Por: Roberto Argandoña: Cuando ganó la pasada fecha en Valencia muchos pensábamos que se trataba de uno de esos giros que el destino no puede evitar tomar con un piloto de su categoría. Sin embargo, Rubens Barrichello ha demostrado que –con ayuda de Brawn- es capaz de repetir la ‘hazaña’ y lo hizo nada menos que en Monza, sobre un Hamilton que tenía todo para ganar.

El GP de Italia arrancó con el actual campeón del mundo en la pole y arrancando con bastante distancia sobre sus rivales. Sin embargo, como partió con poco combustible se vio obligado a parar entre los primeros y vueltas más tarde a repetir el repostaje. Lo malo para él fue que los Brawn GP solo planearon hacer una parada, que afortunadamente no excedió los nueve segundos.

Fue así que el experimentado piloto brasileño aprovechó su avanzada para ver primero la bandera a cuadros, escoltado por su compañero y aún líder del acumulado, Jenson Button. La tercera plaza hubiese sido para el corredor de Mclaren Mercedes de no ser porque nuevamente fue presa de ese ímpetu que hace tiempo lo llevó a cometer tantos errores: en la última vuelta no desaceleró lo suficiente y se fue contra la chicana, rebotando hacia el muro interior.

Esto le regaló a Raikkonen el último lugar del podio, premio consuelo para Ferrari en casa.

La alegría por el triunfo de Rubinho, que desde hace cinco años no ganaba en Italia, fue tal que los tifosis invadieron la pista para celebrar con él, su antiguo ídolo.

Lamentablemente para la Scuderia, Fisichella no cumplió una destacada carrera y acabó noveno (al menos mejor que Badoer en su primer intento).

La próxima fecha es en Singapur (27/09), lugar donde comenzó la novela que se vive entre Piquet y Renault.

Por: Roberto Argandoña. No ha sido una fecha cualquiera la que se vivió en Hungría. Primero la expectativa por el debut del piloto más joven en la historia de la Fórmula 1. Luego, el lamentable accidente de Massa, del que se viene recuperando. Y por último la primera victoria de la temporada del actual campeón del mundo, Lewis Hamilton.

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Por: Roberto Argandoña. El piloto Lewis Hamilton y su equipo, McLaren-Mercedes fueron descalificados del GP de Australia luego de que la FIA informara que ambos habían faltado a la verdad cuando se les consultó si habían dejado pasar a Jarno Trulli, piloto al que hicieron sancionar para obtener el tercer lugar de la prueba.

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Por: Gianni Galletti. Algo más de 48 horas han pasado desde que se bajó la bandera de la última y espectacular carrera de la temporada en Interlagos. No obstante, las declaraciones, los eventos, los elogios y los lamentos están lejos de terminar.

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De principio a fin, la carrera de Brasil fue la más emocionante de la temporada y el lugar perfecto para que Lewis Hamilton se convierta en el nuevo campeón del mundo, pese quedar quinto en Interlagos y ver cómo Felipe Massa ganaba como local.

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La Fórmula 1 va llegando a su momento cumbre, álgido, de la temporada: la definición. Haciendo un repaso rápido de lo que fue el año, sin duda este se caracterizó por lo cambiante. Primero parecía un campeonato cantado para Ferrari y Räikkönen, y ahora la situación es distinta. Luego, la constante fue la falta de contundencia de los principales pilotos y equipos a la hora de tener que inclinar la balanza en su favor. Tanto es así que hoy Massa llega –como la selección– con posibilidades matemáticas de llevarse el título, luego de tener un arranque de campeonato por demás pobre. Además, están los incontables trompos y las puertas abiertas por las que Lewis se coló en más de una oportunidad.

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Atrás quedó para él ese amargo momento del 2007, cuando entraba a boxes para reparar sus neumáticos y se le quedó el coche atascado, con el que perdió su mayor oportunidad de consagrarse campeón en el año de se debut.

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A diferencia de Singapur, donde tuvo una gran ayuda del safety car, Fernando Alonso realizó una gran carrera en el GP de Japón donde sumó su segunda victoria de la temporada y nada menos que en forma consecutiva.

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El histórico y remodelado circuito de Fuji (Fuji Speedway) vuelve por su segundo Gran Premio consecutivo del milenio con la promesa de ser una carrera llena de sorpresas. Esencialmente por la lluvia que siempre cae cerca de estas fechas en Japón y podría arruinar las oportunidades de los aspirantes al máximo trofeo.

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Armado con una estrategia precisa y algo de buena fortuna, Fernando Alonso consiguió su primer triunfo en la temporada 2008 en nada menos que la primera prueba nocturna de la Fórmula 1, el Gran Premio de Singapur.

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Si después de la pasada fecha en Francia alguien se atrevió a hacer su apuesta por el próximo campeón de la F1, es seguro que hoy deberá replantearla. El GP de Gran Bretaña no solo significó el regreso de Lewis Hamilton a la punta de la tabla, sino que ahora la comparte con Raikkonen y Massa.

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La última fecha de la Fórmula 1 en Francia dejó en claro lo que a principio de año se comentaba: no hay favorito absoluto esta temporada. Si bien el dominio de los Ferrari y McLaren-Mercedes, junto al buen trabajo de BMW, nos hace inclinarnos por ellos, nadie puede arriesgarse, aún, a dar como ganador fijo a alguno de sus pilotos.

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Muchos tratamos de explicar cómo fue que presionó el botón equivocado en el GP Brasil y muchos nos seguiremos preguntando por qué no obedeció, ahora, la luz roja. Esta clase errores, bastante evitables, parecen hacérsele una costumbre a Lewis Hamilton, que no supo controlar su comprensible prisa por mantener la punta y terminó poniendo el GP Canadá de cabeza.

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Con una gran forma de conducir e igual estrategia de equipo, Lewis Hamilton se llevó el Gran Premio de Mónaco con el tiempo de 2:00.42.742 h y de paso se convirtió en el líder del campeonato con 38 unidades, tres más que Kimi.

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Cómo se nota que le acomoda, que es el circuito que mejor le sienta y esta tercera victoria consecutiva no hace sino confirmar su imbatibilidad sobre este. A Felipe Massa solo le faltó el turbante para coronar su victoria en el GP Turquía (por lo pronto ya amenazó con pedir por ahí un pasaporte).

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Cuando Felipe Massa atravesaba su peor momento, dejó a tras los malos resultados de Australia y Malasia, para vencer en el Gran Premio de Bahrein.Siga leyendo...

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A pesar de que solo fue durante un ensayo, por unos segundos se me vino a la mente esa imborrable imagen del último Gran Premio de Shangai, donde Lewis Hamilton perdía su mejor oportunidad para ganar el campeonato mundial, debido a un error que lo dejó varado en la grava antes de entrar a boxes.Siga leyendo...

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Primero lo primero, el finlandés Kimi Raikkonen logró su primera victoria del año en el Gran Premio de Malasia con un primer lugar bien trabajado y sin caer en los errores, lo que distó bastante de la suerte de su compañero de equipo.

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Como muchos me lo habían comentado –e incluso apostado- el británico Lewis Hamilton consiguió su primer triunfo del año en el Gran Premio de Australia, en una carrera donde solo terminaron siete pilotos.

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En una accidentada etapa de clasificación, el piloto británico Lewis Hamilton logró imponerse y conseguir la primera pole position del año con el mejor registro de 1.25.187 en el caluroso circuito de Melbourne.Siga leyendo...

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Hace más de un año, el siete veces campeón de la F1, Michael Schumacher, le dijo adiós a las competiciones oficiales, entre sollozos de muchos y alegría de otros. Sin embargo, nunca se alejó de las pistas y esta vez se enfundó en el F2008 para las últimas pruebas de los equipos sobre el trazado de Barcelona, junto a dos ‘viejos conocidos’: su ahora compañero de equipo Kimi Raikkonen y el español Fernando Alonso.

Kimi, Alonso y Michael en una foto del recuerdo a inicios del GP 2006.

El piloto alemán ya había probado el nuevo monoplaza de Ferrari y está ligado a la escudería como consultor, pero esta aparición en conjunto sobre las pistas es la primera en mucho tiempo.

Además, coincide con el buen momento que atraviesa la Scudería, tras sus primeras pruebas, diferente al del asturiano, quien recientemente declaró –a modo quizás de estrategia- que a Renault le falta mucho por afinar y alcanzar el nivel de sus rivales.

"Estamos bastante atrás. No estamos en condición de luchar ahora mismo por algo importante. Pensar en el podio (en Melbourne) sería demasiado optimista a día de hoy. Ahora mismo, pensándolo fríamente, alcanzar el podio es un sueño ", dijo a la web del diario As.

Esta aparición de ‘Schumi’ será, según declaró la marca, para darle descanso a Massa, aunque no ha faltado quienes especulen –como siempre- sobre su regreso a la máxima competición del automovilismo, cosa que tanto él como gente de su entorno han rechazado en varias oportunidades. ¿Y qué otro premio podría ganar?

Quien parece no estar impresionado por su presencia es el británico Lewis Hamilton, que dominó las prácticas iniciales con McLaren y se perfila nuevamente como un duro competidor de esta temporada. El subcampeón mundial del 2007 dejó atrás a todos con su mejor vuelta de 1:22,276 minutos, frente al 1:22,319 de Raikkonen y el 1:22,428 de Schumacher, que superó al resto de equipos en pista (donde no estuvieron ni Williams ni Super Aguri).

¿Y Alonso? Pues el chaval terminó sétimo con el mejor tiempo de 1:23,021, situación que deberá revertir si quiere meterse a la declarada pelea por el título entre Ferrari y McLaren.

Schumacher y Raikkonen en las últimas pruebas de Barcelona.

Serán tres días de prácticas en el circuito de Barcelona que las escuderías deberán utilizar al máximo para afinar todos los detalles, pues son las últimas pruebas en grupo de la pretemporada. Estas serán además un importante termómetro para conocer cómo llega cada una antes del inicio del campeonato, el 14 de marzo en Melbourne, Australia.

Tras años de contundencia alemana, cortesía de las muñecas de Michael Schumacher, la Fórmula Uno no solamente ha recuperado la emoción y competitividad sino que ha retomado su condición de hoguera de vanidades. Así los periodistas automotores han tenido que dejar la rigidez de los informes mecánicos para abordar las miradas de desprecio entre Hamilton y Alonso, las compras excesivas de los pilotos y los rumores de negociaciones secretas. Más allá de quién sea el campeón este año, todo hace indicar que la F1 estará más chic que nunca.

Informe de la BBC sobre las actitudes racistas de los aficionados españoles contra Lewis Hamilton.

En el 2006, según la Federación Internacional de Automovilismo, 220 millones de personas siguieron cada Gran Premio por televisión. Tras los dimes y diretes, rumores de espionaje y peleas entre compañeros de equipos, el año pasado cada prueba contó con una teleaudiencia de trescientos millones de personas. Ochenta millones de personas más, mucho más que tres veces la población del Perú, atraídos por el culebrón.

Hace unas semanas vivimos un incidente que dejó en claro que el sobrevender la categoría apelando a temas extradeportivos puede ser contraproducente. El duelo mediático, ese de frases encontradas, entre Hamilton y Alonso si bien consiguió que el primero aumentará su popularidad, lo que su sumado a su talento sobresaliente le consiguió un contrato de 138 millones de dólares con McLaren (hasta el 2012), ha provocado recientemente que Lewis Hamilton haya sido blanco de comentarios racistas en los entrenamientos españoles de Jerez. De esta manera ha quedado en evidencia que el aficionado así como consume, también reacciona. (Daniel San Román)

Tras la dramática definición de la presenta temporada de la Fórmula Uno, las primeras informaciones sobre las horas posteriores al podio final del 2008 han comenzado a agolparse en las redacciones de todo el mundo sobre el juergón que se pegaron Kimi Räikkonen (acaso el piloto más sandunguero del circuito mundial) y Lewis Hamilton, en diferentes centros nocturnos de la siempre excitante Sao Paulo. Motivados por diferentes sentimientos, tanto el finés como el inglés no tuvieron reparos en tomar la noche dominical en busca de la explosión de la euforia -del lado de los de Ferrari- o de la liberadora sensación de baldearlas penas -para los plateados-.

Y mientras Lewis celebraba pinchando discos, destapando su escondido talento de DJ, y Kimi a las tres de la madrugada aparecía en la concurrida discoteca carioca Pacha (tras celebrar con su equipo en la reunión organizada en el Jockey Club de la ciudad) para dejar en claro que si de algo se pueden jactar los finlandés es que tienen (además de un nuevo campeón) buena cabeza a la hora de las caipirinhas. "Kimi ha estado acompañado durante todo el fin de semana por su padre, un ex empleado de la construcción de gesto firme, y una selección de sus amigos finlandeses", ha publicado el diario O'Globo sobre las primeras horas del campeón. Es posible que aquel grupo de amigos fineses a los que hace referencia no sean más que aquella banda de zarpados que le hicieron la patería meses atrás cuando fueron todos disfrazados de gorilas a una concentración de yates en su país. Un acto que pasaría desapercibido si no fuera porque en Brasil la orda en cuestión ha vestido los mismos peludos atuendos para alentar al buen Kimi. Sin lugar a dudas una calurosa cábala que parecer haber surtido efecto.

Hamilton por su parte al ritmo de "No woman don't cry" ha dejado en evidencia que aún es muy joven para llorar. Celebró con los suyos -mientras Alonso tomó el primer vuelo de regreso a España- y dejó en claro porque es el niño mimado de McLaren: su espontaneidad a prueba de trampas. En estos días en que la frialdad de Kimi y la desbocada pasión -quejosa--de Alonso parecen saturarnos a todos, Lewis ha logrado en su primera temporada en la categoría reina inaugurar una nueva categoría de pilotos: los felices. Tal vez por eso McLaren no ha dudo en hacerle firmar un contrato de 120 millones que lo atarán hasta el 2012. Quién dice que reír, a veces, no sirve.

Hagamos una pausa a la información del Sudamericano en búsqueda de una sonrisa. ¿Cuánto de lo dicen los pilotos de la Fórmula Uno está impulsado por el marketing? ¿Cuántas de las peleas que consumimos los aficionados, de los hombres más rápidos del mundo, son reales y cuántas son fabricadas en mesas de creativos publicistas? En una categoría tan llena de glamour, dinero y status, el ilusionismo siempre ha sido una estrategia habitual.

En la previa al GP de Europa, disputado hace menos de una semana, Mercedes-Benz pauteó en señales de Alemania, España y Gran Bretaña el primer comercial protagonizado por sus pilotos Fernando Alonso y Lewis Hamilton. El aviso dura 60 segundos en una sesión de prácticas del equipo de las flechas plateadas. Lo que viene de ahí en adelante son una serie de situaciones (una incluye a un coupé C 63 AMG y un CLK 63) donde ambos pilotos pelean demostrar su supremacía. Al final todo termina con el bicampeón Mika Hakkinen, quien 'como buen finlandés es un experto en saunas'.

Mercedes-Benz en comunicado de prensa ha afirmado que el anuncio deja en claro el “sano sentido de la competencia que cultivan ambos pilotos y del respeto que se tienen. Estos dos deportistas excepcionales no serían campeones si no supiesen perder con una sonrisa de vez en cuando” puntualiza el comunicado.

“Nos hemos divertido mucho. Además yo soy muy competitivo en todo. En los videojuegos, en los entrenamientos, cuando corro. Eso sí comiendo soy bastante lento. Es más, suelo ser el último en pararme de la mesa”, ha confesado Lewis. “En el comercial se muestra una jornada agotadora. No crean que nuestra relación sea así (con Hamilton). Simplemente la idea era tomar las cosas con humor y simular a dos compitiendo”, declaró por su parte Alonso.

“Me he sorprendido lo buenos actores que son tanto Lewis como Fernando”, ha admitido el director del anuncio tal vez dejando en evidencia que no todo lo que vemos fuera de las pistas, por parte de los pilotos, puede tomarse como realidad. El comercial se filmó el 26 de junio (en solamente un día) tras las pruebas disputadas en Norteamérica (las que provocaron los reclamos de Alonso por el supuesto favoritismo del equipo por Lewis) y la canción que acompaña el anuncio pertenece a un musical de 1946. Con ustedes el comercial en cuestión. Ponga play.

No me importa que Fernando Alonso haya vuelto a ganar en la Fórmula Uno. No me interesa que los McLaren hayan quebrado su racha de meses sin victorias. No me emociona, ni un poquito, que Räikkönen haya alcanzado otro podio en su segunda carrera con Ferrari, ni me decepciona que Massa pese a sorprender en los entrenamientos siempre vea una forma de terminar remando posiciones en busca de puntos. Por estos días, cuando pienso en la Fórmula Uno, solamente me interesa hablar de Lewis Hamilton. ¿Y qué si no es el primer piloto negro en la historia del deporte?, ¿y qué si McLaren nos quiere vender una historia donde pintan a Lewis como un pobrecito cuando ya se sabe que su mamá es prima de Ron Dennis? No me arruinen la fiesta que prometo picarme harto.

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