Por: Roberto Argandoña. La FIA hizo oficial el calendario para la próxima temporada 2010 de Fórmula 1, el mismo al que se le añadirán dos fechas a las 17 de este 2009. Por este motivo, volveremos a contar con la jornada de Canadá y se estrenará el trazado de Corea del Sur (en Yeongam, a unos 300 kilómetros al sur de Seúl).

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Por: Roberto Argandoña. Lo advertido por muchos en las últimas semanas, y por Daniel en el número 444 de ruedas&Tuercas, se cumplió hace unos días haciendo que la Fepad cambie el calendario 2009 por seis fechas, en vez de siete, y un descarte.

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Por: Roberto Argandoña. Pasado el susto por la noticia de que Hyundai dejaba de correr el Rally Mobil, nos comunicamos con Ramón Ferreyros para que nos contara sobre su situación con la marca en la que obtuvo el tricampeonato en tierras chilenas. Esto fue lo que nos dijo.

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Por: Daniel San Román. Aún no  hay nada definido pero algunos detalles se vienen colando del calendario 2009 del Nacional de Rally. Todo hace indicar que nuestras autoridades seguirán el modelo chileno, lo que significa que las pautas serán las siguientes:

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Por: Roberto Argandoña. Fue emitida la carta oficial con las fechas programadas por el Automovil Club del Perú para el 2009, donde se indica que son cinco las carreras a disputar.

“Las pruebas de nuestro calendario han sido estructuradas de acuerdo a los artículos 4.1, 4.1 y 4.3 del Reglamento del Campeonato Nacional de Rally Fepad, para ser consideradas como pruebas válidas para el Campeonato Nacional de Rally Fepad, sin embargo para que los pilotos puedan reducir gastos y con la aprobación de la Fepad, estas pueden realizarse en una sola etapa, con excepción de la 2da. Fecha alternativa de la LIX Edición Premio Presidente de la República y la 4ta. Fecha XXXIX Edición Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2009, que son pruebas válidas solo para el Campeonato ACP”.

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El nuevo calendario de la Federación ha vuelto a aparecer sin el CAT. El Club de Autos Tubulares, aquella pandilla de amigos que siempre se ha caracterizado por el sentimiento grupal, en el 2008 tendrán que contentarse con carreras regionales que podrán ser muy padres pero no puntuables tras los simulacros de kermeses que presentaron en la temporada hoy ausente.

Aún así desde acá juego a la futurología: en los próximos doce meses harán un campeonato genial, con muchos inscritos, medidas de seguridad súper-ultras, mapitas, cierres de rutas y todos los chichi que los hombres de los chalecos amarillos nos tienen acostumbrados cuando coquetean con la posibilidad de regresar. Pero eso si en el 2009 estoy seguro que volverá a meterse dos dislexias diarreicas y si la tendencia histórica se mantiene en el 2011 se volverán a ir.

Todo esto es muy raro para este pobre escritor. No sé si extrañarlos o ilusionarme. Y es que ver al CAT en los campeonatos nacionales de los últimos años me ha despertado el mismo sentimiento que el Muni (que baja cada año impar). Aún así, en salvaguarda de sus ilusiones, el club iqueño ha presentado un calendario sólido que esperan los devuelva a los trazados de las fechas puntuables. Las carreras, para el 2008, son las siguientes:

27/01: Rally Asia
24/02: Rally Cerro Azul
30/03: Rally San Bartolo
27/04: Rally Chincha
8/06: Rally Ica
31/08: Rally San Bartolo
26/10: Rally Chincha Baja
7/12: Rally de Clausura San Bartolo

Ojalá regresen pronto pero en serio. Ojalá se acuerden de aquellos días en que eran el mejor club de base del país y sus pruebas no estaban en dudas o enterradas en algún arenal de Ocucaje.

Salud por eso.

Lo han vuelto a hacer. La Federación Peruana de Automovilismo Deportivo por alguna razón desconocida ha decidido reprogramar una nueva fecha del Nacional de Rally. Si algo ha demostrado la Fepad esta temporada, más allá de los considerables yerros en materia de seguridad, ha sido la permeabilidad desesperante a la hora de hacer respetar los reglamentos y calendarios. Desde la proclamación del cronograma original, allá por el lejano enero, ¿saben cuántas veces se han chocolateado las fechas? Siete. Ya sea por el sudamericano, la zona, los inscritos, los pilotos que viajan al Codasur, el terremoto o el motivo que prefiera, nuestras fechas parecen pegadas con imanes en una pizarra de pésima adherencia.

Como si fuera poco, motivos de seguridad, terreno o programación han conseguido que todas las jornadas de nuestro campeonato siempre hayan tenido algo que no les ha permitido redondear la perfección. O sea si la demora sirviera para mejorar pase y siga, sin embargo este no es el escenario.

El rally Huaura -reprogramado originalmente para el 20 de octubre- se ha postergado 8 días con lo que se disputará el 28 de octubre. La organización (o sea el ACP) junto la Federación en un escueto comunicado de prensa han afirmado que esta reprogramación es por causas de fuerza mayor. Pensar que es por el Censo Nacional que habrá el 21 sería lo más sencillo sin embargo esta jornada cívica ya estaba programada desde hace varios meses atrás e incluso cuando se decidió correr el 20, ya se sabía que al día siguiente había censo.

Entonces, ¿que podrá ser? Tal vez, ¿no sé a usted que le parece?, sea por el hecho que el 20 (cuando iban a estar corriendo todos en medio de las tierras de Huaura) se disputará la clasificación del GP de Brasil -que define el campeonato- y nadie quiere perdérsela. No me extrañaría, conociendo la tendencia de algunos directivos que manejan esto como si fuera una chacra, que "el motivo de fuerza mayor" que tanta referencia se hace para pasar la prueba ocho días, se la consecuencia de las ganas de ver la F1 con sus chelitas. Ah y antes que alguien salte, dejó en claro que el GP de Brasil estaba programado desde inicio de año así que no digan que se dieron cuenta de esto hace una semana. Lo que ha pasado es que el campeonato de F1 se ha puesto interesante y no se lo quieren perder. ¿Les parece lógico todo esto? A mí, ni un poquito.