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Audiencia Vecinal en Barranco

Autoridades. En la mesa de honor estuvieron (de izq. a der.) la directora del colegio Mercedes Indacochea, Socorro Hurtado; el comisario Manuel Rivera; el directo de El Comercio Dr. Francisco Miró Quesada; el editor central de Política de esta casa editora, Juan Paredes Castro; el alcalde Antonio Mezarina, el gobernador Edilberto Yataco y Marysienka Miró Quesada, vecina del distrito e integrante del consejo consultivo de El Comercio.

Reunión organizada por El Comercio tuvo carácter democrático

Barranco es un solo frente contra el Metropolitano

Vecinos dice que obras del Proyecto de Transporte destruyen el distrito

También exigieron transparencia en gestión edilicia y erradicar pandillaje

Publicado por: Luis Silva Nole - El Comercio – Metropolitana A15 del 24.05.09

Si algo tienen en común los barranquinos hoy en día es su férrea oposición al proyecto del Cosac (Corredor Segregado de Alta Capacidad), más conocido como Metropolitano de transporte, cuyas obras han transformado el panorama de las principales vías de su distrito.

A decir de los vecinos de Barranco, los trabajos del Metropolitano están destruyendo la zona monumental del distrito y están orientando demasiada carga vehicular a calles y avenidas que no están preparadas para un cambio tan rotundo.

Así lo expresaron la noche del último viernes durante la Audiencia Vecinal que, organizada por El Comercio, se desarrolló en el auditorio del colegio nacional Mercedes Indacochea y a la que asistieron unos 500 pobladores de este tradicional distrito, quienes, en una tribuna democrática, expresaron sus preocupaciones, necesidades e inquietudes a las principales autoridades de la jurisdicción.

En la cita estuvieron presentes el alcalde del distrito, Felipe Antonio Mezarina Tong; el gobernador, Edilberto Yataco de la Cruz; y el comisario, comandante PNP Manuel Rivera López. Ellos estuvieron acompañados en la mesa de honor por el doctor Francisco Miró Quesada Rada, director de El Comercio y moderador de la audiencia; Juan Paredes Castro, editor central de Política de nuestro Diario; Marysienka Miró Quesada Dudek, integrante del consejo consultivo de esta casa editora; y Socorro Hurtado Sánchez, directora del colegio Mercedes Indacochea, ubicado en la cuadra 3 de la Av. Panamericana Sur.

El vecino Bernardo Valdés García indicó que el Metropolitano les ha cambiado la vida a los barranquinos porque las vías ahora son un caos y no hay tranquilidad. Como se recuerda, gran parte de las obras del proyecto de transporte se ha desarrollado en la Av. Bolognesi, donde se ha construido un carril central para los futuros buses del Cosac. Eso ha saturado el tránsito en otras avenidas como San Martín y Pedro de Osma.

"La única forma en que el Metropolitano podría funcionar sería si se hace un túnel en la avenida Bolognesi para que los buses pasen en forma subterránea. Una cosa es clara: esa avenida no está preparada para soportar toda la carga vehicular que se le piensa dar", señaló Jorge Lecca Gassols, otro vecino que también se quejó por la alteración de la vista monumental de la zona histórica del distrito que han traído consigo las obras del Cosac.

Hicieron escuchar su voz. Un presupuesto participativo más claro fue uno de los principales requerimientos señalados en la audiencia.

Otros residentes de Barranco refirieron, incluso, la necesidad de pedir a Lima una reparación por lo que ellos llaman destrucción del ornato y por el cambio negativo de las costumbres de tránsito en su distrito.
Recuperación de playas, transparencia en la gestión edilicia, reducción del pandillaje, rehabilitación de veredas y respeto por el límite de horarios de funcionamiento de discotecas y bares fueron los otros pedidos que realizaron los vecinos.

Presencia epistolar

Víctor Delfín pidió museo de arte

Escultor. Anhela un museo de arte contemporáneo en Barranco.

Es uno de los muchos vecinos barranquinos destacados y ligados a la cultura. El prestigioso escultor Víctor Delfín no pudo asistir a la audiencia vecinal, pero hizo llegar a la mesa de honor una carta en la que expresa su posición a favor de la creación de un museo de arte contemporáneo en su distrito.

"Un museo de arte contemporáneo significa hacer prevalecer el prestigio de nuestra ciudad. La creación de un museo de arte contemporáneo, que no existe en el Perú, todavía es un mito cuya realización cualquier burgomaestre se sentiría orgulloso de apoyar... Traería más divisas a la municipalidad y más turistas selectos visitarían restaurantes y se alojarían en hoteles. Aparte de que le daría prestigio a Barranco, es una necesidad imperiosa de la cultura latinoamericana...", escribió Delfín, quien destacó que ese tipo de museo ya existe en Brasil, Ecuador y México.

El escultor resaltó que Barranco ha servido de residencia a destacados artistas peruanos como César Moro, Emilio Westphalen, Martín Adán, Mario Vargas Llosa y Fernando de Szyszlo.

Alcalde invoca a la unidad

Mezarina reconoció que no cuenta con respaldo

Llamado. Antonio Mezarina, alcalde de Barranco hizo un llamado a la unión por parte de sus vecinos y de lo regidores para trabajar de la mejor frma por su distrito.

La audiencia vecinal bien puede considerarse un termómetro para medir el nivel de afinidad de un burgomaestre con su población. En el caso del alcalde de Barranco, Antonio Mezarina, el panorama no es auspicioso.

Más allá de las críticas y protestas que escuchó de sus vecinos, el propio alcalde desnudó la fragmentación existente dentro del concejo barranquino, lo cual, según él, afecta al distrito.
"En mi concejo hay personas que quieren que Barranco mejore, pero lamentablemente no son la mayoría", manifestó Mezarina, en alusión a las críticas que recibe de varios de sus regidores.

"Por ejemplo -agregó-, siempre revisamos las discotecas y bares que cometen infracciones, pero no tengo el poder para cerrarlos porque no hay uniformidad de criterios".

Sobre el Metropolitano, el alcalde invocó la unidad del distrito para defenderse de los perjuicios que, a criterio de los barranquinos, trae el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac). "Lo que quiere Lima es dividirnos", recalcó Mezarina.

Sin embargo, según representantes de Salvemos Barranco, el alcalde no ha querido encabezar las protestas contra el Cosac. Mezarina siempre ha tipificado a este grupo de político.

El alcalde, que pidió a sus vecinos que paguen sus tributos, anunció que exigirá a Lima la reposición del puente Indacochea, retirado por las obras del Cosac. Dijo que en junio se ejecutará el presupuesto participativo con las mejoras de las vías Mariátegui y Jorge Chávez.

Esperan juntar más de 10 mil firmas para alcanzar proyecto a Lima

Presentaron propuesta como alternativa al plan del Cosac

"Los vecinos hemos pasado de las protestas a las propuestas. Hemos elaborado una propuesta coordinada con los vecinos como alternativa al plan del Metropolitano que ejecuta el Concejo de Lima", refirió enérgicamente durante su intervención en la audiencia el arquitecto José Rodríguez Ruiz, integrante del movimiento Salvemos Barranco.

De la protesta a la propuesta. Los vecinos organizados en Salvemos Barranco se reunieron anticipadamente a la Audiencia para presentar uan propuesta altenativa al Cosac.

Rodríguez argumentó que Lima no ha previsto el impacto que significa eliminar un carril de la avenida Bolognesi, que es la que conecta a Barranco con el sur de la capital.

"Esa eliminación hace que demasiada carga vehicular atraviese forzosamente por Pedro de Osma y San Martín, en el corazón de la zona monumental, con lo cual nuestro patrimonio cultural se afecta. Además -dijo-, el Metropolitano hará que la zona este del distrito se aísle aun más de lo que ya lo está".

La propuesta de Salvemos Barranco tiene tres etapas, explicó Rodríguez. La primera es que el Metropolitano solo llegue hasta el final de la Vía Expresa, a la altura de la avenida Panamá. La Bolognesi sería una vía de tránsito y los ómnibus del Cosac tendrán que circular junto con el tránsito particular hacia Chorrillos.

En una segunda etapa, si Lima insiste en tener un carril exclusivo para el Cosac, entonces tendría que hacer un túnel para que los buses pasen por debajo y no afecten al distrito.
La tercera es prolongar la Vía Expresa hasta la Panamericana Sur, lo que haría que Barranco deje de ser un cuello de botella por vehículos que van al sur. Salvemos Barranco está recolectando firmas para presentar esta propuesta a Lima

Congestión. Vecinos no quieren ver más estas escena.

Las cifras

58 Juntas vecinales tiene Barranco.
150 Agentes policiales están destacados en la comisaría del distrito. La proporción es un policía por cada 300 habitantes.

Seguridad.

El comisario Manuel Rivera solicitó el apoyo de los vecinos para consolidar la lucha frontal contra la delincuencia.

120 Serenos trabajan para la municipalidad distrital.
1.200 Intervenciones contra el tráfico ilícito de drogas realizó la PNP en Barranco en los últimos cuatro meses. En ellas se detuvo a 298 personas.

1.680 Pruebas de alcoholemia realizó la PNP en ese mismo período en Barranco. Hubo 170 casos con resultado positivo, de personas que fueron denunciadas por delito contra la seguridad pública.

6 Comentarios

27.05.09

El Metropolitano les ha cambiado la vida a los barranquinos porque las vías ahora son un caos y no hay tranquilidad. Como se recuerda, gran parte de las obras del proyecto de transporte se han desarrollado en la Av. Bolognesi, donde se ha construido un carril central para los futuros buses del Cosac. Eso ha saturado el tránsito en otras avenidas como San Martín y Pedro de Osma.

“La única forma en que el Metropolitano podría funcionar sería si se hace un túnel en la avenida Bolognesi para que los buses pasen en forma subterránea. Una cosa es clara: esa avenida no está preparada para soportar toda la carga vehicular que se le piensa dar”, señaló Jorge Lecca Gassols, otro vecino que también se quejó por la alteración de la vista monumental de la zona histórica del distrito que han traído consigo las obras del Cosac.

DEL EDITOR: Efectivamente, stas obras afectan la vida de los vecinos de Barranco y eso ya lo hemos denunciado. La propuesta de Salvemos Barranco es buena, ahora falta que la Municipalidad de Lima Metropolitana la evalúe y decida.

Publicado por: Anonymous

4.06.09

En primer lugar me parece que el alcalde de Barranco al saber que el Metropolitano iba a pasar por Barranco, teniendo el más mínimo sentido común, ha tenido que exigir que el Cosac le haga saber cómo iba a quedar Barranco después de terminada la obra.

En base a esta información, él ha debido comunicar a los vecinos si estábamos de acuerdo con las modificaciones a nuestra principal avenida y al óvalo Balta.

Realmente, cuando veo todos los días la "obra" que ha hecho Cosac en Barranco, me parece increíble que existan profesionales con tanta escasez de sentido común, que no hayan podido darse cuenta de que lo que estaban haciendo era un mamarracho, que ni siquiera un aprendiz haría.

Volviendo al alcalde de Barranco, veo de que está colocando carteles donde hace tibios reclamos a la municipalidad de Lima, lo más asombroso es que reclama por la contaminación ambiental (que siempre ha existido), por la regulación del transporte público (actualmente se ha reducido drastícamente el Nº de líneas de transporte que pasan por Barranco)y por último por la reparación de las pistas deterioradas.

El alcalde, de manera sospechosa, no reclama ni exige por la solución de la raíz del problema. El rediseño del proyecto del Cosac en la parte que pasa por Barranco.

Espero que todos los barranquinos sigamos luchando para que la municipalidad de Lima modifique el mamarracho de obra que ha hecho en nuestro pequeño pero digno distrito.

Atentamente

Víctor Chávez Vela

DEL EDITOR: La labor del alcalde es también velar por los intereses de su distrito y por la calidad de vida de sus conciudadanos, de los que votaron o no por él. De TODOS. Por eso es raro que no se haya dado cuenta de lo que significaba para Barranco esta obra que mejor planteada o consultada pudo haber sido una bendición. Sin embargo, la voz de los vecinos es importante y se ha dejado escuchar y bien. Lástima que la Municipalidad de Lima Metropolitana siga siendo "ciega, sorda y MUDA" al respecto cuando con el diálogo y la concertación se podría llegar a un acuerdo que permita mejorar el Proyecto y no perjudicar a nadie. Creo que experiencias sobre ello ahora tenemos de sobra

Publicado por: Victor Chávez Vela

9.06.09

Yo entiendo el malestar actual, pero también entiendo que el Metropolitano, una vez que entre en operación lo que hará será aliviar enormemente el tránsito en Lima y mejorará sustancialmente el servicio de transporte público en la ciudad, beneficiando directamente a alrededor de 800.000 ciudadanos.
Corríjanme si me equivoco, pero me parece que una vez que opere este nuevo sistema, varios buses que actualmente se encuentran pasando por San Martin serán retirados del parque automotor. Si es así, entonces lo único que exijiría es que la Bolognesi se abra al tránsito (al menos solo público) hoy mismo para aliviar las otras vías hasta que el Metropolitano inicie sus operaciones, ya que en ese entonces, San Martin ya no tendrá problemas.
Pregunta al aire: es posible que Grau se haga de doble sentido?

DEL EDITOR: Los planes metropolitanos así lo contemplan. Esperemos que sea paa bien pero por el momento lo que sí ha creado es mucho caos y descontento. Bien harían los ingenieros y el alcalde Castañeda en tener en cuenta las propuestas ciudadanas. Se trata del bien común y por ello se debe trabajar.

Publicado por: Erik

24.06.09

Barranco ha estado dividido en 3 zonas desde tiempos remotos, La primera zona de gente exclusiva y artistas comprendida entre la av. San Martín y el malecón, la segunda zona entre av. San Martín y la Bolognesi o la Grau, la tercera zona comprendida entre la Bolognesi y el límite con Surco.
Estas 3 zonas no tienen mucho en común, ni para bien ni para mal, durante años la 2da y 3ra zona mediante el pensamiento de que ese muchacho es de la cuadra eligió alcalde tras alcalde aprista y amigo del barrio que lo llevó de mal en peor.
Ahora a muy pocas personas le importa lo que pasa con el Metropolitano, la iniciativa de queja salió de los jóvenes de la zona 2, pero no tuvo el apoyo de las personas influyentes que viven en la zona 1, que en otras oportunidades para siempre tirar para su costal han apoyado o callado.
Recordemos cómo nuestro ex-amigo del barrio Martín vendió a otro vecino de la zona 1 Lengua Balbi la playa (Cala) y ahora los de la 3ra zona no tienen donde ir a la playa porque simplemente no tienen arena.
Barranco es lo más parecido al Perú con sus marcadas diferencias sociales, en 4 cdras había un ex-premier (Del Castillo) y en los meses que era premier en parque bajo si a 4 cdras de su casa atraparon al jefe de los injertos y de los malditos, además de una casa que servía de acopio para la droga procedente de la sierra sur del país. Eso no sucede en Surco, La Molina o San Isidro.
Barranco es único y si la 1 zona no le importó meterse en este problema y fajárselo fue simplemente porque el Metropolitano va a servir para separar más a Barranco, hacerlo más diferenciado y eso a la larga va a servir para que el costo de sus propiedades suba, ahora la casa de Delfin y la de la srta. Miró Quesada están muy bien ubicadas y con amplios terrenos que eran acantilados de la municipalidad.
El sr. Delfin tiene cerca de 1200 mt2 de acantilados y la srta. tomó como parte de su propiedad toda la parte derecha de los acantilados de la bajada de los baños y hasta túnel por debajo de la pista tiene para poder pasar al jardin con vista privilegiada y su cancha de tenis, podemos verlo desde la cera del frente en los locales y pertenecen a Barranco son ahora parte de su propiedad, el costo del metro cuadrado es del $1500 dólares, pues con el Metropolitano y la separación más marcada lo hará zona más exclusiva y esto subirá el costo del terreno.
Tal vez por eso nuestro amigo Delfin en una reunión que trataba 100% de los problemas fue a presentar una solución al asunto de construir un museo y así construir hoteles y restaurantes, tal vez en el terreno que se apropió de la municipalidad y con el cual tiene un litigio desde hace muchos años.
Bueno dudo mucho que Barranco cambie o alguien le preste atención, tal vez el metropolitano aprobado por la gestión anterior que nuestro nóvel alcalde no hizo nada para cambiar o pelear tal vez buscando aliado político para la siguiente elección

DEL EDITOR: Uns visión bastante particular la suya, pero igualmente respetable.

Publicado por: Alex

25.06.09

Otros foros para apoyar a barranco

Salvemos Barranco en el facebook

http://www.facebook.com/editaccount.php?networks&ret=2&n=67109332#/group.php?gid=49609162337&ref=mf

No a la censura contra Marisenka

DEL EDITOR: Bien por Barranco que sus vecinos se unan para defender sus derechos.

Publicado por: Salvemos barranco

28.06.09

Los barranquinos están acostumbrados a reclamar cuando la leche ya está derramada. Debieron preguntar y reclamar cuando aparecieron los obreros con sus materiales de trabajo para impedir que progrese esta costosa obra que ocasiona un laberinto de carros que destruyen las pistas y perjudica la salud.
Opino que la única solución es destruir el bulevar que hizo en Bolognesi y convertirlo en pista otra vez. No sería la primera vez que el alcalde Mezarina destruye su obra, también destruyó el pasaje Chabuca Granda que está al lado de la municipalidad y le dio un nuevo aspecto.

DEL EDITOR: Lo que se debió hacer es informar a los vecinos sobre los cambios que implicaba esta obra metropolitana y conciliar con ellos y su autoridad distrital. Ahora ya todo está avanzado pero sin embargo aún se puede conciliar y llegar a acuerdos que beneficien a los vecinos. Destruir por destruir no es bueno en ningún aspecto.

Publicado por: Enrique

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