofer de bus es un empleado formal, no tendra incentivos de 'chatarse' media hora recolectando pasajeros ni hacer carreras con otros que ponen en riesgo la vida Dios mio, y adios al cobrador. Y al pie derecho!

Señor Ministro, ya basta al maltrato a la gente. Peor que animales! Necesitamos un sistema de buses de nivel. Que Ud. pueda usar sin molestias. Los turistas que vienen, el bus es una forma de sentir la cultura, realmente es una vergüenza. Ya empezamos con un aereopuerto bello, ahora sigamos el domino de las mejoras, que le toque por favor las lineas de buses de Lima y todas las ciudades del Peru.

Si a los buses grandes, comodos, con botones por todos lados para que uno no ande corriendo para apretar el boton. Y que avance cuando el ultimo pasajero ya se sento. Digo, es tan dificil hacer eso??? Sin ir muy lejos, Chile, Argentina, que envidia dan!

Y por ultimo pero no por ello menos importante, no puede ser que un solo bus cubra todo lima metropolitana (hay buses que vienen desde ventanilla y terminan en Cieneguilla, PLOP). Buses con tramos, y que implementen una tarjeta que uno paga mensualmente digamos y puede hacer uso ilimitado del servicio. LLamemos a una empresa para la licitacion. Estoy convencida querran invertir!

PREGUNTA DOS: no hay planes para un metro para el caso de Lima? creo que lo necesitamos a gritos!

PREGUNTA TRES: Que haya una campaña agresiva para TODOS. Choferes particulares, choferes de lineas locales e interprovinciales y peatones. Eduquemos a todos! Que los cruceros peatonales, EL PEATON TENGA LA PREFERENCIA. LOS AUTOS PARAN Y LAS PERSONAS CRUZAN. Mejor señalizacion, hay calles que ni tienen señalizacion, y una por no conocer, se mete y esta en 'contra' y si por casualidad hay policia ahi, nos quieren poner multa.

COMENTARIO Y SUGERENCIA: Ese examen para obtener el brevete es una burlaaaaa. Me refiero al practico.
Copiemos lo bueno de afuera. Creo que es lo mejor en este caso. Que el examen practico para obtener el brevete sea un examen en la calle, de 45-60 min de duracion, que el aplicante maneje en un auto con doble mando (pedales en ambos lados, cosa que si hace una burrada, el que lo evalua pueda maniobrar), y en este examen, el evaluador este sentado a su lado con mil espejos que le permita ver si el aspirante al brevete mira sus espejos, respeta las señales de transito. Esta es la unica forma de saber si realmente sabe manejar.

Y como ya sabemos bien como es nuestro pais al cual amo pero me desespera a veces: echa la ley, echa la trampa. Que los evaluadores piensen que con ese examen, salvara vidas y hara en unos 10 años, el trafico en Lima será una cosa totalmente diferente! Vamos a ser un ejemplo para America Latina! ya basta de sentirnos avergonzados por esto! YA EMPEZO EL CAMBIO, QUE CONTINUEEEE!!! El Peru merece lo mejor!! El cambio esta en las manos de todos!!! Ustedes hagan la linea directriz, marquen el rumbo... estoy segura que todos queremos cambio y pondremos el hombro para ello. Hagamos el sueño realidad!

Gracias.
Ursula Landazuri

SR. Ministro.
Sabe usted que el programa "Tolerancia Cero" esta conformado por un grupo de personas, la mayoria profesioinales jovenes honestos y con ganas de hacer las cosas bien.
Y que este personal tiene que desarrollar su labor fiscalizadora en un ambiente bastante dificil por decirlo de alguna manera, expuestos a contaminacion por el monoxido de carbono que emiten las unidades que revisan, garitas y puestos de control improvisados y a la intemperie, ademas de otras mil carencias y a pesar de su estoica condicion laboral cumplen muy bien la labor que se les ha encomendado.
Sin embargo este personal es maltratado por jefes improvisados que de hecho no conocen el tema y sabe Dios quien y como se les contrato con sueldos suculentos tal es el caso del Coronel retirado Carlos Sedan Perez que gana 7 mil soles mensuales quien es un burocrata dorado que nada a aportado al programa en los 4 meses que lleva como "jefe", soalmente insisto maltratar al estoico personal con turnos como dos amenecidas seguidas y otro tipo de abusos

l.- Que el Ministro se ponga los pantalones en el Plan de Tolerancia O , ya que la anterior , dejo en manos ( En Provincia) de la G de Transportes y solo resulto ser un punto mas de cobranza
2.- Que cierre los provias( Nacional y descentralizado), por que el primero a resultado inoperativo ( ¿como estan nuestra carreteras?)y el segundo ya no efectua mantenimiento de carreteras , entonces para que existe ( es un nido de burocratas)
3.-Que las Direccion de Circulacion terrestre en Provincia sea entregade en concesion al Toring por que es un nido de ratas la entrega de brevetes.
4.-Que en su nueo Plan vial, el mantenimiento de carreteras sean tercerizadas.

lacarretera que necesita ser reparada es la de
salvador allende (pista nueva) en San Juan de
Dios URGENTE

que mecanismos o sanciones hay para sancionar o multar a los transportistas publicos por el maltrato que dan a los usuarios. siempre trabajan con alto volumen de radios ,son groseros tienen en pesimas condiciones de limpiesa sus vehiculos y ellos mismos deshaceados y bulgares, como cambiar estos costumbres y asi se quejan de culquier ley que los "obligue" a tener como minimo secundaria completa ,no puedo imaginar a estas personas exigir a sus propios hijos estudiar algo si ellos mismos no lo hacen porfavor señor ministro o la municipalidad de lima sancion y control en estos temas.

Sr. Ministro.-
Hasta cuando tendremos que soportar los maltratos y abusos de los "servicios" de las combis.
Por un lado cobran lo que quieren y si uno trat de hacerse respetar lo insultan y hasta lo bajan del carro. son personas incultas y mal educadas.
Cuando uno trata de regresar a su casa , dicen que no van y hacen rutas cortas pero recorren cierto tramo y despues comienzan a llamar al publicotodo esto con la finalidad de ganar mas dinero con trayectos cortos.
a parte de sus unidades dejan mucho que desear en cuanto a su presentacion. asi mismo los choferes muchachos en su mayoria y algunos mayores , ponen la radio a todo volumen con musicas estridentes de regeeton etc , todo lo cual terminamos los pasajeros con dolor de cabeza y estrezados .
Por todo esto Sr. Ministro no hay derecho para tanto abuso.

Señor Ministro es su obligación cambiar gradualmente la totalidad de todos los profesuiionales que tienen cargos de confianza en la unidades ejecutoras del MTC,en especial de Provias Descentralizado, en razón a que vienen aplicado la Directiva de Supervisión para el control de las obras elaboradas por algunos técnicos que nunca han tenido experiencia en campo como residente de obra, ni como sipervisor, ni comno especialista en la elaboración de expedientes técnicos, y que tiene primacia sobre la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamneto aprobada por el Congreso de la República, como una forma de sacarle la vuelta a la Ley, teniendo como pretexto que los convenios internacionales tienen primacia sobre las Leyes perianas, sin que estas hablen de los detalles que aparecen es la mencionada Guia. Es decir un simple técnico de Provias tiene aparentemente mayor solvencia profesional que los legisladores y sus asesores, lo que resulta totalmente ilogico.
Además dado la cantidad de años que se mantienen en los cargos se han convertido en personas prepotentes creyendose unos reyezuelos tanto en la sede central como en las oficinas zonales que se ubican en diferentes departamentos del País.
Siendo el caso señor ministro, que conosca las desventajas a que se atiene los pequeños contratistas compo que se entregue un expediente técnico mal elaborado donde las canteras no pueden ser utilizadas y con precios sumamente bajos fuera de la realidad, que cuando se queda en primer lugar del orden de prelación en los diferentes concursos tiene que pasar un minimo de tres meses para que se firme el contrato cuando deberia ser de 15 días, que el plazo se inicie con la entrega del terreno cuando debería ser con la entrega del adelanto, que soalmente entreguen un adelanto del 20% y lo entreguen despues de 45 días, que no se reconozca los gastos generales, etc; sin tener en ccuenta que somos los pequeçños contratistas los que ejecutamos las obras en los lugares inospitos donde las empresas grandes no interviene por los precios costos y por ser obras pequeñas. Sin embarga a las empresas grandes se entrgan obras con precios sumamnte altos, se les entrega el 60% de adelanto, el plazo empieza con la entrega del adelanto y se le reconoce gastos generales. Lo que pone en riesgo que se ejecuten las garantia que son repaldads por nuestras viviendas. Para mayor información estoy en el 999009430 para ahondarle en mas detalles si tienen a bien necesitarlo.

Atentamente

Ing. JLCS

Señor Ministro es su obligación cambiar gradualmente la totalidad de todos los profesuiionales que tienen cargos de confianza en la unidades ejecutoras del MTC,en especial de Provias Descentralizado, en razón a que vienen aplicado la Directiva de Supervisión para el control de las obras elaboradas por algunos técnicos que nunca han tenido experiencia en campo como residente de obra, ni como sipervisor, ni comno especialista en la elaboración de expedientes técnicos, y que tiene primacia sobre la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamneto aprobada por el Congreso de la República, como una forma de sacarle la vuelta a la Ley, teniendo como pretexto que los convenios internacionales tienen primacia sobre las Leyes perianas, sin que estas hablen de los detalles que aparecen es la mencionada Guia. Es decir un simple técnico de Provias tiene aparentemente mayor solvencia profesional que los legisladores y sus asesores, lo que resulta totalmente ilogico.
Además dado la cantidad de años que se mantienen en los cargos se han convertido en personas prepotentes creyendose unos reyezuelos tanto en la sede central como en las oficinas zonales que se ubican en diferentes departamentos del País.
Siendo el caso señor ministro, que conosca las desventajas a que se atiene los pequeños contratistas compo que se entregue un expediente técnico mal elaborado donde las canteras no pueden ser utilizadas y con precios sumamente bajos fuera de la realidad, que cuando se queda en primer lugar del orden de prelación en los diferentes concursos tiene que pasar un minimo de tres meses para que se firme el contrato cuando deberia ser de 15 días, que el plazo se inicie con la entrega del terreno cuando debería ser con la entrega del adelanto, que soalmente entreguen un adelanto del 20% y lo entreguen despues de 45 días, que no se reconozca los gastos generales, etc; sin tener en ccuenta que somos los pequeçños contratistas los que ejecutamos las obras en los lugares inospitos donde las empresas grandes no interviene por los precios costos y por ser obras pequeñas. Sin embarga a las empresas grandes se entrgan obras con precios sumamnte altos, se les entrega el 60% de adelanto, el plazo empieza con la entrega del adelanto y se le reconoce gastos generales. Lo que pone en riesgo que se ejecuten las garantia que son repaldads por nuestras viviendas. Para mayor información estoy en el 999009430 para ahondarle en mas detalles si tienen a bien necesitarlo.

Atentamente

Ing. JLCS

Llevo muchos años viajando al centro del país y no se puede entender por que el peor tramo de la carretera central es el trayecto Oroya-Tarma.
Tomando en cuenta la cantidad de vehículos que transitan por esta ruta y el peaje que se cobra justamente antes de iniciar este tramo; que se hace con ese dinero?

En la carretera Fernando Belaunde Terry tramo Juanjui - Tocache, existen dos puentes vehiculares considerados como los puentes mas largos del Peru como son el Puente Pizana y el Puente Punta Arenas Señor Ministro; ¿Que es lo que esta haciendo la Direccion de Puentes del MTC, para arreglarlos? ha pasado buen tiempo y hasta ahora no han hecho nada, uno de los cables de ambos puentes han colapsado, eso es facil de arreglarlos o espera que caigan esos puentes. existe una negligencia total, esta carretera une a los departamentos de Amazonas, San Martin, Loreto, Ucayali, Huanuco, huancayo, Cerro de Pasco y Lima señor Ministro, solucione este problema, y que el Gerente de mantenimiento de la Red Vial Nacional Ing. Oscar Vargas Avendaño mande maquinarias a este tramo.

Estoy seguro que el Señor Enrique Cornejo, actual ministro de Transportes y Comunicaciones, correrá la misma suerte que la señora ministra Verónica Zavala. Será un ministro más que pasará por el MTC sin penas ni glorias. La historia siempre lo recordará por el uso de los Dólares MUC, durante el primer gobierno del Presidente García y por la vergonzosa venta del Aeródromo de Collique durante segundo gobierno de este; que a pesar de todo el debate que se suscitó en el Congreso de la Republica, no se pudo revertir la venta del aeródromo.
¿Y que gran deuda política tiene con usted el Partido Aprista Peruano para nombrarlo de un Ministerio a otro, por que usted no es un buen administrador. ¿Es que el APRA es un partido político tan pobre de talentos que se ve obligado a reciclar sus ministros? O es que hay otros intereses mundanos atrás de sus nombramientos.
Le recuerdo que todo el dinero del mundo nunca podrá comprar el buen nombre y que con el tiempo la justicia divina, que gracias a Dios no es como la peruana, cobrará la factura cuando menos se espera. Que tenga un buen día señor ministro y suerte en su gestión.

Don Enrique Cornejo

¿Que Hizo y que hace en los ministerios tan importantes?
...Acaso es el tesorero de Don Alan García para todas las negociaciones turbias, por Ej. ventas de terrenos, venta de ministerios , etc. etc...
Sigue acaso la filosofía ALANISTA:
¿"Y CUAL ES LA MIA"? se cuidan los alanistas de no hacer ellos mismos el trabajo sucio. Todos los que se encuentran hoy, como Ministros o Jefes de alguna Institución Estatal, Por ejemplo ESSALUD. Todos tienen sus tesoreros y tesoreras, que realizan el trabajo sucio, que es: cobrar por lo bajo ... Estan llenando sus arcas con la pésima administración con los bienes que nos pertenecen a los peruanos
¿Verdad Don enrique Cornejo???

De que sirve la tolerancia cero si los camiones y autos que circulan entre los puntos de control, no la respetan? ni siquiera muchos vehiculos del estado o de los municipios.
Por que no se obliga a los motociclistas a tener las luces de sus motos prendidas las 24hrs. como en la mayoria de paises del mundo?
Por que no se multa a los vehiculos que transitan por el lado izquierdo de forma lenta?
Las amblancias y bomberos deberian poder chocar a los autos que no les abren paso, hay gente q no entiende que hay vidas humanas en riesgo.

Sr. Ministro, Ud. se preocupara del mantenimiento de las carreteras a nivel nacional.
¿Donde esta el dinero que recaudan a diario en los Peajes? ya que no justifican su cobro.

Me gustaria preguntarle cuando va a ser reemplazado ese sistema de transporte caotico y denigrante de condicion humana compuesto por combis, custers y micros destartalados.

Porque no prohibir como en las principales ciudades del mundo el uso de las luces altas en la ciudad y en las carreteras? Seria una manera facilisima de aminorar los accidentes. Solo hacer una campana como lo hicieron con los cinturones de seguridad.

Quisiera preguntarle qué piensa hacer para que las pistas y carreteras vuelvan al control de las autoridades y no como actualmente en que los taxis, micros y buses interprovinciales han dejado de respetar todas las normas sobre tránsito, respeto y seguridad vial? No es posible que los choferes particulares expongamos nuestras vidas cada vez que salimos en nuestros vehículos. Qué pasó con la autoridad??

Señor Ministro:

Vamos a seguir con los abusos de posición de dominio de Lan, en Transporet Aereo, y de Peru Rail en trasnporte ferroviario? Cuando se darán las conseciones a nuevas empresas, con reglas claras y en igualdad de condiciones.

Que medidas tomará su sector para impulsar la diversificacion de servicios aereos y ferroviarios?

Van a permitir el ingreso de lineas areas al pais, que contribuyan con la conectividad interna? o vamos a seguir autorizando unicamente la conectividad internacional y descuidando la interna?

Sera posible que TACA pueda atender más vuelos internos y ofrecer algo más que el incomodo horario de 6 am a Cusco? con 6 frecuencias semanales. Cuando tiene todas las frecuencias solicitadas al exterior.

Como hacer para que nuestra conectividad áerea al interior del pais sea mayor y a precios de mercado y no llegar a extremos de encontrar pasajes en la ruta Lima-Cusco que son mas caros que un Lima Miami.

Estamos totalmente de acuerdo que el Estado peruano tiene un rol PROMOTOR, pero nos hemos olvidado del rol REGULADOR que debe tambien estar a cargo del Estado.

No cometamos los excesos de afirmar que el mercado se regula solo, pues tambien el mercado crea grandes monopolios que un ESTADO fuerte tien la obligacion debe evitar y controlar.

Señor Ministro, permitame sugerirle respecto a plan de TOLERANCIA CERO; la mayoria de accidentes se producen por el exceso de velocidad. Pues bien si tenemos peajes en todas las vias principales, y las unidades de servicio de pasajeros tienen velocidad controlada y no pueden llegar en menor tiempo entre peaje y peaje, utilizando un mecanismo de control del tiempo de viaje de peaje en peaje, facilmente podemos regular la velocidad de las unidades de servicio de pasajeros al interior de las carreteras del pais, poniendo severas sanciones a los infractores.

Y un ultimo alcance, es evidente que tenemos patrulleros en todas las rutas, sin embargo el compromiso de la policia no es evidente en los controles, es importante pues que su Sector coordine con el Ministerio del Interior y pida un mayor compromiso de participacion de la Policia Nacional en los controles, y no con el afan de sacar "su tajadita" sino para hacer cumplir las leyes.

Suerte

MEGAPUERTO:SAN LORENZO
Ahora que nos apura invertir en infraestructura, es la oportunidad històrica de crear el Megapuerto de San Lorenzo.
No malgastemos en 200 obras menores, lo que significa esta gran obra, su efecto es tan multiplicador, que asegurarìa nuestro avance económico, no menos de 10 años a un ritmo minimo anuial de 5.5 %.
Peru con $1,000 millones de dolares puede salir a buscar socio, que en contrapartida generen esta obra estimada en 12,000 millones. Convoquemos una Licitaciòn Internacional y no perdamos lo que podemos hacer hoy

Por favor señor ministro a ver si le da una mano al alcalde de Lima, que no tiene cuándo acabar las obras, porque rompe por todos lados, no avanza lo que rompe, y la fecha de habilitación de las obras es más misterioso que la Trinidad. En Lima no hay una sola obra que esté concluida: via expresa (zanjón), se quedó en Barranco, más de cuarenta años; tren eléctrico, oxidado, ya no sirve. Ramiro Prialé, se quedó en Huachipa, y asi por el estilo. ¿Esa es nuestra mentalidad, dejar sin concluir las obras?

Señor Ministro porque no se entrega la facultad de reparar las carreteras a los gobiernos Regionales? si estas tienen el poder monetario y la voluntad de hacerlo?...
nota: el Sistema de Transporte Urbano de Lima esta bajo el control, supervisión y regulación de la Municipalidad Metropolitana de Lima en este caso, aclarando que no le competen estas funciones al MTC

como es eso de la planilla para choferes y cobradores cuales son los requisitos

Y que vamos a hacer cuando se presente publicamente las pruebas de todas las corrupciones del actual presidente del Peru? del enriquecimiento ilicito a travez de sus testaferros y secretarios de confianza, de sus empresas que operan en el pais con otros nombres, de sus propiedades en el extranjero,(Francia, Argentina,etc.) de sus cuentas secretas bancarias, de las compras sin facturas de armamento para la zona roja,de las matanzas que cobardemente dio a traves de sus ministros y viceministros, del terrorismo de estado, de ocultas operaciones con los millonarios que lo alcahuetean...y mucho mas...de seguro van a necesitar mas de un avion para escapar, con el cuento de persecusion politica, TODOS LOS CORRUPTOS A PRISION CON LOS DEMAS ASESINOS.

Señor Ministro:

Podrá sus gestión poner fin a los abusos de posición de dominio de Lan, en Transporte Aéreo, y de Peru Rail en transporte ferroviario? Cuando se darán las concesiones ferroviarias a nuevas empresas, con reglas claras y en igualdad de condiciones, principalmente en la ruta turistica a nuestro principal destino turístico, Machupicchu?.

Que medidas tomará su sector para impulsar la diversificación de servicios aéreos y ferroviarios?

Van a permitir el ingreso de líneas áreas al país, que contribuyan con la conectividad interna? o vamos a seguir autorizando únicamente la conectividad internacional y descuidando la interna?

Será posible que TACA pueda atender más vuelos internos y ofrecer algo más que el incomodo horario de 6 am a Cusco? con 6 frecuencias semanales; cuando tiene todas las frecuencias solicitadas al exterior.

Como hacer para que nuestra conectividad aérea al interior del país sea mayor y a precios de mercado y no llegar a extremos de encontrar pasajes en la ruta Lima-Cusco que son mas caros que un Lima Miami.

Estamos totalmente de acuerdo que el Estado Peruano tiene un rol PROMOTOR, pero nos hemos olvidado del rol REGULADOR que debe también estar a cargo del Estado.

No cometamos los excesos de afirmar que el mercado se regula solo, pues también el mercado crea grandes monopolios en un ESTADO aun muy débil como el nuestro con escasa capacidad reguladora en la practica.

Señor Ministro, permítame sugerirle respecto a plan de TOLERANCIA CERO; la mayoría de accidentes se producen por el exceso de velocidad. Pues bien si tenemos peajes en todas las vías principales, y las unidades de servicio de pasajeros tienen velocidad controlada y no pueden llegar en menor tiempo entre peaje y peaje, utilizando un mecanismo de control del tiempo de viaje de peaje en peaje, fácilmente podemos regular la velocidad de las unidades de servicio de pasajeros al interior de las carreteras del país, poniendo severas sanciones a los infractores.

Y un ultimo alcance, es evidente que tenemos patrulleros en todas las rutas, sin embargo el compromiso de la policía no es evidente en los controles, es importante pues que su Sector coordine con el Ministerio del Interior y pida un mayor compromiso de participación de la Policía Nacional en los controles, y no con el afán de sacar "su tajadita" sino para hacer cumplir las leyes.

Atentamente,

Ministro:

La suspensión de importación de vehiculos usados es un tema urgente.¿ No ha pensado en declarar de interés nacional la promoción del acceso a la propiedad vehicular? algo asi como el COFOPRI vehicular. en lugar de darle títulos a los sectores emergentes se les da facilidades para acceder al vehiculo propio. En la India hay carros nuevos que cuestan desde 500 dolares. Si se sinceran las cosas, sobre la base que el PERU no produce carros y no se fomenta la competencia desleal, promoviendo la importación de vehiculos nuevos para quines no pueden comprar un vehiculo de lujo, se soluciona el problema desde el plano institucional y sobre todo ambiental, pienselo.

Le ofrezco mi apoyo ciudadano.

Miguel Cavero
Abogado
3150330 anexo 2248
997204378

Habiendo pilotos comerciales desempleados en el Peru, Por que existe el DL 999. DL que permite la contratacion de pilotos extranjeros en cielos peruanos y en aeronaves peruanas. Cree Ud. que coincide con la visita de Sebastián Piñera Echeñique al presidente Alan Garcia en Marzo y la posterior publicacion en Abril?

Por que se regalo las libertades aereas a LAN sin que el Peru cobre un centavo para que estas sean vendidas a LAN CHILE. Acaso ese dinero no podria ser usado en fortalecer las escuelas de aviacion civil peruanas? Hablamos de millones de dolares.

Para suerte de todos los peruanos, ya no esta la ex- ministra Zavala. Esperamos los peruanos pilotos comerciales que se reviertan estos hechos en pro de la aviacion civil. Desaparezca a los malos funcionarios del MTC quienes estan en la planilla de LAN.

Quisiera que el señor Ministro nos comentara sí tenemos algún plan coordinado o que se proyecte hacerlo con la Municipalidad de Lima Metropolitana y la administradora del FC para paliar el enorme déficit de calidad del transporte masivo de pasajeros, en particular el que corresponde a la Lima este-oeste y viceversa, utilizándose mejor la infraestructura existente del tendido de la vía ferrea que solo es usada para el transporte de mineral y logística vinculada a este sector unicamente.

Con ello mejoraría sustantivamente el tiempo y calidad de vida de cientos de miles de compatriotas que deben padecer de nuestro sistema de transporte público que es una de las cosas en que los peruanos no hemos crecido en los últimos años y que las autoridades parecieran no entender que es de importancia trascendente, más aún cuando ya existe una vía que atraviesa la ciudad en el recorrido indicado.

Hoy que la asociatividad de inversión público-privada es un mecanismo para sacar adelante o destrabar proyectos de trascendencia, deberían promover el interés del sector privado para que participe de él, porque ayudará a que se optimice mejor el tiempo de miles y miles de personas que usan del medio de transporte público para su movilización diaria.

SENOR MINISTRO :

HASTA CUANDO LOS PERUANOS VAMOS A TENER QUE ESPERAR PARA QUE EL PERU TENGA SU PROPIA AEREOLENEA DE BANDERA, POR QUE TENEMOS QUE DEPENDER DE LAN PARA QUE PODEMOS IR AL EXTRANJERO?
SI QUEREMOS QUE EL TURISMO TRAIGA 100% DE GANANCIAS AL PAIS YO RECOMENDARIA QUE EL GOBIERNO SE PONGA LAS PILAS Y VEA LA FORMA DE TENER SU PROPIA AEROLINEA PERUANA CON PILOTOS Y PERSONAL PERUANO. LOS PERUANOS QUE VIVEN EN EL EXTRANJERO TIENEN QUE COMPRAR LOS TICKETS MAS CAROS PORQUE TENEMOS QUE PASAR POR CHILE O ECUADOR U OTRO PAIS AL QUE NO QUEREMOS IR PORQUE RARA VEZ HAY PASAJES DIRECTOS AL PERU, PERO CUANDO SE VENDEN PAQUETES TURISTICOS SE MEZCLA LO POCO QUE TIENE CHILE POR EJEMPLO CON LO MUCHO DE TURISMO QUE TIENE EL PERU, Y EL EXTRANJERO QUE NO SABE PIENSA QUE MACCHU PICCHU ESTA EN CUALQUIER PARTE MENOS EN EL PERU.
SI QUEREMOS MAS TURISTAS UD. TIENE QUE HACER ALGO PARA QUE LAS NOTICIAS DE ACCIDENTES TERRESTRES NO SE PUBLIQUEN O HAGA ALGO PARA PARAR ESTOS QUE PASAN CADA DIA COMO PAN CALIENTE Y HACEN PENSAR 2 VECES AL TURISTA PARA VIAJAR AL PAIS.
YO CREO QUE TODA LA GENTE QUE MANEJA EN EL PERU, DEBERIA PASAR POR UN RIGUROSO EXAMEN DE MANEJO PORQUE LOS PERUANOS SE SIENTAN AL VOLANTE SIN SABER LAS NORMAS DE TRANSITO UNA DE LAS RAZONES DE TANTOS ACCIDENTES, ESO A PARTE DE LA DESORDENADA SENALIZACION DE LAS PISTAS Y CALLES EN TODO EL PERU, PERO QUE ES PEOR EN LA CAPITAL DE LIMA.

QUEREMOS MAS TURISTAS QUE VENGAN PERO NECESITAMOS MEJORES CARRETERAS PARA TENER ACCESO A LOS LUGARES TURISTICOS QUE TENEMOS, Y SOBRE TODO MAS CONTROL POLICIAL EN LAS CALLES Y CARRETERAS, QUIEN QUIERE IR AL PERU A SER ASALTADO EN LAS CARRETERAS Y MORIR ATROPELLADO O EN EL CARRO EN EL QUE VIAJA. COMPRE CARROS NUEVOS BASES O MEJOR QUE LOS PERUANOS SOLO MANEJEN LLAMAS, ALPACAS Y VICUNAS, QUE SERIAN MAS FACILES DE MANEJAR.

Sr. Ministro no se si su ministerio tiene un plan de prevencion en lo que respecta a los Huaycos en la carretera central, porque no se da prioridad al otro tramo de carretera por la zona de yauyos a Huancayo.
Observando el Mapa de la carretera transoceanica, pude observar que esta pasara por el Cuzco, usted ya penso en construir um ferrocarril que una el Cuzco com Ayacucho y Huancavelica, ese tramo seria importante para desarrollar esa zona, asi como para incrementar el Turismo.

señor ministro, esperamos que el Peru llege ha cambiar con respecto a seguridad vial¿como pueden circular en una misma carretera trailers y autos ,que tal desventaja en un accidente.Como pueden dar brevetes ha personas inescrupolosas e imprudentes y permitir que empresas de transportes circulen sin brindar un minimo de seguridad a sus pasajeros,como que lo que transportan son bultos y no humanos,solo en el Peru que verguenza;es una de las grandes labores que esperamos que cambie por favor HAGAN ALGO,la gente derrrama su sangre en las carreteras y al dia siguiente todos se olvidaron QUE TAL JUSTICIA EN PERU, Y peor si hablamos de la atencion en un hospital te dejan morir porque no tienes seguro.De que sirve el SOAT si en momentos latentes del accidente no se presentan no nos atienden y peor si es clinica te piden primero para que te atiendan tu garantia si no no te atienden ,SOLO en PERU primero es la plata despues es tu vida.Y para el colmo algunas medicinas no lo cubre el SOAT, Y tienes que comprarlas,asi de dificiles estan las cosas en el PERU.LO PEOR SI MUERE EL CHOFER DONDE ESTA LA CULPA EN EL ACCIDENTE¿? AAAJA EL PODER JUDICIAL.

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SEÑOR MINISTRO DE TRANSPORTES ENRRIQUE CORNEJO CON EL DEBIDO RESPETO LE SALUDO A UD , A LA VEZ LE PREGUNTO POR TERCERA VEZ CONSECUTIVA ACABARA UD, CON EL LATROCINIO Y ROBO DESCARADO QUE EXISTE EN LA ADUANA DEL AEROPUERTO JORGE CHAVEZ, DE LOS EQUIPAJES QUE SON SAQUEADOS Y ROBADOS IMPUNEMENTE A TODOS LOS VIAJEROS NACIONALES Y EXTRANJEROS QUE LLEGAN Y SALEN DEL PERU, SE SEGUIRA TOLERANDO ESTA LACRA QUE NOS DA MALA FAMA MUNDIALMENTE, ESTA ES MI PREGUNTA SEÑOR MINISTRO CONTESTEME POR FAVOR, EL SILENCIO TAMBIEN OTORGA, UD, LO SABE MAS QUE NADIE SE MUY BIEN,QUE ESTE MIPREGUNTA SERA CONFISCADO POR LOS PODEROSOS DE LA INFORMACION SOY PERUANO Y AMO A MI PATRIA,ALGUN DIA LA VERE LIBRE,DIOS,LE BENDIGA.

Porque estan incluyendo el tipo de sangre en los brevetes,pienso que este detalle debe estar en el DNI que es el documento de identidad oficial,mas no el brevete